Hellow
 
Bon, ce dimanche je ferai des photos perso,mais comme j'avais une grande envie de faire un topic de "new titine"....
 
Tout d'abord quelques images de l'annonce ou j'ai trouvé le bestio,en attendant les photos de dimanche propro:
 




 
Ces images ne la mettent pas en valeur,elle est bien + joulie en vrai  
 
8/24/24:raconte ta vie non stop:
 
Je cherchais donc une descendante à la s2000,+ familiale pour mon petit garçon,et plus confortable pour ma ptite femme et mon dos.
J'ai passé des semaines à écumer toutes les annonces,en France,en Italie,meme au Japon...avec mes potes,Eric en particulier, à chercher la perle:
Un choix se portait devant les autres,niveau rapport qualité prix:
Une bonne Subaru Impreza Sti8 ou 9,une mitsu evo 6 ou7,une rx8 ou attendre,économiser et prendre une sti 10.
Sur la fin de mes recherches,mon choix s'orientait sur une sti8 car il y a de tres bonnes affaires à réaliser,et c'est une excellente auto;
mais une chose me bloquait:
La ligne...
Ce n'est que subjectif,mais je la trouve pas super jolie...
 
On cherchant dans les annonces dimanche il y a 10 jours,
je tombe la dessus:
Subaru Legacy 3.0 r spec B 2004,garantie12 mois,40000km,beaucoup de sious SOUS argus
Et mince,je l'avais oublié celle la........et elle est jolie    
Alors je me documente,je lis des articles à son sujet,que du bon!
Le lundi matin j'appelle,et je suis obligé de renouveller 15 fois mes appels vers cette concession audi de Aubiere,dans le 63,à 600 km de chez moi...
J'ai enfin le responsable commercial en fin de journée,et il me dit qu'elle est quasi vendue mais la personne qui veut la prendre demande une installation GPL....et ça embete la concession....
Je me dis qu'il bleuf,et je pose les questions types sur l'auto,tout en négociant encore bien qu'elle fut à bas prix.
Le vendeur me promet qu'elle est "comme neuve",et que le premier proprio était né en 1936.
Je prends mes clics et mes clacs, et je la redescends de Aubiere Lundi dernier....
 
Les Spécificités de l'auto:
 
Moteur H6 Boxer 3000 cmcube,centre de gravité bas
245 chevaux,rupteur à 7200
0-100 en 6s9
Boite courte d'origine sti
Suspentions Blistein
4x4 85% à l'arriere,15% à l'avant
Jantes en 18
équipement:
Cuir,Gps,Ordinateur de bord tactile,sieges éléctriques,toit ouvrant electrique,clim auto,cruise control etc etc
poids: 1500 kg, capot et coffre alu
 
La bonne surprise:
La sonorité du H6 est flablugreuse,à la fois rauque et discrète.
Engine est bourré de couple,relance fort à tous les régimes...
La boite de sti est à la fois courte, rapide,et ultra précise,permet des relances péchues et un régime toujours idéal,meme lorsque la route est tres sinueuse.
Le chassis et les suspates blistein,ainsi que la répartition de la pouizansse de la founkeu,rendent la caisse à la fois précise,survireuse,qui accroche tres fort,permet des passages en courbe tres rapides.
L'ordinateur de bord tactile gps,est super bien fait et tres complet,avec en + des cotés fun comme cet écran qui donne l'impression de conduire une skyline dans gran turismo

C'est ultra confortable sans etre mou,les sieges sont un pur régal,la position de conduite parfaite meme pour mon metre87,le coffre est tres vaste,la place est importante meme à l'arriere....
 
Les +:  
boite sti géniale
motor de la mort
chassis super affuté
vraie familiale sportive tout temps
ligne ultra classe et méconnue
aucun signe distinctif de la spec B et des 245cv qui peuvent surprendre
confortable
super équipée
 
Les moins:
Pédale spongieuse,Freins jolis mais étriers flottants peu éfficaces,
Conso redoutable en ville de 18 litres,10 litres à 130 en vitesse stabilisée
 
 
Bref, j'ai décidé de la garder 10 ans,je suis completement conquis par cette auto.

Franchement j'adore cette voiture.
 
Peut être ma prochaine si ma WRX SW se montre trop petite une fois que la famille se sera agrandie.
 
Sans indiscretion, tu l'as payée combien ?

15900 révisée, pneus usure 10%,garantie 12 mois,comme neuve nikelle
Argus la centrale: 21000
 
   

Ah ouais, ça fait vraiment pas cher du tout.

C'est même étonnant à ce point !

Je me suis pas tapé 1200 km pour rien    
La caisse n'a jamais été accidenté,j'ai le carnet d'entretient,elle est vraiment comme neuve.
Papi a pris une audi a 50000 euros,il s'en foutait que le garage lui reprenne la sub 10000...
Et je me régalle,elle est méconnue, mais c'est une putain de bonne berline sportive.
 
Il y a de tres bonnes affaires à réaliser sur ce model,dans le sens ou ce n'est pas simple à revendre une grande berline qui n'est pas diesel
Ou bien qui n'est pas allemande

Quel mega super achat cette Leg Spec B Franchement chapeau bas l'ami c'est une auto resolument geniale sur tout les points. J'ai eu l'occasion d'en essayer une , c'est grand luxe, ca pousse super fort mais surtout le systeme d'amortissement Bilstein confere a la bete une tenue de route que perso... ca me trou le @\$ pas a peu pres!!!  
Pour la conso normalement tu peux shifter en mode i-drive (au Canada c est de serie). PArait que la difference est substentielle.  

Je considère cette voiture comme une (la?) référence dans son segment. Aussi sportif et confortable, y'a que Subaru qui sait faire ça.
 
Pour le Si-Drive, il n'est disponible en Europe que depuis fin 2006...

juste une précision pour les puristes. j'ai une spec b sw de 2006 et 38.000 kms.
LA répartition est de 60% arrière et 40% avant.
Le bruit du flat 6 est trés discret sauf au dela de 4000 trs (le régime du couple maxi).
J'ai acheté le modèle neuf à 38.000 € et vu la décôte, je crois que je vais la garder qques années.
Attention de bien intervertir les pneus avant et arrières tous les 15.000 kms car les pneus avants
s'usent trés vite (35.000 kms sans inversion) pour les bridg. re50.
Sinon, je ne regrette absolument pas l'achat d'autant que j'en vois très peu.  

 
Celle d'un collègue juste derrière la mienne sur le parking du taf.
 
La sienne est une 3.0L toute neuve, mais en boite séquentielle à 5 rapport.

Sympa la SW ^^ thank you pour la toff
 

Franchement superbe. Et le H6.
 
 
Seul reproche, le fait de ne pas pouvoir changer l'autoradio, d'une part qui veut encore un lecteur de K7 aujourd'hui, et si la qualité est aussi moyenne que celui d'origine dans l'Impreza, il gagne sacrément à être remplacé.

Merchi
Ya le chargeur 6 cd,mais il est vrai que le poste à k7 fait vintage  

Mais pas compatible MP3 si je ne m'abuse, si ?
 
Parce que c'est une des premières choses que j'avais fait sur ma titine, monter un Alpine CD MP3 et un chargeur 6 CD également MP3, histoire de ne pas avoir à changer de CD sans arrêt pour ne pas boucler sur les longs trajets.