Reprise du message précédent :
Pour ce qui est des progrés, de toutes manières chaque nouvelle version n'a jamais enterré la précédente.
Les voitures sont déja tellement efficaces qu'il est impossible de faire un grand pas en avant à chaque fois sauf a la mettre 30 000 euros plus cher.
 
Dommage pour Mitsubishi ils se sont planté cette fois.
Mais il vont certainement rectifier le tir rapidement.
Subaru l'a bien fait en sortant rien qu'un an plus tard une vraie WRX.

 
6.5s de 0 à 100 une sti? c'est quoi ces chronos bidon?  
 
la sti 2.0L était déjà sous les 6s, 5.9s exactement  
 
sinon ça dépend des mags, là c'est la X qui se prend une fessé :
 

 
y a bien seulement 10 kgs j'aurai cru plus    
 
chez zeperfs :
 
http://www.zeperfs.com/duel1334-1720.htm
 
c'est kif kif  
 
on dirait que tu sais choisir tes essais  

L'essai "bidon" est celui comme je l'ai dit, du Moniteur de l'Automobile. Une référence en la matière d'essais car tu as plus de 10 pages d'essai pour  la même voiture et tous les chronos imaginables. Echappement va dans le même sens, il y a le même tableau que ci-dessus (qui a été publié sur le STi Passion et que tu as du voir) sauf que c'est la X qui est bien devant la IX. Le Sport Auto français va également dans le même sens. Seul, visiblement, ton mag allemand à mon grand étonnement... encore que, cela vienne peut-être du fait que les versions allemandes soient équipées de série de 17 pouces, ça patine plus que les 18, conjugué à un essai de la X sous la pluie et/ou fort peu kilométrée ???

 
Je ne pense pas que Mitsu se soit planté comme tu dis , ils ont fais un autre choix c'est tout , ils partent vers plus confort et une meilleur finition ce qui n'est pas plus mal , car malgré tout elle reste super efficace et sécurisante et de nos jours pour rouler sur la route avec ,  je pense qu'ils ont bien fait .

un grand MERCI à toi dlok !
La STI est un monstre, la WRX Anniversary c'est quand même très bien !!!    
 
Sinon, cette déco, ça existe "de série" (ils vendent des stickers chez Sub) ?
 

       
(C'est une WRX Anniversary)
 
Sinon, la plus belle c'est celle-ci:

       
 
 

Seulement 300ch pour cette bombe??
Remarque, finalement, l'arrière n'est pas génial...

Pour Hasta, un tableau comparatif du mag Echappement entre la STi 2006 et la 2008.
 
Marrant comme il est différent du tiens    En tout cas, il va dans le même sens que le Moniteur de l'Automobile.
 
http://www.servimg.com/image_previ [...] u=11710685
 
   

Mais de rien Peter3000, je l'ai fait volontiers ,
 
Tu as raison, en vrai, elles sont toutes plus à leur avantage qu'en photo . Au garage l'autre jour, ils avaient une 2.0r de la même couleur que la mienne, rabaissée et équipée des bas de caisse sport ... le gabarit n'est pas le même mais elle avait également de la gueule (alors que la version de base me paraît généralement fade).
 
A mon avis, ces autocollants n'ont leur place que sur une STI (y'en n'aura cependant jamais sur la mienne), mais ça reste une question de goûts. Je crois que les "vrais" s'obtiennent chez Prodrive ... probablement qu'un garage Subaru (motivé) pourra te les obtenir. Pour info : ça vieillit relativement mal , d'après ce que j'ai pu voir sur les voitures de connaissances (en compét. ils les changeraient toutes les deux courses   )
 
Tu as raison, la version "de guerre" est vraiment très belle   ... dommage que la gueule béante du capot ait disparu ... Maintenant, si l'échanger frontal est tellement mieux pour la compétition, il devrait aussi l'être pour nous ... attendent-ils encore un peu pour ne pas supprimer la version tricorps et la gueule la même année, ce qui serait peut-être pris pour une trop grosse trahison de la part des adeptes ?
 
Peut-être gagnerait-on un peu d'efficacité thermique et aérodynamique ... mais la Sub' y laisserait quand-même une (trop grande ?) part d'identité.
 
Tiens-nous au jus, si tu concrétises cet investissement !

T'énerves pas, STI2003,
Les résultats de tests sont tous différents - avec des voitures présentant en principe un (trop ?) faible kilométrage (et dans quelles conditions   ).
 
En changeant les pneus, on améliorerait probablement les perfs (tout comme en faisant ces mesures avec un véhicule de plus de 10'000 km faits dans le respect de la mécanique ) ... mais le rupteur qui intervient plus tôt ne va pas dans le sens des prestations à la hausse (pourtant confirmées par la plupart des tests ). Ce ne sont que des chiffres (et même les plus mauvais sont loin d'être ridicules). Et puis, franchement 5.2 ou 5.4, on s'en fout (le moins qu'on puisse dire, c'est qu'on ne le fait pas tous les jours) ... ça pousse et c'est ça qui compte !
 
Pour le coup des jantes en 17 pouces, tu y vas peut-être un peu fort ... mais si c'est les résultats en pneus d'hiver, alors là, chapeau bas    
 
Pour Hasta : sans rancune ... t'as le droit de préférer l'ancienne ... et si tu voulais juste montrer qu'un exemplaire de STI IX en particulièrement bonne santé peut faire mieux qu'une STI X pas encore libérée, c'est fait   ...
 
Y'aura toujours moyen de sortir les chiffres qui arrangent celui qui poste ... mais qu'est-ce qui compte (un extrême  ou la tendance générale ... ou mieux encore : les sensations au volant ) ?

 
mouais le moniteur auto dit qu'il y a 1s d'écart sur le 0 à 100 et échappement dit que c'est pareil tu trouves ça logique?
 
pour moi le moniteur a foiré les mesures, 6.5s c'est anormalement nul pour une sti même si elle fait pas 300cvs, la sti 2.0L 265cvs était à 5.9s  
 
donc bon déjà ça part mal  
 
toute façon selon les mags les chiffres de perfs changent, et si on fait une moyenne de tous les mags comme fait zeperf  ben on obtient des perfs trés proche  
 
http://www.zeperfs.com/duel1334-1720.htm
 
pour moi il n'y a pas de progrés dans ce domaine
 
aprés niveau chassis je sais pas, à priori y a du mieux
 
niveau look je préféres trés nettement l'ancienne
 
Dlok > comme je viens de le dire, je préféres le look de l'ancienne pour le reste, l'agrément, la finition je suis sur que je préférerai la nouvelle  
 
toute façon la prochaine ne sera ni une sub ni une evo, j'en ai marre de faire du circuit avec une caisse de 1500 kgs  

C'est clair que c'est étrange cette différence de perfs de la 2006 entre le Moniteur et Echappement. Peut-être une version pas assez rôdée ou mal rôdée ou ... ?? Je crois aussi qu'une voiture n'est pas l'autre ? je veux dire par là qu'une GT stock ne va pas forcément comme toutes les GT stock, idem pour les STi, les autres voitures, ...  
Bref, les perfs de la 2008 sont effectivement du même style que la 2006 mais moi qui avais avant une 2003, la différence est par contre bien plus importante, je l'ai remarqué de suite au volant. D'ailleurs tu n'auras qu'à faire le comparatif sur zeperfs, la différence est flagrante, on la voit bien pas comme entre la 2006 et 2008 ou c'est +/- pareil.
Tu as quoi comme voiture au fait Hasta actuellement ? car je sais que tu as eu une STi, une EVO aussi et maintenant une STi 2006, non ?
J'en ai essayée une de 2006, j'ai adoré les RE070 et le comportement de la voiture avec, j'ai bien aimé de suite le 2,5L car le 2L est vraiment trop creux.
Bref j'ai eu GT, WRX et STi et je les ai toutes aimées pour différentes raisons mais ma préférence va pour la STi 2008 puis la STi 2003, puis la GT 98 et logiquement la WRX en dernier car venant d'une GT, c'est un peu plus calme quand même.

j'ai une sti 2006 club actuellement, en fait j'ai vendu l'evo 9 dont la boîte a cassé aprés un week end circuit  
 
niveau moteur le bloc de l'evo est quand même vraiment bon a par sa sonorité (4 cyl en ligne et non à plat) mais niveau perfs pures même si c'est assez linéaire ça envoit, d'ailleurs si on regarde les perfs c'est elle qui est vraiment plus performante que les autres, donc plus performante d'origine qu'une sti 2006 ou 2008, le moniteur l'a donne a 25.1s au mille ce qui est excellent pour 280cvs.
 
sinon oui j'aimes bien la tenue de route de la sti 2006 mais comme pour les perfs y a un petit écart avec l'evo qui se montre un peu plus joueuse et efficace, les reo70 sont de trés bons pneus, et en plus ils s'usent pas trop vite, là ils ont 6000 bornes, 3 sorties circuit (bientôt 4) et pas encore HS  , y en a qui disent que ce sont des semi slicks mais je trouve qu'ils ont pas mal de rainures et ils ont des flancs hyper dur, donc pour moi ce sont des pneus sportifs mais pas prévu pour la pluie car y a pas non plus autant de rainures qu'un pneu classique.
 
en fait j'aimais bien les sensations de ma sti 7, tu dis que c'est creux mais à 3500 trs t'a un sacré coup de pied au cul que tu retrouves pas sur le 2.5L, il reprend plus bas et donc offre un meilleur agrément.

Merci pour ce bel argumentaire ... je comprends mieux ... et tes prises de position étant documentées, elles n'en sont que plus crédibles ... (même si les tests et leurs interprétations sont utiles ... finalement, l'expérience personnelle est-elle autre chose qu'un test grandeur nature ?).
 
Ne te reste plus qu'à aller essayer une STI 2008 "en chair et en os" et à nous dire ce que tu en as pensé (en rapport avec tes expériences passées).
... sauf si c'est trop "douloureux"  

Je viens de revoir cette vidéo sur un autre forum et les EVO X sont à la traine comme dans les mags que ce soit Moniteur de l'automobile, Echappement, ...   : http://videos.streetfire.net/video [...] 159133.htm
 

je crois que je les ai déjà posté vers le début, mais voici de quoi argumenter pour cette discussion...
 
[utilisez le mode HQ, comme-ça, c'est bien mieux en grand écran]
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] preza_auto
 
Et ça quand elle est un peu allégé pour les pentes...
http://www.dailymotion.com/video/x [...] tuned_auto
 
Et puis ça, enfin, pour frimer le dimanche !
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -med_sport

Pas mal les jantes Prodrive!
http://imwww.imgroup.co.uk/IMGGB/W [...] endocument

C'est la Megane R26R qui a été élue sportive de l'année echappement.
La STI finit 5ème et l'evo 10 GSR 2ème.
 
Logique que la Megane finisse 1ère. C'est elle qui pousse la sportivité le plus loin.
Pour le reste, j'attendrai de voir le magazine.
Renault a bien joué le coup sur sa série limitée.  Mais bon... on va pas crier au génie non plus. Les Impreza vidées, et préparées en série limitée existent depuis quelques années au Japon. Simplement elles ne sont pas importées. Tout comme les Megane ne sont pas importées au japon.
 
J'aimerais voir une spec C RA-R en France.
 

Beurk ! c'est dègu ce truc , une Evo c'est un peu mieux quand même et la new Impreza aussi d'ailleurs .  
PS: sur la dernière photo la jante avant à comme un soucis !

Je te trouve bien difficile !
Perso je préfère ça à la 2008 !

Ben oui,suis difficile c'est comme ca !  
Enfin ca dépend puisque j'aime bien la dernière Lancer moi que tu n'aimes ptète pas .  
 

Et ben, pour ce qui est de la dernière Lancer, je la trouve personnellement beaucoup plus réussie (niveau look) que la dernière Impreza ! ET DE LOIN !
 
Mais c'est vrai que je ne suis pas difficile !

Salut  tout le monde , je suis tombé sur votre forum par azard et si je peut me permetre , il y a des comentaires qui m'amusent un peut. laspéculation sur la consomation , le volume du cofre , la carrosserie , alors je vous laisse les chifres tels que je les connais et mon opinion sur le suject.
 
Conso , de 10,5l à 12,5l mixte même sur le mode sport tout le temps , on arrive même à faire du 8 à 9l dérriére une bmw par temps de tempête, ( à mettre en pratique pour ceux qui veulent faire des économies de carburant),par contre en mode super sport on peut facilement dépasser la barre des 20l. Le volume du coffre 300l , si on rabat le banquettes arriére on gagne 150 à 200 l en plus .
 
Elle est très belle en toutes les couleurs , mais à mon avis la robe qui lui va la mieux , c'est la noire. Il y a beaucoup de gents qui n'aiment pas ce modéle , par fois parcequ'ils ne l'on jamais vu en vrais ou parsequ'ils ont le modéle normale ou même le WRX en tête , mais la STI n'a rien à voire avec les autres. Pour ma part quand je l'ai vu (la normale) je ne l'ai pas aimé mais la STI... laissez tomber , je suis devenu dingue. Je trouve qu'elle a de la gueule , de la puissance et elle est hipper fonctionnele comparé aux modéles purement sportives d'avant.
 
Le pris est assez élevé , mais il y a des arguments pour justifier cela , quand on pense que rien que les jantes coutent + ou - 1000€ chaque , et tout et tout , on y trouve le compte, d'un autre coté trouvez dans le marché une voiture qui tien la route , options quasi full , et aussi puissante à moins de    50 000€ neuve bien sur.
 

   
 

Désolé, mais je n'ai pas pu résister à la mettre en photo à côté de mon ancienne (qui ne chaussait que du 195/50 R 15 en hiver).

+1 aussi. Encore un qui a compris qu'il faut la voir en vrai pour vraiment comprendre ce qu'elle fait dans le ventre quand on la voit et se faire une idée de la voiture et voir la STi, pas les autres versions nettement moins agressive, d'ailleurs la majorité de ceux qui n'aimaient pas, change d'avis après l'avoir vue en vrai.
 
Le coffre il atteind une capacité de 1200 L !!! d'après la doc car j'ai pas mesuré

mouais ben meme en vrai j'accroche pas.
1000e la jantes   chez Subaru?
 
Mais bon ca reste evidement une bonne voiture mais elle est quand meme vendue bien chere en comparaison avec la precedente version qui apporte pas bcp moins et surtout a la vue de sa valeur dans 2 ans en occase

Sinon pour les chiffres que tu donnes d'echappement, c un peu pipo quand meme, ex : le 80-12 en 5-6 , une reprise 140 200 en 5 puis 6 , ca se fait en 4 puis 5.

 
Elle est vendue +/- 2500 € de plus que l'ancienne version mais est bien mieux équipée ! Jantes de 18 BBS, intérieur Recaro en cuir, GPS, radio CD et DVD à grand écran tactile, ordi de bord, key-less, cruise control, SI-Drive, ESP déconnectable totalement ou partiellement, DCCD plus élaboré encore (9 modes de sélection), assistance démarrage en côte,anti-B, vitres teintées, plus de chevaux et de couple que l'ancienne, etc etc pour ce que je me souviens de mémoire   ... Je trouve que pour +/- 2500 € de plus que l'ancienne, on en a pour son argent.  
Mais bon on aime ou pas, les goûts et les couleurs comme on dit...

Tu as parfaitement raison , j'avais cru qu'elle etait a 50 ke (mais c'est l'evo enfait je crois).
 
Effectivement c'est plus justifié deja.
 
C'est cool on pourra en toucher a 25 dans un an, un an et demi

37k€ aujourd'hui pour les versions "light" (sans GPS, sans récaro)...c'est déjà très bien.  

 
 l'espoir fait vivre  
 
Sinon, pour les vrais intéressés par cette charette, d'après ce que je viens de lire dans le mag "Sport Auto" qui est paru il y a peu. Ils font un comparo entre les 2 EVO et la GSR (BV5) est plus rapide en DA sur les premiers mêtres uniquement car après elle se fait rattrapper par la MR et dépasser ! moi qui pensait le contraire  
 
D'ailleurs les chiffres sont 6,6  pour le 0 à 100 contre 6,3 pour la MR. 26,8 pour le 1000 M contre 26,5 pour la MR et le 0 à 200 en 28,3 contre 27,4 pour la MR.  
 
A titre d'info, la STi (qui se traine la teub comme tout le monde dit    ) a été chronométré par le même Mag à 5,8 pour le 0 à 100, 25,6 pour le 1000M et 23 tout rond   pour le 0 à 200 soit +/- 5 sec de mieux que l'EVO. X Bref, Subaru powwaaaa    

l'espoir fait vivre  
 
Ben je te souhaite pas de devoir revendre la tienne dans un an    
 
Ma STI9 je l'ai achetée en mai 2007, 1ere mise en circulation en 02/07, 25000 kms(c vrai il avait bien roulé), parfait etat, origine, que de l'autoroute (un papy pasionné), 27000e, c'est une club , VN 42500e
 
Je te laisse juge, toutes les autres en occas etaient un poil moins kilometrée et entre 29 et 31ke
 
Seulement ct avant les lois antiCO2 a donf et le passage au petrole cher, meme si il est redescendu l'effet psycho reste.
D'ou des STI2008 entre 25 et 30 ke dans un an , un an et demi.
 
On en reparlera.

http://cgi.ebay.fr/SUBARU-IMPREZA- [...] 240%3A1318

Tracasse pas pour moi, je ne la revends pas dans un an mais quand elle aura 4 ans et c'est comme si elle était déjà "vendue", une sorte de contrat si tu veux et à un bon prix bien entendu, pas folle la guêpe !
 

Cette annonce est bidon ou il y a une erreur sur le prix, c'est impossible !!!

Non tu crois D'ailleurs si ça se trouve c'est lui qui a créé une annonce bidon
 
Je te trouve des STi 2006 à 12.000 € si t'es intéressé...d'accord c'est bientôt Noël mais bon