Reprise du message précédent :
Bonjour , proprietaire d'une STI 2008 (aprés une GT 99 et une STI 2004) depuis un petit mois j'interviens sur ce forum pour reagir a la comparaison que vous faites de cette auto par rapport à la BMW 135 i . Tout d'abord ces 2 autos bien que de prix pratiquement equivalents , de puissance equivalentes egalement ne jouent pas du tout dans la meme categorie !! alors a quoi bon les comparer ? Vanter les mérites de l'une et de l'autre ok . La BM n'est pas une sportive ou alors pas aussi radicale que la STI .Avec son CX d'armoire normande la sub n'aura jamais de bon chiffres dans les hautes vitesses de meme que la BMW n'aura jamais sa motricité dés que la route va se degrader et encore moins lorsque les conditions metéo deviendront "pourries". De meme les motivations des acheteurs de ces 2 autos ne seront pas les memes , je ne pense pas qu'un acheteur hesite entre une ou l'autre ! La sti et une auto hyper efficace avec son systeme de transmission trés sophistiqué et je panse qu'il faudra attendre la sortie de l'EVO X en version GSR pour faire des comparaisons !!
 
http://www.e-monsite.com/mitsuevo7

Mais le pire c'est que je pense que tout le monde est d'accord avec ce que tu dis mais personne ne peut s'empêcher d'en rajouter une couche
mais c'est bon enfant ...

Perso, pour remplacer ma STi 2003, j'ai pourtant hésiter entre une STi 2008, une BMW 135i, un cabrio (BMW notamment ...), une EVO X et une Chrysler 300C ! Bref des voitures qui n'ont rien à voir sauf l'EVO et la STi. Mais j'avais par moment l'envie de changer totalement de genre de voiture car j'aime bien aussi les cabrios, la prochaine voiture de ma femme en sera un ! et j'aime aussi les gros bacs comme la 300C... mais au final, après 10 ans de conduite en Impreza turbo, je me suis dit que ça allait trop me manquer et donc j'ai resigné pour une 4ème Impreza turbo, surtout que la reprise de mon ancienne STi et la remise de la nouvelle STi étaient intéressantes, ainsi que le délai de livraison de 5 jours car hors de question pour moi d'attendre 1 mois ou plus !! j'ai jamais attendu, d'ailleurs mon ancienne STi avait été importée d'Italie car j'avais demandé à mon garageot de m'en trouver une bleue et or de suite, plus dispo à ce moment là et zouuuuu en 15 jours de temps, il m'en a trouvé une et importé une !

Autant sur tout ce que tu dis avant, je suis d'accord, autant là, c'est faux. Contrairement à cette idée plutôt répandue, beaucoup d'acheteurs potentiels hésitent entre 135i et STi.
Rien que sur ce topic, il y en a déjà plusieurs qui ont mis en balance les 2 modèles...

Alors autant pour moi , peut etre suis je trop attaché a cette marque.....et a l'efficacité . mais pour moi le choix entre ces 2 autos ne s'est jamais posé . peut etre pas assez vieux encore  

Subaru WRC 2008
 

 

Les Sub de rallye étaient préparée en Allemagne ou en Angleterre je ne sais plus et maintenant ?

 
Elles sont préparée en Angleterre.

C'était les Mitsu en Allemagne .

Je crois plutot que c'était les Toy en Allemagne. Comme maintenant pour les F1.
 
Les Mitsubishi étaient préparées aussi en Angleterre chez Ralliart.

Ha ! Je pensais que Ralliart était en Allemagne .

J'ai une question...Subaru organise-t-il, parfois, des journées essais sur circuit ?
Un peu comme les journées "Renault Sport"...car je ne trouve aucun vendeur voulant me conduire (je lui demande même pas que je conduise) et me montrer ce que ça donne.  
 
J'ai beaucoup de questions et d'impressions à combler par rapport aux détails suivants:
poids de ma voiture: 1230kg
poids de la STI 2008: 1515kg
puissance de ma voiture: 206ch (atmo)
puissance de la STI 2008: 306ch (turbo)
Largeur de la voiture STI 2008 identique à la Clio 3 RS
40cm plus long que la Clio 3 RS
 
Mon but est de savoir si la voiture se place, finallement, aussi bien que la Clio en arsouille de 120kms sur routes réduites et chaussées glissantes en montagne (gravier goudronné usé).  
 
Il n'y aurait que le circuit d'essai ou l'achat pour me l'indiquer...c'est pour ça que je demande vis-à-vis des journées d'essais.  
 
Vous comprendrez surement qu'on lache moins facilement 45000€ que 24000€ ... pour une différence si différente de gabarit (et de puissance/tenu en 4x4).   aller donc faire comprendre cela au vendeur...

Il y n'y a pas un seul bon chiffre dans les données que tu as indiquées : j'ai corrigé.    
 

  on va dire que mes chiffres sont issus d'ici: http://www.rsiauto.fr/marques-automobiles.php

Tu sais sur internet  il peut y avoir des CO...ries
 
Je suis allé sur le site de subaru et ben j'ai encore trouvé d'autres chiffres 305 Cv pour 1530 kg
mais à choisir j'aurais tendance à croire le site de subaru.

sur les "best motoring" sans la roue de secours, ils la pèsent à 1480kg...donc, bon faut faire une moyenne.

1480 kgs c'est la version Jap.

QQs photos faites hier lors d'une randonné Sub. Je trouve qu'elle s'est pris un coup de vieux la version 8, elle a l'air triste en plus :
 

Pas trop cher le carburant la bas !
Chez moi y'a rien sous les 1,50€ !

C'est vrai que la STI 8 a pris un petit coup de vieux.
Mais faut dire que la face avant de la 10 est assez réussie et plus agressive que la 8.
 
C'est les feux "hawkeye" qui font ça.

C'est vrai qu'on dirait que la p'tite nouvelle est souriante alors que l'autre fait la gueule.
Je n'avais j'amais remarqué
Du coup, je me suis empressé de regarder la mienne, ça va elle est plutôt souriante...  

Normal.  
C'est à partir de la 2006 qu'ils ont mis les hawkeye.
 
Un regard de faucon c'est agressif!

Je préfère le regard de faucon que le regard de vrai...

T'as piqué les feintes à Geluck non?
 
   
 

par contre, les voies, elles empattent dures quand même...ça doit moins bien se placer sur les routes amusantes isolées.

tracasse pas, ça se place très très bien et bien mieux que mon ancienne STi, testé et approuvé ce dimanche justement

 
Mon concessionnaire a organisé une journée circuit en avril, avec possibilité d'y essayer la STi 2008, mais je n'étais pas dispo.
 
 
Par rapport à ta Clio RS, je pense que la Sub te donnera une impression de lourdeur du train avant, en raison du moteur en porte à faux. En revanche, un fois le mode d'emploi assimilé, ne t'inquiète pas qu'une Sub sur les petites routes, c'est redoutable malgré son gabarit et on prend vite son pied à la faire glisser en l'amenant aux limites sur les transferts de masse.

merci pour ses remarques très bien ciblées.

http://www.youtube.com/watch?v=_gCsK9-Coi8
 
 

Essai par le Stig de la STi et de l'Eveau    
 
http://www.youtube.com/watch?v=3yZPRfm4s8E
 
Ben vi, la nouvelle STi est plus rapide sur ce circuit que les anciennes STi, ainsi que l'EVO VIII et X, et qu'une Porsche 911 même.
 
De plus, il parle de l'EVO X FQ 300 et 360 dans les commentaires sur la vidéo alors que chez nous, il n'y aura ni l'une ni l'autre... tant mieux  
 
Bon je m'en vais vite ...

Jantes en 17" sur la STI.
Ca doit jouer sur le grip. En 18" c'est peut être encore plus rapide.
 
La mauvaise foi de Clarkson...

j'adoooooore la mauvaise foi de Clarkson,
bon la STi se débrouille bien
concernant l'Ev0 je préfèrais le concept car...

c'est marrant, les BMI, ils n'arrivent pas à la battre, la STI2008...même avec une EvoX tunée.
 

 
Pourquoi mauvaise foi ? Que dit-il ? car pas tout compris  

En gros il dit que l'impreza c'est de la merde molle (ou souple comme tu veux! ) et il dit qu'elle est moins rapide que l'evo.... ce qui s'avère être différent dans la réalité. Du moins sur ce circuit avec le stig au volant.
 
Il dit que l'evo est la meilleure jamais construite ce qui est différent de tout ce qu'on peut lire ça et là.
 
Mais on regarde pas Top Gear pour avoir un avis objectif. Ca serait moins drole sinon.
Clarkson le dit lui même. "Les gens ne m'écoutent pas, ils regardent Top Gear pour se marrer".
 
Dire qu'une voiture est assez bonne on s'en fout. Dire qu'elle te fait souiller ton slip ou gerber, ça c'est marrant!  
Enfin... moi ça me fait rire!

J'avoue que ça me fait rire aussi.