Reprise du message précédent :
lol, oui celui là entre autre  

Les turbos, la cylindrées, les compresseur... ça sert surtout à sortir des cv, des nm...    
En l'occurence les 2 turbos de la 135i servent surtout pour les reprises à bas et très bas régimes. Ils servent à lui donner une très grande élasticité. Ils n'ont pas grand chose à voir avec le gros turbo de la STi (BMW n'a pas besoin de 2 turbo pour simplement sortir 300cv d'un 3 litres).
Si ce 3 litres bi turbo est à l'heure actuelle le meilleur moteur du monde (best engine of the year en 2007, toutes catégories confondues), ce n'est pas pour rien non plus...
 
300cv étant 300cv (avec ou sans turbo), le couple max des 2 voitures étant aussi le même, le poids étant proche (à l'avantage de la Sub), il est normal que la STi ne soit pas non plus complétement à la ramasse (heureusement pour elle !).

Essai de la STi dans le Moniteur de l'Automobile. Ils en disent vraiment du bien, son seul défaut est la conso, on a rien sans rien, mais celle-ci est bien moins gourmande que l'ancienne. Elle obtient au finale la meilleure cote qu'une Sub n'ait jamais eue soit 760/1000.
 
Elle a obtenu combien la 135i dans le Moniteur de l'Automobile au fait ?

Le résultat chronométré de la STi dans Le Moniteur, face à la 135i sur le même mag :
 STi/135i
 
VMax 247 à 5700 en 6/250
 
400 DA : 13"8 (163)/14"1
1000 DA : 25"3 (205)/25"1
 
0 - 60 : 2"7/3"1
0 - 80 : 3"9/4"5
0 - 100 : 5"6/5"8
0 - 120 : 7"5/7"9
0 - 140 : 10"1/9"7
0 - 160 : 13"1/12"2
0 - 180 : 18"7/16"1
0 - 200 : 23"7/20"0
 
 
60-90 en 4-5-6 : 4"0 - 6"8 - 11"3 / 4"6 - 5"3 - 6"0
90-120 en 4-5-6 : 3"6 - 5"2 - 8"8 / 4"5 - 5"3 - 6"0.
 
Que voit-on ?
Que la STi démarre bien (très bons chronos jusqu'à 80), lui permettant de faire de bons temps en DA (en particulier sur le 400DA)
Mais une fois lancée, la STi tourne beaucoup moins bien que la 135i, et à partir de 120, elle est même quasiment larguée. D'ailleurs à partir de cette vitesse, pour une voiture de 300cv, ses perf sont très moyennes.
 
Comparatif en accélération lancée :
STi/135i
120-180 : 11"2/8"2
100-200 :  18"1/14"2
 
Via les reprises, on voit que le moteur de la STi est beaucoup moins linéaire -et sans doute plus expressif- que celui de la 135i.

Ok merci et la cote de la BM ?
 
Effectivement en DA jusque 400 M +/-, la STi est devant mais bon ça se joue sur pas grand chose. Après elle est derrière, logique vu le Cx qu'a une Sub notamment à cause de ses ailes gonflées et de sa prise d'air sur le capot. Mais bon, une Sub c'est pour les virages contrairement à la BM. En reprise, la BM est devant aussi, logique aussi vu la cylindrée de la BM plus importante et surtout les 2 turbos. Arf si la Sub en avait 2 aussi Et puis pour les reprises, perso, je tombe 1 ou 2 rapports plutôt que de partir trop bas dans les tours, c'est pas un mazout hein lol Bref et de toute, je suis satisfait de mon choix, la Sub correspondant plus à ce que je recherche et puis la Sub est dans mon coeur depuis + 10 ans maintenant, alors fidélité oblige

C'est beau !  
 

A Motors tv, on n'a jamais vraiment aimé l'Impreza. C'est pas génial sur circuit, et c'est moins bien fini qu'une S3 bien que plus cher. Ca consomme trop en plus.  
On s'amuse plus avec une Evo, et on emballe plus avec une Audi.
 
Franchement c'est des cons ceux qui achètent une Sub!
http://fr.youtube.com/watch?v=9oBQkbMLLnU
 
A moins que...
 
 
Bon sang mais c'est bien sûr!
Il fallait prendre en compte que les essais sur Motors Tv sont parmis les plus pourris qu'on ait en France!

Bonsoir  
 
Le test de Caradisaic sur la nouvelle STI : http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166
 
Je les trouves un peu gonflés sur les - !!!  

Surtout que le prix n'a pas augmenté si on considère les équipements en plus.
Fintion...pour le prix. Bof.
Baquet--> Connerie de l'essayeur.    
Boite de vitesse--> C'est sûr que quand on à des reflexes de paresseux on se fait surprendre.
 
Conso--> OK.

J'attendais ta réaction ou/et celle de STI2003 (qui ne saurait tardée j'espère) pour confirmer mes pensées.
 
Encore un journaleux de M...  

Merci pour le lien.
 
Du même avis que Subattac
 
En gros, ça va, sinon le test même si je ne suis pas d'accord sur tout !!

La BMW par exemple n'a jamais un tel équipement pour le prix de la STi et n'est pas aussi exclusive que la STi selon moi. Une BMW 135i ou 335i tu peux déjà la confindre avec une 118d ou 318d alors qu'une STi pas ! surtout en bleue et or... voilà entre autre pourquoi j'ai choisi la STi

 
J'me doutais bien, mais j'aime te le voir écrire ( j'allais dire te l'entendre dire)

Faut dire que caradisiac c'est pas ce que j'applerais un site de qualité!

Je ne sais pas mais là il ne font vraiment pas preuve d'objectivité !
 
Quand il écrit dans les moins "Les baquets Racing (ils vous rappellent que vous avez grossi)", je pense que ce gros   (je ne sais pas comment le nommer) aura le même problème dans tous les baquets    (sauf ceux moulés sur mesure   ) en plus ce soit disant défaut n'est qu'une concéquence de la qualité qui lui est prètée juste avant   .
Pour ma part je dénoncerais le défaut sur le journaliste et non pas sur la voiture , et oui ce n'est tout de même pas de la faute de la voiture si Mossieur a pris 10 Kg  

Un mag français ne lancera jamais ou rarement des fleurs à une voiture qui n'est pas française.... c'est ce que j'ai souvent remarqué en tout cas. En Belgique, il n'y a pas ce problème

 
Pour les baquets, la remarque est ironique je pense. Personne ne pourrait dire ça serieusement!

Ca prouverait encore plus que c'est mettre des moins pour mettre des moins...  

 

C'est caradisiac!
C'est pas la clairvoyance qui les etouffe...

Si l'on regarde vraiment en détail, on voit que le point fort en accélération de la STi est sa motricité. A partir du moment où la motricité est moins importante (>80), la 135i inflige quand même une méchante correction à la STi. Et pourtant, le SCx de la 135i est quasiment aussi mauvais que celui de la Sub (ce n’est donc pas du tout l’explication de l’écart). Le moteur de la 135i est visiblement bien plus efficace (plus lourde et plus performante) mais sans aucun doute moins expressif (peu d’écart en reprise).
Mais comme tu le dis, la STi n’a pas pour vocation à faire des records en terme d’accélération à moyenne ou haute vitesse

Ok, il est de combien le Cx de la BM ?
 
Et quelle cote elle a obtenue au final sur 1000 ?

Je n'ai plus le mag (c'était il y a plusieurs mois) et je ne suis même pas sûr d'avoir vraiment regardé la note.
 
Le Cx : 0.32
Scx : 0.67

ok mais comment t'as pu sortir tous les chiffres de perfs ci-dessus ??    
 
Le Cx de la STi c'est 0,36 et donc plus pénalisant à vitesse élevée.  

Tu as toujours 2 ou 3 topics sur lesquels il y a une personne qui rapporte les chiffres.

C'est le SCx qui compte, mais effectivement le Cx de la STi laisse penser que le SCx est très mauvais.
C'est vrai qu'un mauvais SCx est très pénalisant à haute vitesse, mais que faiblement à 140/150.
La bonne motricité de la STi, le léger surplus de puissance de la 135i et le mauvais SCx de la STi expliquent sans doute les écarts.

Encore un article qui vaut ce qu'il vaut    
 
Mais bon, il n'y a ppa s que des co...ries : http://fr.motorstv.com/essai/auto/ [...] rx-sti-300

Je l'ai déja posté plus haut.  
 
... Et j'ai dit ce que j'en pensais!  
 

Scuse Subattac  
Je ne l'ai pas vu.    
Et je ne me suis pas méfié car l'article était donné comme tout récent (quelques minutes !!!)
   

 
T'excuse pas! On n'est pas censé tout lire et tout voir!  
 
Mais si tu vois les esayeurs de Motors Tv (sauf Patrick Rivet qui est bon), tu pourras leur dire qu'il serait bon que eux s'excusent!  

Tu sais parfois, je me dis que cela ne vaut même pas ça.
Ils sont C..., soit.
 
Perso je pense que mon choix est bon et qu'ils racontent des c...eries (c'est normal venant de C...) et puis voilà.
Même si on leur demandait ils ne le ferait pas...
... sauf peut être si on les payait    
 
Voilà je pense qu'ils sont vendu ou achetés, comme tu veux...

Mince on redit du mal  

 
De deux choses l'une donc.
Soit on est mauvaise langue, soit ils sont mauvais journalistes!  

On peut être les 2 ...
 
ça fait objectif, non ?  

De toute dans l'ensemble des essais que j'ai vu et lu, la majorité des journalistes disent du bien de la STi 2008, les défauts étant généralement la conso (on n'a rien sans rien...), le prix (heuuu oui mais bon elle le vaut bien pour moi ...), la qualité des plastiques (on n'achète pas une Sub pour carresser le tableau de bord lol ...).

La mienne et celle d'un compatriote, 12 ans entre les 2 :  
 

Ho Pu...n y avait beaucoup de vrai dis donc !!!

 
Subaru powwaaa ... devant BMW encore une fois, j'ai fait le bon choix, y a plus de doute     http://www.ukipme.com/engineofthey [...] /2_25.html