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[Topic Officiel] Subaru Impreza 2017

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
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iaka
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  1. Posté le 11/07/2017 à 15:26:46  
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Reprise du message précédent :
OK. C'est sans doute la Belgique alors (170ch, il doit pas y avoir de marché chez vous).
Vous aurez même pas le diesel non plus ?

https://theautomobilist.fr/act [...] ort-142394


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cordelius
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  1. Posté le 11/07/2017 à 17:24:36  
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Non, pas de diesel.

Il y a un petit marché pour la Levorg qui se vend assez bien (toute proportions gardées). Mais au mois de septembre il y aura une réévaluation des émissions de CO², Subaru ne veut pas augmenter la moyenne des émissions sur sa gamme en important les "gros" moteurs (?).

A suivre...

Vu l'équipement + boite auto + 4x4, le prix n'est pas dégueulasse, en Belgique du moins.
Message édité par cordelius le 11/07/2017 à 17:24:59

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Subaru Forester XT 2018
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iaka
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  1. Posté le 12/07/2017 à 10:43:10  
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C'est étonnant qu'ils proposent pas de diesel en Belgique.
Votre marché est pourtant fortement dieselisé non ?

Pour le CO2 ils ont qu'à proposer des versions GNV comme ils faisaient des GPL il y a 20 ans.
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Message édité par iaka le 12/07/2017 à 10:44:17

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cordelius
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  1. Posté le 12/07/2017 à 10:58:48  
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iaka a écrit :

C'est étonnant qu'ils proposent pas de diesel en Belgique.
Votre marché est pourtant fortement dieselisé non ?

Pour le CO2 ils ont qu'à proposer des versions GNV comme ils faisaient des GPL il y a 20 ans.
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Pas plus que le marché français. Le concess m'a dit qu'il vendait 90% d'essence de toute façon :D


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Subaru Forester XT 2018
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mike29b
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  1. Posté le 12/09/2017 à 12:29:09  
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  1. Posté le 14/09/2017 à 19:15:55  
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Deux moteurs essence atmo seraient disponibles :

1.6 114 ch et 2.0 156 ch, uniquement en CVT.


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dc-one
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  1. Posté le 15/09/2017 à 09:30:31  
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C'est vraiment pas terrible je trouve, extérieurement, on dirait un XV qu'on a mis sous une presse (ou un une espèce de mix entre un XV et une Levorg sauf que ça le fait nettement moins) et intérieurement, on dirait une Ford (qui n'est pas une référence sur ce point ... mais bon, la qualité des matériaux et des finitions devrait être meilleure chez Subaru).


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  1. Posté le 17/09/2017 à 13:41:14  
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Pas mal, en rouge et jantes noires. De profil, je lui trouve un air de ressemblance avec la Lexus CT200 H :D

https://news.autoplus.fr/Subar [...] 20237.html

Et niveau motorisation donc, 1.6 114ch / 2.0 156 ch CVT et 4RM.
Message édité par C30 R-Design le 17/09/2017 à 13:44:08

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  1. Posté le 17/09/2017 à 15:34:38  
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iaka
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  1. Posté le 18/09/2017 à 18:49:27  
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On a une idée de la dispo, des prix et des malus ?


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  1. Posté le 20/11/2017 à 22:33:41  
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C30 R-Design a écrit :
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Dommage qu'ils n essaient pas le 2.0 i , tout de même plus adapté .


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  1. Posté le 22/12/2017 à 17:06:14  
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Un essai de la nouvelle Subaru Impreza est paru dans l'Auto-Plus de cette semaine. Elle sera uniquement disponible chez nous, dans un premier temps en tous cas, avec un Boxer 4 cylindres essence atmo 1.6 114ch associé obligatoirement à une boîte auto CVT et à la transmission intégrale.

L'Impreza testée est en finition Luxury (la plus haute) au tarif catalogue de 28490 € hors malus. Pour info cette version est chaussée de pneus dimensions 225/40 R18, et son poids est de 1376 kg. L'entretien est à faire tous les 15000 km ou 1 an.

L'essai relève comme bons points un tarif imbattable pour la catégorie (4,46 m de long, 4 roues motrices, BVA), un équipement de série très complet alliant toutes les technologies actuelles, une très bonne habitabilité, le tableau de bord et les matériaux utilisés aux standards européens, un châssis très convaincant mais surdimensionné par rapport aux possibilités mécaniques du moteur.

En points noirs : boîte automatique trop lente en dehors d'une conduite douce en accord avec un moteur manquant de couple (150 Nm), malus de 1050 € (finition de base à 23990 €) à 2773 € pour cette version essayée en finition Luxury. C'est lié à la taille des jantes. D'après le magazine (et je le pense aussi), cette taxe va malheureusement condamner cette nouvelle Impreza à des ventes confidentielles sur notre marché.
Message édité par C30 R-Design le 22/12/2017 à 17:10:17

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  1. Posté le 23/12/2017 à 17:12:10  
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Oui cette automobile semble sympathique pour des longs trajets. Oui le fameux malus (qui est aussi présent sous d'autres formes en Belgique et en UE) est embêtant pour des auto' telles que la f3rs (20% négociables tout de même). Concernant la politique de Subaru vis-à-vis de cela, comme on en discutait en début de semaine en garage, de belles remises sont possibles. Comme vous l'exprimez précisément, le 1.6atmo est un peu juste pour cette auto' tout de même.

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  1. Posté le 17/01/2018 à 22:50:33  
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  1. Posté le 22/01/2018 à 22:00:53  
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Hâte de Genève pour la découvrir en vrai :)


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  1. Posté le 03/03/2018 à 21:44:18  
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Les tarifs France sont désormais disponibles. Un seul moteur / boîte : 1.6 114ch CVT et 3 finitions :

Access : 23990 € + 1050 € de malus

Premium : 25490 € + 1613 € de malus

Luxury : 28490 € + 2273 € de malus
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winston
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  1. Posté le 04/03/2018 à 11:26:31  
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C30 R-Design a écrit :

Les tarifs France sont désormais disponibles. Un seul moteur / boîte : 1.6 114ch CVT et 3 finitions :

Access : 23990 € + 1050 € de malus

Premium : 25490 € + 1613 € de malus

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Elle me fait penser à la BMW 114d et ce n'est pas un compliment ! Le pseudo attrait de l'hélice au bout du capot en moins.

A se demander si Subaru France ne décide plus de distribuer ses modèles qu'en fonction du malus imposé par l'État et non pour répondre aux attentes des acheteurs potentiels.

Considérant les Subaristes actuels (je ne parle pas des ex GT ou WRX qui sont partis ailleurs depuis longtemps), je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup qui attendent cette Impreza 1.6 atmo cvt avec impatience.

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Avant Subaru : Peugeot 305 GT (carbu double corps 94 ch) – Peugeot 306 XND (71 ch) – Peugeot 306 Turbo D (92 ch) - Peugeot 406 Turbo D (90 ch) – Peugeot 406 HDI (110ch) – BMW 320 D E46 (136 ch et une Fiat Panda 4x4 pour l’hiver…) – Peugeot 406 coupé 2.2 HDI (136 ch) – Alfa Roméo GT JTD (150 ch) – Volvo C30 2.0 D (136 ch). En Subaru :Subaru diesel depuis décembre 2010 (2 Impreza + 1 XV) et je roule en Subaru essence depuis Novembre 2016 (XV 2.0i Premium BVM6)
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  1. Posté le 04/03/2018 à 11:59:20  
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winston a écrit :

Elle me fait penser à la BMW 114d et ce n'est pas un compliment ! Le pseudo attrait de l'hélice au bout du capot en moins.

A se demander si Subaru France ne décide plus de distribuer ses modèles qu'en fonction du malus imposé par l'État et non pour répondre aux attentes des acheteurs potentiels.

Considérant les Subaristes actuels (je ne parle pas des ex GT ou WRX qui sont partis ailleurs depuis longtemps), je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup qui attendent cette Impreza 1.6 atmo cvt avec impatience.
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C’est clair .
Malgré le malus , je pense que le 2.0 atmo 156 cv aurait eu plus de chance .

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  1. Posté le 04/03/2018 à 18:41:18  
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sweetmemories91 a écrit :


C’est clair .
Malgré le malus , je pense que le 2.0 atmo 156 cv aurait eu plus de chance .
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D'autant plus bizarre qu'il est disponible sur le XV aux côtés du 1.6 114ch.

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winston
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  1. Posté le 07/03/2018 à 10:32:56  
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C30 R-Design a écrit :


D'autant plus bizarre qu'il est disponible sur le XV aux côtés du 1.6 114ch.
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Un aspect positif par contre, c'est la possibilité de monter des roues 16 pouces sur cette nouvelle Impreza :

http://www.subaru.fr/impreza5_ [...] ccess.html
(section Châssis)

avec une monte standard en 205/55/16 (intéressant en termes de budget pour les montagnards).

La précédente Impreza était extrêmement confortable sur routes dégradées lorsqu'elle était chaussée en 16 pouces.

Pour le reste, beau challenge en perspective pour les vendeurs du réseau que de convaincre les futurs acheteurs :o

Ils ont intérêt à être au top sur le EyeSight...

Bon courage :jap:

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henri70
  1. Posté le 07/03/2018 à 14:52:15  
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winston a écrit :



Un aspect positif par contre, c'est la possibilité de monter des roues 16 pouces sur cette nouvelle Impreza :

http://www.subaru.fr/impreza5_ [...] ccess.html
(section Châssis)

avec une monte standard en 205/55/16 (intéressant en termes de budget pour les montagnards).

La précédente Impreza était extrêmement confortable sur routes dégradées lorsqu'elle était chaussée en 16 pouces.

Pour le reste, beau challenge en perspective pour les vendeurs du réseau que de convaincre les futurs acheteurs :o

Ils ont intérêt à être au top sur le EyeSight...

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D’autant plus incompréhensible qu’en Allemagne elle est dispo avec le 2 litres et en boite manuelle....

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sweetmemories91
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  1. Posté le 07/03/2018 à 14:57:55  
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Pourtant , des études de marchés sont menés avant de commercialiser un modèle dans tel ou tel pays .
Je ne peux pas croire qu’ils se soient bornés au simple malus .
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  1. Posté le 07/03/2018 à 16:37:27  
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A l'époque des sti 300ch, il n'y avait presque personne pour en acheter. Oui ils ne sortent pas un modèle n'importe comment c est étudié. Surtout que subaru marche bien. Oui tu as raison, évidemment qu il y a des études de marché.
Message édité par linet le 07/03/2018 à 16:38:12
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  1. Posté le 07/03/2018 à 16:49:31  
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sweetmemories91 a écrit :

Pourtant , des études de marchés sont menés avant de commercialiser un modèle dans tel ou tel pays .
Je ne peux pas croire qu’ils se soient bornés au simple malus .
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Je pense que si...


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  1. Posté le 07/03/2018 à 23:08:27  
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winston a écrit :



Un aspect positif par contre, c'est la possibilité de monter des roues 16 pouces sur cette nouvelle Impreza :

http://www.subaru.fr/impreza5_ [...] ccess.html
(section Châssis)

avec une monte standard en 205/55/16 (intéressant en termes de budget pour les montagnards).

La précédente Impreza était extrêmement confortable sur routes dégradées lorsqu'elle était chaussée en 16 pouces.

Pour le reste, beau challenge en perspective pour les vendeurs du réseau que de convaincre les futurs acheteurs :o

Ils ont intérêt à être au top sur le EyeSight...

Bon courage :jap:
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205/55 16 pouces sur la finition d'entrée de gamme et 205 /50 17 pouces sur les 2 autres finitions.

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winston
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  1. Posté le 09/03/2018 à 23:18:32  
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C30 R-Design a écrit :



205/55 16 pouces sur la finition d'entrée de gamme et 205 /50 17 pouces sur les 2 autres finitions.
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Dans la série des mauvaises nouvelles, cet article québécois :

http://www.journaldemontreal.c [...] hez-subaru


Cry me a river... [:vins37:8] [:vins37:8] [:vins37:8]


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Avant Subaru : Peugeot 305 GT (carbu double corps 94 ch) – Peugeot 306 XND (71 ch) – Peugeot 306 Turbo D (92 ch) - Peugeot 406 Turbo D (90 ch) – Peugeot 406 HDI (110ch) – BMW 320 D E46 (136 ch et une Fiat Panda 4x4 pour l’hiver…) – Peugeot 406 coupé 2.2 HDI (136 ch) – Alfa Roméo GT JTD (150 ch) – Volvo C30 2.0 D (136 ch). En Subaru :Subaru diesel depuis décembre 2010 (2 Impreza + 1 XV) et je roule en Subaru essence depuis Novembre 2016 (XV 2.0i Premium BVM6)
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didicchou
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  1. Posté le 20/03/2018 à 14:15:44  
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:cry:
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  1. Posté le 27/03/2018 à 09:43:04  
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didicchou a écrit :

 :cry:
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Un nouvel essai de l'Impreza :

http://www.lepoint.fr/automobi [...] 52_651.php

Toujours les mêmes réserves en conclusion : "Moteur 1,6 l essence un peu juste... Frein à main électrique. Agrément CVT perfectible avec petit moteur"

On a vraisemblablement le meilleur chassis jamais produit par Subaru dans cette gamme de prix et 114 ch atmo + CVT...


Je re-pleure :cry: :cry: :cry:


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Avant Subaru : Peugeot 305 GT (carbu double corps 94 ch) – Peugeot 306 XND (71 ch) – Peugeot 306 Turbo D (92 ch) - Peugeot 406 Turbo D (90 ch) – Peugeot 406 HDI (110ch) – BMW 320 D E46 (136 ch et une Fiat Panda 4x4 pour l’hiver…) – Peugeot 406 coupé 2.2 HDI (136 ch) – Alfa Roméo GT JTD (150 ch) – Volvo C30 2.0 D (136 ch). En Subaru :Subaru diesel depuis décembre 2010 (2 Impreza + 1 XV) et je roule en Subaru essence depuis Novembre 2016 (XV 2.0i Premium BVM6)
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  1. Posté le 04/04/2018 à 10:22:15  
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Essai impreza 2i 156 cv Suisse.

https://youtu.be/16wdjGJvfsY


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Mes jouets,

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  1. Posté le 08/04/2018 à 11:11:13  
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