vu ici :
http://subaru.co.nz/About_Subaru/N [...] ticle=1083

La version 2008 du bloc 2.5i de l'outback apporte le Variable Valve Lift (callage d'admission variable) déja vu sur les 2.0R, 3.0R et 2.5T (WRX, forester).
A la clé une modeste augmentation de puissance (+5% , 200 tours plus haut) mais une conso à la baisse et probablement plus de couple à bas régime : bien vu  par les temps qui courent.
Si l'outback sera toujours plus agréable à conduire avec un peu plus de couple en bas de la plage, le regain de puissance à haut régime n'était pas vraiment à mon sens une préocupation majeure. (pour les fanatiques, y'a la 3.0R
Le VVL risque cependant d'avoir quelques conséquence sur les adaptations gpl, il faudra surveiller comment le bloc 2.0x du forester supporte le gpl pour se faire une idée.

bien sur c'est interressant..; mais ils feraient bien mieux
 de faire des recherches sur l'abaissemment du taux de co2 car etant utilisateur de sub.depuis 8 ans et tres satisfait,je risque d'aller voire ailleur car il n'y a plus d'incitation fiscale depuis cette annee; et pour 1 gros roulleur cela compte,car ils font partis des seuls constructeurs a avoir ete prets avnt les autres, ms là ils sont tres mal s'ils ne rectifient pas le tir rapidement...a+
espagnet2001@yahoo.fr

interessant aussi le VDC sur les modele Outback 2.5i Auto c'etait le privilège du 3.0

Là ils sont à 246 g/Km  

Faudrait mettre un peu de photo ici les gars !  
Je commence :    
 

 
Comme je connais mal les Sub j'espère que j'ai bon !

 
Bien!
 
Mais t'aurais pu mettre la photo d'un outback 2.5L!

 
Bon ben allez-y !

 
246 c'est la 3.0R
 
outback 2.5i 2005 :
203 à l'essence
180 au gpl
soit un bilan comparable à la concurrence mazout (volvo X70) ou aux SUV intermediare genre 4007
 
le nouveau bloc VVL devrait faire un poil mieux.

Pour les utilisateurs d'outback 2.5 gpl boite auto.
Pourrait on discuter sur les pannes de ce véhicule et son entretien (c'est le 3ème que je possède)? Merci.

Les diesel Legacy et Outback ont déja leur prix en Suède! Pas de specifications par contre...
 
 
http://www.subaru.se/hem_prislista_alla.aspx

 
En section générale, il y a un topic sur l'Outback 2.5 GPL (utilise la fonction Recherche).
 
Sinon, tu peux directement envoyer un MP à Blackdress, forummeur actif qui en a une

je prefere  le volvo

 
 
 
Je viens d'acquérir une outback 2.5 gpl boite 5v,d'occase de 110Mkm que des emmerdes, mauvais démarrage, montée régime moteur sans sollicitation ce qui représente un véritable danger sur la route, claquement moteur apparemment un axe de piston.
le véhicule est inspecté et testé sur route par subaru Bx pour reproduire le phénomène aléatoire.
Pour le démarrage j'ai débranché l'électrovanne GPL , ça démarre impec.  
Apparement l'electrovanne est alimentée en permanence. Pourquoi?  
 
je suis a la recherche de schema électrique et des spécifications des capteurs, aurais tu une piste  
 
Merci
 
 

Bonsoir
 
J’ai lu les problèmes rencontrés sur le forum Mécanique.
En supposant que le système monté sur votre Outback est un système Necam Koltec, je vous propose de consulter ce topic http://educauto.org/Documents/Exam [...] hnique.pdf qui présente le système précédemment mentionné.
 
FC