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Impreza / WRX

evolution cote impreza gt


Invité §jej881Do

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Invité §jej881Do

Bonjour a tous,

 

Après quelques recherches sur le net (sans succès) je me demande comment évolue la cote des Impreza GT, sur les 5 dernières années par exemple.

 

Cela ne fait pas longtemps que je recherche ce modèle de voiture,

j'ai l'impression que les prix varient du simple au double !

 

C'est a vous les anciens que je m'adresse, ceux qui roulent en Impreza depuis déjà 4 ou 5 ans.

 

Merci d'avance

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Comme pour toute voiture, le prix varie fortement suivant l'origine de la voiture, son état, son kilométrage, sa traçabilité, les preuves de son (bon) entretien, le nombre de propriétaire, ...

Il est normal qu'une voiture importée, sans preuve de son véritable kilométrage, autrement dit, sans les FACTURES d'entretien (trop de faux carnet) et en mauvaise état coute beaucoup moins chère qu'une Sub vendue par un concessionnaire Subaru en France, avec une VRAIE garantie, en parfait état, faiblement kilométrée et avec toutes les factures d'entretien ;) .

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Invité §jej881Do

J'ai un ami qui a acheter son GT il y a environ 3/4ans pour 3500€ !

J'ai bien l'impression que la cote remonte, il ne faut pas trop que je tarde pour trouver ma monture...

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Invité §DC 067Fs

Tu trouves de tout, des modèles pas entretenus, stock ou non, et à ça, ajoutes aussi les différences entre les GT 96/97 et les 99/00 par exemple, sans parler des break, c'est donc quasi impossible de te donner une côte.

On dira juste que pour des voitures sportives qui ont dépassé les 15ans, comme pour d'autres, les prix pour les beaux modèles avec carnet d'entretien et pas trop de km ne vont pas aller à la baisse vu que par définition, ils seront de + en + rares.

Et je ne parle même pas des RHD.

Pour rester sur du LHD, une GT 96/97 avec + de 200 000km et sans historique et avec un peu de frais à faire, ça doit pouvoir se toucher entre 3 et 4000€ et une belle GT99/00 avec moins de 100 000km et tout l'historique sera à plus de 12 000€.

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Invité §Ano561av

LHD: Left Hand Drive

RHD: Right Hand Drive (modèle uk ou japonais donc avec le volant à droite).

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C'est a vous les anciens que je m'adresse, ceux qui roulent en Impreza depuis déjà 4 ou 5 ans.

 

 

Je suis un "nouveau" en Subaru et pas avec une Impreza Gt.

 

Mais d'après ce que j'ai compris en ayant assez longtemps cherché, c'est que dès lors qu'une Subaru est maintenue dans un état cosmétique nickel, avec l'entretien rigoureux et le coup de tampon "concession" à chaque truc, le tout sans modification "tuning" comme c'est trop souvent le cas, peu importe le modèle, l'année et presque peu importe le kilométrage, la côte tient, et ce dans n'importe quel pays d'Europe.

 

C'est des voitures "d'amateurs", donc toute la stabilité de la côte tient dans l'état présent de la voiture et l'historique d'entretien, peu importe les options, la version, la couleur etc.

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