Salut,
Et oui c'est bien moi de retour avec mon kyron, et je vous explique les différentes péripeties qu'il m'est arrivée avec ma belle...
Reçue en mars 2007 il m'a fallut attendre mai 2007 pour pouvoir l'immatriculée car la D.I.V. n'avait pas reçu les différents formulaires d'homologations de mon véhicule qui est en fait un Euro 3 et selon les nouvelles normes européene depuis janvier 2007 aucune voiture euro 3 ne peut être imatriculée sous la norme euro 3 sauf s'il y a dérogation . J'ai reçu ces documents 2 mois plus tard donc 2 mois a rouler dans l'illégalité.
J'ai tout de suite remarqué qu'il avait un manque de puissance lors du passage de la deuxieme a la troisiéme. Le garagiste me dit que lors de la revision il réglera ce probléme connu (cartographie).
Roulant magnifiquement jusqu'en juillet 2007 . je constate par hazard que le pneu arriére droit n'est pas du tout de la même marque que les autres pneus ?? je me dit que j'en aviserai la consession lors de mon passage...
Fin juillet où tout allait pour le mieu a la sortie de l'autoroute. Mon vehicule s'arréte net (9700 KM) . Voulant la faire démarer un claquement du moteur me fît froid dans le dos...Dépaneur ---> Garage ... Le verdict est sans appel MOTEUR CASSE ???!!!! Tout d'abord le garagiste se retourne contre moi en disant que je ne regardais jamais le niveau huile et comme indiqué dans le manuelle page 6 tout les 1000 km , il impératif de regardé a l'huile? jamais entendu ça mais bon. Il me dit que ssangyong ne prendrait pas en garantie je dis qu'il n'y avait aucun probléme et qu'il pouvait faire confiance a mon avocat .2 semaines plus tard ,la consession me contact en me disant qu'il avait l'accord de changer le moteur... En allant le chercher qu'elle surprise lorsque le garagiste me temps une facture de 500 euro. je damande pour qu'elle raison. Il me dit qu'il m'avait bien aidé et qu'il m'avait mis a ma disposition un véhicule. Je lui répond que j'offrirai cette facture a mon avocat du coup il me fit tout de même payé 200 euro pour soit disant mon entretien "d'un moteur neuf". Je lui demande comment c'était posible de perdre 8,5 litre d'huile sur a peine 10000km il me paraguine quelque chose dont j'ai rien compris 
. et lui demande s'il n'y a pas de témoin lumineux pour me signaler un manque d'huile il me dit que oui mais seulement lorsqu'il n'y a plus d'huile???!!.
Ps: il n'a rien voulu savoir pour mon pneu 
Je repart, et me fait la promesse que dans 1000 km je fait vérifier par un autre garage ce niveau d'huile.
1009 km plus tard je passe dans une nouvelle consession SSANGYONG avertit de mon probléme,prenne le véhicule la journée ,Font la cartographie sur garantie (impéccable maintenant). Et lors de la reprise de mon véhicule me tende une note de 29 euro pour 1,5 l d'huile manquante?
De nature habituelle trés posée , 
je ne comprend vraiment pas et le fait savoir. Le garagiste me dit que c'était normale dans ces gros véhicule de perdre plus ou moin 1 litre tout les 1000 km mais arrêtons la ,je viens d'un 2,5 litres j'ai de plus grosses voitures dans la sociétée et c'est la premiére fois que j'entend çà .
Cela veut dire que maintenant toute les deux semaines je doit passer au garage pour mettre mon litre d'huile et payer 29 euro .. 
Mais où allons nous.
J'espére que cela va s'arranger car j'adore ce magnifique 4x4...
A+ pour mes aventures
.Je verifie quand même chaqie x temps.