Un petit retour de mon expérience sur l'achat d'un kyron , ca peut, peut etre aider quelqu'un qui hesite a acheter un véhicule de cette marque.
En mars 2007, j'achète un kyron luxe BVA . C'est vrai qu'il a un look original , qu'il est très bien équipé. Cuir , GPS ecran XXXL, lecteur DVD, bref la totale.
Je fais quelques km avec, tout se passe bien, j'en suis content , ma femme aussi , bref l'histoire commençait bien.
Au bout de 20.000km , je remarque que mon pneu avant droit est quasiment lisse. Retour chez le concessionaire : defaut de parallélisme. Bien sur c'est pris en charge par la garantie. Ce n'est pas trop grave et ça peut arriver.
Je profite du passage che le concessionaire pour lui demander de vérifier mes freins, car je les trouve plus que léger. On me répond que c'est un peu normal , que ca freine moins bien qu'une berline, Blablabla. Bref je reprend la route.
25.000 Kms, les problèmes arrivent : J'ai des voyant qui s'allument : Le voyant de prechauffage s'allume dès que j'accélère un peu , voir reste allumé en permanence dès que je roule sur autoroute. Le voyant Check moteur aussi, etc...: Retour au garage et recherche diagnostique. Reponse du concessionaire : ce n'est pas les bougies de préchauffage. 
Alors qu'est ce donc? 
: reponse : c'est peut etre une sonde mais on n'a jamais eu ce problème avant alors,...il faut qu'on teste le véhicule 
. Pas de problème , ils le gardent en essai pendant 15 jours , me le redonnent mais n'ont rien trouvé et n'ont rien fait. On me rassure, on me dit que ce n'est rien du tout blablabla.
27000 kms, les problèmes sont tjs là et les voyants aussi . Viennent se rajouter des pertes de puissance , avec une impossibilité de dépasser le 120 km/h.
retour au garage , recherche diagnostique : réponse 
n ne trouve rien .Je proteste et il reteste pendant 15 jours sans plus de succès.
27500 kms : tjs les memes problèmes mais en plus le moteur se coupe en pleine course. Retour au garage et reteste pendant 10 jours , et toujours aucune réparation. Ssangyong france est contacté mais apparemment je suis le 1er a qui tous ses problèmes arrivent, bref j'essuie les platres. On me rassure , on me dit que tout va rentrer dans l'ordre mais les passages au garage se succèdent sans pour autant resoudre mes problèmes.
a partir de 28000 Kms , les problèmes de coupure moteur se généralisent . Bref je comprend que j'ai acheté une voiture a problèmes et en plus dangeureuse. Je decide de m'en débarrasser et Je tente de la revendre auprès de multiples concessionaires. Mercedes, audi , BMW, mais la reponse est a chaque fois la meme , nous ne reprennons pas ce type de vehicule dans cette marque, il n'y a pas d'acheteurs . Pourtant je leur achetais une voiture neuve et haut de gamme.
Je retourne donc chez ssangyong et je leur explique que je ne souhaite pas garder le vehicule , trop de problèmes , trop dangereux. Alors il decide de le réparer , un nouvelle fois et là c'est un mois d'immobilisation qu'il faudra.Je récupère le véhicule, et effectivement , les voyant ne s'allument plus, je suis soulagé , mais pas pour longtemps car dès les premiers km , j'ai l'impression d'avoir un moteur de 2CV sous le capot, il n'y a plus de puissance , les reprises sont inexistantes et le couple n'en parlons pas. Pour un 4/4 c'est un comble.
Bref je refais le tour des concession , je suis près a n'importe quoi pour qu'on m'en debarrasse et c'est tjs la meme histoire , soit pas de reprise du tout ,soit (rarement) une reprise avec une décote monumentale. Je fini par trouver un revendeur multimarque qui accepte de reprendre assez bien ma voiture et en échange je lui prend un autre belle voiture allemande haut de gamme, qui ,elle, fonctionne a merveille.
Aujourd'hui, Je m'en veux d'avoir eu l'originalité de faire confiance a ssangyong. Plus jamais on ne m'y reprendra. J'espère que mon témoignage servira a quelques uns d'entre vous et pourra vous eviter bcp d'ennuis.
