bonjour,
 
je suis propriétaire d'un musso depuis un an, moins de 200 000 km.
Nous le faisons fonctionner à 50% à l'huile sans problème depuis six mois, en évitant de le faire lorsque nous partons au ski pour éviter que l'huile se fige.µ
Tout allait pour le mieux jusqu'à il y a deux mois.
Nous sommes repassé à 100 gaz oil depuis trois mois
 
le problème se produit systématiquement en cote:
la voiture rétrograde, et cale ensuite  
difficile de redémarrer
 
depuis quelques semaines, le problème apparait sur autoroute, puis sur un trajet de 8km;
c'est insuportable et on n'est pas certain de repartir
 
le garage de pierrelatte ne connait pas ce genre de véhicule
le garage ssangyong de st étienne n'a pas trouvé non plus
qui peut nous aider, nous n'avons plus de voiture car toutes les autres nous lachent les unes après les autres!
vite, c'est urgent!
 
merci pour vos réponses

Bonsoir.
Vas chez Mercédés véhicules utilitaires,ils connaissent parfaitement ce genre de moteur...
Lorsque tu roules à l'huile,le filtre à gazoil s'encrasse rapidement.Comme ce véhicule n'est équipé que d'un simple petit filtre à gazoil(à changer chaque 10.000kms pour conserver un rendement correct)...l'huile étant beaucoup plus épaisse que le gazoil elle colmate rapidement ce dernier.
Tu ne dis pas qu'elle huile?
Tu ne dis pas si tu as changé de filtre à gazoil en revenant à ce dernier?
Il se peut que tes injecteurs soient trés sales...
Ton filtre à air est dans quel état?
Est-ce que ta pompe à carburant fonctionne normalement?
Trop de questions se posent.Il faut passer par un garage qui a l'habitude de s'occuper de ce genre de moteur et surtout pas par un concéssionnaire de la marque, car beaucoup me semblent n'étre que des vendeurs...c'est pour cela que je n'ose plus prononcer la marque.
Parcours le ou les forums et tu comprendras ce que j'insinue.
Le fait de passer de l'huile au gazoil sans changer la cartouche,n'arrange pas le probléme.Il est vrais que ce type de moteur consomme pratiquement tous,mais il faut des additifs...tu peux consommer du kérozéne,mais tu dois ajouter un certain pourcentage d'huile pour ne pas bloquer la pompe.Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres.
Alors vouloir faire des économies pendant une période,le résultat est là, lorsque l'on ne maitrise pas la technologie.
A quoi serviraient les ingénieurs motoristes?
Désolé de te sembler dur,mais ce moteur tourne super lorsqu'il est soigné normalement et il peut faire quelques centaines de milliers de kilométres sans probléme.Et je voudrais rappeler que ce n'est pas un moteur agricole...il a équipé beaucoup de véhicules sans soucis.
J'espére ne pas t'avoir dérangé:tiens nous au courant des suites.Merci.
Cordialement,un mordu de Musso.
Claude

merci d'avoir répondu si rapidement car j'adore mon véhicule, mais je ne suis qu'une femme et la mécanique, je n'y connais vraiment rien.  
le 27 juin, le garage de pierrelatte (ford) recherchait le pourquoi de la perte de vitesse et nous répondait que c'était un problème de boite de vitesse. mais il n'a rien fait.
 
Le garage de st etienne 27/07/07  a conservé le véhicule trois jours pour le tester, mais n'a malheureusement rien pu constater
ils ont  contrôlé le filtre à air, nettoyé la mise à l'air libre du réservoir de carburant, contrôle et remise en état d'un tuyau d'arrivée de gasoil et remplacement du filtre à gasoil.
Mais aucune amélioration, c'est pire encore au fur et à mesure que le temps passe.
alors je vais chez Mercedes?
vite, mon musso me manque!
et merci pour toutes ces infos

Voici les résultats du garage de pierrelatte, ce soir à 17H:
 
-le préfiltre a été démonté(très encrassé donc va être changé)
-le joint du filtre à gasoil changé par st etienne il y a un mois est déchiqueté et les morceaux sont partis dans le circuit gasoil
il faut démonter tout le circuit gasoil et la pompe pour tout nettoyer
 
encore une bonne semaine d'immobilisation pour mon bon musso!

Mon musso vient de retrouver sa première jeunesse!!!!!!!!!!!!!!!!
je viens de le récupérer et il fonctionne encore mieux qu'il y a un an quand je l'ai acheté!
 
après un passage chez mon garagiste pierrelattin qui a changé le filtre à gazoil, mais n'a rien pu faire d'autre (manque de connaissance dans ce domaine), je suis allée chez un dieseliste qui lui, a:
changé le filtre à gazoil (alors que je n'avais fait que 3 km avec!)
vidé le réservoir de gazoil: (que je venais tout juste de remplir, 70l au rebut!)
nettoyé le réservoir
 
et depuis mon musso a la pêche!
 
il a tout de même fallu trois garagiste et celà m'a couté 300 euros!