Bonjour pcaclou,
Pour le Santa Fe, le Mitsubishi Outlander Diesel et clones PSA (Citroën C-Crosser ou autres Peugeot 4007), tu compares des véhicules de tranches de prix totalement différentes, jusqu'à 25% à 30% plus chères que le Kyron.
Si la gamme de prix du Kyron se situe entre 23.752 et 28.152 euro, celle du Santa Fe va de 30.903 à 35.825 euro... Mitsubishi et ses clones seront probablement positionnés à des niveaux encore plus élevés à équipement similaire en tout cas.
Malgré ceci, le Kyron fait ressortir de nombreux équipements qui ont été oubliés sur les autres modèles cités, visant notamment à lui permettre une véritable utilisation en tout terrain.
Les autres sont réduits à de parfaits 4x4 citadins, ou tous chemins... rien à voir, mais ceci dépend bien entendu de tes besoins.
Seul point négatif important sur le Kyron face à cette concurrence : c'est un 4x4 débrayable, alors que les autres modèles ici cités disposent d'une transmission 4x4 permanente à transfert de couple actif.
Ce système permet avec l'ESP de bénéficier d'une gestion optimisée de la traction tant en accélération qu'en décélération.
Le Kia Sorento (4x4 permanent à transfert de couple actif) ne dispose par exemple pas de l'ESP, ce qui dans les situations extrêmes peut rendre le véhicule dangereux, ou tout au moins vraiment très délicat à consuire.
Ce système de traction 4x4 permanente avec transfert de couple actif se retrouve par contre sur la gamme SsangYong Rexton entre autre.
Au niveau des prix, c'est aussi plus proches des modèles concurents que tu énumères ici, même si là aussi, les prix SsangYong sont placés dans la moyenne basse.
Pour l'équipement, la boite de transfer avec réducteur (comme sur le Kyron) en fait un vrai 4x4.
La différence énorme entre le Rexton et les autres ici nommés, c'est par contre son moteur d'origine Mercedes, 5 cylindres de 2,7 litres de cylindrée, qui compte parmi ce qui se fait de plus moderne dans le genre, de plus silencieux et de plus sobre.
La consommation réelle constatée par les membres du club oscille entre 8,5 litres aux 100km et moins de 10 l/100km pour les plus gourmands.
Quelques extrêmes sont aussi notés (8,2 l/100km ou 11,5 l/100km) mais pas représentatifs.
Le 2,2 litres du Santa Fe consomme nettement plus, ce qui s'explique par un moteur beaucoup moins coupleux et disponible, qui sera plus sollicités dans ses tours.
A priori, il serait étonnant que le Mitsubishi/ clone PSA fasse beaucoup mieux que le Hyundai.
En fait, la conduite du 270Xdi te fait vraiment passer dans un autre monde par rapport à la catégorie des autres véhicules ici cités.
Ceci dit, on peut décortiquer beaucoup plus loin aussi les pour et contre de chaque modèle, mais il serait plus judicieux que tu essaie tout simplement les différents véhicules.
Le net est certes intéressant pour une première approche, mais n'en déplaise à certain, un comparatif papier ne permet pas de se faire une idée précise, réaliste mais surtout objective d'un véhicule.
Je ne dis pas ceci pour toi, mais c'est un sentiment qui me viens souvent à l'esprit en lisant certains propos ou essais qui ont visiblement été faits sans quitter son écran de PC.
Ah oui, j'oubliais, le SAV est assuré en gros par le réseau Hyundai, ces deux marques étant importées par le même groupe suisse Frey.
Pour la qualité... ma foi il faut voir ça selon ta région, ça semble un peu être la roulette russe... Sur la région parisienne, la concurrence étant rude, il semble que le service soit mieux à la hauteur que dans les contrées où le concessionnaire maîtrise mal le jeu de la concurrence, puisqu'il n'y est pas confronté... ou qu'il préfère l'ignorer.
Pour le Calvados et Caen, je peux te dire que tant Kia que Hyundai ou SsangYong perdent de nombreux clients qui vont acheter sur Paris et banlieu, tant dans les concessions officielles que chez les mandataires.
N'hésites pas toi même à interpeler les conducteurs de ces véhicules sur les parkings d'hypermarchés ou similaires, tu en apprendras plus sur les concessionnaires locaux, même s'il faut faire la part des choses... celui à qui on peut faire avaler des couleuvres, il sera toujours gentil et content du service offert.
J'espère que ces quelques renseignements pouront t'être utiles dans la quête du véhicule qui te conviendra.
Bien cordialement
Roland
=> On a gagné 
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Bonsoir CarFan,
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