Reprise du message précédent :

elle attire pas grand monde

Belle progression pour le rodius quand même...(effet salon ?)
Les délais d'attente en ce moment a

grrr...!! Trop gros doigts !
Je disais donc que les délais d'attente sont important pour ce modèle car la mise aux nouvelles normes antipollution euroIV entraine des retard...Certains mandataires ne l'affichent même plus en commande pour cette raison.

a mon avis plutot pas assez de demande

le rexton est pas mal

je trouve aussi mais le santa fe et le rav 4 lui fond beaucoup de mal dans sa categorie

le nouvel Actyon devrait sortir pour quand ?  
 
et j'ai vu qu'il prévoit aussi une version Pick-Up de cet Actyon ,  
pour remplacer le Musso P-U ?

Retour d'essai de l'Actyon :
 
http://www.autodeclics.com/blog/blog.php?id=386
 
Apprement, il est apprécié.

 
On a reçu le premier Actyon hier matin
 
Un Luxe BVA

ok  
as-tu des photo de cet Actyon ?  
 
 le pick-up est -il bien prévu ?  

Essai de l'Actyon :
 
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] _essai=286

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Un nouvel essai par MSN Auto :
 
http://automobile.fr.msn.com/Essai [...] wsignin1.0

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Essai vidéo de l'Actyon dans le JAM d'automoto sur TF1 :
 
http://videos.tf1.fr/video/sport/a [...] tyon-.html

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Si tu peux nous faire un petit photo-reportage cela serait très sympa de ta part

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Salut à tous. Un petit mot concernant l'augmentation de la puissance moteur dont je suis convaincu de l'utilité pour le Rodius car même s'il a du répondant lorsqu'on appuie fort, 2.2t pour "seulement" 164 CV, c'est pas énorme. 200CV ne seront pas trop, vu que je prévois de rouler en montagne et de tracter un remorque.
Même si la boite courte donne une patate impressionnante à l'engin, les routes sinueuses et les cols de haute savoie justifient l'adjonction d'un boitier ou une reprogrammation.
Après recherche dans ce forum, j'ai trouvé une solutionà un prix correct  :
Ceux interessés pouvant se déplacer en région parisiennes peuvent s'inscrire sur le topic http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
pour participer à une "session" de reprogrammation (à priori pour décembre/janvier).  
Le temps d'une journée, les participants se réunissent chez Digiservice à Chelles. Dans mon cas, passer le Rodius à 195CV ne me coutera pour l'instant "que" 450€.
 
essences atmo: 449 euros
essences turbo: 649 euros
Diesel turbo: 599euros
 
Avantages client: -25% => TDI-CDI Reprog à 450 euros.  
 
 
 
Ceux qui se posent la question du meilleur du boitier et de la reprog peuvent consulter le topic traitant de la question  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
La reprogrammation est une solution intéressante, car généralement indétectable et qui peut jouer sur d'autres paramètres que le font les boitiers. M'enfin bon, c'est de la (high)technique que je laisse bien volontier au spécialiste. Au moins un SAV est assuré lorqu'on déplace son véhicule.
 
Je vous invite à nous rejoindre sur la liste des participants.  Plus nous seront nombreux, plus on sera en mesure d'obtenir un rabais supplémentaire.
 
 
@++++

vu ce matin un Actyon Noir , garé devant le cocnessionnaire,  
à première vue c'est assez haut comme un SUV mais l'arrière incliné ne choque pas , peut etre aussi est-ce dù à la couleur foncé.

 
Excuse pour le retard, mais je ferai les photos dans la semaine    
 
On a aussi reçu un Confort Bleu  

[H S] ----  PETIT RAPPEL
 
Bonjour à tous.
 
Vous n'êtes pas sans savoir que les topics officiels centrés autour d'une marque, d'un modèle ou d'une version de voitures vers la section "FA par marques" migrent progressivement vers la catégorie marque par marque.
 
Les topics déplacés seront toujours accessibles avec leur ancienne URL
- seront listés ici par le modérateur qui aura déplacé le sujet
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] formulaire
 
Merci

 
J'ai pas tout compris ce qu'il fallait faire

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Easy Duk =  surtout que l'Actyon n'est pas répertorié dans les modeles ssangYong !
alors on fait comment ?

Les chiffres de Ssangyong France pour novembre 2006 :
 
Rexton : 140 ( -32% )
Kyron : 100
Actyon : 60
Rodius : 55 ( +5.8% )
Korando : 16 (-70.4% )

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Tu n'as rien à faire. Conserve juste l'url de ce topic tu seras redirigé automatiquement
 

 
En fait, ce topic me semblait être un topic sur toute la gamme, non ? Je peux rajouter des sous catégories sur le forum, si tu veux ? Tu es tenté par un topic officiel Ssang Yong Actyon ? Il n'en existe pas déjà un ?    
 

 
Ok
 
 
 

 
Vu déjà comment marche peu le topic officiel Ssangyong et la désertification du topic Rodius, je ne suis pas sûr qu'un topic par modèle soit utile...

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Mieux vaut creer un topic du genre "Les nouveaux SUV/Crossover" qui attire plus de monde et centrer au moins au départ sur certains modèle...

au premier mois de commercialisation l'Actyon se vend déjà presque aussi bien que le Kyrion qui lui n'a jamais percé depuis son arrivée !
 
Meme si il y a des immatriculatins concessionnaires en vd. ce nuveau modele pourrait bien devenir le modele le plus vendu de la marque.

Voilà, on a été déplacé dans la section par marques.

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Bonjour Toca59,
 
Celà faisait quelques mois que je lisais les messages en me dirigeant directement vers les modèles qui m'intéressent.
 
Décevant effectivement vu le faible trafic...  
 
Ce n'est qu'aujourd'hui que j'ai compris pourquoi : tous les messages se trouvent sous le (sous-)topic SsangYong...
 
Pas évident, et il y a fort à parier que nombre de lecteurs potentiels ratent tout simplement le contenu !
 
Sinon, merci pour les chiffres de ventes publiés régulièrement   .
 
Dommage que les résultats soient si décevants par rapport à ceux réalisés en Espagne ou en Italie, qui tournent chacun à plus de 16.000 véhicules par an.
 
SsangYong France va encore faire du nombrilisme avec encore et toujours moins de 10.000 ventes par an    .
 
Pourtant, le lancement de la marque s'est bien fait en même temps.
 
Enfin bon, en ce qui concerne notre concession SsangYong, je peux dire que le vendeur est particulièrement incompétent, et qu'il ne semble pas le moins intéressé par la vente de ces véhicules. Il faut même s'énerver sérieusement si l'on souhaite acheter    
 
La question qui pourrait se poser est simple :  
- lorsqu'une concession multimarque (Mitsubishi / Hyundai / Landrover et SsangYong pour ne citer que celles-ci) paye quelques 25.000 euros pour avoir le panonceau SY, qu'est-ce qui l'intéresse : faire un plus de chiffre d'affaires, ou ne pas casser les ventes de marques concurentes plus rémunératrices ?
 
Nous en tout cas, on nous a gentiment dirigés vers un 4x4 Mitsu qui ne nous intéressait pas du tout, puis en désespoir de cause vers un Hyundai...
 
Qu'en pensent les autres clients des concessions nationales.
 
A noter que nous avons quand même rencontré un concessionnaire SY très motivé sur Issy les Moulineaux... en 15 minutes on avait bouclé toutes les questions qui nous ont coûtées 4 visites auprès de notre concessionaire indigène...  
C'est quand même sympa quand on traîte avec un professionnel digne de ce nom   .
Malheureusement, sur le modèle disponible, la couleur ne plaisait pas à mon épouse.
 
Bien cordialement
Roland

salut à tout le monde je possede un bon vieu musso kelkun à des infos concernant le vieillissement de certaines pieces je commence à me faire du soucis la derniere reparation de mon pont arriere m'a couté 1500 €
 
à bientot

j'ai vu un rodius hier.
il est bougrement bien joli, je ne l'imaginais pas comme ça

Bonjour,
 
Effectivement, le Rodius "a de la gueule", en tout cas suffisament pour diviser les opinions sur le net !
 
Mais les autres véhicules dessinés par Ken Greenley ont également surpris lors de leur sortie, et suscité bien des commentaires.
Parmi ses travaux, on peut noter les Bentley R et Aston Martin Vantage par exemple.
 
Quand on connait le Rodius, il faut bien vite se rendre à l'évidence ; les photos lui rendent bien mal justice, voire le déservent.
 
Raison de plus pour relativiser tout ce qui se lit sur le net ; il faut le voir et le conduire par soi-même.
 
En tout cas, depuis 6 mois que nous en avons un, il a été garé une paire de fois dans des endroits à fort passage (front de plage par ex.) alors que nous restions installés sur un banc à une vingtaine de mètres.
Eh bien je peux vous dire que nous n'avons jamais entendu de remarque négative.
 
Beaucoup de "c'est quoi", de "je ne connais pas cette marque", mais aussi de "elle n'est pas mal" et similaires... Pour les enfants, "elle est trop belle" revenait le plus souvent.
 
Quelques personnes sont même venues à nous à tout hasard, et une fois confirmation faite que nous étions les propriétaires, ils nous ont demandés de voir l'intérieur, et posés des questions sur l'équipement.  
Alors quand on aborde le prix, c'est ébahissement le plus total, et nombre sont ceux qui ne m'ont pas cru sur ce point !
 
A noter qu'en Espagne le Rodius reste parfaitement anonyme.
Avec plus de 16.000 ventes SsangYong par an, ce véhicule est en effet relativement courant.
 
Joyeuses fêtes de Noël à tous
Roland

Bonjour,
 
Le Musso est une bête de travail.
 
En ce qui concerne les ponts, ce sont des Dana quasiment indestructibles.  
 
Peu de problèmes de ce côté là tout au moins tant que le véhicule est utilisé comme il faut et que l'entretien est assuré soigneusement.
 
Désolé que tu aies eu des problèmes, probablement liés au passé de ton véhicule.
 
Il est par exemple proscrit de rouler en 4x4 sur du macadam : risque de gros dégats sur les ponts, la boîte de transfert ou les arbres de transmission.
 
Parmi les problèmes récurents à partir d'un certain âge, le passage de 4x2 en 4x4, voire de 4H en 4L.
 
Il s'agit ici aussi le plus souvent d'un manque d'entretien (huile Dexron II ou III de BV et de la boîte de transfert à vidanger régulièrement), ou dans le meilleur des cas de connectique électique sur la boîte de transfert, voire de fils arrachés ou sectionnés (débrancher, nettoyer, vérifier la continuïté électrique des circuits, WD40 ou graisse contact, puis rebranchement).
 
A garder aussi à l'oeil : les moyeux avants.
- il faut s'assurer de leur bonne lubrification (graissage),  
- il faut veiller à ce que le tube d'évent ne se colmate pas.
 
Les moyeux avants s'enclenchent par dépression (d'où la nécessité d'un évent), et il se peut que la by-pass correspondant se bloque... facile et peu onéreux à remplacer.
 
Veiller à ce que le circuit de dépression soit correctement branché, et bien étanche.
A cause du vieillissement des tuyaux de caoutchouc, ces derniers n'assurent pas toujours une bonne étanchéïté sur leurs embouts, ce qui peut être la sources de petits soucis (passage en 4x4, moteur ne s'arrête plus quand on tourne le contact).
 
Vérifier aussi les arbres de transmission qui ne doivent pas prendre trop de jeu.  
 
En ce qui concerne le moteur, rien de bien précis si ce ne sont les mêmes petits imprévus possibles que sur le 2,9 l Diesel de Mercedes.
 
Mais enfin bon, tout ça c'est habituellement après un kilométrage très important... 200 ou 300.000 km...  
 
Bien cordialement
Roland

Je reviens sur ce topic bien sympathique.
 
On a eu un probleme sur notre Rexton 2.9 TD: il ne voulait plus demarrer et les compteurs s'affolaient quand on essayait de le démarrer.
Comme on était en voyage, on n'a pas pu réparer sur place. Mais on a reussi à le démarrer en fil direct et quand on est revenu le faire reparer le garagiste nous a dit:
 
-Ce n'est rien, c'est qu'un petit probleme de démarreur et il l'a reparé en 30 minutes et nous a dit que le  
2.9TD etait tres solide et fiable.
 
 
Quelqu'un d'autre a eu ce probleme?

 
Resalut à toi CarFan
 
Sinon, j'ai enfin vu un MUSSO. Impressionnant la bête et au moins c'est un vrai 4x4.

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C'est le premier que tu vois?  

 
Hors photographie

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Les chiffres Ssangyong de décembre 2006 et pour l'année :
 
Rexton : 101 ( -53.5%)    2006 : 1829 ( -37.6%)
Kyron : 93 ( +55%)         2006 : 1477
Actyon : 58                    2006 : 118
Rodius : 53 ( +8.2)          2006 : 750
Korando : 9 ( -77.5%)      2006 : 332 ( -49.2%)

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