Bonsoir.
 
Je découvre ce forum très intéressant. J'ai un Korando 1997 2,9D, et j'ai des problèmes de pont ar (claquement qd je tourne et qd on accélère un peu fort en 1ere, a fortiori quand on accélère en 1ere et en tournant) je pense que ce sont les satellites du différentiel.  
 
Je cherche à savoir comment démonter le pont.  
 
Je serai très intéressé par le manuel d'atelier ou une revue technique, si celà existe.
 
Merci aux amateurs et aux connaisseurs de me répondre, dans le forum ou par mail : jfm10@geodesique.eu
 
Merci encore de vos informations.

Bonsoir.
Vas sur ce forum,et inscrits toi:
http://fr.groups.yahoo.com/group/4x4musso/
Tu trouveras certainement réponse à ton probléme,car il est animé par des "fondus" de Musso et Korando.Pour ma part je suis sous le pseudo"Musso5808".
Cordialement.
Claude

Le Korando est un 4X2 / 4X4 H,4X4 L
 
a droite du volant tu à une commande de passage en 4X4 électrique.
 
Les positions 4X4 du Korando ne sont a utiliser queen ligne droite surtout pour la possition traction lourde.
 
Le 4X4 léger n'est a utiliser que sur neige, boue, en général sur routes glissantes.
 
Si tu utilises le 4X4 sur terrain sec, tu risque de claquer le pont en tournant.
 
Il est donc normal que ton korando freine en tournant fort en 4X4R. Les 4 roues tournent à la même vitesse.
 
4X4 KORANDO : a utiliser uniquement sur terrains GLISSANTS

salut à tous les KORANDO et aux autres bien sur !
 
Voila, sur mon site ci dessous vers le 25/09/2007 vous trouverez le manuel d'atelier du KORANDO toute motorisation. DIESEL et ESSENCE.
 
Il est en anglais (dommage), mais il permettra à tous les bidouilleurs de démonter pièce par pièce carosserie et moteur !!
 
J' avais trouvé" en son temps, ce manuel sur un forum anglais.
 
voici l'adresse de mon site.Il n'y a pas de forum sur ce site, juste téléchargement pour motorola A925, moteurs volvo penta, manuels pour appareil Minolta et dès le 25/9/2007 manuels pour KORANDO
http://remyluc.daaboo.net/
 
bon amusement à tous
 
Luc

 
j'ai connu egalement ce soucis de claquement...il ne faut pas t'inquiéter le pont arriere du korando travaille beaucoup. par contre utilise le un peu si possible en tt chemin ou fais un peu de 4x4. n'oublies pas de faire graisser tes ponts. ca m'a couté cher le jour ou j'ai du le changer...
voila