Bonjour,
 
Je suis possesseur d'un Actyon Confort (photos sur le forum).
Le véhicule est neuf.  
 
Plusieurs choses m'interpellent :
 
-J'ai essayé sur terrain meuble le mode 4L (embrayage poussé à fond et sélection du 4L). Au bout de deux mètres à très très faible vitesse (au pas, dirais-je), le mode 4H s'est allumé sur le tableau de bord et le mode 4L s'est mis à clignoter. Cela a duré deux ou trois secondes. Est-ce normal ?.
 
-Lors du passage en mode deux roues motrices (après le test cité ci-dessus et toujours embrayage à fond et sélection 2H), j'ai entendu un 'clac' sous le véhicule... normal ??
 
-enfin, cela fait deux fois que j'entends un bruit à gauche au niveau de la direction lorsque je braque à fond et que je revient en ligne droite (sortie d'un stationnement) : ça ne fait pas de bruit à tous les coups... Normal ???
 
Sinon, c'est un véhicule super sympa. C'est confortable et très agréable à conduire.
 
Autre question : le véhicule 'apprend'-t-il comme le Rodius la façon de conduire du conducteur ??
 
Merci d'avance.
 
Et surtout, passez à l'action.... pardon à l'Actyon !!!

Moi je trouve l'Actyon vraiment pas mal à part l'arrière de Mégane!

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

Salut, je pense que tu devrais questionner ton concessionnaire là-dessus, ce véhicule est encore rare sur nos routes. En espérant qu'il puisse résoudre tous ces problèmes. Nous avons eu également de légers (voire parfois lourds) désagréments sur notre Rexton, et après un an, tous ces petits bruits ont enfin été résolus (couinements..)
Bonne chance, bon week-end

Merci,
 
Je vais bientôt l'amener au garage pour la vidange des 5000km. J'en profiterai pour poser toutes ces questions.
 
   

Bonsoir desukaa,
 

 
Les passages 2H <=> 4H <=> 4L se font de préférence à l'arrêt... pas indispensable, mais ça ménage les engrenages de la boîte de transfert et des moyeux... le "clac" en est la preuve... et les voyants qui clignotent, ça s'explique aussi si le véhicule n'était pas à l'arrêt.
 

 
Possible comme sur toute voiture en fonction de la conjonction de l'angle de braquage, de la détente d'un demi-train (par ex. en descendant d'un trottoir, du couple appliqué à la roue...  
 

 
Je n'en ai pas la certitude, mais c'est aussi fort probable, cette technologie est employée depuis de nombreuses années sur les calculateurs d'injection.
 
Par contre l'apprentissage est très progressif, et se remarque à long terme...
 
Bien cordialement
Roland

Merci Roland 14 pour ces infos.
 
Pour le clac et les voyants lors du changement de mode (2h-4h-4l), j'ai tout fait à l'arrêt lorsque cela est arrivé. J'avais lu tes conseils appliqués à d'autres modèle de la gamme Ssangyong (arrêt et pédale d'embrayage poussée à fond).
 
Merci encore et bonne soirée.

Merci Roland 14 pour ces infos.
 
Pour le clac et les voyants lors du changement de mode (2h-4h-4l), j'ai tout fait à l'arrêt lorsque cela est arrivé. J'avais lu tes conseils appliqués à d'autres modèle de la gamme Ssangyong (arrêt et pédale d'embrayage poussée à fond).
 
Merci encore et bonne soirée.

Salut,
 
Pour le "clac" quand t'es braqué et que tu débraque, je dirais que c'est "normal"... j'ai essayé plusieurs modèles Actyon/Kyron et je dirais qu'ils le font tous ! L'Actyon peut même le faire en roulant dans certaine courbes serrées.
C'est pas hyper rassurant, et même si ce n'est surement pas dangereux, j'yrais voir mon concessionnaire.
 
Concernant la boîte de transfert, le "clac" est également normal