Reprise du message précédent :
Bonsoir.
Si tu te renseignes sur les boites BorgWarner Tremec T5,sur le tableau d'utilisation la puissance fiscale ne figure pas,car elle ne ne veut rien dire(c'est juste pour le fisc...).Ce qui est pris en compte c'est le couple moteur.Dans le cas présent inférieur ou maxi 25 mgk.Le 5 cylindres en atmo=100cv,en turbo intercooler=120cv.Sur les carters les numéros sae,ne veulent pas dire grand chose.Ce qui est intéressant ce sont les numéros de nomenclature inscrit sur les carters et le numéro de série.De plus tu as deux types d'arbres d'entrée:
un avec 19 cannelures et l'autre avec 22 cannelures.
Claude

ok merci moi c'est un musso td 120cv je viend de compter ily a 22 cannelures.de plus me suis rendus conte que il y a un numero sae 308 sur couvercle et sur la boit un autre sae mais 383 donc supooser aussi que cela avais pas grande importance.juste important ma ref boite qui est 13-52-065-922.d'autre par j'ai aussi tel a euro 4x4 pour voir le prix eventuellement d'une boite chez eux et pour voir a rapports au accaz que je vois si elles valent le cout car se sera un achat ss garantie en occaz.tjr un grand merci cela fais plaisir de trouver de bon avis  

merki a patrol 64 pr ses consiel. apres toutes mes recherche sa y'est enfin j'ai trouver une boiter d'occcaz,suis aller la chercher puis je l'ai remonter c repartis pour un tour mon musso, derniere question dois je changer le cylindreblok sous la boite?

Bonjour
Pour ceux qui sont au courant de mon pb de boite de vitesse OK résolu
Maintenant j'ai un souci de Neiman. Pouvez vous me donner des adresses pour pieces d'occaz?

Bonsoir"tikigui".
Ce n'est pas une nécessité de changer les silent-bloc s'ils semblent en bon état.Par contre s'ils ont plus de huit ans=oui.
Claude

Re bonsoir"tikigui".
J'oubliais,as-tu gardé ta vieille boite?Olivier Rosenzaft le fondateur du forum  
http://fr.groups.yahoo.com/group/4x4musso/
est à la recherche du carter arriére de boite car le sien est fissuré.
Ce serrait sympat de le contacter et ainsi de permettre le sauvetage rapide d'un Musso "Grand Raid".
Merci de l'aider,de plus c'est un forum convivial de vrais fondus et tu apprendras que les Musso et Korando risquent d'étre construits en Russie.
Cordialement
Claude

Bonjour à tous,
 
Merci Claude pour cette petite annonce personnelle.
 
Effectivement, j'ai commencé à réparer ce fichu carter arrière (celui entre la boîte de vitesse et la boîte transfert), quasiment coupé en deux, mais si un carter d'occasion m'était gentiment proposé, je ne dirai pas non !
 
Tikigui, voici mon mail pour en discuter, si tu es OK : olivier.rosenzaft @ saint-gobain.com     (sans espaces)
 
D'avance merci, et peut-être à bientôt sur 4x4musso.      
 
Bien cordialement,
 
Olivier
 

bonjour à tous,
Comme pour invitéOlivier, problème identique sur carter de boite.
Donc si quelqu'un a des pièces détachées je suis preneur.

Je suis maintenant inscrit sur ce forum, donc joignable en MP !...      
 
jlm26, je croyais que ton problème était résolu ?...      
 
Quel age et combien de km a ton Musso ?
 
Olivier

bonsoir,
au vu de vos problèmes de carter fissuré ,suivant la nature et l'endroit de la fissure,il est peut être possible d'effectuer une soudure TIG,c'est une opération que j'ai déjà effectuté sur différents carters ,et cela fonctionne très bien ,il est même parfois possible de constituer des renforts,ce qui donne un meilleur résultat que l'origine .
 
salutations

Bonjour freehaert,
 
La soudure TIG n'a rien donné, même avec un préchauffage prélable du carter et un refroidissement lent : la fissure est réapparue au droit de quasiment toute la longueur de la soudure. Seules quelques zones ont été soudées.
 
Je tente maintenant un collage à la résine époxy renforcée de fibre de verre.
 
L'objectif est de refaire rouler mon Musso pour début 2008.
 
Je vous tiens au courant...

desoler pour ma boite le vendeur d'occaz me l'a repris mais peu te donner l'adresse il est tres calée suis aller perso la chercher du coter d'agens 1700km en 20h ct dure mais cela valais le coup,en plus il est super simpa et il a une societer en angleterre,il fait que des boites mon adresse si tu veux dial sur le musso c'est olivier-766hotmail.fr a patrol 64 un tres grand merci pour ses reponse de connaisseur.le musso j'adore quand sa marche lol

au sujet de la soudure (suis soudeur moi meme) la boite serait elle pas en alpax ds se cas quel est le proceder. moi le connais pas.sinon si elle est en alus sufie d'avoir un poste alternatif sinon sa tien pas (alumine casse pas en continus

Merci tikigui pour l'info sur le TIG alternatif, mais au point où j'en suis, c'est trop tard : mon carter est revêtu extérieurement de Mastic Metal armé, et je cherche maintenant une peinture epoxy résistant aux huiles et solvants pour l'intérieur.
 
Je pense que je tiens le bon bout !...
 
Olivier
 

salut orsen 57 renseigne toi du coter des praoduit de marine chez des accastilleur ils ont se genre de produits qui sont tres efficace en plus tres resistant au effet climatique. qui tente rien n'a rien

La boite est OK mais maintenant j'ai un PB de neiman.
Au sinon il a 10Ans et 173 000 Kms
J'essaie de le remettre en etat petit à petit. J'en ai besoin pour tracter (van chevaux).
si tu as des adresses pour des piece detachées je suis preneur

je peux reparer votre carter en alpax avec solidité et resistance dans le temps je peux meme vous apprendre a le reparer vous meme ce sont des baguettes special alpax et la resistance de la repa

mon tel 0667022129 tous carters alpax sont les bienvenus vous repartirez avec votre piece reparée et vous saurez reparer vous meme la prochaine fissure              email : lasouduremarseillaise@laposte.net   a bientot

Bonjour le soudeur marseillais,
 
Merci pour l'info, que je viens de découvrir, mais le carter de la boîte de mon Musso est réparé, et étanche, avec ma méthode et des produits dignes de Mac Gyver !...
 
Comme mon Musso roule maintenant peu, je pense que la réparation tiendra dans le temps, mais je retiens l'adresse (même si Marseille fait un peu loin de chez moi), au cas où...