Bonjour
 
J habite en France et suis en deplacement en Belgique
En sortant de mon garage a Bruxelles j ai eu à freiner et plus aucun frein et le bouton ESP est passe au rouge avec alarme
Heureusement que je n 'allais pas vite!!!
 
30 secondes plus tard tout semble rentrer dans l'ordre
 J ai depose de toute urgence le vehicule chez le concessionnaire qui depuis jeudi dernier a des problemes pour connecter la valise sur mon vehicule
 
quelqu un a t il deja eu ce probleme de fein et de valise? ???
 
Merci pour un reponse rapide
 
 

bonjour,
j'ai un rexton II de décembre 2006,j'ai eu quelques petits soucis au départ,et en autre un problème de voyant ESP qui s'allumait,ainsi que le système de descente controlée qui s'enclenchait,le problème a été résolu par la mise à jour du calculateur,depuis plus de soucis,par contre si ton garagiste n'arrive pas à se connecter je pense qu'il doit y avoir un souci au niveau du calculateur,là desssus roland 14 qui se trouve sur ce forum pourra peut être te renseigner.
 
Salutations

Bonsoir,
 
Désolé pour le délai de réponse, je ne passe plus régulièrement sur ce forum faute de temps...
 
Donc pour le problème de frein rencontré par Totoche, aucun écho de ce genre ne m'est connu.
 
Je suppose bien entendu que le dispositif de freinage était disons en état fonctionnel, sans fuite ou autre incident visuel simple à identifier...  
 
Quelques remarques dans ce cas :
 

• Pour des raisons évidentes de sécurité, la liaison mécanique reste préservée entre la pédale de frein / le maître cylindres et les cylindres récepteurs de roues... même en cas de défaillance totale des circuits ESP, ABS ou autres électronique d'assistance au freinage, eh bien les freins fonctionneront toujours. Il faudra par contre appuyer le plus souvent comme une brute, ce qui surprendra voire prendra tout conducteur de court en cas d'urgence...

Mais la notion la plus importante reste que le freinage est toujours possible en cas de défaillance de l'électronique.
 

• En ce qui concerne la "valise" (terminologie caduque depuis plus d'une décennie), le contrôleur qui tient dans la main (modèle i-Scan 100) peut effectivement rester muet en cas d'erreur de communication ou de protocole de transfert de données. Peut-être est-ce ici une amorce de contrôle... en cas d'erreur de communication, le calculateur ESP se trouve privé de données vitales. Plus de 95% des pannes d'électronique observées sur des véhicules très récents (toutes marques confondues) proviennent de problèmes de connectique.

• A noter que tout spécialiste du freinage devrait être en mesure de connecter le cas échéant directement le bloc ESP à un ordinateur de diagnostic, sans passer par l'électronique de bord... mais les signaux propres à l'ESP/ABS sont également présents sur la broche 8 des prises OBD-2 des modèles Rexton et Rodius par exemple.

N'ai malheureusement aucune autre idée en stock pour l'instant, mais j'espère que celà pourra tout de même t'aider.
 
Bien coprdialement
Roland