Bonjour
 
J habite en France et suis en deplacement en Belgique
En sortant de mon garage a Bruxelles j ai eu à freiner et plus aucun frein et le bouton ESP est passe au rouge avec alarme
Heureusement que je n 'allais pas vite!!!
 
30 secondes plus tard tout semble rentrer dans l'ordre
 J ai depose de toute urgence le vehicule chez le concessionnaire qui depuis jeudi dernier a des problemes pour connecter la valise sur mon vehicule
 
quelqu un a t il deja eu ce probleme de fein et de valise? ???
 
Merci pour un reponse rapide
 
 

bonjour,
j'ai un rexton II de décembre 2006,j'ai eu quelques petits soucis au départ,et en autre un problème de voyant ESP qui s'allumait,ainsi que le système de descente controlée qui s'enclenchait,le problème a été résolu par la mise à jour du calculateur,depuis plus de soucis,par contre si ton garagiste n'arrive pas à se connecter je pense qu'il doit y avoir un souci au niveau du calculateur,là desssus roland 14 qui se trouve sur ce forum pourra peut être te renseigner.
 
Salutations

Bonsoir,
 
Désolé pour le délai de réponse, je ne passe plus régulièrement sur ce forum faute de temps...
 
Donc pour le problème de frein rencontré par Totoche, aucun écho de ce genre ne m'est connu.
 
Je suppose bien entendu que le dispositif de freinage était disons en état fonctionnel, sans fuite ou autre incident visuel simple à identifier...  
 
Quelques remarques dans ce cas :
 

• Pour des raisons évidentes de sécurité, la liaison mécanique reste préservée entre la pédale de frein / le maître cylindres et les cylindres récepteurs de roues... même en cas de défaillance totale des circuits ESP, ABS ou autres électronique d'assistance au freinage, eh bien les freins fonctionneront toujours. Il faudra par contre appuyer le plus souvent comme une brute, ce qui surprendra voire prendra tout conducteur de court en cas d'urgence...

Mais la notion la plus importante reste que le freinage est toujours possible en cas de défaillance de l'électronique.
 

• En ce qui concerne la "valise" (terminologie caduque depuis plus d'une décennie), le contrôleur qui tient dans la main (modèle i-Scan 100) peut effectivement rester muet en cas d'erreur de communication ou de protocole de transfert de données. Peut-être est-ce ici une amorce de contrôle... en cas d'erreur de communication, le calculateur ESP se trouve privé de données vitales. Plus de 95% des pannes d'électronique observées sur des véhicules très récents (toutes marques confondues) proviennent de problèmes de connectique.

• A noter que tout spécialiste du freinage devrait être en mesure de connecter le cas échéant directement le bloc ESP à un ordinateur de diagnostic, sans passer par l'électronique de bord... mais les signaux propres à l'ESP/ABS sont également présents sur la broche 8 des prises OBD-2 des modèles Rexton et Rodius par exemple.

N'ai malheureusement aucune autre idée en stock pour l'instant, mais j'espère que celà pourra tout de même t'aider.
 
Bien coprdialement
Roland

!!!!! ATTENTION !!!!!:
 
Bonjour à tous,
 
J'ai eu un accident très grave avec ma Rexton II et j'ai faillit mourir.  En fait, en prenant la route pour voyager en famille, nous étions quatre et je roulais à + ou - 90 km/h ( Je vous fais savoir que ma voiture est à peine à 30 000 Kilomètres).  A 18 Km de la ville, soudain un âne traversa la route, j'étais tout près de lui.  J'ai eu le réflexe de klaxonner et d'actionner brusquement la pédale de frein mais malheureusement, je n'ai pas pu l'éviter. Il a trouvé la mort sur le coup.
 
En l'heurtant sur son coté droit contre le devant de la REXTON II, l'âne se trouvait sur le capot puis sur le par brise qui se brisa complètement, la voiture s'est alors  renversé en faisant un tonneau et demi pour se retrouver sur le toit. Heureusement que nous les quatre, nous sommes sortie vivant mais, avec des entorses, des égratignures, des petites plaies et des torticolis.                                                
 
La grande surprise et la grande déception pour moi était:
-Le non fonctionnement de l'ABS: Au moment ou j'ai actionné le frein, je n'ai pas sentis la réaction de l'ABS sur la pédale.
-La non sortie des AIRBAGS : Malgré le choc frontale, malgré les tonneaux qu'a fais la voiture en se renversant, les deux AIRBAGS : conducteur et passager ne se sont pas déclenchés.
 
Même l'expert a été étonné lors de son passage pour l'expertise de l'assurance et a trouvé ça anormal.
 
J'ai vu nécessaire de contacter par email le siège de SsangYoung via leur site web pour envoyer un de leurs experts pour connaître les raisons de ces défaillances et remédier à ce problème inadmissible.
mais sans réponse.
 
Merci de me guider pour que je puisse faire recours au constructeur car de tels  défauts   peuvent mener des vies humaines.
 
Salutations