Bonsoir,
Le 270 XDi SsangYong est déjà passé de 165 chevaux à 186 chevaux pour l'essentiel grâce à la nouvelle définition de sa cartographie.
Il semble évident que certains paramètres actuellement toujours configurés pour assurer une grande économie de consommation puissent être modifiés afin de poursuivre l'augmentation de puissance dans une certaine proportion.
Il faut cependant avoir conscience que cette augmentation se fera au prix d'une usure accrue de la mécanique moteur ainsi que de ses périphériques les plus chers (injecteurs, pompe HP), sans oublier la boîte de vitesse auto qui aura du mal à encaisser le couple bien plus élevé obtenu après reprogrammation.
Augmentation de consommation à prévoir aussi, car même si l'on parle de meilleur rendement il faut savoir lire entre les lignes.
La respect du seuil anti-pollution du véhicule serait probablement compromis... à prévoir en cas de contrôle de la brigade technique selon la région dans laquelle tu habites... quand on roule beaucoup on les rencontre de temps en temps, pour ma part, à chaque fois sur la grande région parisienne.
De fil en aiguille, un véhicule de ce type qui dépasse les normes peut sembler suspect...
Et nous voilà arrivés au volet législatif, en cas de contrôle, tout comme en cas d'accident et d'expertise, il faut aussi savoir que l'homologation de ton véhicule est rendue caduque par une modification de ce type.
Rouler avec un véhicule non homologué est synonyme de rouler sans assurance... puisque si tu payes bien ta prime, le contrat ou le code des assurances prévoit que seuls les véhicules dûment homologués sont assurés, ceux pour lesquels le risque a été calculé à la base.
Même si je reconnaîs volontiers que ce genre de contrôle et d'expertise est très rare, il vaut mieux savoir où l'on met les pieds.
Bien entendu perte de la garantie constructeur... sauf si l'on démonte le câblage et le boîtier électronique... ce qui semble difficile quand on tombe en panne et que l'on fait appel à un concessionnaire de la marque.
Sinon, le prix semble excessif pour une simple modification faite par un intervenant extérieur... à ce prix là, les plus sérieux interviennent dans leurs propres ateliers, et n'en restent pas qu'à l'installation d'un boîtier électronique... puis la modof est validée par un passage au banc de puissance avec certificat à la clef.
Ils proposent également une garantie sur les organes mécaniques qui vient se substituer à la garantie constructeur, même s'il s'agit d'une option assez coûtreuse, elle a le mérite d'être proposée.
Les boîtiers se trouvent sur le net à partir de 250 euros...
Par contre ce qu'oublient beaucoup de fana de l'automobile, c'est que la puissance n'est qu'en théorie une fonction mathématique pouvant évoluer plus ou moins linéairement après modification de quelques paramètres... la réalité n'est pas aussi simple que ça !
Et en ce qui concerne la puissance qui t'es annoncée, je serais beaucoup plus mesuré...
Bien cordialement
Roland
Message édité par Roland 14 le 08-04-2007 à 01:44:30
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