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TURBO SUR KORANDO

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n°825
jeanevel   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 07-04-2007 à 14:58:16  answer
 

Bonjour à tous,
 
Propriétaire, depuis peu, d'un KORANDO (année,2005 31000kms) j'ai une intérrogation concernant le turbo.
Etant donné que je ne suis pas trés doué en mécanique automobile ma question va vous paraître un peu simpliste.
Je n'entends pas le turbo se déclancher après avoir passé les 2200trs/mn. Est ce normal?
par avance merci aux spécialistes.
jeanevel

mood
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Posté le 07-04-2007 à 14:58:16  profilanswer
 

n°827
patrol64   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 07-04-2007 à 21:21:21  answer
 

Bonsoir et bienvenue.
Heureusement que tu n'entends pas ton turbo,par contre sous la pédale d'accélérateur tu dois sentir son bénéfice sur l'accélération,jusqu'à 2500tr/mn.C'est un turbo de confort,normalement un T2,5 Garett.Si il sifflait,ce ne serrait pas trop normal...Si il t'arrive de le ressentir trop franchement,cela veut dire que soit le filtre à air est encrassé ou le filtre à gazoil sale ou encore les deux à la fois:ceci s'accompagnerait d'une fumée noire à l'échappement pendant cette phase.
Cordialement.
Claude

n°841
jeanevel   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 12-04-2007 à 18:21:06  answer
 

Merci Claude pour ces infos. Je vois que nous avons là, affaire à un pro.
Je n'ai pas donné suite plus tôt à ta réponse car jétais en vacances en Espagne (désert des bardenas). Cela m'a permis de tester mon Korando sur route et sur chemin. J'en suis plus que satisfait. La conso sur autoroute (à 120kms au compteur et sur une distance de 850 kms) dépasse à peine 8l. C'est plutôt peu pour un gros moteur tel que celui ci. Pour revenir au turbo, je n'ai pas de sensation d'augmentation de puissance. Mais au fait il se déclenche à combien? à 2500tr/mn ou jusqu'à 2500tr/mn.
A bientôt sur le forum.
 
JM

n°842
patrol64   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 12-04-2007 à 18:35:58  answer
 

Bonsoir.
Le turbo,en fonction du réglage commence à entrer en action à partir de 2000tr/mn,il commence à se sentir à partir de 2200tr/mn et ce jusqu'à2500tr/mn,mais continue à permettre le gavage du moteur.L'effet turbo se sent plus en hiver où les gaz arrivent beaucoup plus frais,donc un meilleur rendement de l'intercooler(le radiateur de refroidissement des gaz compressés).C'est simple comme fonctionnement et éfficace,toujours veiller à avoir un filtre à air propre ainsi que le filtre à gazoil(il n'y a pas de décanteur).
Cordialement.
Claude

n°843
jeanevel   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 12-04-2007 à 21:37:02  answer
 

Merci encore Claude.
Je suppose que les vérification du flire à gasoil et et du flitre à air sont des interventions programmées dans la révision des 40 000kms car je me voit mal les effectuer moi même.
A plus
JM


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