Reprise du message précédent :
Bonjour à tous, et particulièrement à roland14 qui est un puits de science sur ce rodius. Je suis de retour après quelque mois (avant escargot3 mais mon identifiant ne fonctionne plus). J'ai pris beaucoup de plaisir à vous lire, mais je dois dire deux petites choses à roland14. 1 Tu ne devrais pas acheter autant de sodas, cela t'apporte trop de sucre(lol), et par ailleurs, comment as tu fait pour monter un régulateur de vitesse sur ton véhicule qui est sauf erreur de mpa part, une boite manuelle à la lecture de tes premiers posts. L'adresse de cet équipementier est à publier. Je reviens vers vous car aprés 6 MOIS j'ai vendu mon véhicule C8 2.2 HDI pour aller chercher vendredi à toulouse (je suis à rouen) un rodius noir DE JUILLET 2005 BVA AVEC 41000KM au compteur et crochet d'attelage pour 16500€. Mon véhicule précédent c'est si mal vendu que j'ai du baisser mes prétentions d'achat. Je suis super comptant tout de même. Je vous dirai mes impressions aprés un premier contact sur un trajet de plus de 700KM pour le remonter.  

Bonjour,
 
Félicitation pour ta promotion tout d'abord.
 
Pour le Coca, quand on aime, on ne compte pas    
 
En ce qui concerne le régulateur de vitesse, c'est sur mes autres véhicules que j'en profite, sur le Rodius BVM c'est en prévision, et tout est prêt, mais pas à mon domicile normand.
Malheureusement des gros problèmes de santé font que depuis une bonne année, le bricolage est relégué au dernier plan...
 
Ceci dit, j'espère que tes 6 mois de "vacances" n'ont pas des raisons de santé.
 
Revenons-en au régulateur de vitesse :
 
Le modèle Magic Speed MS800 de Waeco s'adapte parfaitement, il suffit de débrancher le connecteur de la pédale d'accélérateur, et de connecter le MS800 dessus, puis le faisceau d'origine sur le boîtier du régulateur... plus simple tu moeurs, et fini les bricolages avec servo sous le capot, câbles et tirettes à mettre à longueur etc...
On repique aussi l'information des contacteurs de pédales de freins et d'embrayage, et c'est tout dans le principe.
 
Si l'on souhaite peaufiner, je conseille vivement d'optimiser les réglages sur le véhicule, ce qui peut être laborieux (et que les professionnels ne font que très rarement)... ça permet entre autre de lisser le fonctionnement afin d'éviter le phénomène de pompage de l'accélérateur.
 
Comme je le disais c'est du WAECO, modèle Magic-Speed MS800 avec cablâge pour Rodius... facile à trouver en passant par Google.
 
Félicitations pour ta nouvelle acquisition donc. Bon choix !
Tu profites encore d'une garantie constructeur jusqu'en juillet 2008 donc, mais aussi de la garantie légale du vendeur (si c'est un professionnel) d'un an, soit jusqu'en novembre 2008...
 
Veille surtout à ce que les révisions aient bien été faites en temlps et en heure sans exceptionET à la remise du "guide d'entretien" qui comporte donc les cachets des garagistes ayant effectué les révisions.
 
Bonne escapade ce week-end sur Toulouse donc...  
Et profitez d'un p'tit Cassoulet, c'est le pendant du gazole pour les humains ça, et il y aura donc ainsi une osmose totale entre les conducteur / passagers et le véhicule      
 
Ah oui, pour le retour, tu sais que tu as maintenant la A28 qui va de Alençon vers Rouen...  
 
Au plaisir de te lire,
Bien cordialement
Roland

Bonjour à tous, non pas de problème de santé mais un mal de chien à vendre le C8? quand je pense que l'on dit ça normalement des étrangères; bon si le bricolage n'est pas possible en ce moment, continues à nous donner tes lumières fort appréciées de tous, en te souhaitant des jours meilleurs. Le véhiculE est acquis auprès d'un particulier car introuvable avec ces prestations et ce prix chez un garagiste. A+

Bonsoir à tous,  
 
Pour faire suite à mes précédents messages, j'ai donc passé commande mi octobre d'un Rodius 4WD BVA auprès du Club Auto AMTT (27.813 euros). C'est un garage de Puteaux qui se charge de la livraison. Le contact téléphonique est très bon avec ma correspondante qui semble faire diligence pour une livraison rapide.  
 
J'avais initialement opté pour la peinture "Fine silver". Mais j'ai dû faire un choix entre ce coloris et la nouvelle calandre du Rodius (plutôt réussie, n'est-ce pas ? ). Le coloris "Fine silver" ne sera disponible avec la nouvelle calandre qu'en tout début d'année prochaine. En revanche, la peinture "Cyber Grey" est immédiatement disponible avec ce nouveau design. J'ai donc choisi ce gris foncé.
 
Dès réception du véhicule par le garage de Puteaux (courant de semaine prochaine), un transporteur me livrera la bête à Marseille. Et ensuite, une petite traversée vers l'île de beauté pour intégrer son nouvel environnement (où je n'ai pas encore vu un seul Rodius en circulation mais où l'on croise quelques rares Rexton, Actyon et Kyron).
 
Affaire à suivre...
 
Pour le reste, pour ceux que cela intéresse, voici un lien vers une vidéo sur YouTube consacrée au Rodius. En musique, s'il vous plait :
 
http://www.youtube.com/watch?v=rMRVRSp6b8Y
 
Il y a une autre vidéo (en tapant Stavic, l'autre nom du Rodius) mais, horriblement mal filmée, elle est un supplice pour les yeux et les nerfs !
 
A bientôt. Bonne soirée.

Salut FM357, je ne suis pas trés calé en Rodius, ni même en Ssanyong (ni même en véhicule tout court !!!), mais je ne comprend pas ton histoire de nouvelle calandre et de peinture.
Si tu veux parler de la "nouvelle" calandre 2007, celle qui est toute chromée, et bien sur plus belle que jamais, elle existe belle et bien dans tous les coloris. J'ai moi même eu beaucoup de problèmes avec mon concessionnaire (voir sur le forum www.auto-coréé.com , rubrique "important, à lire avant d'acheter". Au moment de la première commande, on m'avait également dit qu'il y avait plus de délai pour le gris foncé que pour le noir (excuses moi mais je ne connais pas le nom exact des peintures !!!). En fait, on voulait simplement me refiler des véhicules en stock, de l'année précédente. Lis mon histoire si tu le souhaite, dis moi ce que t'as dit ton vendeur et j'attend a réponse avec impatiente. Et surtout, fait confiance à Roland, qui m'a plus qu'aidé à résoudre mon problème. (il a quand même été contre l'avis d'un responsable de la DGCCRF, et au final, pour mon problème, il a eu raison)

pour le site, j'ai du mal taper l'adresse, c'est www.auto-corée.com

Je crois que c'est pas mon soir, désolé : www.auto-coree.com

Salut David734,
 
Ce que je disais pour le coloris gris clair (ou ce qu'ils appellent "fine silver" ), c'est qu'il n'est actuellement pas (ou plus) disponible avec la nouvelle calandre.  
 
Il ne devrait l'être qu'à l'extrême fin de cette année (semaine 52) ou au début d'année prochaine. J'avoue avoir eu quelques doutes lorsque le garage de PUTEAUX m'a annoncé la chose. Je pensais qu'ils voulaient peut-être me refourguer l'ancienne carrosserie pour vider les stocks. J'ai donc passé un coup de fil de sécurité à SsangYong France. Mon interlocuteur, fort sympathique, m'a confirmé l'indisponibilité actuelle du coloris. Ayant besoin du véhicule au plus vite, j'ai donc opté pour le coloris gris foncé (ou "Cyber Grey" ), quant à lui déjà sur parc.
 
Pour le reste, je parcours ce forum et celui d'Auto Corée depuis quelques semaines et, comme tu le rappelles justement, j'ai pu constater moi aussi tout l'intérêt des observations et des conseils de Roland14. Ses remarques sur le véhicule m'ont incité à franchir le cap de l'achat du Rodius.
 
@ +

salut, me voici de reour avec une escapade à toulouse pour chercher le véhicule. Périple de 10 HEURES de train et 8 HEURES de route avec le rodius. Premier contact avec le mastodonte et une boite auto. Il faut dompter la bête. En ville, son rayon de braquage est plus court que mes anciens monospaces francais. Son moteur est plus bruyant à l'extérieur qu'à l'intérieur, son volume n'est pas un problème une fois au volant. la puissance du moteur est importante donc il faut être doux avec la pédale d'accélarateur. Les rapports de boite montent trés vite et de grosses accélarations n'apportent pas forcément immédiatement la vitesse souhaitée. La pression continue et progressive sur la pédale m'a semblé plus adaptée. le freinage des 4 disques ventillés est performant surtout à petite vitesse où la voiture s'arrete net quant on freine sec. Sur autoroute un vrai plaisir, un peitit truc marqué dans le bouquin du concesssionnaire est important, laisser quelques instants au moteur pour tourner à froid avant de lancer le véhicule à pleine puissance aprés un arret sur aire de stationnement. Le régulateur est simple et avec sa mémoire de vitesse selectionnée un régal, Conso 10l avec une vitesse quasi constante à 130. Les sièges sont de bonne qualitée et aprés 800KM pas de fatigue particulière du coté du dos. Vraiment on est bien porté. Grand merci à roland, car avant de partir, j'ai vérifié le niveau d'huile bien que j'avais demandé au vendeur de faire faire les niveaux et la pression. Roland avait tant insité sur ce point que j'ai voulu vérifier. AU DESSOUS DU MINI pour l'huile et PRESSION DES PNEUS 3 à droite 2.5 A GAUCHE. Une honte. le vendeur étant une femme je suis presque sur qu'elle est bien allée au garage. Même plus une goute dans les laves glaces. Elle était si embété qu'elle m'a donnée le bidon d'huile et de lave glace. D"'ailleurs si quelqu'un peu me donner les vrai pression car sur la notice il parce en PSI je crois. Bon j'ai beaucoup à découvrir surtout sur la conduite en ville avec la boite auto et les accessoires qui sont présents ou non sur cette version (1/7/2005). Par contre, pour suivre vos conversations sur les remises, je crois que le vendeur SSANGYONG DE TOULOUSE est au top : 6700€ SUR LE PRIX CATALOGUE sur la facture d'achat qui m'a été remise et l'acheteur alors était le mari, je précise pour les esprits mal tourné. Je reviendrai vers vous pour vous en dire plus dans les prochains temps.A+

Amuse toi bien. Fais nous part ultérieurement de tes observations.
Je me disais bien que ce concessionnaire Toulousain semblait compréhensif.
@ +

Bonsoir Escargot4,
 
Eh bien félicitation pour cette acquisition, et surtout pour le soin apporté à vérifier le véhicule...  
Avec une huile sous le niveau mini, ton premier parcours de 800km d'autoroute à 130 km/h aurait eu des chances de tourner vinaigre...
 
PRESSION DES PNEUS de 2,7 à 2,8 bar sur les 4 roues, selon conduite et habitudes.
 
En PSI, ça donne donc entre 35 et 40... j'utilise cette unité de mesure tout simplement parce que les manomètres de pression de stations services ont aussi la graduation en PSI d'une part, et surtout d'autre part parce que les graduations 35 et 40 sont clairement tracées, alors que pour les chiffres indiqués en bar et qui suivent la virgule (par ex. 2,75 bar), eh bien il faut estimer la position probable entre deux traits du cadran !
 
En ce qui concerne les sièges et l'ergonomie du poste de conduite, les enseignements de Mercedes sont omniprésents dans les moindres détails... jusque dans l'angle constant du pied du conducteur sur la pédale d'accélérateur, ceci quel que soit la vitesse !
 
S'agissant d'un véhicule d'occasion, à ta place je vérifierai en tout cas le filtre à air, et éventuellement ferai faire une vidange moteur/ filtre à huile, ainsi qu'un contrôle des niveaux de la boite de transfert et des ponts.
 
Et comme je soupçonne le précédent concessionnaire d'avoir bichonné le véhicule    il serait tout indiqué de vérifier aussi l'état des filtres d'habitacle (filtres à pollen)... derrière la boite à gants (le manuel de l'utilisateur précise comment les remplacer en page 9-19).
S'ils sont vraiment sale, ça risque de "cocotter" dans la voiture... et l'efficacité de la soufflerie sera limitée !
Ces filtres se remplacent tous les ans quand on aime son véhicule !!!
 
Utilise de préférence une huile 100% synthèse... tu trouveras les indications plus précises sur un autre site bien connu que je ne nommerai cependant pas avant ma signature    
 
Pour l'accélération, c'est comme tu l'as très exactement perçu et analysé... une accélération continue sans coupure est beaucoup plus efficace que de secouer le pruneau à tous les occupants    
 
En ce qui concerne la puissance de freinage à basse vitesse, je te rapelles que le Rodius dispose d'un assistant de freinage d'urgence, qui amplifie la force de freinage lorsque la pédale de frein est enfoncée rapidement (lorsque le conducteur se fait surprendre et freine en urgence)... ça freine alors effectivement très fort !
 
Pour le moteur, le laisser tourner une petite minute à la mise en route à froid, tout comme avant de l'arrêter après n'importe quel trajet.
Le traditionnel coup d'accélérateur avant de couper le contact est absolument prohibé !
 
Je te souhaite beaucoup de plaisir à découvrir et à piloter l'engin.
 
Bien cordialement
Roland

un petit mot en passant, immatriculation ce jour du rodius en seine maritime 33 EUROS DU CHEVAL + TAXE POLUTION 156 € (je pensais que cette taxe était prise une seule fois lors de l'achat en neuf mais non) total 552 €.  
 Par contre, le véhicule a du transporter des choses autres que des bagages classiques, ce qui a entrainé des coupures et des erraflures sur les plastiques arrières et des taches sur les tissus. Si quelqu'un a une méthode pour traiter ces types de désagréments, je suis à l'écoute. J'ai également une ampoule de direction arrière à changer, modèle ? je vais suivre le manuel, cela n'a pas l'air compliqué sauf qu'ils disent de déconnecter la baterie?.
a+

Hop, demain je vais enfin essayer ce fameux rodius. A suivre...

Salut Escargot.
Peux tu m'en dire un peu plus sur cette fameuse taxe, car je viens d'acheter mon rodius neuf et j'ai payé une taxe Co2 de 98 euros.
Comment se présente cette taxe, as tu des détails ?
Merci

Bonsoir.
L'eco taxe se paye à chaque changement de propriétaire pour les véhicules fabriqués depuis 01/2004 en plus du prix de la carte grise.
200 à 250 gr/km=2€/gr et audela de 250 gr/km=4€/gr
Dans le cas du Rodius d'ESCARGOT4=264gr/km.
de 200 à 250 =100€
de 251 à 264 = 56€
donc pour un véhicule qui est donné pour 264gr/km=156€
Seulement pour les véhicules sortis à partir de janvier 2004(pas eu de publicité à la télé et pour cause...)
Pour david734,ton Rodius est donné pour 249gr/km.Si c'est le même moteur que celui d'ESCARGOT4,cela veut dire qu'ils ont progressé sur la dépollution.C'est un argument de vente.
Claude

Merci pour ces renseignements.
Ils ont effectivement progressé, car le modèle 2007 est passé en EUROIV, à la place des EUROSIII jusque la.
Mais je ne savait pas comment ça marchait.
Cela veut donc dire que je ne paierai plus de taxe sur mon véhicule, c'est le futur acquéreur qui en paiera une ???

Bonjour"david734".
Tu as payé la taxe au moment de faire la carte grise à ton nom un point c'est tout.
Lorsque tu vendras le véhicule,le nouvel acquéreur la paiera également en changeant la carte grise.
C'est un moyen de faire du fric,puisqu'il n'y a plus la vignette.Et c'est bien pour cela qu'en 2004,les médiats n'ont pas 'pipé mot" à part Autoplus.Ce qui prouve que la presse encore une fois est controlée,même si nos politiques s'en défendent.
Voila le joli travail de nos "enarques",qui font tout pour que la base paye un max et ne bascule pas dans le "lux".Il est trés agréable de rouler avec un véhicule puissant,mais sur une grosse cylindrée la dépollution a ces limites.
Car une carte grise à 552€(3620FF)comme pour ESCARGOT4,ça fait réfléchir au moment de l'achat...J'ai l'impression que nos gouvernements veulent nous faire retourner comme dans les années 60 où seul les gros revenus pouvaient se permettre de rouler en limousine.Alors le "grenelle de l'environnement?c'est pour accoucher encore une fois de charges fiscales...(cela n'engage que moi).Malheureusement c'est un constat.
Cordialement.
Claude

bonjour a tous
je suis intéressé par l'achat d'un véhicule de 7 places car actuellement je possède une Peugeot 206 hdi dont je suis satisfait, mais la voiture est trop petite nous sommes 5. je vous raconte même pas le coffre lorsque l'on part en vacances.  
Je cherche un véhicule avec un grand coffre. j'hésitais entre le Chrysler voyager le Mercedes Viano et le grand espace. Le Mercedes j'ai un peu laisser tomber vu les prix. L'espace il n'y a pas plus d'espace que cela. On m'a parlé aussi du Ford Galaxy. Ce que je voudrais connaitre c'est le prix des pièces détachées. La revente est elle difficile. L'entretien par le garagiste est il onéreux. Car on m'a dit que chez Ssangyong c'était hors de prix et qu'il fallait attendre pour les pièces détachées. Je cherche aussi à voir un Rodius mais il n'y en a même pas dans la concession du département trop fort. Dernière question y a t il beaucoup de pannes ou des modèles dont il faut se méfier. Par ici je ne trouve aucun Rodius d'occasion je pense aller en Espagne ou j'en ai vu qui me paraissent intéressant.

Bonsoir,
 
En ce qui concerne les pièces de rechange SsangYong, elles sont envoyées dans le pire des cas du centre de logistique européen SsangYong qui se trouve aux Pays-Bas.
 
Pour les prix, c'est très relatif...  
 
L'entretien de tout véhicule a un coût, et l'entretien au rabais revient souvent à un coût supérieur... mais plus ou moins décalé dans le temps.
 
Enfin l'entretien d'un 4x4 représente bien entendu un coût supplémentaire puisque les éléments à contrôler sont plus nombreux que sur un véhicule 4x2.
 
Il est clair que la sélection dont tu parles ci-dessus te fait rentrer dans l'univers des voitures dignes de ce nom, et que tu sautes ici allègrement quelques gammes dans la catégorie par rapport à ta Pigeot ;o)))
Tu ne pourra donc comparer les frais d'entretien avec ceux de ton actuel véhicule.
 
Dans notre entourage, des amis on des Ford C-Max et ancien Galaxy, Espace et Grand-Voyager, or le coût des révisions est bien supérieur à celui que pratiquent les concessions SsangYong en moyenne sur le Rodius.
 
Dans l'absolu, on peut cependant dire que les coûts sont sensiblement égaux bien que les Voyager / Grand Espace ou Viano ne bénéficient pas de la transmission intégrale permanente, puisque le Rodius doit passer en révision plus fréquemment (tous les 15.000 km).
 
Bien cordialement
Roland

Bonjour,
j'ai donc essayé ce fameux Rodius, il s'agissait d'une version 2WD.
Conduite plus qu'agréable. Le volant est incroyablement facile à tourner, on oublie le mastodonte, du moins sur la route. Sur le parking du supermarché, la réalité de la taille de la bête invite à aller se garer sur les places lointaines...
Comme la radio était enlevée, on a profité du bruit du moteur. Ca reste raisonnable, enfin tout est relatif.
Le freinage est incroyablement efficace, l'accélération sympa. Le passage sur les dos d'âne est une formalité.
Quelques mauvaises surprises tout de même:
* les bords des sièges en 2ème rang semblent très fragiles. Je vois bien les enfants s'en servir de marche pied, je pense donc que ça va casser.
* nous avions imaginé mettre 2 sièges bébé en deuxième rang, et deux réhausseurs en troisième rang. C'est impossible. L'accès au toisième rang ne se fait confortablement que si on replie et décale un siège de deuxième rang à fond vers l'avant. Condamnés donc à mettre au moins un bébé en troisième rang, voire les deux, ce qui présente quand même un gros inconvénient. D'un autre côté, on peut mettre les deux plus grands enfants en deuxième rang, dos à la route, et dans ce cas, plus besoin de rehausseur, puisqu'ils n'auront que la ceinture ventrale. Niveau sécurité, ça reste correct, tant que le véhicule ne se retrouve pas sur le toit. On en revient donc à se demander quelle solution adopter pour nos 4 minots. Si quelqu'un a la solution miracle...
* le coffre ne remontait pas au maximum de sa course tout seul, il fallait le repousser pour finir l'ouverture (10 bons centimètres).
* les portières demandent à être bien claquées pour assurer la fermeture.
Sinon, si quelqu'un a le tarif des barres de toit, je suis preneur.
 
Pour conclure, j'essaierai bien tout de même le 4WD, bien que j'imagine que je verrai pas de différence, vu les conditions de test (ville, autoroute et parking de supermarché).  
 
On va se laisser le temps de la réflexion...
 
 

je te remercie Roland 14 de ta réponse ainsi que tous ceux qui ont pris le temps de me lire pourriez vous me donner à titre indicatif les tarifs des révisions de 15000km et 30000km ou plus et le prix de quelques pièces détachées type plaquettes ou autres. Je vous remercie par avance du temps que vous passez à me répondre. Je cherche désespérément quelqu'un possédant un Rodius dans ma région mais apparemment c'est impossible car j'aimerais le voir de visu avant d'acheter

les révisons intermédiaires sont entre 230 et 290 € (15000 et 45000km) suivant les concessions, les révions plus complètes sont au alentour de 400€ (30000 et 60000km) mais des ajouts peuvent être de la partie, pneus environ 150€ la bête, plaquette, filtres de l'habitacle... des prix entre un monospace français et un allemand. Pour la modularité avec 4 enfants, je mets les plus grand sur la banquette du coffre car ils savent s'attacher seul, et les petits sur les sièges devants pas de problème sur la qualité des tissus. Pour essayer la voiture nous devrions faire un collectif d'essayeur forum auto dans chaque région sur demande. Les sites où l'on trouve le plus de rodius sont LE BON COIN, EBAY, PRICEMINISTER, la centrale, paruvendu et topannonces vivastreet et bien sur KELKOO. Pour l'utiliser depuis deux semaines c'est un bon véhicule qu'il faut dompter et apprivoiser, mon épouse le conduit tout les jours en ville sans difficultés, mais c'est sur nationale et sur autoroute qu'il est super à conduire.

Bonsoir à tous,je suis vos aventures avec vos RODIUS depuis pas mal de temps.Je dois dire que la premiere fois que j'ai vu un RODIUS ,je suis tomber en arret devant.Il était noir boite auto .Ma femme m'a dit laisse tomber ,hors de question.On l'a quand meme éssayer,il était super agréable, mais ma femme bloquait sur la ligne générale"ça se comprend un peu la première fois".Depuis ce jour,je lui en parle de temps en temps et il se pourrait bien que d'ici un an ,on en achète un.Nous avons actuellement un KIA CARNIVAL de 2005 ,96000 KMS. Je suis artisan taxi.Je viens d'avoir un gros problème  avec notre KIA,il est rester en concesssion bloquer 2 mois à cause d'une panne ,donc je m'inquiète un peu pour les pièces détachées et pour l'entretien d'un RODIUS 4+4,sachant que pour le KIA,l'entretien est une ruine 500 euros minimum à chaque vidange .J'arrive à faire 800 KMS avec le plein,est ce que pour vous c'est la meme chose. Merci pour vos réponses ,à bientot.

Bonjour Escargot,
merci pour l'intervention sur les 4 minots, mais je crois comprendre que tu n'as plus de siège bébé, n'est-il pas? Et en deuxième rang, utilises-tu des réhausseurs? Et dans quel sens mets-tu les sièges? Sinon, as-tu pratiqué auparavant "l'enfournement de bébé" ?
En ce qui concerne la qualité des sièges de deuxième rang, ce qui m'inquiète c'est l'espèce de rangement qui se trouve au bord, que je qualifiais précédemment de marche-pied, qui me semble bien trop fragile.
Bon, faudra bien se décider un jour... Pour le moment, je ne trouve pas de rival sérieux.
Volkswagen va sortir le Caddy Life en version Maxi, mais à quel prix?
Pour le Kia Carnival, il me semble que la fiabilité laisse à désirer (d'après ce que j'ai pu lire sur le net, qui n'est pas forcément LA référence, j'en suis conscient).
Le Grand Voyager est beaucoup trop cher, et semble peu fiable aussi...
Grand Espace? Trop petit en fait, trop cher aussi... (et, semblerait-il, trop souvent en panne!)

Bonjour à tous,
 
Je suis propriétaire d'un Rodius BVM depuis 18 mois, 55000 Km. Jusque là très content. Il y a 3 semaines, j'ai eu mon premier soucils avec ce véhicule, un problème de pompe à injection en plein sur l'autoroute ( toujours très agréable! ); après un dizaine de jours d'immobilisation, je recupère le rodius et, 500 Km plus tard, à nouveau un problème sur l'autoroute, le signal "check engine" qui apparait, immobilisation du véhicule à 300 km de chez moi et cette fois apparement c'est pour un problème d'injecteur. Du coup je commençe avoir un peu peur de faire des long parcours avec mon rodius. Quequ'un d'autre a t'il eu ces soucils de pompe à injection, injecteur avec son rodius et si oui comment cela s'est il terminer?

Pour répondre sur la position des 4 enfants dans le véhicule j'en ai encore 2 avec des réhausseurs, mais je mets un petit sur un siège de deuxième rang, et retourne le second siège pour avoir un accès direct sur la banquette du coffre et soit retourne en 2 seconde le siège que j ai fait pivoter soit je le laisse retourner à la demande d'un grand sans réhausseur.
 Pour ATEBS, il me semble que dans les pages précédentes de ce forum olegna chauffeur de taxi avec qui j'avais discuté hors forum avait rencontré la même panne qui avait été prise en garantie, mais que dans les 120000KM qui ont suivi le voyant avait tendance à s'allumer aléatoirement sans raison apparente puisque la panne n'est jamais revenue, puis il a vendu le véhicule. Cependant, le problème ne pourrait il pas venir de la qualité de l'essence de ton fournisseur habituel et du remplissage du séparateur d'eau? seul roland 14 pourrait nous aider mais je crois qu'il part trés prochainement pour un long périple avec sa rodius dans laquelle il a une totale confiance.  
Donne nous des détails pour que chacun profite de ton expérience A+

Bonsoir a tous, je viens de monter dans le Rodius dans une concession en Espagne et oui en France ils ne l'avaient pas enfin c'est pas grave. Dans la concession une vendeuse très aimable qui m'a laisser essayer le véhicule. Le coffre est grand la place à l'intérieur est magnifique. Ma femme est tombée sous le charme du véhicule. la version que j'ai essayé est le premium avec boite manuelle qui sort chez eux à 22000 euros et la version la plus haute est le limited avec boite auto à 26000 euros. Sinon je me suis renseigné auprès de mon garagiste qui me déconseille absolument la marque. Je l'aime bien mais niveau coffre il n'a pas beaucoup de concurrent. Là ou mon garagiste doit avoir raison c'est le prix des pièces détachées vu que tu n'en trouves pas beaucoup sur internet. En fin je suis content j'ai enfin réussi à le voir et à me rendre compte par moi-même de la taille intérieur et extérieur.

Ouaip!!!
Tu n'essayerais pas par hasard de semer le trouble dans l'esprit des pôvres internautes que nous sommes, à nous coller un previa redessiné dans un post Ssangyong?
Ta photo n'a pas de légende????
Mais peut-être pourrais-tu restyler un Rodius, justement? Un 4WD avec une telle garde au sol, ce serait plutôt fun et inutile, mais par contre, super du côté esthétique.
Et puis, tu pourrais lui arranger son sac à dos...
Et pourquoi pas, lui mettre des portières papillon...
Je sais, je sais, c'est beaucoup de boulot, mais ce serait marrant!!!

En tous cas, si tu étais acheteur, n'omets pas d'essayer le 4WD BVA, il y a vraiment une différence, tant sur le plan du confort que sur le plan de la conso. Juste une adaptation, un apprentissage un peu délicat.

Pour les pièces détachées, lis les posts de Roland14, qui a parlé à plusieurs reprises du centre des Pays-Bas. Et d'abord, quelle pièces détachées, si tu l'achètes neuf???
SsangYong veut s'implanter sérieusement, et le coup des pièces, c'est toujours ce qu'avancent les garagistes pro-français... Mais de ce côté là, ils ne sont pas très frais eux non plus. Surtout quand on ramène ces coûts aux nombre de véhicules circulant.
Moralité: achetez coréen, ça fera baisser le prix des pièces...
A+
Richard

PS: evidemment que ton garagiste te déconseille la marque!!!! il ne doit pas être fan de Kia ou Hyundai non plus!!! Toutes ces étrangères, mon brave monsieur, on ne sait pas bien comment c'est fabriqué, sûrement des moteurs en plastique, avec une carrosserie en carton!!!
A toutes fins utiles, je te rappelle que le Rodius est directement issu des ML270. Lis bien tous les topics. Remarque, il ne conseille peut-être pas non plus les Mercos, audi et autres BM étrangères, ce gars-là...

désolé pour l'image ce n'est pas du tout ce que je voulais faire. sinon des monospaces restylés j'en ai d'autres en réserve. Mais je le ferais pas.
rmlc 460 tu parlais de consommation justement je voulais savoir à combien de litres vous tourniez les uns et les autres et combien de km vous faisiez avec  un plein. D'autre part je serais interressé pour connaitre les adresses au pays bas je vais donc chercher dans les posts. Le moteur est il d'ancienne génération ou fait il parti des derniers sortis? Merci de me répondre et de m'excuser pour l'image.

Bonjour,
 
Passons sur la photo d'un véhicule pas importé en France...
 
En ce qui concerne ton garagiste, rmlc m'a oté les mots de la bouche... Passons aussi.
 
Pour l'adresse aux pays bas, uns simple recherche sur Google te permettra de trouver... et en ce qui concerne l'origine du moteur 270Xdi, le détail est abordé sous plusieurs messages de ce forum (rubrique Rodius et Rexton).
 
Pour la consommation, le sujet a souvent été abordé sur ce forum, toujours sous la rubrique Rodius.
 
Désolé mais mon temps est actuellement trop limité pour faire ces recherches pour toi.
 
Enfin en ce qui concerne le prix des pièces de rechange, ton garagiste a une logique décapante...
"Là ou mon garagiste doit avoir raison c'est le prix des pièces détachées vu que tu n'en trouves pas beaucoup sur internet"
 
Passons sur la France avec son climat économique bien étriqué... puisqu'une recherche sur le net ne doit pas se limiter à nos frontières, parce qu'il y a hors de notre pays des gens qui veulent travailler, et des entreprises qui flairent le moindre créneau de marché.
 
Or si les pièces de rechange étaient vraiment hors de prix, celà se saurait d'une part par le retour d'information suite aux prises en charge en garantie, et aussi d'autre part tout simplement parce que des tarifs trop élevés font pousser comme des champignons des fournisseurs potentiels qui te proposent des pièces à meilleur prix !
C'est tout simplement la loi du marché.
 
Si tu crains par exemple que le prix des injecteurs soit plus élevé que sur un ancien véhicule à injection mécanique, effectivement tu aurais raison, mais c'est tout simplement le prix d'une technologie évoluée.
Tous les véhicules ont de nos jours une injection électronique, c'est imposé par les textes législatifs, et ça coûte effectivement plus cher !
 
Les pièces classiques, alternateur, roulements, disques ventilés ou plaquettes de freins sont d'un niveau de prix parfaitement comparable à celles d'un véhicule de caractérisriques proches... ils n'ont pas à rougir face à la production française !
 
C'est sciemment que je ne te donne pas de prix... ça ne rime à rien d'afficher le prix d'un disque si celui-ci résiste à plus de 150.000 km... ça devient seulement intéressant lorsqu'il faut le remplacer avec les plaquettes tous les 30.000 km, ce qui était très souvent le cas sur l'ancien Carnival (freins sous-dimentionnés sur ce modèle) !
 
Sinon, au moindre doute, je ne comprends pas comment on peut se contenter des dires d'un garagiste, alors qu'il n'y a pas plus facile que de demander les prix directement à la concession... ils sont informatisés et peuvent te répondre sans tarder...
 
Si le gars veux un numéro de série, quelques uns ont déjà été fournis sous ce forum, et ma foi tu peux aussi prendre celui du véhicule en exposition ou essayé... c'est ce que je fais avant tout achat !
 
Bien cordialement
Roland
 
PS Je ne sais pas si je pourrai répondre, nous partons en vacances jusqu'en début 2008 !

Bon voyage à toi,et si tu peux nous faire des photos merci.

Pas de problème, Lolito, entre gens du sud, on peut se faire des remarques.
A toutes fins utiles, je te rappelle que si tu veux corriger un de tes posts après l'avoir envoyé, tu peux l'éditer au moyen d'un des petits boutons situés tout au début de ton post, là ou il y a écrit "posté le...".
Comme je n'aime ni les fautes de frappe, ni les fautes d'orthographe, je m'en sers souvent.
A+
Richard

Je confirme les infos des pages précédentes sur la conso en moyenne 10L et sur petits trajets en ville un petit plus mais idem que mon ancien c8 2.2 hdi qui faisait de 12l en ville voir 13 mais je ne connaîs pas de monospace de deux tonnes, qui ne consomme rien dans les bouchons ou sur des déplacements de moins de 10KM. Par contre la boîte auto, une fois maitrisée la pression idéale sur l'accélérateur, en ville c'est simpa.Par contre, je n'arrive pas à faire circuler du chaud dans les ventillateurs de plafond arrière il ne sort que du froid, le chaud sort par les ventillations basses arrières ce qui ne géne pas mais me laisse perplexe. Je vais relire la notice. Par contre sur mon problème d'ampoule, je n'ai pas débranché la batterie et ai échangé mes ampoules arrières trés facilement ce qui m'a permis de constater un problème de fusible et non d'ampoule. Problème réglé chez ssangyong en un tour de main et gratuitement. Il serait bon que des possesseurs de rodius viennent nous parler de leurs expériences bonnes ou mauvaise sur ce forum afin d'aider l'ensemble et si besoin avoir du poids face aux concessionnaires.
A+

je suis aller faire le tour des concessions pour voir d'autre types de véhicules tels que chrysler grand voyager, mitsubishi grandis et renault grand espace ce dernier tour a fini de me convaincre sur ce que je pensais déja le coffre durodius est le plus grand. Je voulais donc essayer un rodius afin de voir sur la route ce que cela donnait au places arrières et de me rendre compte par moi-même si la conduite de ce dernier était facile et là surprise dans un rayon de plus de 100 km pas un rodius en essai je suis déçu et je ne sais pas comment faire pour l'essayer

Bonsoir,
 
Pyrénées-Orientales ???
 
Alors passe une journée au Muséo Dali de Figueras, à cette saison il n'y a pas de queue pour visiter, et profites-en pour rendre visite à la concession SsangYong de Figueras.
 
Et sur la route du retour pour le diner un arrêt au restaurant El Buffet Libre sur La Junquera est toujours possible pour récupérer un peu de la journée bien chargée !
 
Et si tu n'oses pas quitter le territoire national, passe directement un coup de fil à SsangYong France... s'il veulent vendre des véhicules, ils doivent pousser un peu leurs concessionnaires...
 
Bien cordialement
Roland

Je suis déja allé à Figueras c'est là que j'ai pu le voir en vrai . Sinon la vendeuse est charmante . Pour le musée c'est déja fait aussi et le buffet libre il vaut mieux y aller en semaine et vers 11H30. Je pense devoir descendre sur Barcelone pour essayer sur route le Rodius c'est quand même triste qu'en France le concessionnaire de Perpignan ne l'a pas en démonstration et dans l'Aude pas de concession on est bien desservi. Vive l'Espagne Si tu passes dans le coin je verrais peut être un Rodius sur la route. Ici tu n'en croises pas un seul.