Bonjour,
J'ai acheté il y a un mois une ssangyong kyron bvm serie S couleur vin.
On est très satisfait du véhicule a part quelques souçis.
Aux alontours de 1800 à 2200 tr elle me donne des petites saccades quand j'accélère très doucement sauf si je pousse un peu elle ne le fais pas.
Elle tire vers la droite,une géometrie a été faits par le concessionaire et elle tire toujours à droite.  
Le concessionaire a essayé le véhicule et il ne sentent pas les secousses  
Le véhicule n'a que 1500 km.
Quelqu'un connait ou je peux faire un bon équilibrage des jantes car on m'équilibre les jantes et le resultat est ok sur l'appareil, je lui demande de sortir la jante et de la remmetre sur la machine et de retester et elle indique un desiquilibrage et ce sur les 4 jantes, a mon avis le moyeu centrale n'est pas tres précis,je sait que on peut équilibrer les jantes sur la voiture même mais qui dispose de tel materiel en belgique du coté de bruxelles.
merci.

Bonsoir,
 
L'équilibrage OK sur l'appareil ne signifie pas forcément grand chose... tout dépend si la personne sait utiliser l'équilibreuse, si celle-ci est suivie par le SAV du fabricant aussi, et ni l'un ni l'autre sont loins d'être le cas chez tous les monteurs de pneus...
Une équilibreuse est un instrument de mesure qui doit être recalibré régulièrement.
Au niveau des manipulations, les erreurs courantes sont le bridage par cone (certaines jantes même avec alésage central doivent être bridées par les goujons ou vis de fixation, mauvaise définition des plans d'équilibrage (dimensions de la jante mal ou pas introduites... certaines équilibreuses font ça plus ou moins en automatique), et tolérances de masselottes pas précisées ou trop importantes (certains constructeurs limitent le poids des masselottes en faces ext. / int. et totales maximum par jantes... peu de pro s'en soucie)...
Je n'ai pas l'info sous la main... vais voir si je trouve quelque chose pour le Kyron demain.
 
Sinon, la qualité d'usinage des moyeux est tout à fait conforme au niveau de qualité que l'on est en droit d'attendre des automobiles de série de nos jours... et sinon, ce serait clairement une cause de garantie.
 
Pour équilibrer les pneumatiques in-situ, c'est à dire sans dépose du véhicule, normalement tout professionnel du pneumatique dispose de cet équipement, ce qui exclut déjà quasiment tous les centres autos... tout au moins en France.
 
Les meilleures adresses sont le plus souvent celles qui font aussi du pneumatique camionette ET camion, et leurs tarifs n'ont pas à rougir des prix d'appels de certains grands groupes purement commerciaux.
 
Certains grossistes de pièces automobile font aussi du contrôle ou de la réparation de voitures, camionnettes et poids lourds... très bonnes adresses chez lesquelles tout particulier est aussi bienvenu.
 
Ils sont aussi au courant en ce qui concerne les valves spéciales indispensables à partir de certaines pressions (pneus camping-cars par ex.) alors que l'essentiel des vendeurs "OS-qualifiés" vous assurent que les valves basiques qu'ils installent sont parfaitement adaptées.
 
Je ne peux pas conseiller de revendeur sur la région bruxelloise, mais il suffit à la limite de passer un coup de fil à un petit transporteur local...
 
Dernier détail pour la géométrie... si rien n'a changé depuis, je mettrais en doute le fait que l'opération a bien été réalisée... ça peut valoir le coup de faire vérifier cette opération par un indépendant (centre de contrôle) qui vous donnera aussi un relevé imprimé des mesures...  
 
De mémoire, le réglage du train avant est pris en garantie par SsangYong uniquement pendant les 10.000 premiers km du véhicule, ce qui se conprends par ailleurs... un relevé mentionnant les valeurs, le véhicule et son kilométrage peuvent en ce cas être fort utiles pour faire valoir ses droits et recours en garantie.
 
Bien cordialement
Roland

Moi j'ai le même souci de saccades aux alentours de 1800-2000 tours en reprise. S'agit-il réellement d'un problème ?

 
Bonjour,avez vous une boite manuel ?car sur une boite automatique de la voiture de test je n'ai pas senti ca,le test a été un peu court mais bon la voiture de test tirait aussi a droite.
Bizarre ce soucis de secousses,elle ne le faits pas contament mais assez souvent,et aussi des fois a vitesse presque constante a ce régime,on est déja 2 avec ce souçis.

 
bonjour,
La géometrie a été faits par le concessionaire mais malgré ca ca tire toujours ,pour eux ca roulle droit ,je me retrouve avec le volant un peu de travers maintenant  .
L'équilibrage a été faits chez eux mais ca tremble toujours a certaines vitesses,j'ai refaits un équilibrage chez une personne que je connais et c'est la que j'ai constaté ca en lui demandant d'équilibrer et  juste après desserer l'ecrou centrale faire tourner un peu la jante et de remmetre l'ecrou centrale et paf désequilibré.
La voiture à 1500km donc encore en garantie,mais je vais essayer une société qui a un tout nouvelle appareil dernier cri pour la géometrie ils pouront m'ent dire plus ,j'y ai été avec mon ancien véhicule ils m'avaient dis que le pneu arrière droite était un peu de travers  
je vous tient au courant.
Marco
 

Moi je suis en boite manuelle. Le Kyron a tout juste 3000 kms.

Ce matin, en partant, quelques saccades en 2ème, puis le voyant [Check] s'est allumé sur mon tableau de bord, et je n'avais plus rien sous la pédale, comme si le turbo était HS.
Je me suis trainé jusqu'au concessionnaire (avec les warnings tellement l'accélération était lente).
Diagnostic : une durite pincée et un défaut de connecteur ?!?  
Ca manque cruellement de précision pour moi qui n'y connait rien, mais peut-être que d'autres sur le forum peuvent imaginer la cause et apporter des précisions.
Je me demande si les saccades n'étaient pas liées à ce problème. L'avenir me le dira !

Salut,j'ai été chez mon concessionnaire,je lui ait parlé du problème ,il y des mise a jour du boitier d'injection,il sait pas si la mienne est mise a jour,il me donnera des nouvelles.
Tient nous au courant

Bonsoir,
 
Seuls les modèles Kyron 2.0 Xdi Diesel BVA ou BVM sont concernés par la mise à jour logicielle...  
 
Il est bon de rappeler que le Kyron reçoit aussi d'autres motorisations hors France, tant en essence qu'en Diesel, versions également plus puissantes offrant un meilleur agrément de conduite !
 

• Différentes versions ont vu le jour en novembre/décembre 2006 et en janvier 2007,  
• La dernière date de la mi mars, et porte la référence de mise à jour logicielle "Version 37M03".
• En Allemagne et Autriche la mise à jour est gratuite.

A priori, cette mise à jour améliore les points suivants :
 

• Le véhicule semble plus vivace.
• Le temps mort observé à l'accélération a considérablement été réduit, tant au démarrage qu'à l'accélération sur route.
• Cette meilleure gestion moteur semble aussi avoir des effets secondaires sur la BVA dont les changements de rapports se feraient plus en douceur.
• De même et toujours sur les modèles équipés de BVA, lorsque l'on roule au pas dans les embouteillages, le régime moteur ne s'emballe plus, il reste bas !

J'espère que ceci pourra vous aider... ou aider vos concessionnaires   !
 
Bien cordialement
Roland

Salut,
Des nouvelles pour ta voiture ?

Toujours pareil pour moi.

Bonjour,  
je suis en, possession d'un kyron depuis 1 an et j'ai les mêmes problèmes que vous, et plus encore : il accélère tout seul dans les rond-points, odeur de brûlé dans le moteur, embrayage refait à neuf à 12000 kms...
Le véhicule est régulièrement re-initialisé mais quinze jours après les problèmes ressurgissent. Le concessionnaire ne peut ou ne veut rien faire.
J'ai entamé une procédure juridique à l'encontre de ce dernier.  
Peut-on rester en contact ?

bonjour ,oui on peut rester en contacte pour regrouper ces souçis.J'ai un autre souçis ,la boite de vitesse,a froid la 2 ème et 3 ème passent très difficilement elles craquent, des fois a chaud ca le faits aussi mais moins,vos boites sont ils un peu accrocheuse?

une reprogrammation du VL et tous ira bien.Que dit on concessionnaire pour ces problemes

 
Bonjour,
Kyron XDIS 11000 km
J'ai exactement le même problème de passage 2° et 3°, j'en ai parlé à mon concessionnaire qui m'a dit que ça aller disparaître peu à peu.Moi, j'ai remarqué que si j'attends un peu que le régime du moteur baisse, alors les vitesses passent mieux.
Conçernant l'éventuelle mise à jour logicielle, j'ai envoyé un mail via le site ssangyong belge mais je n'ai pas reçu de réponse.
Je poserais la question directement à mon garagiste.
Quelqu'un à déjà vu le kyron phase2?

bonjour,quand je passe les vitesses a très bas régime elles passent mieux mais il y a souvent comme des blocages et points dur.J'ai un peu peur quand elles craquent car si j'abime les pignon de la boite ,ils risquent de me mettre ca sous le dos .
J'ai écris un mail sur le site SSangyong BE ,je verais ce que on me répond,si j'ai pas de réponse d'ici une semaine ,j'écrirais une lettre recommandé,je n'hésiterais pas a poster le lien du forum ici comme recensement de preuves et qu'ils constatent que il y n'y a pas que 1 personne qui a des souçis.
je vous tiendrais au courant.

Quelqu'un connait-il d'autre sites qui parle des memes problemes que nous??? J ai aussi envoyer une lettre a ssangyong france'il me reponde un mois apres qu'il conpatisse a mon probleme mais ne m'apporte aucune solution

bonjour,j'ai un rexton II avec lequel j'ai eu quelques soucis je suis d'ailleurs sur le forum,ceux ci sont actuellement résolus, si ton véhicule est sous garantie le mieux est de téléphonner chez ssangyong france et demander monsieur Herbert  au service technique,il est assez efficaceet pourra certainement faire bouger les choses auprès de ton concessionnaire,qui comme beaucoup d'entre eux ne se préoccupe pas de leurs clients ce qui est désolant;
Salutations

Bonjour,
Après avoir écris le mail a ssangyong Belgique ,j'ai été contacté le lendemain par téléphone de ssangyong zaventem,je leur ai expliqué le cas,pour les saccades du moteur il y a une mise a jour a faire sur la gestion moteur(c'est bien connu),pour le tirage à droite faut refaire la géometrie mais payante!!!!! car comme j'ai pas acheté la voiture chez eux , c'est la ou je l'ai acheté qui doit s'en occuper car il doit reprendre une nouvelle géometrie en garantie,car en plus aucun ne dispose d'un appareil pour régler la géometrie donc ils doivent aller chez quelq'un d'autre.Je leur ait répondu que pour un véhicule qui n'as que 3000 km je dois payer pour faire une géometrie????si c'est le cas je vais moi même chez un spécialiste avec un appareil dernier cri et que au moins ca sera bien faits!!Ils m'ont dis que ils alaient voir ca en interne.
Pour la boite de vitesse ils vont voir si c'est un souçis d'embrayage ou de boite si c'est la boite ils vont en commander une nouvelle.
L'équilibrage ils vont la refaire et voir si le véhicule ne tremble plus.
Ils vont me contacter pour prendre rendez vous mais pas avant mi-juin selon eux.
Je vous tient au courant.
Si ils sont sympa et s'occupe bien de la voiture je ferais les entretiens chez eux  

J ai eu les mémes problémes que toi ,l'embrayage a éte refait a neuf a 12000 km,sous garantie.rien n'a changer.