nous avons acheter un rodius neuf en mai 2007 , il a actuellement 27000 km . j en suis assez contant a part ce probème que j ai  
depuis que je l ai , il tremble a l arriere , le garage a èquilibrer la transmission , puis le pont mais sans resultat ,  
(il m on dit que s ètait un problème de conception du vèhicule et qu il ne pouvait plus rien faire )
quelqu un a t il eu se problème ?
actuellement je fais changer les 4 pneus , 1 complètement lisse en exterieur , les 3 autres on tous une usures diffèrente , je ne peut mème pas inverser les av avec les ar  
que me conseillez vous ?
 

bonjour tonton023,
 j'ai depuis 1 an et demie un rodius bvm 4x4 et j'ai également des soucis de vibrations au niveau du pont arriere. Recement, j'ai des accoups dans la transmission lorsque je braque franchement les roues en accelerant (ex: virage en montagne ou petite rue à 90° en ville).
A la revision des 30000 km, le concessionnaire de rouen m'a dit que ça venait de mes pneus qui devaient être déformés alors que le taux d'usure est de 50%.
Est-ce que le changement de tes pneus a fait quelque chose et quelle marque ou type de pneus as tu mis (route, mixte..)?
 
merci d'avance pour ta réponse.
christophe

bonjour christophe27
j ai fait changer les 4 pneus , ce sont des bridgestone ,je ne les est pas fait changer dans la concession ,le garagiste ma dit que les autres pneus etais du bas de gamme , mais s y sa persister au niveau de l usure il avait un serieux problème.j ai rendez vous chez ssangyong pour les vibrations car les pneus sa na rien changer , il se met a vibrer environ à100 km/h  .la conssession de paris n admèt pas qu il yai un problème au niveau de la conception .
il a t il le meme probleme sur les 2 roues motrices ?

Bonjour.
Une petite question:est-ce que le véhicule est équipé d'un pont auto-bloquant?
Si,oui le probléme viendrait de là.Suite a l'utilisation d'une huile non appropriée.
Claude

c'est à dire?

Bonsoir.
Pour un auto-bloquant ou à glissement limité,l'huile est spécifique.Elle est prévue pour de hautes pressions,hautes températures et traité pour ne pas laisser une odeur d'huile brulée.
Si l'huile utilisée n'est pas conforme,les disques internes du systéme auto-bloquant du différentiel s'usent anormalement et rapidement.Cela entraine des vibrations ou quand on effectue des manoeuvres serrées sur un parking,le pont broute(donne des accoups)...,pareil en montagne dans les virages serrés.
La manoeuvre sur parking,est le test que l'on fait pour vérifier le bon état d'un pont à glissement limité.  
Malheureusement,souvent les garages ne se soucis pas du cas et mettent la même huile que dans le pont avant.
Par le passé,j'ai eu cette déconvenue avec le Musso et exigé la vidange du pont arriére et remplissage avec une huile appropriée.Le garagiste m'a maudit,mais j'ai sauvé mon différentiel à glissement limité...
Claude

bonjour,
merci pour ces informations très claires. Je vais de ce pas chez mon concessionnaire à Rouen et je vous tiens au courant.
Christophe

bonjour,
avec beaucoup de retard, je vous donne la suite de l'histoire.
Aprés avoir vu mon concessionaire de Rouen, il m'a précisé que mes pneus étaient déformés et que le changement me résoudrait mon problème...
J'étais septique mais après avoir changer les 4 pneus, les à coups en virages serrés ont disparu.
christophe