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ssangyong musso

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n°657
andre911   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 15-02-2007 Ã  14:41:16  answer
 

bonjour à tous
 
je suis sur le point de recuperer un SsangYong MUSSO de 1995 modèle 96 de 240 000 km
il y a un joint de culasse a changer
est ce compliqué, et cela faut il la peine de prendre ce véhicule
 
merci par avance de vos conseils ou avis

mood
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Posté le 15-02-2007 Ã  14:41:16  profilanswer
 

n°658
Roland 14   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 15-02-2007 Ã  15:42:38  answer
 

Bonjour,
 
Tout est relatif...  
 
La notion du "compliqué" dépend avant tout de tes connaissances en mécanique et de ton outillage.
 
Rien d'insurmontable ou de particulièrement difficile dans la mesure où l'on tient compte qu'il faut déposer le haut de la distribution...
 
En tout cas, c'est du travail...
 
Maintenant, il faut voir l'ensemble du véhicule.
 
A 240.000km pour 11 ans d'âge, un véhicule peut être nickel contrairement à ce que certains pourraient penser...  
Mais en cas de maltraitance ou de mauvaise maintenance, ce peut aussi être une vrai poubelle...
 
A toi de voir... sur le marché GB, en état impecable, km et âge similaire, il faut compter 1.500 à 3.000 euros pour un Musso.
Les moteurs essence (3.2 l) sont dans les prix les plus élevés, et ils sont le plus souvent encore en superbe état...
 
Maintenant en France, avec le culte du Diesel... à voir, il y a à boire et à manger !
 
Bien cordialement
Roland

n°659
andre911   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 15-02-2007 Ã  16:24:41  answer
 

merci de ton avis
 
j ai oublie de preciser qu il s agit du 2L9 diesel
l etat du vehicule est propre pour son age
et il est toutes options (cuir, par buffle, marche pied, vitre teintee, clim....)
si mes connaissances ne sont pas suffisantes pour l operation de la bete, as tu une idee du prix de la reparation chez un mecano

n°660
Roland 14   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 15-02-2007 Ã  17:49:09  answer
 

Bonjour André,
 
Désolé, pas de facture ni d'expérience personelle sur les SangYong d'ancienne génération.
 
Seuls échos (club de marque anglophone)... les réparation semblent moins onéreuses chez Mercedes que chez SY ou anc. Daewoo.
 
Bien vérifier le jeu des arbres de transmission et l'enclenchement correct des passages 4x2 <=> 4x4 ainsi que gamme courte et longue.
 
En tendant l'oreille, on devrait entendre le bruit de l'enclenchement des moyeux AV, ainsi que celui du servo-moteur de la boîte de transfert.
 
Bien cordialement
Roland

n°679
andre911   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 18-02-2007 Ã  18:01:02  answer
 

merci ROLAND 14 de tes conseils
 
si vous avez des avis sur le comportement du musso n hezitez pas

n°716
andre911   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 25-02-2007 Ã  17:12:48  answer
 

Y A T IL UNE REVUR TECHNIQUE POUR LE MUSSO
 
OU UN EQUIVALENT POUR LA MECANIQUE MOTEUR

n°720
sosam   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 26-02-2007 Ã  14:51:39  answer
 

Les SSANGYONG Musso sont équipés des moteurs mercedes avec turbo et sans turbo (vito, sprinter) ces moteurs bien connus pour leur endurance. J'ai déja changé un joint de culasse chez un mecano généraliste sur un moteur sprinter identique au SSANGYONG Musso. C'est simple et moins compliqué que les moteurs CDI. Côut de l'operation : 300 €.
j'espere que ceci t'aidera.
NB : au demontage de la culasse veille à ce qu'elle soit bien "surfacée" avant son remontage pour rouler des milliers de KM tranquille. :)

n°1032
andre911   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 15-06-2007 Ã  02:58:59  answer
 

bonjour a tous
 
j'ai fait le grand saut et recupéré le musso, grace a ton conseil SOSAM j'ai fait réparer le joint de culasse plus le tendeur de chaine pour 600 € pieces et main d oeuvre compris.
malheureusement je connais maintenant d autres avatars.
je viens de casser un croisillon de transmission arriere, de plus mes voyants de selection de transmission au tableau de bord s allument et la commande de changement de transùmission est innactive, et je reste en 2 roues motrices.
j'ai essayé de me renseigner aupres de concessionnaire (4 ) afin de connaitre la cause possible et le remede. Suivant les reponses j ai l'impression d être en possession d un vehicule qui représente la peste et le cholérat, il y en a même un qui m a conseillé de revendre et d acheter un lada.
je pense obtenir plus de renseignements aupres de vous
 
merci a tous de vos futurs conseils

n°1033
patrol64   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 15-06-2007 Ã  07:01:45  answer
 

Bonjour"andre911".
Inscrits-toi sur ce forum pour avoir le maximum de réponses à tes problémes:http://fr.groups.yahoo.com/group/4x4musso/
Cordialement.
Claude

n°1646
invitéNono   profil
Invité
Posté le 06-11-2007 Ã  10:40:46  answer
 

Le 15-02-2007 Ã  14:41:16, andre911 a écrit :

bonjour à tous
 
je suis sur le point de recuperer un SsangYong MUSSO de 1995 modèle 96 de 240 000 km
il y a un joint de culasse a changer
est ce compliqué, et cela faut il la peine de prendre ce véhicule
 
merci par avance de vos conseils ou avis


 
bonjour,
J'ai un ssangyong Musso a vendre en tres bon état modele 1995(192000Km)
vous pouvez me joindre au 0664394525
 
Slts.

n°1656
CarFan   profil
[Born to drive !]
Profil : Vétéran
Avatar
Posté le 06-11-2007 Ã  19:49:42  answer
 

Nono va dans la section annonce ;)


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Adorateur des marques à l'hélice, au cheval cabré, à l'etoile, au trident et au serpent :lover:
"Parce que les meilleures choses dans la vie ne sont pas celles qu'on possède mais celles qui nous possèdent"
n°1713
marc 89   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 14-11-2007 Ã  13:43:57  answer
 

bonjour , j'ai une question a posé , le constructeur préconise de passé de 2 roue à 4 roue motrice à une vitesse maxi de 60 km/h , mais j'ai lu dans divers forum que la vitesse meme basse abime  la boite de vitesse , faut il passer de 2 roue a 4 roue longue à l'arret comme la 4 roue courte ? merci de vos réponses

n°1714
Roland 14   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 14-11-2007 Ã  15:39:25  answer
 

Bonjour,
 
Comme pour tout engrenage qui passe en prise sur un autre engrenage, l'arrêt permet d'éviter une usure prématurée.
 
Problème identique sur les BVM aujourd'hui à rapports synchronisés, ce qui n'empèche pas de prolonger très longuement la durée de vie des bagues de synchronisation en pratiquant à l'ancienne le double débrayage ou le double pédalage... les vitesses passent alors en douceur et au bon régime, ce qui ne nuit pas au moteur non plus !
 
N'oublie pas la règle d'or du 4x4 partiel, ne jamais passer en mode 4H ou 4L tant que les roues ont de l'adhérence (macadam, route mouillée...).
 
La position 4x4 ne doit être utilisée que lorsque l'une au moins des roues patine.
 
Bien cordialement
Roland


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n°2239
walter08   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-04-2008 Ã  23:08:33  answer
 

Bonjour,  
je posséde un Musso 3,2 GPL de 1998 avec une carte grise de 7 places mais disposant que de 5 places.
Quelqu 'un pourrait me dire ou trouver la banquette arrière de 2 Places où les strapontins qui manquent.
Merci d 'avance car introuvable sur tout le net !!!
Walter

n°2240
patrol64   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 24-04-2008 Ã  20:40:23  answer
 

Bonsoir.
Ce ne sont pas des strapontins,mais une banquette qui fait face au hayon du coffre(face à l'arriére du véhicule).C'est pour cela que le hayon est équipé du systéme d'ouverture à l'intérieur.
Il serra difficile à trouver,car peu de véhicules ont été livrés ainsi.La banquette deux places est équipée des ceintures.Il me semble même que c'était une option de l'importateur.
Il faudrait essayer de savoir auprés de l'ancien ou anciens propriétaires ce qu'elle est devenue...
Bon courage pour la recherche,à moins de s'orienter vers l'Espagne,avec un petit espoir.
Cordialement.
Claude

n°2241
patrol64   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 24-04-2008 Ã  21:00:50  answer
 

Bonsoir.
Un document de 1998 pour la deuxiéme banquette pour le 7 places.
Claudehttp://images.forum-auto.com/mesimages/310983/4 coquillages 1.jpg


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