Bon. Y a eu les gros orages du 30 mai et bien sûr, j'étais dessous au mauvais endroit et au mauvais moment. Dans un virage en "creux", j'ai pris une vague sur le capot et le moteur a calé. Je vous la fais court: diagnostic moteur serré. Elle a avalé de l'eau, ça c'est quasi sûr mais bon... Le garage veut faire un échange standard et l'expert a fait ouvrir. Après examen, (je n'y étais pas) l'expert a l'air sceptique et compte solliciter la marque. Quelqu'un a t-il connu un cas similaire, même avec une autre marque? Merci de vos commentaires de soutien. Eric

Ce n'est pas un problème nouveau , il éxiste depuis l'invention du diésel ( la nuit des temps quoi ) .
Un moteur diésel comprime l'air admis au maximum, hors si dans ce volume d'air on injecte de l'eau qui elle est incompressible, l'air admis n'aura plus de place et la pression dans le cylindre poura aisément dépasser le seuil de tolérance, entrainant ainsi la destruction du moteur ( et quand je parle de destruction, je n'éxagère pas ) .
 
De nombreuses voitures pourtant réputées fiables ont eu ce genre de problèmes, des antiques renault 21 et peugeot 405, des merco, et même les poids lourds . Le rodius n'est peut être pas épargné mais cet incident pourrait arriver à n'importe qui depuis la généralisation du diésel en france . La seule solution : éviter les trops fortes précipitations, les grosses flaques d'eau, et éviter de coller les véhicules qui vous précèdent sous la pluis en adoptant les distances de sécurités réglementaires . Certaines prises d'air trop basses peuvent favoriser le phènomène en ce qui concerne les grosses flaques d'eau au sol, mais sous la tempète ou du moins sous de trés fortes précipitations, tout le monde est concerné . Le minimum est alors de réduire fortement sa vitesse si l'arret n'est pas possible, et de se garer dés que possible en maintenant le moteur à bas régime le plus possible pour limiter l'aspiration à l'entrée du collecteur d'air frais .
 
Ce problème ne remet pas en cause la fiabilitée du rodius par rapport à nos productions européènes .

Merci pour ta réponse pertinente. En effet, tu as tout dit. L'expert qui s'est occupé de mon dossier m'a expliqué la même chose. Conclusion: trois bielles embrasées (je les ai vues, tordues quoi). Echange complet du moteur 8 jours avant les vacances après 54 jours de tergiversations et de manoeuvres !!! Ouf !! Merci à toi encore pour tes explications.