Sur mon REXTON, à 40000km, injecteur cylindre num 3 défectueux, conséquence chemise cylindre num 3 rayée, donc trés grosse réparations. SANG YONG préconisait échange moteur à 12000€   OUI  12000€. Qui parmi vous aurait connu pareille mésaventure.   A+ La bonne journée à tous.

Bonjour,
 
Désolé d'entendre que ton Rexton t'a sauvagement lâché.
 
De quel moteur s'agit-t'il ?
2.9 TD ou 270 XDi ?
 
Le véhicule étant sous garantie, les frais sont bien pris en charge, non ?
 
Tiens nous au courant et bonne chance quand-même (délai pour un moteur neuf, etc.)...
 
Merci
Bien cordialement
Roland

270 XDI, il me manque une facture d'entretien, donc SS ne veut pas assumer.Le combat va être long. De toute, je vais plaider qu'à 40000km,de nos jours, un soit disant moteur MERCEDES, ne peut pas lacher car il manque une facture.

J'ai oublié de vous dire.Mon REXTON est immobilisé depuis le 26/12/2006. Il devrait sortir seulement semaine prochaine en échange d'environ 9000€. Le concessionnaire SS,comme beaucoup, pour vivre,regroupe plusieurs marques. Celui de St Dié, fait FIAT, KIA; HUYNDAI et SS. J'ai eu beaucoup de voitures dans ma vie, c'est la 1ere fois que je me fait avoir aussi grave.  Si je suis sur le forum, c'est pour vous faire part de l'expérience. J'ai acheté cette caisse , eu égard à son rapport qualité/prix. Je n'ai eu que le prix,ce qui prouve ,que l'on en a toujours et uniquement pour la somme que l'on débourse.

Bonjour,
 
Oh... il est vrai que les technologies modernes imposent un entretien rigoureux, Mercedes ou non.
 
J'espère que c'est bien seulement la facture qui te fait défaut... en ce cas, je garagiste qui a effectué les travaux dispose d'une copie.
 
Et si par malheur, c'est la révision des 30.000 km qui n'a pas été effectuée dans les règles de l'art, je ne donne pas cher de ton recours.
 
Il est effectivement impératif de remplacer le filtre à carburant à 30.000 km.
Il assure une micro-filtration en outre du rôle de séparateur d'eau.
Cette pièce est d'ailleurs assez chère (env. 270 euros) pour ces raisons.
 
Sans remplacement, c'est la casse assurée de la pompe HP, ou le blocage d'un injecteur qui peut effectivement détruire le moteur.
 
Il faut rappeler que les orifices qui peuvent se boucher sur les injecteurs modernes, ils ont un diamètre plus fin que celui d'un cheveux humain.
 
La moindre impureté peut donc bloquer l'injecteur soit en position fermée (sans grosse incidence), soit en position ouverte, ce qui est particulièrement grave.
L'injecteur fonctionne en ce cas en continu, envoyant sans s'arrêter du gazole dans le cylindre et générant une surpression dans le cylindre concerné.
 
Casse assurée du moteur dans ce cas, et tous les moteurs à injection directe à HP et rampe commune sont concernés, quelle qu'en soit la marque.
 
Trop de personnes se satisfont d'un entretien plus que basique - et je ne dis pas ceci pour toi, de nombreux professionnels sont très brouillon -
Ceci à la différence que les professionnels ne sont pas dupes, ils retrouveront tôt ou tard le client pour les conséquences d'un entretien sommaire.
 
Tiens nous quand-même au courant, l'argumentation de SY serait intéressante.
 
Enfin, je ne saurai trop conseiller aux usagers de toujours mentionner sur l'ordre de réparation signé "révision des xx km selon préconisation du constructeur", et de soigneusement garder une copie de ce document signé par le réceptionnaire d'atelier...
 
Comme ça, si l'une des opérations requise n'a pas été réalisée, vous aurez au moins la possibilité de vous retourner à l'encontre du garagiste.
 
Mais ne vous y trompez pas, seul le conducteur ou propriétaire du véhicule est responsable du respect des opérations effectuées.
 
Un tableau de maintenance précisant clairement la liste des interventions à réaliser en fonction du kilométrage ou de l'ancienneté du véhicule est imprimé dans tout manuel de l'utilisateur ou carnet de garantie, aucune excuse donc.
 
Bien cordialement
Roland

 
mon petit copain vient de couler le moteur de son rexton et son histoire ressemble étrangement à la tienne; 40000 KMS panne moteur sur l autoroute sans fumée ni surchauffe et le garagiste ssan yong nous dit que le moteur la culasse etc. sont mort. réparation estimée à 15 000 €; l'hallu totale. ca fait presque 15 jours que le véhicule est au garage et aujourdh ui il nous dit que la cause de tout ca c est un manque d huile et que la garantie ne marche pas,  
je voudrais bien savoir comment se termine ton histoire car nous on sait pas tro quoi faire
merci

Bonjour
Presque le meme probleme ici, sur l'autoroute le rodius s'arrete net, plus d'huile donc moteur cassé ! Incroyable qu'il faille verifier soi meme tout de nos jours ! les autres marques envoyent des sms pour les revisions, d'autres vous telephonent, encore d'autres l'indiquent sur votre ordinateur de bord...en tout ca, de mon coté cela ne sera pas pris en charge par ssangyong france, affaire a suivre pour ma part.
A bn entendeur, regardez donc le niveau d'huile on ne sait jamais ;-(

Bonsoir"moulinot".
Cela ressemble à un vis caché...une expertise serrait la bien venue,car tu n'es pas le seul dans la patouille avec un moteur cassé.J'ai comme l'impression que Ssangyong France se débine...ce n'est pas comme cela qu'ils vont percer sur le marché.
Heureusement que l'importateur jusqu'en fin 1999 se conduisait autrement.Si non il n'aurait pas vendu de véhicule à cette époque le milieu 4x4 étant trés méfiant,avait tot fait de faire tomber un importateur qui agissait avec une telle légéreté.De plus Mercédés ètait à leurs fesses,puisque lorsqu'on levait le capot on ne voyait que l'étoile et la motorisation sous licence était annoncée partout et siglait les ailes avant des Musso et Korando.D'ailleurs sur mon véhicule,j'ai de magnifiques plaques trés visibles"Motorisé par Mercédés-Benz".
Autre temps,autres moeurs:ils se fichent royalement du client.
Percévères contre eux,ne laches surtout pas le morceau.
Cordialement.
Claude

!!!! je lance un appel a toute personne ayant eu un probleme d'arret moteur sans voyant allumé sur son rexton c tres urgent !!!! cutter_slade@hotmail.fr

Problème identique à 37000Km, arrêt net du moteur sur l'autoroute, pas de voyant, rexton 270XDI d'octobre 2005, 37000Km.
Affaire à suivre...

je vous contact car j'ai les memes soucis que vous et nous ne sommes pas les seuls..... je vous laisse mon adresse imail personnel car il est urgent que l'on se concerte sur ce sujet. je vous en remercie d'avance. a tres bientot
kylianjade@hotmail.fr

je viens juste d' acheter ce week end un rexton xdi luxe bva 2005.quand j' ai verifié le niveau d huile,a ma grande surprise il manquait 3 litres, mais a aucun moment le voyant de pression ne s' est allumé.donc je comprend pourquoi les moteurs peuvent casser

Bonjour, il vient juste de m'arriver la même chose à sur un Kyron 70000 km : Sur autotroute voyant du séparateur d'eau allumé, puis vibration, puis perte de motricité et enfin arrêt du moteur. Ayant pris du retard sur la dernière révision, SS refuse la prise en charge. La seule solution proposée : reprise de mon véhicule à la cote argus sans tenir compte de la casse moteur, contre l'achat d'un véhicule neuf ou de Direction : le Kyron 270 XDi Luxe avec 13 % de remise. Si cela peut vous aider dans vos négos ...

bonsoir
 
j'ai personnellement un rexton de novembre 2005 a 33000km et il ne consomme pas une goutte d'huile sauf les 15000 premiers kilomètres ou là c'était par litre.
 
Personnellement je vous trouve bien sympa avec la marque, car il semble bien qu'un réel problème de casse moteur existe suite a un manque d'huile, et le fait d'avoir dépassé la révision de quelques centaines de km ne devrait pas dédouaner la marque.
 
Sans prise en charge je me retournerais vers un avocat, il est trop facile de dire que cela est du à une negligence, je suis pas mecano et en 2007 sur un véhicule ouvrir le capot pour vérifier la mesure de l'huile moteur est une hérésie , il existe un voyant de pression d'huile et il doit faire son travail avant une casse moteur.
 
D'ailleurs mon autre vehicule de marque mercedes avec le meme moteur à plus de jauge d'huile moteur et boite juste l'obd (E320 CDI avec 250000km et pas un cl d'huile en conso).
 
n'acceptez pas une reprise et encore moins une réparation hors garantie, faites valoir vos droits.  

Poblème indentique avec REXTON

bonsoir
il m'arrive les memes problemes que vous tous
mon turbo vient de me lacher à 60000km explication du garage : plus une goutte d'huile !
donc le garage considere ça comme une negligence d'entretien de ma part et ne veut pas faire marcher la garantie  
c'est anormal que l'huile se soit vider  
nous attendons le passage d'un expert
par contre il serait interessant que nous nous regroupions tous pour faire constater ces problemes car nous nous avons envoyés des lettres recommandés au siege mais ce n'est pas leur probleme !
si onrrivait à tous se réunir peut etre qu'on aurait gain de cause
je vous laisse mon e mail : soffi@9online.fr
et mon tel : 0616295713
merci de me repondre rapidement si vous etes dans ce cas là
sophie

he ben voilà, même problème que vous. J'ai un REXTON grand luxe de 2005, mais là, j'ai eu le voyant Cheik qui s'est allumé. Comme j'étais parti toute la semaine, ma femme va au garage et là on lui dit : un injecteur est mort ou fuit. Un petit devis rapide de 8700 euros !!!!!!!!!!!!!!! et à ma surprise, changement des 5 injecteurs, dee la rampe, etc... et du réservoir et de la jaude. He oui madame, il peut y avoir de la limaille dedans donc on préfère changer. Donc, à compter de lundi, je vais prendre contact avec SSANGYONG France voir leur explication car les injecteurs à 43000 kms, encore du jamais vu pour moi. Si ca, c'est pas un défaut d'origine et vu le nombre de personne qui ont ce problème, un vice caché, je n'y connais rien. Un vice caché n'entre pas en ligne de compte dans la garantie du véhicule car il est garantie toute la vie de la voiture.
par contre, au vu de leur réponse, pour ceux qui en ont déjà eu, avez vous pris contact avec la DDCCRF ou une association de consommateurs (60 millions par exemple) pour connaître leur avis.  
Enfin, je sens que la démarche va être longue, mais je ferai expertiser ma voiture et je prendrai un avocat s'il le faut mais je laisserai pas ce problème comme ça.  
Merci pour vos réponses, je vous tiendrai aussi au courant de la mienne.  
a+

Bonjour à tous.  
 
J'ai appelé le service clientèle de SSANGYONG qui m'a indiqué de faire un courrier au directeur de ce service. Ce que j'ai fait. le courrier est donc parti en recommandé AR ce jour. Je vous tiens au courant.  
Merci
A+

bonjour à tous,
 
aujourd'hui je me retrouve dans votre situation: le moteur fait un bruit parasite qui augmente avec la vitesse. Constat : changement du moteur et des pièces environnentes. Cout : 35 000€ (6 000€ plus cher que l'achat de la voiture). j'aimerais savoir si quelqu'un a pu s'en sortir ou a pu trouvver une solution  à ce probleme.
 
Merci...

Bonjour,  
 
 Je suis désolé pour tous vos pb, mais je voudrais faire l'avocat du diable, on controle ses niveaux au moins une fois par mois et je ne serai pas étonné que se soit aussi marqué sur le manuelle d'utilisation et qu'avec plus de recherche on ne s'étonne plus de voire que les Mercos 270CDI consommer de l'huile jusqu'a 50000Km  et apres plus de pb ex celle de collègue et ami de travail et maintenant elle ne bouffe plus d'huile... C'est fou qu'aujourd'hui on ne lève que le capot juste pour faire l'entretient...  
 
   Bref au autres, vérifiez le plus souvent possible vos niveau... Ca évitera de vous retrouver a poil...  
 
 Bon courage qd mm pour les autres mais bon voila c'est un véhicule qui demande un entretient vigoureux comme les tous les 4x4...
 
 
@+