C'est possible le rexton est un vrais 4X4 avec de nombreuses possibilités. Je confirme les dires du team 2R2T;il faut aussi prévoir une modif à la prise d'air du filtre à air le coude est trop bas et respire le sable facilement. C'est un très bon moteur,pas de consommation d'huile et une consommation normal de gasoil sur les pistes et les dunes,pas de chauffe du moteur même par une chaleur de 48° dans le désert du sahara aux dunes de Mahamid que je vous recommande vivement il y a un très beau bivouac sous des tentes et le luxe du désert une douche avec l'eau puisée dans la nappe phréatique (à ne pas boire et ne pas ce laver les dents avec si non .....) qui est très salée mais réparatrice. Pour être sur d'avoir le meilleur accueil allez avant à Zagora chez Thundra Aventuras ( en face de la station essence après avoir passez le restaurant du Dromadaire Gourmand que je vous recommande) et demandez Hamid de notre part c'est un garçon formidable et démerde il vous aidera pour votre raid ou votre séjour au Maroc. Pour finir de rêver je vous mets quelques photos.....Team Zéborah;  

salut,
dis moi le rexton 2 part-time 4x2 en utilisant son 2H est aussi un vrai 4x4.

Salut,c'est un 4X4 permanent qui fonctionne très bien avec c'est 186 chevaux  il faut juste enlever l'ESP sur piste sableuse ou pour traverser les dunes et c'est OK

Bonjour,
 
Merci pour cet avant goût de vacances et ces photos superbes...
 
Euh... le sujet mériterait d'être développé sur un forum d'amateurs de la marque euh... disons plus motivés qu'ici          
 
J'en connais un ou deux qui prévoient un déplacement sur le Maroc cet été, et votre expérience risque de susciter quelques questions...
 
Une question en passant... dans le sable, vous descendiez la pression des pneumatiques à combien ? et uniquement pour passer les obstacles ou sur quelques kilomètres ?
 
J'ai déjà roulé un peu dans le sable "en touriste", vraiment rien de comparable avec vous, seulement dans quelques Sierras du sud espagnol...
 
Le véhicule était de série avec pneus d'origine même pas dégonflés, et j'avais été soufflé par la puissance que ça demandait au moteur... je ne suis pas passé en petites vitesses, mais ai quand même été obligé de rétrograder jusqu'en première.
Le sable était très fin, la roue s'enfonçait de telle façon que tout le flanc du pneu disparaissait dans le sable... et heureusement que les passages de ce genre ne représentaient qu'une centaine de mètre à chaque fois.
 
J'ai probablement fait tout faux... quels sont vos conseils pour rouler dans un sable très fin à la limite du châssis qui touche (euh... le miens a laissé une belle trace...) !
Petites vitesses ou grandes, rouler sur le régime du couple ou plus proche de celui de la puissance maxi ???
 
Dieu que j'ai été content d'en sortir, mais la prochaine fois je ne m'aventurerait pas si je suis seul (même pas une pèle US dans la voiture), un second véhicule ça aide au moins psychologiquement    
 
Bien cordialement
Roland

salut voila des photos de notre rexton a zagora  




il n'y a pas de rexton sur cette photo mais je l'aime bien  

 
Salut, l'autre jour, j'ai vu ta voiture à Casa !!

---------------
OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

Bizzare, ton Rexton a la calandre de la version Daewoo ...

Non, c'est le rexton de 2002 à 2004
Nous aussi on avait cette calandre avant d'avoir un accident, et donc, on a mis la nouvelle

---------------
OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI