Bonjour pathom2,
J'ai eu à noël un gros problème de pont sur mon Korando de 2006 avec 20000Km au compteur et une révision complète faite peu avant ce gros problème.
Pour te dire que tout est venu d'un joint spy d'entrée d'arbre de transmission vers le pont et qui à tout simplement fuit et que rien ne m'a prévenu si ce n'est qu'un léger bruit comme une bande de roulement de pneu sur la route donc pour moi pas de soucis, sauf que lorsque nous sommes parti de Haute Savoie pour l'Alsace plus les km s'enroulaient plus le bruit devenait important seulement lorsque je ralentissais.
Arrivé avec un gros noeud au ventre à mulhouse, là j'ai cru tout perdre sur la route tellement le bruit de ferraille était important et fort heureusement nous étions sur le parking de notre fille donc arrivé.
En me penchant sous le véhicule, je me suis aperçu que le véhicule était plein d'huile et que quelques gouttes tombaient à terre.
Bilan du mécano : cause fuite joint spy, concéquence destruction de l'ensemble de la pignonerie car j'ai roulé jusqu'à épuisement de l'huile (normale j'y connais absolument rien) et résultat changement complet du pont pris en charge par la garantie constructeur.
Immobilisation de 15 jours du véhicule à 400 km de chez nous et grosse galère avec le SAV Ssangyong pour un pret de véhicule.
Voilà je pense qu'à 110000km il doit y avoir quand même quelques pièces à changer avant ce kilométrage y compris les joints spy et peut-être le mécanisme intérieure car l'usure doit être normale avec autant de borne non!
Bref je te souhaite bon courage pour ta réparation mais si tu tiens vraiment à ton Korando, l'échange du pont est le mieux.
Moi j'espère que je pourrai faire autant de Km que toi car je suis vraiment amoureux de ce véhicule.
A+ de te lire pour la suite.
Bébin
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Macheret74
