Reprise du message précédent :

 
Très belle combinaison de couleurs, j'aime beaucoup.

 
Ben tu réponds toi-même à la question: elle est bridée à 135, donc elle pourrait faire plus, et les autoroutes françaises sont limitées à 130, donc pourquoi y aurait-il des problèmes?  
 
Bien sûr, ça reste une auto de 45ch.

 
 
Oui les CDI c'est 45ch. Le seul moteur que je n'ai jamais eu l'occasion de tester.
Les fortwo I genre t'es a 110, ^pour monter a 130 c'est pas une porsche, ca va pas pousser net, en fait tu vas t'habituer a anticiper.
Avec la fortwo II (differents moteurs essence) aucun problème pour moi elle monte bien vite no souci
 
Sinon dans mon garage j'ai aussi une fortwo I avec identiquement la même configuration que ma fortwo II (Passion, essence, Noire, tridion gris, intérieur rouge) ... C'est celle de ma soeur, c'est par hasard que je lui ai trouvé la même que moi en ancienne    ma combinaison de couleurs préférée je crois !

J'ai eu trois fortwo I: une Pulse coupé 55 ch, une Pulse cab 61 ch et une Pure coupé Cdi (41 ch). Sur autoroute, la Cdi est plus agréable parce qu'elle a plus de couple (c'est pas un camion, hein. ), donc elle pouvait passer en 6ème là où il fallait rétrograder avec les autres, idem pour les reprises.

Et puis, à l'époque le plein me coûtait 12 à 15€ pour faire 400 km (je fais beaucoup de voies rapides, donc ce n'est pas le terrain sur lequel la smart est la plus économique), quand on y pense aujourd'hui, ça laisse rêveur...

Oui comme tu dis les CDI niveau conso c'est vraiment le top ! Mais moi je suis addict au 95 / 98 lol !!!
 
Reviens parmi nous
 
T'as du bien t'amuser avec la Pulse Cab' et son volant a palettes !
 
Moi première = coupé passion 55ch que j'ai vendue il y a 3 mois, ma soeur a coupé passion 61ch et la j'ai mon coupé passion 71ch !
En me lisant j'ai eu que du coupé passion ! Pourtant j'aime bien bien la pulse aussi mais plus rare ...

 
Malheureusement, il n'y avait pas de palettes sur le cab...    
 
Je ne reviendrai pas parmi vous parce que, d'une part, j'ai été déçu lors de l'essai d'une Passion 71 ch (je n'ai pas retrouvé l'agilité de la Fortwo I, ni le caractère des moteurs turbocompressés, bien sûr), et d'autre part parce que je suis papa à présent donc j'ai besoin d'un siège supplémentaire.
 
J'attends d'essayer la Toyota IQ.

 
Ro c'est un bon choix aussi et je pense que Smart a du soucis a se faire avec l'IQ ...
Bizarre pas de palettes sur un pulse      

pourtant les palette au volant sont de serie sur pulse
  a moins que j'ai mal lu

Je ne saurais dire si c'était une option ou si c'est apparu ensuite, seule la cdi a été achetée neuve, les autres étaient des occasions récentes, mais il est certain qu'elle ne les avait pas...

Pour l'anecdote: la première était une smart Kinder, gagnée par une jeune femme de Reims à un jeu organisé par Kinder en 2000-2001 (Qu'est-ce que j'avais bouffé comme Kinder à cette époque!   ) et avait 80 km au compteur seulement. Cette jeune femme s'en est séparé car elle était enceinte... Elle l'avait gagnée alors que le concours était déjà officiellement fini depuis la veille, mais elle a composé le n° de téléphone tout de même et a été tirée au sort!  

PS: elle avait déjà fait retirer les autocollants Kinder sur les portières quand nous l'avons achetée.

MDR l'anecdote !  
 
Oui les palettes sont de serie sur les Pulse mais après peut être que c'était une des premières et qu'elles ne l'avaient pas    ou alors peut etre que comme c'est un CDI    je ne sais pas trop a vrai dire ...  
 

La cdi était une Pure, donc de toute façon sans palettes.

Les pulse étaient un coupé 55 ch, puis un cab 61 ch (ou 62, d'ailleurs, je crois que les deux chiffres circulaient à l'époque...). Le coupé était la Kinder de 2000, je crois que le cab était de 2001 ou 2002, la cdi était un coupé de 2002.

faut voir si le moteur fais ses preuve mais pour moi je trouve que la smart a plus de style et est plus rare que des toyo

 
Que tu trouves que la smart a plus de style, c'est personnel donc ça n'appelle pas de remarque, mais par contre pour le reste: forcément on voit plus de Toyota si tu regardes uniquement la marque: entre une entreprise qui a 70 ans, a une gamme complète, vend dans le monde entier et est ou a été 1er constructeur mondial, et une autre qui n'a qu'une dizaine d'années, commence seulement à aborder le marché transatlantique et a en ce moment un seul modèle, tu avoueras que la comparaison est curieuse!    
 
D'ailleurs si on la retourne, des IQ, il va quand même falloir du temps pour en voir autant que des smart dans nos villes, parce que là, smart a pris 10 ans de ventes d'avance.  Donc l'argument de la rareté...  

pour la toyota,je crois qu'elle se vendra plus vite,si elle est moin chere que la smart  
car le majeur default de la smart est   le prix de vente

Il n'est pas du tout prévu que la Toyota IQ soit bradée. Prix de vente annoncé par le PDG de Toyota France : identique à celui de la Yaris (soit sensiblement plus que l'Aygo)...
 
Pour le reste, la Smart garde quand même quelques avantages par rapport à la Toyota :
-> Compacité (çàd longueur (-30cm) et largeur (-13cm)...) : on oublie un peu trop souvent la largeur quand on parle d'encombrement, et pourtant c'est plus qu'important en ville...
-> Position de conduite probablement plus élevée (car la Smart est plus haute de 6cm)
-> Tridion (et c'est une marque de qualité/sécurité depuis la toute première Smart)
===> http://video.google.com/videoplay? [...] 3029&hl=fr
===> http://www.youtube.com/watch?v=mz-s1sIoLhU
-> Conception de la carrosserie (panneaux de carrosserie en plastique facilement changeables)
-> Toutes les versions sont équipées d'une boite robotisée (on n'en est pas certain sur l'IQ).
 
 

 
 
Laurent F

le iq sera effectivement à plus de 12000 euros dans sa version de base mais reste à voir avec quel equipement (vraisemblablement ni boite robotisé, ni toit panoramique, ni clim mais par contre 7 airbags au moins et un petit moteur performant et économique)
ce sera de toute facon une concurrente de la smart même avec 30 cm de longueur supplementaire mais finalement un gabari proche d'une mini (3.05 metre) pour 1/2 place en moins ...
la iq sera fabriqué au japon ce qui est un gage de qualité et remontera peut être le niveau de modeles actuels trés decevants du point de vue qualité de fabrication (Yaris II et Auris) mais qui impliquera un prix de vente élevé car je doute que comme la prius toyota veuille rogner sur les profits de ce modèle.
reste à voit aussi le look définitif et la aussi j'ai un peu peur car la face avant semble trés vilaine (de mon point de vue bien sur)
plus une voiture raptisse et s'allège, plus les suspensions doivent pallier au manque de stabilité du vehicule. c'est a ce niveau que l'on verra si toyota presente un modèle de la même trempe qu'une cuore inneficace sur route ou si il reussit l'exploit de rendre le vehicule un minimum confortable et efficace.  

bonjour cher forumautotien je souhaiteré savoir quel est la manière de debrider ma cmart 4roue qui ne dépasse actuelment pas ls 300km/h

[img]bonjour a tous hier j'ai croisé une smart fortwo en occas de decembre 2007 et je crois que c'est une 45ch
est-ce que le moteur est asser puissant.c'est une pure noir avec tridion noir,vitres electriques autoradio


merci d'avance pour vos reponse

Simulation de tarif pour une Smart vendue en France
 
Votre Smart d'occasion est vendue 8900 euros. Pour comparer avec le prix du neuf, il suffit d'aller faire un tour sur le site smart.com/fr et de faire une simulation de configuration :
 
 
A/ Si vous êtes certain de la puissance et ne confondez pas CV et kW, c'est une version diesel :
- FT2 Pure diesel 45cv (11100,00 euros)
- Radio 9 en option (360,00 euros)
- Boite à gant (50,00 euros)
 
Total : 11510,00 euros desquels il fait déduire 1000 euros de bonus écologique soit un prix total de 10510,00 euros.
 
Vous pouvez facilement tirer 3 à 5% de remise en Smart-Center.
 
Prix total 9984,50 euros (remise 5%)...
 
Vous gagnez environ 1000 euros par rapport à un exemplaire neuf.
 
En ce qui concerne le moteur, sa puissance est très suffisante pour faire de la ville et un peu de route, le tout de manière très économique... Maintenant n'espérez pas des accélérations de dragster !
 
 
 
B/ Si c'est une version 45kW, c'est une version essence :
 
- FT2 Pure essence 45kW (9450,00 euros)
- Radio 9 en option (360,00 euros)
- Boite à gant (50,00 euros)
 
Total : 9860,00 euros desquels il fait déduire 700 euros de bonus écologique soit un prix total de 9160,00 euros.
 
Vous pouvez facilement tirer 3 à 5% de remise en Smart-Center.
 
Prix total 8702,00 euros (remise 5%)...
 
Vous "perdez" 100 euros en achetant cette voiture d'occasion... En outre les nouveaux modèles essence 45kW et 52kW seront équipés d'origine du MHD...
 
En d'autres termes il est impossible de vous aider si la description du véhicule que vous souhaitez acheter est aussi imprécise et succincte (a-t-elle la clim ? (option à 900 euros), etc.)...
 
 

 
 
Laurent F
 
 
Edit : je viens de voir que vous êtes Belge ; ma contribution (avec les prix français) est donc HS    !

Laurent Fignon, en plus d'avoir gagné les tour de France 83 et 84, tu es également bien calé en prix sur les 4/2 !  

effectivement je me suis trompé merci de me le faire remarqué
et effectivement c'est une 45kw

c'est écrit autoradio, pas pack audio    lol
Enfin la description est assez vague ...
 
Mais bon 8900 pour une pure ca fait chéros sauf si mazout peu kilométré ...

 
Si c'est par rapport au calcul que j'ai fait, j'ai bien tenu compte qu'elle était équipé d'une "simple" Radio 9 (de ce qu'on peut deviner sur la fosto) sans sound-system ...
 

 
+1
 

 
 
Je crois que notre ami a confirmé qu'il s'agissait d'une version essence 45kw   ...  
 
 
Sinon, je pense que le seul argument qui pourrait rendre le prix de ce véhicule d'occasion moins inacceptable serait qu'elle soit équipée d'une climatisation (option à 900 euros)...
 
 

 
 
Laurent F

Ca y est, je me suis lancé, je viens de signer le bon de commande de ma F2!!!
 
SMART FORTWO COUPE PASSION 71 MHD
Blanche et grise, intérieur noir !
 
Je la reçois le 18/09, photos à suivre ...

alors tu la reçu