Reprise du message précédent :
Le roadster n'est plus au catalogue depuis plusieurs mois, c'est pour ça qu'il n'est plus dans le configurateur Smart.

oui oui j'ai découvert ça ! dommage.

Pleure pas va, y en a plein d'autres qui roulent

Mais c'est pas le pays de galles qui avati acheté la licence pour les reconstruire?

 
C'est pas "le Pays de Galles" en soi qui a acheté la license
 
Mais c'est AC, constructeur "mythique" anglais, basé au Pays de Galles, qui détient désormais ces droits

D'ailleurs il me semble que la nouvelle version sera presentee a la fin de l'annee, et a priori la boite de vitesse serait manuelle.  

 
Ouais je sais que je me suis mal exprimé! lol! mais je me rappelais plus du repreneur, donc c'est le modificateur de la belle cobra 427, alors pas trop de soucis à se faire!
 
Une boite manuelle, en seul choix? ou y aura aussi l'auto séquentielle, peuvent ils reprendre celle de la nouvelle fortwo?

 
Non, ça c'est Shelby
 
AC a créé la Cobra mais c'est surtout Caroll Shelby qui l'a modifiée en faisant de vrais dragsters...

Euh au tout début c'est une ford qui avait un moteur faible non? puis elle est passée chez ac et après y a eu shelby qui continuaient de les faire aujourd'hui je crois

 
Non, mais l'histoire de cette voiture est compliquée. Il s'agissait à la base d'un petit roadster fabriqué par John Tojeiro, dont les droits ont été rachetés par AC, qui l'a baptisée Ace et l'a équipée d'un 6 en ligne Bristol, puis d'un 2.6l Ford (le seul lien avec Ford, rien à voir avec les futures Ford "boostées" par Shelby ).
 
C'est seulement après que Shelby a demandé à AC de lui concevoir une Ace qui pourrait accueillir un bon gros V8 américain, un Ford (encore !) V8 Small Block (4.2l le "small block" ). Et c'est cette voiture que Shelby baptisa Cobra
 
Après, l'histoire continue, mais la base de la Cobra, c'est ça

ok!    merci pour le cours d'histoire! je sais pas par contre s'ils arriveraient à faire pareil avec la smart....

Deja pour caser un "petit" V8 faudra repasser

même avec un chausse pied! par contre en projet pourquoi pas? là sur le forum y a une twingo V8 (de range rover et boite audi)

A l'arriere sans doute

 
Oui c'est la seule place !

petit up!

Les possesseurs de roadsters seraient ils  disposés à prendre des photos des coffres histoire de se rendre compte ?

 
Premièrement, la pub est interdite sur FA, deuxièmement je ne vois pas ce que tu fous là, troisièmement, si c'est pour mettre des arnaques, tu peux éviter, merci

Salut j'éspere que ces 3 photos te permettent de voir suffisament les coffres
Coffre avant

Avec les arches de toit

Coffre arriére (roadster non coupé)

 
@+  
N'hésite pas si tu veux plus d'infos!

Merci

Et sur le coupé le volume du coffre est un peu plus gros?

Le coffre arrière est plus gros sur le coupé, mais son contenu est visible (bulle en verre).
 
A noter que sur le roadster, la capacité de chargement peut être augmenté (à prix fort), par les accessoires smart :
 
Le porte bagage :
 

 
Le porte bagages et la valise :
 

 

alors là le rétro intérieur ne sert plus du tout! ça fait un peu peur tout de même!

J'aime bien cette Smart.
On dirait une Lotus.
Quelle vitesse atteint-elle ?

 
ça reste plus facilement manoeuvrable aux rétros qu'un 38 tonnes quand même    

 
La vitesse n'est pas son truc... pour un modèle d'origine, je dirais 180 avec vent dans le dos    
 
Par contre les sensations d'accélération (pas les chronos, la boite est courte... et lente) et la tenue de route façon karting...  

La vitesse en 82 190 après c'est bloqué au niveau des tours
Mais l'imprétion de vitesse elle ça tien du passage en Hypervitesse  

 
 
Ce qui m'intéresse c'est la vitesse MOI.
Mais merci quand même pour l'info.

 
Alors elle n'est pas faite pour toi
 
En ces temps de répression à tout va, l'argument "vitesse de pointe" n'a plus vraiment de valeur, surtout pour cette voiture...

 
Mon roadster est incapable de prendre 190 dans des conditions normales... j'ai pris une fois 190 mais c'était en descente...  
 
Les chiffres constructeurs donnent 175 km/h pour le roadster et 180k km/h pour le coupé
Avec la prépa 104 cv, la Vmax est un peu supérieur à 200 km/h je crois.
 
De toute façon, ça marche très bien jusqu'à 130/150 km/h, après on sent bien le manque de "coffre" du petit bouilleur. L'intérêt du roadster c'est que dès 50km/h on peut avoir des sensations super sympas... c'est exploitable au quotidien contrairement a beaucoup de voitures.

Est ce que la prepa 106Cv ameliore les reprises ou l'acceleration de facon notable????
Je ne trouve nulle part les valeurs de reprises avec la chips modifiee...  

Ben si je connais quelqu'un qui a fait 200 km /h avec.

Bah après tout à part en allemagne ou en circuit tu pourras pas toujours faire de la vitesse avec

oui avec prepa et monté en 16 ( les 17 grevent les perfs) on tape le bout du compteur soit 200, il reste quelque skm a grapiller, ca doit taper le 205 gps. mais max de chez max on est au limiteur.
Mais ca n'a aucune espece d'interet;
par contre les reprise avec le prepa sont bien meilleures. ca part meme tres tres bien avec la boite courte

 
Tu pourrais pas nous faire quelques tests de reprises, genre 90/120 en 3/4/5 pour voir.  
 
Meme si ce n'est pas tres precis, simplement pour juger de la difference avec la version d'origine. Ca serait vraiment sympa, car tout le monde n'en dit que du bien, mais il n'y a rien sur le papier pour se faire une idee.