Reprise du message précédent :

 
Tu pourrais pas nous faire quelques tests de reprises, genre 90/120 en 3/4/5 pour voir.  
 
Meme si ce n'est pas tres precis, simplement pour juger de la difference avec la version d'origine. Ca serait vraiment sympa, car tout le monde n'en dit que du bien, mais il n'y a rien sur le papier pour se faire une idee.  

Faudrait qu'il prenne l'autoroute et paie et une 2 ème personne pour tenir la cam!

J4avais quelques essais de 80/120 en 4eme avec le beau frere au chornometre... precision bof, mais ca donnat une idée  
entre 6 et 7 secondes.
Le probleme c'est que la boite est diablement courte, ce qui plombe les chffre mais parrallelement donne de grosses sensanttions
 
mais je peux plus faire de chrono... j'ai plus de roadster

Tu l'as revendu finalement ???? De mémoire, tu lui avais mis pas mal de kilomètres à cette petite bête !!!  

nop pas celui là
le premier a pris cher ebn km le second beaucoup moins, 35000/an seulement

Bah au moins tu peux témoigner de la bonne fiabilité de ces joujous avec tes 35000 km annuels!

Je me rapelle la sortie de la voiture, à l'époque le véhicule avait séduit de par sa config' chassis et look décalé, mais unanimement elle avait été descendue en flammes pour sa boite apparemment desastreuse qui plombait completement les perfs, j'ai eu l'occasion d'en croiser une qui avait l'air de se croire au volant d'une porsche et qui me collait derriere sur autoroute + appels de phares ..., j'ai un peu accéléré pour comparer quand le camion devant moi s'est rabattu, j'ai eu l'impression qu'il était à l'arrêt :s, dommage que mercedes ait gaché sa voiture avec cet ensemble boite moteur, le concept d'une mini lotus eut été génial, pourquoi l'avoir bridée ainsi dés sa sortie et par la meme occasion condamnée ?
 
 
 

Tu l'as l'aissé sur place en golf ? vous étiez a quelle vitesse ?    

Oula non, je roule pas en golf    
 
 
 
 
Surtout pas en golf même ^^    
 
 
 

A non ta passion c'est le golf sur gazon .  
ça ne me dis pas avec quoi tu l'as déposé  

J'ai une rx 8 red velocity pack performance 231 cv de base et assez gonflée coté moteur qui plus est, donc évidemment le type risquait pas de me faire grand chose avec ses 82 cv
 
 
 
 
Mais c est pas la comparaison avec la mienne en performances pures dont je parle, le fait est que mon roto ne marche qu'en haut à partir de 6000 tours jusqu'à 9000, que j'ai un peu accéléré en 6ème à 2500 tours ( autant dire que coté couple je devais être a 6/7 tout juste   même reprise qu'un 1,6 L 100 cv NA sur le même rapport)  et que le bonhomme a donné tout ce qu'il avait en restant sur la voie de gauche pour essayer de doubler mais que rien ne s'est passé pour ainsi dire, plutôt impressionnant.
 
 
Je persiste à dire que cette voiture etait basée sur un concept génial, mais pourquoi l'avoir ainsi gachée, le chassis a un potentiel fabuleux, et ... non je vois pas, encore une fois je comprend rien aux choix de smart.... à moins que ce soit mercedes qui en ait ras le bol de la petite marque et qui ne permette pas la finalisation réelle de ces voitures, je ne comprend pas en tout cas.
 
 
Le pére de ma copine révait de cette voiture lorsqu'elle allait sortir, il l'a essayée, il était déconfit aprés, pareil pour un ami qui pensait trouver une sorte de minie lotus, premier essai, dégouté de la caisse.
 
Pourtant, suffisait juste de mettre une vraie boite et 10/15 cv en plus.    
 
 
Aprés, peut etre que la sportivité n'a jamais été dans les intentions de ce véhicule au fond, mais compte tenu du look, je crois que trop de gens se sont attendus à quelque chose de terriblement raffraichissant dans le monde de l'automobile, en fait ils ont juste trouvé une voiture normale avec un look pimpant, c'est tout.
 
 
De fait je crois que la mini a su s'imposer sur un créneau que smart ne semble pas s'être pensé capable de revendiquer, alors qu'ils auraient pu le faire au prix de quelques améliorations tout à fait insignifiantes.
 
 
Un futur collector en tout cas, c'est déjà ça.
 
 
Juste pour info, la C4 diesel de ma compagne met une pillule a la roadster en reprise, au DA, j'en parle même pas >_<

Alors, pour moi la Smart , c'est un concept ludique, teriblement éfficace en courbe, elle n'a aucune prétention sur la ligne droite, qui ne procure que tres peu de plaisir d'ailleur, l'intéré de cette voiture (ce n'est pas qu'un joujou   ) : Le plaisir de conduite, elle est nerveuse, agille, donne de grandes sensations de vitesse, elle ne consome rien, ne coute pas plus en assurance, reste confortable, offre les joie d'une décapotable, un look extra.
Je trouve cela des plus rafréchissant sur le par auto de nos jour.    
après pour les reprise, je ne me souvient pas m'avoir fait déposé par une petite berline. je doit souvent avoir le vent dans le dos    
Hs-on :
 Tres jolie voiture que la RX-8, elle a une ligne absolument unique, Mr a tres bon gout    
Hs-off
 

20 ch de plus, la boite plus rapide. un dump.
Et là c'ets plus la meme voiture.
Je connais pleins de voitures qui mettent 'la pillule' a plein d'autres voitures... et pourtant souvent les voitures moinns rapidents sont tellement plus attachantes...
 
On peut faire un monstre qui tourne au turbo mazout en etant a des années lumieres qu'un petit moulin petillant et volontaire.
Faut savoir si on veut une voiture qui distille un peu de plaisir ou un utilitaire a tracter les caravannes

 
Il a du vouloir parler des fameuses reprises 80-120 en 6 eme...
 
Maitnenant le road en reprise est penible du fait de sa boite TRES courte. En gros tu te colle a 80 en 4 eme  et tu fais fait le 80-115 en a peine 6 secondes... et là faut passer la 5...
Les DA c'est pareil, la 3 passe pas les 100. Donc forcement ca plombe les perfs brutes.
 
pour avoir tourné sur piste, et quand on connais bien cette boite, on s'en sort fort honorablement.
voire bien plus qu'honorablement vu les commentaires qui suivent    

Sur piste justement de par le principe de reprises hachurées par des passages de boite trop lentes et trop fréquents, la smart ne donneit rien de convaicant justement, c'était une grande déception.
 
 
Maintenant, là je parle du nordschleiffe, sur un circuit bateau avec un ligne droite et trois virages, ça doit pas être trop méchant par rapport à des sportives compactes et citadines de génération précédente coté retard, ce qui avait impressionné les testeurs à l'époque de ce test, c'était son incapacité à augmenter sa vitesse en raisons de plein de facteurs, certes elle passit vite en virages lents, mais étant incapable de reprendre de la vitesse entre deux, elle n'arrivait tout simplement pas à passer à des vitesses que lui autorisait son chassis tellement typé "karting".
 
 
J'ai eu l'occasion de voire les courbes de pleine charge, effectivement la vitesse n'augmentait pas dans les virages/courbes rapides, et elle se retrouvait avec des vitesses de passages inférieures aux golfs diesels alors que son chassis lui autorisait tellement plus. (j'ai un peu le même probleme au fond avec la 8 et son moteur de base, ce qui explique certains choix de préparation pour s'apercevoir que pas mal de audi S et autres sont bien moins loties coté chassis)
 
 
Par contre dans tout ce qui est court et aigus dans les angles, elle passait terriblement plus vite que les autres    ... mais se faisait systématiquement reprendre peu aprés le changement de vitesse suivant.   , maintenant aprés c'est un circuit unique pas forcément adaptée ( meme pas du tout ! ) à cette voiture, je pense que sur des circuits plus bateau, elle n'aurait pas été aussi larguée sur un tour, loin de là.
 
 
Voiture au concept unique, inachevée et baclée pour sa sortie par tonton mercedes probablement un peu excédé par son neveu fantaisiste et joueur , dommage

LE Nurb... forcement...**Mais sur des circuit CLub Type Pouilly, Lurcy, etc... ben là pourtant...
Avec ses 100ch je pssait plus vite que pas mal de caisses dans la "parabolique" en passant a pres de 140.
 
Ce qu'elle a de surtout grisante c'est sa facilité a etre emmenée et a rattraper. Typée sous vireuse, c'est une voiture de route avant tout, pas une pistarde.
 
Comem toujours un compromis.
A l'usage, c'est du bonheur, ce qui l'empeche pas d'etre reelement amusante sur piste, meme si on en trouve rapidement les limites.
 
Sinon faut pas oublier aussi que le road reprend moult elements de la fortwo. Peu de choses nouvelles en fait..
 
En gros les gens l'attendaient comme une elise toute équipée (ESP, ABS, clim, capote electriques, vitres electriques, insonorisation , moquete , ...) pour moitié moins chere...
Bref, faut pas délirer non plus.
 

 
 
Yep c est ce que je disais avant en fait. Une campagne de pub' meilleure aurait permis peut etre de mieux définir la cible du véhicule coté public, mais je ne me rapelle meme pas d'une quelconque campagne de pub', c'est dire comme elle a du être mémorable

clair, le marketing smart y a des fois on se pose des questions...

Perso je viens de vendre mon roadster 82ch de 18000km et d'en racheté un de 100km (immatriculé en aout2007, si si 'est encore possible!). J'ai failli acheté une Copen et c'est justement pour la boite robotisée du roadster que j'ai finalement repris la même ! Alors je crois que le marketing smart n'avait pas tout faut et que cette boite est une vrai bonne idée ... pour qui ne conduit pa sur circuit mais sur route, pour le plaisir de conduire mais sans se prendre pour Fangio ! La smart roadster est de toute façon très amusante à conduire et procure des sensations qui font qu on en redemande !

je parlais essentiellement du marketing Post vente. (pub, communication)
Pas des choix technos.

Ah c'est cool ça! et tu as des photos?

 
Salut a toi je vais vendre ma tigra pour acheter un smart roadster comme le tien.
J' ai une question a te poser ece qu' il y aurais la place de mettre un caisson et un subwoofer daans l' emplacement a l' arrière?? Sur la troisième photo. Merci d' avance pour ta réponce!

 
Salut,
mettre un caisson et un sub dans le coffre arriére ne sera pas pratique, car on a accés au moteur à cet endroit!  
En revanche certains proprio de road on placé un caisson amplifié dans l'espace dérriére le siége passager et ils sont content du résultat.  
 
@+

Ouais c'est sur que c'est pas trop adapté pour ce type de voiture un caisson dans le coffre

 
Ah il y a de l' espace derrière le sège passager je savais pas! moi je pensais mettre l' ampli et la cappa dans le coffre avant a coté de la batterie et il y a juste le sub que je ne sais pas ou caser!!! Tu pourrais m' envoyer une photo de cet emplacement??
Si non j' ai vu sue sous la boite a gant il y avais pas mal de place!

A par sa quelqu' un aurait il des photos d' installations sono?? Moi je n' en ai pas trouvé par contre j' ai trouvé de trés beaux road un peu dans le style que je veu donner a mon futur lol!!
 
 
 

voilà une photo de l'emplacement avec un caisson amplifié  

 
Et sinon il y a la place de mettre un sub sous la boite à gant dérriére la moquette, à la place du kit réparation crevaison avec un sub de ce style à la forme de l'emplacement.
 
 
@+

Quelques instal audio sur roadster :ici
 
C'est pas trop mon truc des HP de partout, enfin bon j'éspere que ca t'aidera  
 
 
@+

Au fait je t'ai même pas félicité pour ce joli achat! tu l'auras quand?

 
Bein en fait comme tu doit pouvoir t' en douter se séparer d' une tigra un peu équipée ce n' est pas aussi simple que sa en a l' air!!!
J' ai calculé qu' en économisant normalement au pire des cas je l' aurais a noel!!! Meme sans me séparer de la tigra.
L' argent de la tigra se sera pour les cales pour passer en entraxe mercédes et pour de belles jantes.
Ensuite il me faudra une ligne complète une dump valve et j' ai déja la bmc!
Je crois que c' est a peu prés tout.
Ah si quatre bilstein quatre eibach un buequet lester peut etre et une belle peinture et je pense que sa fera une auto plutot sympa!!!
Un seul regret ne pas pouvoir récupérer les jantes de ma tigra sur le road sa le ferais non??
 

 
Merci pour ton lien il y a vraiment du beau boulot sérieu j' espère que je pourrais faire aussi bien!!!

 
 
De rien  
 
 
Si tu a d'autres questions n'hésite pas, j'y répondrai volontier, dans la limite de mes connaissances bien sûr  
 
 
@+

 
Bein en fet oui j' ai une autre question tu pourrais me renvoyer une photo de ton caisson amplifié mais avec le siege devant enfin tout monté quoi merci!!!

ah ben c'est cool alors! sinon elle est sympa cette tigra, par contre pour les jantes je sais pas si ça irait déjà pour la taille et pour le désign

'Tain, par hasard sur ebay j'ai tapé smart et il y a une sacrée petite listes de roadsters! il y en a meme un qui est boudée et qui semble etre à bon prix dommage que ce soit pas encore noel pour toi !
http://cgi.ebay.fr/smart-roadster_ [...] dZViewItem

 
Ah oué carrément c cler que c' est pas cher mais la pour la prendre de suite il me faudrais vendre la moto et c' est pas possible la!!!
Pour le road je pense mettre dans les 10 000 euros je pense que je pourré en trouvé un beau 82ch avec peu de km!
Enfin j' espère!