Si quelqu'un pouvait m'aider ...
Lors de la mise en marche , 3 barres horizontales apparaissent au tableau de bord et un signal sonore répétitif retentit ; le moteur démarre après une ou deux sollicitations mais aussi bien la marche avant que la marche arrière refuse de s'enclencher pendant quelque secondes puis la vitesse enclenchée s'affiche et tout va ....
Apres lecture sur le forum de problemes +/- identiques , j'ai vérifié tous les feux et c'est correct .
Une idée ?
Merci.
 

Salut,
 
Actuateur d'embrayage ou capteur incrementiel.
 
A+

effectivement, c'est un problème au niveau boite de vitesse, actuateur & cie, pas d'autre choix que d'aller en SC  

Merci à fab et à ieuch .
Jusqu'à présent , je " fais avec " mais le temps de latence entre la mise en marche et la possibilité d'enclencher R ou 1 augmente ...
J'ai juste remarqué que le phare de recul ne s'allume pas alors que les fusibles et l'ampoule sont ok .
Bon w-e .
Danal

As-tu essayer de changer tout de même l'ampoule du feu de recul   on sait jamais    
 
 
Sur un feu stop, mon ampoule en apparence (filaments) était OK, mais elle ne l'était pas  

Bonjour ,
Je viens de vérifier les ampoules au multimètre et le problème n'est pas là ...
Merci quand même et bonne journée .
danal

Salut !  
 
Je sors d'un problème identique. => Fonce en SC !!!
 
Perso : une fois la voiture m'a fait le coup, rien pendant 5 minutes, elle ne voulait rien entendre, a 2h du matin en plus bien évidemment ! Puis zou elle repart comme si de rien n'était.
 
1 mois plus tard : elle refait des siennes puis au bout d'un moment elle cale. Puis rebelotte, ceci une dizaine de fois de suite ! Puis elle repart.
 
A ce moment là, direction SC. Réglage d'actuateur.  2 jours plus tard, mêmes symptômes, sauf que j'étais très loin de chez moi, du ramener la voiture qui était vraiment un calvaire à conduire (passages des vitesses de l'ordre de 5 secondes, je m'arrête au péage, impossibilité de repartir (super un dimanche nuit vers 3h du matin !), la voiture a caler a un moment sur l'autoroute a 130 sans prévenir, et j'en passe !  
 
Le matin même déposée au SC  => embrayage HS, remplacé (+ actuateur) = 1200€ !!! Mais elle est sous garantie (la tu peux me dire que l'embrayage est considéré comme une pièce d'usure mais a 18 000km, tu peux très bien t'imaginer que j'ai très légèrement haussé le ton !  
 
Donc tu as 2 options pour moi :  
- "chanceux" : butée d'actuateur mal réglée, et gros la tige de l'actuateur ne va pas assez loin et donc du mal a jouer sur les passages de rapport
- "malheureux" : embrayage ou actuateur ou boite HS ! (sachant qui si actuateur ou embrayage ils considèrent que c'est un ensemble et ne changent pas l'un sans l'autre)
 
Le capteur sous la pédale de frein ? Je n'y crois pas trop puisque tes feux (sauf recul) fonctionnent
 
PS : si tu es dans le cas 'heureux', cad simple réglage d'actuateur, cette prestation coute environ 60€ en SC, mais sache que si tu sors de révision, ce réglage est effectué (en tout cas théoriquement) pendant chaque révision alors n'hésites pas à leur dire ce que tu penses d'une prestation payée mais non réalisée !
 
Tiens nous au courant, good luck !

Merci myooo !
Le problème ne survient jamais qu'au démarrage et systématiquement , quand c'est parti plus de problème ; mais à ta lecture , j'ai la trouille que ça ne se produise en roulant ....Là , on sort de la simple contrariété .
Je me donne encore 15 jours et si pas de solution : SC
Je vous tiendrai bien sûr informé .
Bonne journée .
danal
 

Salut,
 

 
Absolument pas....
 
La seule chose qui est fait comme operation importante, c'est la prise de compression pour voir si le moteur n'est pas hs .
 
A+

Bonjour ,
Voilà , c'est réparé !
Contacteur de marche arrière remplaçé ( 142,78 euros )
Merci à vous .
danal