Oui, on peut dire que ça tient le pavé une Forfour ! C'est un chassis assez rigoureux et donc assez ferme, un vrai régal sur les petites routes qui tournicotte : à chaque changement d'appui la suspension maintient fermement les mouvements de caisse pour une précision de conduite bien là .
Sinon, à haute vitesse et dans de grandes courbes, le chassis est la aussi super rassurant. Une fois placée en appui, il n'y a plus qu'à rester dans la courbe là ou d'autres voitures (plus confortable) vont donner une impression de flottement peu rassurant.
Après pour le moteur je ne peux guère parler que du 1.3l essence et ce dernier aime bien prendre des tours dans un bruit d'enfer ! et en plus il ne donne pas l'impression de s'essouffler quand on y va. Alors, les possesseurs de 1.5l te diront qu'il est un peu creux à bas régime et c'est sûrement vrai par rapport à cette cylindrée supérieure mais bon il est largement suffisant au quotidien.
Quand à l'ESP/antipatinage il n'est pas déconnectable mais je ne le trouve pas trop chiant car la fonction antipatinage n'effondre pas la puissance quand on démarre fort et l'ESP en lui même autorise de légers sur-virages au lever de pied (mais bon il faut rester raisonnable).
Les freins sont aussi top ! mais bon avec 4 disques et une carrosserie pas trop lourde (merci le plastoc), ils n'ont pas de problèmes pour bien s'en tirer. En plus la fonction freinage d'urgence se déclenche au bon moment (trois fois déclenchée sur la mienne et à chaque fois j'étais en train de me faire surprendre, c'est fou ce système !).
Dernier point pas mal, la monte pneumatique d'origine (Conti Premiumcontact) lui va comme un gant surtout sous la pluie ou les freinages sont toujours efficaces (restent courts).
Il y a quand même des points négatifs comme par exemple le joli bruit du moteur, c'est sympa quand on s'amuse mais vite chiant à 130km/h sur l'autoroute (4000tr/min : pile poil le régime ou le moteur entre en résonance), alors soit tu mets la musique à fond soit tu roules à 120km/h (peut être le mieux pour la conso). D'ailleurs question conso, la aussi le bruit est traitre car il incite à tirer les rapports et au final elle consomme quand même un bon 7l/100km.
Autre point négatif, la rigueur du chassis, c'est sécurisant et amusant mais dés que la route est bien dégradée, bonjour les vertebres !
Sinon pour les comparaisons, je ne lui trouve guère de point commun avec les citadines que j'ai pu conduire dans le cadre du taf (206, Yaris, Corsa voire 107 ou Picanto, beurk !) elles étaient toutes sous-motorisées en comparaison mais bon au taf, ils prennent souvent des entrées de gamme.
Bref, pour moi, on voit bien que la Forfour a été conçue pour être amusante à conduire (et accessoirement plaire aux jeunes). D'ailleurs je ne suis pas prêt de la changer pour autre chose.
A+
Damkit