Bonjour à tous
 
Ma nana est tombée en rade avant-hier sur l´autoroute avec sa Smart ForTwo de 2003, une Pulse 65ch.  
Perte de vitesse et de puissance en 6eme après une pointe à la VMax (140), et le voyant moteur allumé. Puis le moteur qui broutait et tremblait lorsqu´elle lachait les gazs.  
 
Après rapatriment dans un Smart Center (Offenburg en Allemagne), le verdict est le suivant, dixit l´assureur : pas de compression cylindre N°3, moteur définitivement cassé. ( )
 
Pour l´instant on en sais pas plus...    
 
Vous avez des idées ou des connaissances en micro-moteurs turbalisés vous ?? Parce qu´à 64 000 km, je trouve ca rude...  
 
Donc ma copine et moi sommes à la recherches de toute info, tout contact et toute idée sur ce que pourrait être la panne, ainsi que les possibilités de réparations sur Strasbourg et environs.
 
Pour info cette auto a été utilisé jusqu´en décembre dernier par son père à Marseille, sous contrat leasing avec le Smart Center local pour l´entretien. Puis ma copine l´a récupérée en décembre dernier et nous sommes montés dans l´Oise. Puis enfin déménagement en Allemagne en février dernier.
Ces derniers temps elle consommait de l´huile et nous devions régulièrement en ajouter, avec de temps en temps le voyant d´huile qui s´allumait dans les ronds points...
 
Merci d´avance.
 
 
 
p@+

Un voyant d'huile qui s'allume meme très occasionellement c'est pas bon du tout. Pas surprenant que ce qui s'est suivi apres soit arrivé.
 
Mon roadster a 99.000 kms et jamais eu aucun soucis hormi clim mais réparé gracieusement par mercedes hors garantie.

Je sais qu' il y eu des problèmes de segmentation sur les fortwos.

Peut-être que l´un des pistons a serré... Entre segmentation fragile et manques momentanné de lubrification (mêmes de courts instants), cela a sans doute tuer le piston N°3 et probablement abimé le cylindre . Comme je ne pense pas qu´il y ai de chemises séparées la dessus, on est bon pour jetter le bloc !
 
 
 
p@+

Les segments qui pètent à de tel kilométrage est un grand classique sur ces petits moteurs suralimentés.  
 
C'est un peu fragile comme mécanique mais bon l'entretien a-t-il toujours été bien fait ?

TOUS les entretiens ont été fait au SC de Marseille .
 
Là on lui avait juste mis beaucoup de km d'1 coup, et un petit retard je crois avant le prochain entretien...
 
Je me suis inscrit sur un forum dédié à SMART, et j'ai trouvé plein de cas de moteur HS :
 
http://www.smartupfrance.com/postt14656.html
 
http://www.smartupfrance.com/posts [...] oteur.html
 
http://www.smartupfrance.com/posts [...] oteur.html
 
http://www.smartupfrance.com/posts [...] oteur.html
 
http://www.smartupfrance.com/postt3117.html
 
http://www.smartupfrance.com/posts [...] oteur.html
 
 
 
Autre lien : http://www.specialiste-smart.com/smart_moteur.htm
 
...
 
Nous avons reçu l'estimation du SC d'Offenburg en Allemagne, chez qui la voiture avait été rapatriée.
"Le moteur démarre, les bougies sont OK, niveau d'huile insuffisant, pas de compression cylindre N°2 ; Probable soucis de segments ou de soupapes ; Moteur définitivement cassé."
 

 
 
p@+

Ces avaries concernent en majorité le 600 cm3 qui a été en circulation jusqu'en 2003. Depuis le 700 cm3, le moteur s'est largement fiabilisé  

Hello all !
 
Alors... quelques news du jour...  
 
J´ai parlé ce matin au téléphone avec je crois le responsable du SC de Strasbourg, qui a eu la gentillesse d´écouter ma requête, mais qui nourri peu d´espoir d´une aide de la part de Daimler .  
 
Demain nous lui apporterons le carnet d´entretien de la voiture, et signerons le bon pour devis ; On devrait donc savoir ce dont à souffert le moteur cette semaine, avec un démontage de celui-ci.  
 
Ce qui est sûr selon eux, c´est qu´une soupape est HS avec un problème de segmentation (si ce n´est "que" ca, l´addition est d´environ 1200€). Par contre il a jouer son mauvais commercial en réfutant toute existance de problèmes symtomatiques liés aux 600cc... Et selon lui le kilométrage est déjà trop élevé pour que Daimler fasse un geste. C´est assez révoltant !  
 
Si le moteur est à remplacer, il nous propose 2 choix :  
1) un moteur neuf à 4000 €.  
2) un moteur reconditionné en Italie pour 2500€.  
 
pfff...
 
 
 
p@+

Bon, nouvelle nouvelle.
 
Appel du SC ce matin qui confirme après démontage du moteur leur 1er avis : 1 soupape HS et la segmentation à remplacer, pour 1250€. Refus catégorique d´une quelconque prise en charge par Daimler...  
 
Dans notre malheur on a quand même un peu de chance car le moteur n´est pas complêtement foutu et que le coût est inférieur aux 3000 puis 4000€ que l´on nous avait annoncé les 1ers temps.
 
Les réparations devraient avoir lieue la semaine prochaine.
 
Je vous tiendrais au courant si il y a d´autres détails.
 
 
 
p@+

Et voilà c´est fini .
 
Voiture récupérée samedi dernier et une facture d´un peu plus de 1300 €... révision + changement des bougies incluses.  
On a espéré un geste commercial de Daimler jusqu´au bout, ayant eu des personnes courtoises à ce sujet au téléphone, mais non, rien, pas un cadeau .  
 
Y a plus qu´à espérer que le reste tienne le coup (turbo, durites, pompe à eau...).
 
 
 
p@+

Pour information sachez qu'il existe des alternatives pour faire entretenir et réparer nos Smart, voici quelques adresses utiles :
 
Sur Paris : Garage Mars -> http://www.specialiste-smart.com
Sur Marseille : Ecosiom ->  http://www.ecosiom.com
Sur Lyon : Mannes France  http://www.mannes.fr
 
@@++

Bonjour PATARATAPAT,  
 
Nous avons eu le meme probleme avec une Smart Pur de 2003.
 
Diagnostique Smart Center de Sens (89) Moteur cassé changement du moteur 7000 euros.
 
Nous avons fait plusieurs courrier au siege de Smart pour que les réparation soit prient en compte, car un moteur qui casse à 92 000 km c'est pas normal.
 
Ils nous ont répondu qu'ils ne prendraient pas en charge les réparations.
 
Nous avons donc créer un blog pour réunir tous les clients mécontent Smart afin de leur faire une assignation. Voici l'adresse du Blog que nous avons créer: http://smartautomobile.blogspot.com/   vous pouvez également nous contacter par mail: smartarnaque@gmail.com

Il existe aussi un garage sur Paris nommé idocar qui sont spécialisés smart et qui ont des tarifs raisonables par rapport aux smart centers.  
 
Je fais l'entretien de ma fortwo là bas, j'ai jamais été mécontent.

 
 
salut je me permet de repondre a ton message car je ne conseil nullement d'aller chez IDOCAR!!!!
       
j'ai acheté une smart chez eux et j'ai eu presque tous les soucis que les gens citent sur le site...
Et le pire c'est que la moitié des problemes c'est a cause d'IDOCAR    
 
j'attends qu'une chose la reparer(mais plu chez eux!!) et la revendre!!!
 a bon entendeur salut,ciao ciao

Bah, un collègue et moi faisons entretenir nos voitures là bas et nous n'avons jamais eu de problème.
 
Quels sont tes problèmes ?
 
Conso élevée ?  

Nan j'ai rien a dire niveau consommation(heureusement )
J'ai du changer mon embrayage et quand jai recuperé la voiture,la boite auto ne fonctionnai pas et j'avais plu de puissance!!!
Ils ont rien voulu savoir mais ils ont quand meme encaissé mon cheque de plus de 850euros      
resultat,jai une voiture qui ne fonctionne pas bien et mon compte en banque qui a diminué!!!!!!!
MERCI IDOCAR    

à mon avis la copine doit bien l'a magner à froid et l'a conduire en automatique des le depart...c'a les tue ellico presto car à froid elle passe ces rapports à plus de 4000 tours.....toujours la conduire en manuel avec passage des rapports rapide les premieres minutes !