Reprise du message précédent :

 
Euh ... j'ai fait le test sur plusieurs dizaines de km d'autoroute ce WE et c'est bien par pas de 1 km/h
Du moins pour MA voiture

Sur l'O2, on peut maintenant afficher sur l'ODB la vitesse en chiffres et plus seulement le compteur à aiguilles, ça permet donc de régler au km/h près la vitesse désirée.
 
Maintenant, c'est sûr que ça n'est pas la vitesse réelle, pour ça il faut un bon GPS. La marge est d'environ 10 % sur les véhicules du groupe vw.
Ceux qui ont un GPS pourront confirmer la marge d'erreur.
 
En tout cas, ce régulateur de vitesse ne pose pas de problème, je n'ai certes pas connu d'autres systèmes, mais je ne vois pas d'inconvénient particulier à celui-ci. Par contre, je ne l'utilise que sur autoroute et avec un traffic modéré.
 

Je n'ai pas encoré contrôlé la vitesse réelle à l'aide du GPS
 
Pour l'A3, l'erreur était de 7 km/h, soit 137 compteur pour 130 GPS
 
10% d'écart, ça me paraît énorme avec nos voitures modernes

 
Punaise, vous êtes graves!  
Faut être ouvert aux critiqes les gars, aucune voiture n'est parfaite  
 
Oui ma vitesse je te la sors 100% exact. Si je me fiais au compteur de ma voiture (qui au passage n'est pas une O² mais une Fabia²), à 130Km/h réel, mon compteur annonce 135Km/h .
 
Après je ne passe devant les radars aux limites, mais le but des jumelles des flics, c'est de voir ta vitesse sans griller les flics (quand ils sont bien cachés bien sûr ). Et puis il y a des radars embarqués très bien caché. La preuve, hier je me suis fait avoir  
 
Et le but d'un régulateur c'est de cruiser tranquille. Mais quand il te rajoutte 1 ou 2 Km/h alors que tu t'es galérer à bien le positionner pendant 2 minutes c'est ragant.
 
Enfin bref, que ça vous plaise ou non, c'est une régulateur de merde  
Maintenant heureusement que les Skoda sont bourrés de qualités. Ca rattrape

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

Pour être certains j'ai mon GPS et suis passé devant le radar de mon oncle (qui est commissaire), et il m'a certifié la vitesse. De toute façon, tous les GPS dans leur ensemble sont fiables pour ça!
 
Enfin bref, pour conclure, comme régulateur, il fait relativement bien son boulot, mais il y a mieux!!! Et on peut rajouter, que c'est bien qu'il soit de série dès la version ambiente!

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

 
Du coup elle va pas te coûter cher celle-là !!!!      

votre débat sur le régulateur.
Je me met a 130km/h sur le gps soit un poil avant 140km/h sur le compteur de ma fabia1, j' appuis sur le bouton et  c 'est bon...
 
Pas de quoi se prendre la tête pdt 2 minutes a le régler

Moi c'est plutôt 4-5 %

+1  

 
Bon ben 5 % alors maintenant.    
 
Ils sont pénibles à nous faire des compteurs de plus en plus précis.    
 

 
Clair, je n'arrive pas à capter comment se prendre la tête avec un RDV durant 2 min. Perso, je monte approximativement à la vitesse voulue et ensuite j'enclenche mon RDV...et puis hop!
 

 
Perso, j'ai l'impression que c'est bien des pas de 2km/h par pulsion.
 
 
Sinon, cher concitoyen, tu as déjà combien de bornes au compteur?

 
J'éxagère quand je vous dit 2 minutes, j'avoue    
 
Mais sur ceux que j'ai déjà testé (et il y en a pas des masses), il est quand même plus lent, et à tendance à bouger.
 
En 15 jours j'ai 3000Km. Sur l'autoroute, je devais régulièrement le calmer il prenait 2Km/h quand bon lui semblait

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

 
1200 km  
 
Je ne roule quasiment que le WE car je vais bosser avec un Partner de la boîte
 
 

Où est mon insulte ? Je voudrais bien comprendre !  
Et mon smiley "qui tire la langue" est impoli et délicat ? T'es un marrant toi !

 
ça c'est clair ! un kiff  

Cet aprem j'ai fait quelques ( ) km avec l'Octavia histoire de comparer la vitesse compteur et la vitesse GPS
 
Bilan :  
- jusque 110km/h, l'écart est de 4 km/h
- au dessus de 110 km/h, l'écart est de 5 km/h
 
La précision est donc plutôt bonne
 
J'ai également testé la régularite du cruise control
Et là rien à dire, il maintient une vitesse parfaitement constante sur des kilomètres
Pas de soucis non plus après l'avoir désactivé suite à un ralentissement
La vitesse préréglée est atteinte rapidement et ne varie pas d'un km/h
 
Par contre, je vais passer chez le CC histoire de faire vérifier la géométrie
Le volant n'est pas parfaitement aligné et la voiture tire à droite dès que je lâche le volant    
C'est flagrant sur autoroute où il faut constamment appliquer une légère force sur le volant pour garder la voiture en ligne  
 

 
Tu ne crois pas que ton concessionnaire va un peu tiquer en voyant les nouvelles chaussettes de ton combi ??
Il va peut-être te demander d'aller voir celui qui t'a monté tes nouvelles jantes non ? (d'ailleurs je sais plus si c'est ton concessionnaire ou non qui te les a montées   )

Les jantes n'ont pas été montées en concession
 
Mais le volant n'était pas aligné au moment où j'ai pris livraison du véhicule, donc le "soucis" existe depuis toujours
Au pire, je remonte les roues d'origine pour qu'il constate que le phénomène n'est pas provoqué par les nouvelles jantes

Salut le belge,
 
Très sympa ton O2 en blanc!
 
Question entretien, c'est pas trop salissant ?
 
Ca me tenterait bien, ca fait toujours la peinture métal d'économisée (ou que l'on peut mettre dans une autre option).
Ce qui m'embêté aussi, c'est les pare-chocs couleur carosserie, en blanc ca doit se voir tout de suite si on a frotté ou touché contre quelque chose.

Je dirais que le blanc c'est pas pire que les autres teintes
 
Quand tu habites à la campagne et qu'il pleut (comme maintenant quoi ...   ), la voiture reste propre ... 1/2 heure  
Mais c'est pareil avec une noire ou une verte    
 
Pour ce qui est des manoeuvres, faut juste être attentif, mais j'ai pris les radars avant et arrière car l'Octavia est bien plus longue que mon ex-A3 et ça me foutais un peu les boules  
 
Par contre, si c'est un autre qui frotte, y'a rien à faire  

J'ai trop la rage...je me suis ramassé 2 petits éclats sur le pare-brise suite à des coups de gravillon sur l'autoroute...mais bon, cela ne se voit pas de trop et il faut prendre cela avec philosophie (j'en aurai encore d'autres), mais j'ai toujours les yeux rivés dessus.  
 
Le belge, en effet, vaudrait peut-être mieux de remettre tes roues d'origines avant les passage chez ton concessio...
 
Concernant la couleur blanche,  je confirme...ayant moi même possedé auparavant une voiture blanche, ce n'est pas plus salissant que d'autres couleurs. Je dirais même que la couleur blanche est plus facilement "réparable" au moindre petit coup sur la carrosserie avec un stick peinture contrairement à une peinture métallisée où on verra toujours une différence de teinte.
 
 
 
 

Le blans, c'est la hantise des carrossiers  quand il faut repeindre la voiture après un accident, il n'y a pas pire comme "couleur" pour retrouver la même nuance, c'est ce qui est le plus sensible au vieillissement même si ce n'est pas flagrant à l'œil.

2000 bornes et pas une seule panne, finalement Skoda c'est pas si mauvais que ça        

 
Déjà 2000 bornes!....à ce train là, tu vas déjà bientôt devoir changer ta courroie de distrib.    
 
En ce qui me concerne, je viens de passer le cap des 1400 kilomètres.

 
C'est le début, je fais joujou    
 
Mais je vais me calmer, promis    
 

Alors pour les caches de roues, trouvés ou pas ?

Je ne peux qu'apprécier cette auto blanche ayant moi même une 330i touring blanche avec le même esprit dont je suis malheureusement obligé de me séparer puisque les affaires marchent pas bien..
 
-A près avoir eu pas mal d'opel des années 80 a 90 dont j'étais echanté notamment la vectra 1,j'ai pu m'essayer aussi a BMW et Mercedes.
Ces deux marquent proposent des produits certes attractifs mais pas toujours d'une qualité irréprochable.Si la présente 330 est exempte de défaults,j'ai du souffrir de la qualité médiocre des sieges et revêtements et peinture sur une slk350.
 
 
-Je vais acheter une skoda.J'ai bien observé la finition.On arrive pas au niveau d'une 330 certains plastiques sont durs,les ajustages de carosserie sont moins précis.Et puis a mon sens niveau moteur ca n'a rien a voir.
Mais il convient de relativiser.Une O2 ambition avec le 1800 coute pratiquement 50% moins cher qu'une 330 certes équipée d'un moteur de 272cv.
Si on en a les moyens il faut prendre la BMW.Avec des moyens plus limités plutot que de frimer avec une 316 de base mieux vaut se faire plaisir avec une O2 bien équipée et motorisée.
 
Tout ca pour dire qu'a mon avis qu'avec BMW,Merco,Audi sur les motorisations comparables on paye 10% en plus pour la qualité et 30% pour avoir le logo
D'autant plus que les TFSI sont finalement Audi donc la fiabilité est identique

Mon Père a eu une BMW, une A6 et franchement il ne trouve pas que la finition Skoda soit si décalé. Quand on regarde la S², la finition est très bonne.
 
Après je pense qu'aujourd'hui, tu en es un exemple en passant de BMW à Skoda, l'esprit des gens change et les conducteurs recherchent le meilleur rapport qualité/prix.  
 
Après ce qui me dérange avec une marque comme BMW est le service commercial. Je suis plusieurs fois allé chez BM et c'est limite si le commercial te regarde bizarement, c'est pareil chez Audi et pourtant je n'y vais pas mal habilé.
 
Bonne chance pour ton choix.

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tout à fait d'accord avec toi... ou alors une Audi A4 1.9 TDI avec clim manuelle, vitres arr manuelles, etc , etc  

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
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ce sont des marques bien installées, donc ils te snobent quand ils ne te connaissent pas (même quand t es client! )
je me vois encore quand j'ai acheté ma 1er skoda fin 2002 (j'en suis à ma 5eme depuis).
J'arrive avec ma clio 2 16V en jean basket avec ma compagne pour voir pour un modèle plus grand (naissance future...) je rentre et...je suis très bien accueilli et ils me proposent d'essayer un combi O1 L&K 1895 modèle rare du directeur de concession qui était encore sur le pont pour débuter la révision de 30000!
Je l'essaie, ma femme aussi et...15 jours après je faisais un chèque de 20000€ avec reprise de ma clio dans de bonnes conditions...
Et depuis je suis toujours aussi bien accueilli, on se tutoie, il y a un climat de confiance...tout ça,  ça rentre en jeu  

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Renault fait pareil même si tu es un très bon client comme on l'a été, c'est pour cela que l'on est venu aux allemandes et à Skoda.
 
Au moins chez Skoda pas besoin de RDV pour faire un essai si le commercial est libre et c'est vraiment très bien je trouve.

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T'as de la chance toi, chez moi c'est pas forcément le cas,...pour résumer je pense que ça dépend aussi des gens à qui tu as affaire. Certains ont un emploi, d'autres une occupation et d'autres enfin prennent à coeur ce qu'ils font, et quand tu tombes sur les derniers, c'est que du bonheur...

+1...parfois j'ai eu affaire à des mecs..franchement, je pense que la veille ils venaient de Darty ou confo...
c'est quand même pas compliqué de s'interesser un temps soit peu à la marque pour laquelle on bosse
ça me rapelle une fois où on était parti essayer une lancia musa DFS (boitoto) avec ma femme...bon contact, ils nous prete la titine pendant 1 h, impecc...par contre ma femme lui demande le fontionnement de la boite et...il lui dit "pour passer en auto vous appuyez là" ...et le "là" montrait la fonction "auto" de...la clim!!! no comment...

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