Reprise du message précédent :

 
Il n'y a rien d'étonnant à cela...Bien entendu lorsque l'on cherche du très haut de gamme, il est indéniable qu'aucune Skoda n'arrivera au niveau d'une serie 7...du moins pour l'instant, mais autant une O2 peut tenir la route face à une serie 3, autant qu'une Superb peut ne pas rougir face à une série 5, bien que j'en conviens, les performances des BMW soient supérieures(quoique)...mais à quels tarifs!
 
 
Au fait le Belge une fois...t'as trouvé tes caches de jantes?
 
 

 
Oui ça montre que Skoda est très bien placé!
Perso l'année prochaine je passe chez BMW mais reviendrais chez Skoda en prenant la Superb quand je deviendrais papa  

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

C'est cool pour toi, franchement j'aime bien aussi les BMW mais à quel prix !!!
 
Et ce qui me bloque chez BMW ou Mini est dès que je passe dans une concession les commerciaux me regarde n'importe comment et pourtant je n'y vais pas en jean basket.

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Merci, je vais la chercher en Allemagne pour justement avoir un bon prix, j'en ais déjà trouvé des parfaites!
BMW e90 320d 163ch, 130 000Km, xénon, GPS pro, régulateur, JA, toit ouvrant, clim...15 000€ non négocié (en sachant qu'avec les allemands, sur ce type de véhicule tu peux baisser le prix de 1000€ si tu sais t'y prendre).
 
Donc une belle BM à 14 000€ qui a un peu de kilomètres, mais c'est pas génant pour ce genre de voiture (et je dirais la même chose pour une skoda )  
 
Edit: pour les commerciaux, même constat pour moi mais ceux dans toutes les concessions. J'arrive sur mes 19 ans, pour eux je gagne pas ma vie!
Enfin, là j'irai quand même en essayer une chez BMW, et j'irais après mon boulot en costard, si là ça passe pas....

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          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

Pour les commerciaux des autres marque plus généralise je n'ai pas de problème, car essayer à 19 ans avec un pote une 207CC tout seul    
 
Pardon pour le HS.

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Pourquoi tu viens polluer ce topic ? visiteur inculte

 
Alors ?  

J'ai pas encore fait de recherches
 
Par contre, j'ai démonté le cache d'une des jantes d'origine
Ca ne colle pas, le diamètre est nettement plus petit

Vraiment sympa ton O2 Facelift, comme ça été dit, un petit rabaissement lui ferait pas de mal à la Tchèque.

Ce n'est pas aider la marque ni la défendre que d'insulter les curieux qui viennent lire et poser des questions.
Sa remarque est compréhensible, il fait des compliments sur la qualité des interventions, et il pose juste une question.
 
Ta réponse avec un smiley qui tire la langue est indélicate et impolie, alors que d'autres ont pris la peine d'argumenter.
 
Rappelles toi que pour un post "énervé", tu as +100 personnes qui le lise (cf nb vues)et que ça reste enfoui dans les archives du forum et de Google.

T'es gentil toi, t'appelles ça quelqu'un de "curieu" ? je dirais tout simplement un bon vieu troll, comme d'habitude.

Aujourd'hui, petite virée sur la Côte d'Opale, histoire de profiter du temps superbe et faire passer le cap (Gris Nez mdr) des 1000 km    
 
Alors, c'est le moment de faire un premier bilan  
- ensemble moteur/boîte RAS, je retrouve les mêmes sensations et performances qu'avec l' A3
- insonorisation RAS. Je trouvais le moteur plus audible à l'arrêt mais maintenant qu'il a 1000 bornes dans les pistons, y'a plus de soucis
- ergonomie RAS, tous les réglages sont à portée de main
- BON point pour l'affichage numérique de la vitesse dans le Maxi Dot, pile au centre du champ de vision
- BON point pour les rétros électrochromes, plus efficaces et plus réactifs que dans l'A3
- MAUVAIS point pour le régulateur de vitesse. Nettement moins pratique et surtout moins sécurisant que dans l'Audi où les fonctions du cruise control étaient regroupées sur un petit levier dédié
- confort global très bon (en tenant compte évidemment des 18" ) Les sièges me paraissent plus fermes que dans l'Audi mais les douleurs musculaires qui me font souffrir depuis un moment perturbent peut-être mon jugement
- tenue de route très saine. Dans mes courbes et virages de référence, je trouve le comportement plus "flou" comparativement à l'A3 (à vitesse de passage égale) Cela ne m'étonne qu'à moitié étant donné la hauteur où est perchée l'O²
 
Globalement, le tableau est donc très positif (mais ça n'étonnera pas ceux qui roulent en Skoda depuis des années), à confirmer dans quelques milliers de kilomètres  

C'est l'essentiel que tu sois satisfait de ton achat d'autant plus que le bilan que tu dresses, tu le fais quand même en venant de chez Audi.
 
Pour le régularateur je partage ton avis, c'est une des raisons qui fait que je l'utilise pratiquement jamais sur le Roomster car en plus il n'y a pas de voyant de rappel au tableau de bord.

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Concernant le régulateur de vitesse, il est vrai que l'on peut le mettre l'activer accidentellement s'il est connecté (dans le cas où l'on met le clignotant par exemple, étant donné qu'il se trouve sur le même levier)...Donc l'idéal, c'est de le déconnecter si on en a pas besoin.
 
Sinon, étant donné que je fais pas mal d'autoroute , j'emplois souvent ce régulateur pour mes trajets...le fait de lever le pied de la pédale fait gagner en confort de conduite, mais il est clair qu'il faudra l'employer suivant les conditions de route adéquates à son utilisation. (circulation non dense).
 
 

 
 
  Perso j'ai jamais connecté mon régulateur par accident en mettant le clignotant...et heureusement, s'il se remet à ta dernière vitesse enregistrée juste avant une intersection, t'as plus qu'à serrer les fesses...
 
Pour l'autoroute, je suis d'accord, c'est le pied, et ça doit être un régal avec la DSG après le péage !!    

Moi non plus...mais bon, sait-on jamais...
En fait, il suffit qu'en mettant le clignotant que tu appuyes accidentellement sur le petit bouton de régalge de vitesse se trouvant sur le bout du levier du clignotant pour réenclancher automatiquement le cruise control...donc mieux vaut désactiver le régulateur si les conditions ne s'y prêtent  pas.
 

Déjà fait sur le Touran qu'on avait avant, en ville et c'est étrange comme impression mais comme j'ai débrayer il s'est coupé.
 
En fait tu peux l'activer par erreur si tu oublies de mettre sur OFF et comme pas de rappel au tableau de bord ...

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Sur l'O², il y a bien un rappel au tableau de bord, exactement dans le champ de vision

 
Sur la FL peut-être, mais pas sur l'O² "normale"  

En fait, il se peut très bien que le cruise control soit actif, mais non signalé sur le tableau de bord (par exple dans le cas où on appuye sur la pédale de frein, le témoin s'éteint, mais le régulateur reste toujours operationnel car toujours sur position "ON" ).

Actif, oui, quand il est sur "ON", c'est certain,...
Mais ça n'empêche que rien ne l'indique sur le tableau de bord de ma voiture    
Même quand je roule avec sur l'autoroute, rien n'est affiché et c'est dommage.
 
Bon c'est pas non plus catastrophique hein, quelque part, si t'as le pied droit sous le siège, c'est que le régulateur est en route, logique et pas besoin de témoin pour ça...

 
J'ai l'O² non FL, et j'ai bien le témoin ( version confort plus, de 2008 )    
 
Par contre il se peut que sur d'anciennes versions, le témoins ne soient pas présent - j'avais une Seat ALTEA Tdi 140 + DSG,  en 2006, et pas de témoins de régulo

Ben moi c'est une PRAHA de 2005 et pas de témoin  

Salut,il est vraiment très chouette ton break comme ca félicitations!

Félicitations pour ta belle oc2  
 
Pour ce qui est du comportement jugé un peu flou...
 
il te manque le chassis sport qui change completement le comportement et le look du meme coup

ton combi blanc
Pour le voyat du régul, il est apparu à partir de juillet 2006 de mémoire.
Sur mon édition 100 de mai 2006, il n'y était pas, mais sur les modèles après il y était.
Perso jamais eu de soucis avec le commodo...moins j'en ai mieux je me porte d'ailleurs
et c'est vrai qu la DSG+regul au péage ou sortie de rond-point c'est marrant

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\______  
 /__|___\___  
[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

Ca fait quel comportement exactement en fait, tu peux expliquer à ceux qui n'ont pas (encore   ) ?
 
La voiture se remet toute seule à sa vitesse de croisière ?

Disons, qu'en se mettant en 5ème en rentrant sur une autoroute, on a petit coup de pied au Q (dès qu'on enclanche le cruise control) qui vous envoit direct à la vitesse de croisière programmée à l'avance. Bien que ce soit sympa comme option, je préfère l'utiliser avec parcimonie , surtout si la circulation est dense.

Perso ce qui me soule avec le régulateur c'est qu'il est pas précis. Sur la 407 de mon père, on règle la vitesse au Km/h près. Mais là c'est vraiment pas précis...

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Bof, je ne vois pas ce qui est soulant de rouler à 100 km/h ou à 101 km/h, le 1km/h de différence n'est pas significatif ...Par contre, ce que je regrette un peu, c'est que la vitesse programmée de rappel ne s'indique pas sur l'ODB...ils auraient bien pu faire ce petit effort chez Skoda
 
 

 
Sur autoroute à 137Km/h tu te fais pas arréter, à 138 oui.
 
Déjç une explication. Et de 2, si il y a bien une chose que je ne supporte pas, c'est de ne pas être maitre de ma vitesse. La voiture qui choisit ma vitesse, c'est n'importe quoi. Enfin bref, c'est le régulateur le plus pourrit que j'ai jamais essayé.
 
Même sur notre voyager 2.5td de 1998, il était mieux.
 
Et pas de rappel de la vitesse sur l'ODB  

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Primo...Ben disons, il me semble que tu fais déjà bien confiance à ton régulateur de vitesse, est-il exacte à 100%?...qui te dit qu'il a bien été calibré au km/h près?...Es-tu certain de bien rouler à 137 km/h et non à 138 (ou à 136)?
 
Secondo, perso, je ne flirte jamais avec les vitesses limites pour les flashs...je préfère mettre mes sous pour un bon plein de carburant que pour une amende d'excès de vitesse.
 
Tertio...Je ne vois pas en quoi tu n'es pas maître de ta voiture avec un régulateur de vitesse...C'est toi qui fixe la vitesse limite et tu le déconnecte quand tu le veux.
 
Quattro...Heureux pour toi que le RDV de ton Chrysler et de la Peugeot sont mieux que celui de l'OII, mais perso, je m'adapte très bien au mien et franchement je ne peux pas m'en passer durant mes longs parcours autoroutiers.

Impossible de régler la vitesse au km/h près ???
 
Je trouve que si, justement et bien plus facilement qu'avec le cruise control de l'Audi
Le bouton à l'extrémité du comodo permet de monter ou de descendre la vitésse par pas de 1km/h, il suffit de donner une impulsion vers le haut ou vers le bas
 
Autre chose, cet aprem j'ai enfin réceptionné les tapis en caoutchouc (pas dispo au moment de la livraison du véhicule)
Ils sont vraiment nikel et s'adaptent au mm près

+1

2 km/h  

 
Euh ... j'ai fait le test sur plusieurs dizaines de km d'autoroute ce WE et c'est bien par pas de 1 km/h
Du moins pour MA voiture