Comparé aux 1.9 TDI 130/150 c'est linéaire  

 
J'aimerais bien essayé un TDI 130 ou 150, ça doit être plutôt sympa.
 
 
Sinon pour en revenir au sujet, la première fois que j'ai essayé le TDI 170 CR, c'était en DSG sur une O2, et franchement je n'ai pas aimé du tout. C'était d'un mollasson, aucune sensation, aucune impression de puissance, trop aseptisée.
PAr contre, juste aprés j'ai essayé la S2 en TDI 170 CR mais sans DSG, et là c'était autre chose, très sympa à conduire, moins impressionnant que l'IP mais des montées en régime rapide jusqu'à la zone rouge, et des reprises puissantes à tous les régimes, ce que ne donnait pas l'IP.
 

Pourquoi alors pas mal de proprios de GTI ou R32 chez VW su Golf 5 prennent une boite DSG au lieu d'une manuel car ils trouvaient le comportement meilleur ? Est-ce du à la motorisation essence ?

 
Je pense.
 
Sur une voiture plus puissante, en essence et avec les palettes au volant, on doit gagner en rapidité de passage des rapports et être plus efficace en conduite très muslcée. Et les moteurs essence apportent sans doute plus de sensations.
 
Ce que je n'ai pas aimé avec le 170 CR DSG, c'est que ça rajoutait encore plus de linéarité. Alors qu'avec une boîte manuelle on peut jouer un peu plus sur le régime et le moment de passer les rapports.
Comme disait quelqu'un plus haut, on passe de 0 à 200 km/h rapidement et sans à coups mais c'est une accélération sans âme d'une trés grande linéarité, bref insipide.
 
 
Tout a fait d'accord avec toi,j'ai eu la chance de conduire une golf v gti dsg c'est extraordinaire. une fois un vendeur d'audi m'a dis qu une golf v gti DSG est terriblement mieux agreable et impressionnant a conduire qu' une nouvelle S3 265CV TFSI. il doit savoir de quoi il parle  
 

 
Je pense.
 
Sur une voiture plus puissante, en essence et avec les palettes au volant, on doit gagner en rapidité de passage des rapports et être plus efficace en conduite très muslcée. Et les moteurs essence apportent sans doute plus de sensations.
 
Ce que je n'ai pas aimé avec le 170 CR DSG, c'est que ça rajoutait encore plus de linéarité. Alors qu'avec une boîte manuelle on peut jouer un peu plus sur le régime et le moment de passer les rapports.
Comme disait quelqu'un plus haut, on passe de 0 à 200 km/h rapidement et sans à coups mais c'est une accélération sans âme d'une trés grande linéarité, bref insipide.
 

+1    et linéarité = pour moi  

 
Un moteur linéaire n'est pas à jeter non plus, il est souvent plus efficace en proposant une plage de régime exploitable plus importante.
Mais bon c'est vrai qu'il ne faut pas non plus gommer tout caractère. Et je trouve que c'est le cas en associant le 170 CR à la boîte DSG.
Ce moteur est quand même appréciable et offre des montées en régime sympa, ça pousse sur toute la plage de régime sans s'essoufler. L'IP marquait le pas passé la plage de "coup de pied aux fesses", sans être anémique non plus.
 

+1    et linéarité = pour moi  

Fred as-tu des photos de ta RS  

 
   ...
 
Non je crois pas ! Faut pas pousser non plus, je veux bien que le Quattro gomme les sensations, mais elle sera plus impressionnante à conduire; justement, tu seras surpris par l'efficacité du Quattro et notamment des passages en courbe à pleine vitesse et ceux même en pleine accélération !
 

 

 
Va essayer une 330i et tu me diras si tu as encore envi de vomir sur le moteur, d'accord ?
 
Je te vois venir, tu vas me dire, oui mais là on parle de diesel !
C'est vrai que les diesel (IP) étaient connu pour avoir un légé coup de pied au cul, certains moteurs plus que d'autres suivant la motorisation et je t'accord que sur un "petit" moteur comme le 170cv, c'était appréciable; mais maintenant, avec l'arriver du CR, on n'a l'impression d'avoir plus rien sous le capot, dommage Cependant, ce n'est pas pour autant que tous les moteurs qui sont linéaires ne sont pas appréciable
 

Tu as déjà essayé une 330i ?
 
Je viens d'y penser, une Audi RS4 c'est aussi linéaire, mince alors, j'allais te l'offrir ! Du coup je la garde pour moi vu que tu ne l'as veut pas  

 
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Non je crois pas ! Faut pas pousser non plus, je veux bien que le Quattro gomme les sensations, mais elle sera plus impressionnante à conduire; justement, tu seras surpris par l'efficacité du Quattro et notamment des passages en courbe à pleine vitesse et ceux même en pleine accélération !
 

 
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Non je crois pas ! Faut pas pousser non plus, je veux bien que le Quattro gomme les sensations, mais elle sera plus impressionnante à conduire; justement, tu seras surpris par l'efficacité du Quattro et notamment des passages en courbe à pleine vitesse et ceux même en pleine accélération !
 

 

 
Va essayer une 330i et tu me diras si tu as encore envi de vomir sur le moteur, d'accord ?
 
Je te vois venir, tu vas me dire, oui mais là on parle de diesel !
C'est vrai que les diesel (IP) étaient connu pour avoir un légé coup de pied au cul, certains moteurs plus que d'autres suivant la motorisation et je t'accord que sur un "petit" moteur comme le 170cv, c'était appréciable; mais maintenant, avec l'arriver du CR, on n'a l'impression d'avoir plus rien sous le capot, dommage Cependant, ce n'est pas pour autant que tous les moteurs qui sont linéaires ne sont pas appréciable
 

 
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Non je crois pas ! Faut pas pousser non plus, je veux bien que le Quattro gomme les sensations, mais elle sera plus impressionnante à conduire; justement, tu seras surpris par l'efficacité du Quattro et notamment des passages en courbe à pleine vitesse et ceux même en pleine accélération !
 

 

 
Va essayer une 330i et tu me diras si tu as encore envi de vomir sur le moteur, d'accord ?
 
Je te vois venir, tu vas me dire, oui mais là on parle de diesel !
C'est vrai que les diesel (IP) étaient connu pour avoir un légé coup de pied au cul, certains moteurs plus que d'autres suivant la motorisation et je t'accord que sur un "petit" moteur comme le 170cv, c'était appréciable; mais maintenant, avec l'arriver du CR, on n'a l'impression d'avoir plus rien sous le capot, dommage Cependant, ce n'est pas pour autant que tous les moteurs qui sont linéaires ne sont pas appréciable
 

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Tu roules en quoi en faite ?

Nan mais il faut arrêter, les TDI en IP c'est franchement pas agréable, le coup de pied au cul à 1800 c'est marrant cinq minutes, sans compter le bruit et les vibrations. Pour avoir conduit pas mal de Turbo-D, franchement le TDI IP était le moins agréable. Après, c'est chacun ses gouts.

Fabia II combi 1.9 TDI 105 sport  

 
Ok, le coup de pied au fesse il y en a pas beaucoup sur cette auto ..    

tres bonne voiture la skoda octavia mais par pitié faite des voitures avec plus de style

 
Ok, le coup de pied au fesse il y en a pas beaucoup sur cette auto ..    

tres bonne voiture la skoda octavia mais par pitié faite des voitures avec plus de style