[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017

[Invité §J -154ko]

Merci à J - Pierre C pour ses précisions et liens.

 

Concernant le Tigan, il est vrai que c'est un véhicule intéressant pour tracter, le mag "camping caranning" l'a testé avec une caravane, il y a quelques temps, et avait effectivement fait remarqué le crochet d'attelage escamotable et le dispositif électronique d' anti lacet.

 

Ayant une ford mondéo tdci 130 cv ( avec overboost) je confirme que le dièsel est au top pour tracter. Mais, effectuant moins de 15000 kms/an, je me demande si prochainement, je ne vais pas revenir au moteur à essence ?

 

Il me semble que les "récents" moteurs TSI, comme le 1,8 L tsi de 160 cv équipant, par exemple, le yéti, soit tout a fait capable de tracter des caravanes faisant environ 1100 kgs ( comme la mienne ). L'avantage de ces nouveaux moteurs est quand même de délivrer un couple d'environ 250 Nm ( ce qui est déjà pas mal) dès1500 tr ( bien avant donc les diésels ). Evidemment, la conso ne sera plus la même et les conditions de pilotage non plus, mais la voiture sera plus nerveuse, moins bruyante ( surtout pour l'utilisation en solo, cas le plus fréquent, l'inconvénient du caravaning étant de devoir disposer d'un véhicule puissant tout le reste de l'année et de l'utiliser, pour mon cas personnel, que pour des courts trajets, ce qui n'est pas très bon, par exemple, pour les injecteurs...Avant que le moteur soit correctement à t° et pouvoir le faire fonctionner de manière optimale, il faut effectuer quelques kms ( et je ne vous parle pas des conditions actuelles!). Un moteur essence, il me semble, est plus vite opérationnel..

 

Il faudrait déjà pouvoir essayer ce type de motorisation en concession, et trouver quelqu'un qui tracte une caravane avec ce type de moteur c'est pas facile. Comparativement, il y a aussi le moteur tup du groupe psa, mais je n'ai encore rien trouvé concernant sa fiablité, tant il est vrai aussi que les gens sont très habitués au diésel, ne serait ce que pour aller chercher le journal ou le pain au bout du village...

 

Alors, si quelqu'un tracte avec ce type de moteur, je serais très intéressé par cet essai.

 

 

Un TSI semble plus adapté à tes besoins qu'un TDI, et il sera en mesure de te donner satisfaction pour tracter à l'occasion...

Les Diesels équipés de FAP sont vite encrassés et défectueux s'ils sont utilisés pour de courts et répétitifs trajets.

Tu pourras te faire une idée des moteurs essence installés sur le Tiguan et le Yeti ici http://www.forum-tiguan.com/viewforum.php?f=5

[Invité §Suz318wA]

Cette fois ci c'est la bonne.

 

Articles en anglais disponibles sur demande en MP

 

[Invité §fre003kX]

Comparer ce qui ne l'est pas...

 

http://www.autojournal.fr/Site/Face-a-Face/Peugeot-3008-2.0-HDI-150-FELINE-Skoda-2.0-TDI-170-4x4-EXPERIENCE-79539

 

la conclusion... comme d'hab et pas surprenante pour qui connait la remarquable objectivité de la presse spécialisée française!

 

Une comparaison entre un SUV 4x4 et un monospace réhaussé baptisé - ce qui est un totalement non-sens quand on sait ce que signifie exactement ce terme en anglais - "Crossover". Moi je l'aurais volontiers appelé "Crossquedalle" cet androgyne haut-sur-pattes...

 

 

 

La semaine prochaine dans l'autojournal:

 

Quel est le meilleur cabriolet sport entre le 308 CC et le SKODA YETI????

 

Bon je vous l'annonce déja, le 308 gagne!!! Et oui c'est grace à un toit qui s'ouvre en totalité, contrairement à celui du Yeti qui ne s'ouvre qu'en parti, et surtout grace à son comportement routier bien plus sportif que le tchéque, bien trop pataud pour une voiture sportive.

 

Cocorico, une nouvelle victoire française!!!!!!!!

 

Alors Monsieur autojournal, tu m'embauches????? J'l'ai pas bien fait mon article???? Si avec ça Peugeot ne nous achéte pas une belle page de pub dans le prochain numéro........................

 

 

[Invité §gre860iW]

Moi qui ne lit jamais les essais des magazine, j'ai fauté et j'avoue avoir pas mal ri quand j'ai lu que le système grip control de 3008 offrait plus de sécurité que le yéti... J'voudrais bien le voir le mec avec son grip control ici dans 20 cm de fraiche avec une sous couche de glace quand ça monte à 15°. En revanche j'ai croisé un Yéti, ça ne semblait pas trop le gêner...

[Invité §Suz318wA]

Cette fois ci c'est la bonne.

 

Articles en anglais disponibles sur demande en MP

 

 

 

Je me cite pour la bonne cause.

Pour ne pas avoir a subir les articles de presse Française, je vous invite à me demander de vous envoyer par MP les photos de l'article Anglais d'un journal mondialement reconnu.

Ils ont tout simplement nommé le Yeti "Family Car Of The Year" ou pour les non anglophones "Familiale de l'année"

 

Quand on connais l'impact d'un tel magazine, c'est l'article de référence à montrer aux sceptiques de la marque.

[Invité §Ard431VZ]

Moi qui ne lit jamais les essais des magazine, j'ai fauté et j'avoue avoir pas mal ri quand j'ai lu que le système grip control de 3008 offrait plus de sécurité que le yéti... J'voudrais bien le voir le mec avec son grip control ici dans 20 cm de fraiche avec une sous couche de glace quand ça monte à 15°. En revanche j'ai croisé un Yéti, ça ne semblait pas trop le gêner...

 

 

 

si ça monte à 15° c'est que vous avez une sacrée descente. lol

[Invité §fre003kX]

 

Je me cite pour la bonne cause.

Pour ne pas avoir a subir les articles de presse Française, je vous invite à me demander de vous envoyer par MP les photos de l'article Anglais d'un journal mondialement reconnu.

Ils ont tout simplement nommé le Yeti "Family Car Of The Year" ou pour les non anglophones "Familiale de l'année"

 

Quand on connais l'impact d'un tel magazine, c'est l'article de référence à montrer aux sceptiques de la marque.

 

 

C'est FAUX, c'est le 3008 le "family car of the year" d'aprés l'autojournal!!!!

[Invité §Le 525TW]

Moi qui ne lit jamais les essais des magazine, j'ai fauté et j'avoue avoir pas mal ri quand j'ai lu que le système grip control de 3008 offrait plus de sécurité que le yéti... J'voudrais bien le voir le mec avec son grip control ici dans 20 cm de fraiche avec une sous couche de glace quand ça monte à 15°. En revanche j'ai croisé un Yéti, ça ne semblait pas trop le gêner...

 

 

Si ça monte à 15°, il n'y a plus ni neige ni glace !!!!

 

Pour ça faut que la température soit en dessous de zéro

 

 

[Invité §Oct158jq]

Tout neuf mais... déjà endommagé pauve Yéti

 

 

 

[Amedee50]

Au moins la radio n'est pas cassée................

[Invité §Yea721aw]

Par contre les sièges... Ils sont déjà emballés pour la morgue!

[Amedee50]

Un capot, une calandre, un peu de peinture et hop une voiture neuve!

[mouskoda]

Même pas encore livré à son propriétaire que le véhicule est accidenté ... j'espère que les responsables de la concession ont de bon arguments pour convaincre le futur acquéreur de leur connerie ...

[Amedee50]

Il arrive qu'ils ne disent pas, réparent l'auto, et la livrent comme neuve.

C'était arrivé à un pote avec une Alfa dans les années 80 (tombée du camion) et il avait fini par s'apercevoir que la coque était faussée.

[Invité §rez024OX]

bah ... si le garagiste gare ce beau yeti bien au fond du garage ... peut etre que le client ne verra rien !! " ha bon ?? il y a plus de calandre ?? vous ètes sur que personne vous l'a volée sur la route ?? ""

[arnaudas]

Même pas encore livré à son propriétaire que le véhicule est accidenté ... j'espère que les responsables de la concession ont de bon arguments pour convaincre le futur acquéreur de leur connerie ...

 

 

Un accident arrive vite surout en ce moment avec la neige et le verglas.

Dans tous les cas, vue le peu de dégât dans ce cas, il y a de grande chance que le véhicule soit réparé discrètement avant livraison et le client n y verra que du feu

[Invité §sko517jc]

Même pas encore livré à son propriétaire que le véhicule est accidenté ... j'espère que les responsables de la concession ont de bon arguments pour convaincre le futur acquéreur de leur connerie ...

 

 

 

Vu l'équipement en dessous d'ACTIVE, on s'est qu'il n'est pas destiné pour la France

[Invité §Oct158jq]

 

 

Vu l'équipement en dessous d'ACTIVE, on s'est qu'il n'est pas destiné pour la France

 

 

Lux

[arnaudas]

Vous avez remarqué les attaches ceintures, elle dépassent drôlement non ?

[Invité §Yet466Rz]

Tout neuf mais... déjà endommagé pauve Yéti

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242310/1.JPG52..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242310/2.JPG41..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242310/3.JPG41..jpg

 

 

Mais qu'a-t-il donc bien pu arriver à cette Yéti ?

[Amedee50]

Vous avez remarqué les attaches ceintures, elle dépassent drôlement non ?

 

Sièges reculés au max, non ?

[Amedee50]

Alors, alors, personne n'a regardé"Auto-moto" sur TF1 ce matin....... Ils ont essayé le Yeti en deux roues motrices. Vous devez pouvoir voir le sujet sur le site de TF1, je pense.

[arnaudas]

Oui la vidéo est ici http://videos.tf1.fr/auto-moto/integrale-automoto-du-10-janvier-2010-5630815.html

 

ça commence à 22min mais franchement cet essai d' à peine 3min ne nous apprend strictement rien...

[BOMBARD]

J'ai survolé le catalogue Yéti allemand , et j'ai vu que il existait bien un niveau de finission en dessous de l 'ACTIVE

[Invité §mim762ht]

Oui la vidéo est ici http://videos.tf1.fr/auto-moto/integrale-automoto-du-10-janvier-2010-5630815.html

 

ça commence à 22min mais franchement cet essai d' à peine 3min ne nous apprend strictement rien...

 

 

 

 

 

j ai vu aussi, ridicule.........

Par contre, meme comparo dans le moniteur belge, 2eme derriere le peugeot

 

[Invité §PNL003uH]

Bonjour à tous,

 

Voici pourquoi je pense remplacer un SCENIC essence (110 Cv) de 170000 Km de 2002 par un YETI essence 4*2 TDS.

 

Nous sommes une famille de 3, nous partons en vacances 3 fois par an, et je fais 50 Km aller / retour pour me rendre à mon boulot.

 

Nous avons appreciés la modularité, la taille et la position de conduite haute du SCENIC et voulons retrouver les même qualités sur notre prochain véhicule.

 

Cependant nous avons une problématique bien spécifique: le conducteur doit rentrer et sortir uniquement par la place du passager pour cause de de stationement au plus prés d'un mur coté gauche dans une impasse étoite. Il doit donc enjamber le levier de vitesse à chaque entrée / sortie du véhicule.

Peux de véhicules permettent cette gymnastique facilement avec absence de console centrale entre les places avant (C4, MULTIPLA, FRV) ou siege hauts et levier de vitesse bas. Apres essai en statique le YETI permet cette gymnastique et posséde les qualités recherchées.

 

Que pensez vous de notre choix compte tenu de nos attentes et problématique et avez vous des idées, avis, suggestions à nous soumettre.

 

[Invité §inv082nw]

Le toit ouvrant peut-être ?

[Invité §QEE265Ee]

Bonjour,

Suite à l'arrivée prochaine d'un 2è enfant, nous aimerions changer de voiture (venant d'une punto cult 1.2 essence 38OOO km en 5 ans) et sommes très interessé par le yeti que nous avons vu en concession (78)

Le but est de pouvoir partir en vacances avec dans l'hexagone voire en galicie avec 2 enfants en sièges auto et la grand mère au milieu plus les bagages sinon au quotidien 20 kms A/R pour le travail de Mme

Questions :

1-Véhicule adpaté à de l'autoroute "longue durée" ?

2-différence de prix non négligeable avec autres véhicules type honda jazz, kia venga mieux pour notre usage ?

3-1.2 essence suffisant ?

 

 

Merci de votre aide

 

[Invité §Tae447En]

Juste une remarque : 2 sièges auto plus la grand mère, à mon avis ça va être juste juste...

[Invité §Tae447En]

Bonjour à tous,

 

Voici pourquoi je pense remplacer un SCENIC essence (110 Cv) de 170000 Km de 2002 par un YETI essence 4*2 TDS.

 

Nous sommes une famille de 3, nous partons en vacances 3 fois par an, et je fais 50 Km aller / retour pour me rendre à mon boulot.

 

Nous avons appreciés la modularité, la taille et la position de conduite haute du SCENIC et voulons retrouver les même qualités sur notre prochain véhicule.

 

Cependant nous avons une problématique bien spécifique: le conducteur doit rentrer et sortir uniquement par la place du passager pour cause de de stationement au plus prés d'un mur coté gauche dans une impasse étoite. Il doit donc enjamber le levier de vitesse à chaque entrée / sortie du véhicule.

Peux de véhicules permettent cette gymnastique facilement avec absence de console centrale entre les places avant (C4, MULTIPLA, FRV) ou siege hauts et levier de vitesse bas. Apres essai en statique le YETI permet cette gymnastique et posséde les qualités recherchées.

 

Que pensez vous de notre choix compte tenu de nos attentes et problématique et avez vous des idées, avis, suggestions à nous soumettre.

 

 

Excellent choix que le Yeti, c'est certains

 

[Invité §rer373tg]

question technique aux proprietaires de skoda avec moteur TDI cr:

qu'elle est la periodicité des revisions:vidange tous les combien de Kms ?

quelle huile preconisée par le constructeur:normale ou longlife ??

merci de vos commentaires avisés

[Invité §mim762ht]

j ai 3 enfants et le yeti 1.2, pour la grand mere entre les 2 sieges, sincerement pour un long trajet, elle va en voir .... la grand mere.J ai ma grande de 9 ans tres mince et franchement ca va, meme un long trajet, entre le siege auto et le..... rehausseur.Question motorisation, le petit tsi est, pour moi, suffisant mais sur autoroute et chargé sans doute comme tu le sera, la conso sera surement bien en hausse ( actuellement, apres 2000 kms (dons il faut encore du temps pour la vrai conso), suis a 8 l, mais sur autoroute, autour de 130, suis a un bon 9, 9 et demi, sans charge), a +

[Invité §Ju2571Sw]

Le toit ouvrant peut-être ?

 

 

 

 

Et dire que PNL parlait de "gymnastique", ... il va être servi...

 

 

[Invité §Oct158jq]

j ai 3 enfants et le yeti 1.2, pour la grand mere entre les 2 sieges, sincerement pour un long trajet, elle va en voir .... la grand mere.J ai ma grande de 9 ans tres mince et franchement ca va, meme un long trajet, entre le siege auto et le..... rehausseur.Question motorisation, le petit tsi est, pour moi, suffisant mais sur autoroute et chargé sans doute comme tu le sera, la conso sera surement bien en hausse ( actuellement, apres 2000 kms (dons il faut encore du temps pour la vrai conso), suis a 8 l, mais sur autoroute, autour de 130, suis a un bon 9, 9 et demi, sans charge), a +

 

 

 

Je suis assez surpris par la consommation ce n'est pas un peu excessif ?

 

Et pour les places arrières, je ne vois peu ou pas du tout de véhicule capable de transporter 3 passagers à l'arrière ''confortablement", du moins assez, pour de longs trajets. Je parle également à catégorie égale bien évidement. Il faudrait je pense passer à une autre catégorie de véhicule.

[Invité §Oct158jq]

Bonjour à tous,

 

Voici pourquoi je pense remplacer un SCENIC essence (110 Cv) de 170000 Km de 2002 par un YETI essence 4*2 TDS.

 

Nous sommes une famille de 3, nous partons en vacances 3 fois par an, et je fais 50 Km aller / retour pour me rendre à mon boulot.

 

Nous avons appreciés la modularité, la taille et la position de conduite haute du SCENIC et voulons retrouver les même qualités sur notre prochain véhicule.

 

Cependant nous avons une problématique bien spécifique: le conducteur doit rentrer et sortir uniquement par la place du passager pour cause de de stationement au plus prés d'un mur coté gauche dans une impasse étoite. Il doit donc enjamber le levier de vitesse à chaque entrée / sortie du véhicule.

Peux de véhicules permettent cette gymnastique facilement avec absence de console centrale entre les places avant (C4, MULTIPLA, FRV) ou siege hauts et levier de vitesse bas. Apres essai en statique le YETI permet cette gymnastique et posséde les qualités recherchées.

 

Que pensez vous de notre choix compte tenu de nos attentes et problématique et avez vous des idées, avis, suggestions à nous soumettre.

 

 

Ca doit faire une sacré gymnastique tous les jours Le mieux c'est de tester