Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Je sais que sur certains sites la pratique des liens commerciaux n'est pas très bien vue. Mais si ça peut être utile à quelqu'un il y a une occasion  4x4 2 L ambition à vendre en Belgique là :
http://www.vroom.be/fr/occasion-au [...] i-dsl.html

 
 
j'ai le mien depuis depuis 15 j environ  
 
finition expérience  

OUah... Voiture de direction, je suppose... Combien de km au compteur ? Je reçois le mien le 4 décembre avec 6 000 maxi.

Nous, on devrait l avoir fin decembre, neuve

 
La classe      

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

 
 
de direction si on veut , petite concession , 1000 klm au moment de l'achat et maintenant 1600 au compteur .

OK... Cool. Juste le temps de la chauffer un peu.
De toute façon pour une livraison avant la fin de l'année il n'y a guère que celles qui ont été livrées en démo...

Quelles sont tes premières réactions, 600 km + tard? As-tu vérifié la conso si conforme aux différents test lus ici et ailleurs...

Pour les possesseurs de Yéti Experience, savez-vous s'il y a la connectique pour le GPS Mio comme sur la version Ambition ?

 
 
au niveau conso , ordinateur de bord bien sur , entre 5 et 6 l , mais bon j'ai une conduite tres pépére et régulateur a la moindre occasion .
pas de grand reproche si ce n'est un levier de vitesse un peu bas je trouve , pas de bluetooth pour le téléphone  
sinon un vrai régal sur route et en ville .

De bonne augure alors. Pour le levier de vitesse, c'est une habitude mais pour ceux qui viennent des monospaces, levier en haut, cela peut désappointer...  
Pour le BT c'est une option... Je me contenterai de mon système Nokia sur allume cigare qui marche très bien. Évidemment c'est mieux quand c'est directement relié à la radio.

 
 
ben, j espere............;  

Bonsoir a tous!  je voulais poser une question: j' envisage d'achetter éventuellement  ma skoda yeti tdi 1.9 110cv. Je me posais la quetion de savoir si celà serais suffisant pour emmener la bestiole  sans être trop poussif ? pour l' instant  personne n' a encore fait d' essais  sur ce modèle je crois?   et ce moteur est il bruyant ?  est il a injection directe ou rampe commune?    est ce le même qui équipais  la golf  jusqu a il ya  un mois? sur la golf il a été remplacé par le 1.6  105cv !!  En résumé  le tdi 110cv 1.9 est il fiable?  est il bruyant?  est  il aujourdh'hui dépassé ou toujours d actualité? Merci

le yeti n existe pas en 1.9, c est tous des 2.0, notemment le 110 cv, pour le reste, je ne saurais pas te dire plus

 
Ce moteur est le plus récent, common rail et FAP. Il remplace en fait le 105 TDI. Il a donc une puissance similaire (même couple). Tout dépend en fait de ton budget, puisqu'à chaque fois on en rajoute. Mais il y a deux choses à savoir : il n'est pas dispo avant le 1er trimestre 2010 et que même le Yeti il saura l'emporter mais un peu moins vite que le 140... Comme la vitesse est bien limitée, c'est plus une question de budget qu'autre chose sinon un confort en plus.
J'ai un Caddy d'1,6t poussé par le 105cv tdi et je ne m'en plains pas même chargé pendant les vacnaces (3 vélos, coffre chargé).

Tu veux dire que le 2litres tdi 110cv est très récent ?   c'est pourtant celui ci qui est abandonné sur la golf 6  au profit du 1.6 105cv  plus récent et sur lequel on a pas encore de recul (fiabilite consomm  etc)?  je comprends pas pourquoi skoda  nous mets un 2l 110 au lieu du recent 1.6 tdi? surtout que celui ci consommerai 1l de moins!!! Peut être   pour mieux  ecouler des blocs plus anciens et pour sortir dans un an le 1.6 tdi  sur le yéti?  et ainsi  devaloriser les premiers achetteurs!!!  pareil pour les moteurs   essence !!  pourquoi seulement  1.2  105cv tsi  et non pas le brillant 1.4 122cv tsi  de la golf ?  Je pense que cette puissance aurais d ailleurs été mieux adaptée au poids de l'auto.  Ma question  donc  : Skoda et donc vw   a t il  un interêt  dans ce choix de ces  1eres motorisations d entrée de gamme ?   pour nous pousser vers des moteurs plus gros?  pour ecouler des stocks?   .
Sinon  ce tdi 110 2l  est  il fiable  ou avez vous connaissance de problemes particuliers  graves  le concernant ?
Merci

La série des TDI common rail sont effectivement de 2008 mais je ne connais pas tout l'historique de VW... J'ai cru comprendre à la lecture de tous les tests que Skoda équipent le Yeti des moteurs VW de dernière génération.

Je ne comprends pas ton courroux... Le TDI 105 1.9 injection directe a équipé un paquet de VW jusq'en 2008. Et malgré quelques faiblesses, ils n'ont pas démérité vu le nombre de bagnoles qui ont été vendues!!! De voir aujourd'hui les nouveaux TDI common rail ce n'est que mieux !!!

tu veux dire que si le yeti est fiable? si oui alors on ne peut pas vraiment dire car il n'est arrivé que ce mois ci ou un mois seulement.... mais je pense qu'il n'y a pas de souci....
 
perso: nous avons aucuns problèmes "anormaux" avec nos skoda dont felicia phase 1 et 2 et octavia 1 phase 2...

Non je veux dire que les TDI ont une faiblesse connue avec les turbos. Le choix du common riail ne peut que renforcer la fiabilité VW...

TDI injection directe je veux dire

TDI IP en fait, la grosse difference entre les IP et les CR est le bruit, surtout à froid.

Donc  si je vous comprend   le tdi 2l 110 cv  est bien un common rail, et est un excellent moteur ? Pas de soucis majeur de connu?  
Par contre je ne sais pas pourquoi tu dis qu il ne serai dispo qu au 1er trimestre 2010!!!  il est déjà a la vente  partout .
 
 Sinon  j ai vu le yéti dans le classement  allemand  des (volants d or)  est classéen deuxieme  position derrier l astra  et devant la mégane  dans la categorie  compactes!!!  curieux qu elle soit classée  dans cette categorie  non?  

Pour le classement du Yeti, il est un peu dur à classer à mon avis car en 4*2, ce n'est pas vraiment un 4*4 et plus un petit monospace selon moi au look de SUV.
 
Sinon, pour ce qui est du CR, il vient de sortir donc je ne sais pas s'il y a vraiment des retours dessus.
 
Par contre le TDI en IP a fait ses preuves et c'est un très bon moteur mais qui est bruyant.

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Il est vrai que l'on a pas beaucoup de recul sur les CR, la première chose que j'ai pu constater (à part le bruit) c'est la difference de consommation d'huile sur les premiers milliers de Km.
Sur le precedent TDI 140 IP il a fallu rajouter 2,5 l en 30000 Km, sur le TDI 140 CR, à 18000 Km, toujours pas remis d'huile.

 
Il me semble que les commandes prises du 110cv ne sont livrées qu'autour de  fév 2010.... Mais je n'ai pas la science infuse !!!
 

 
Et je trouve dommage d'investir dans ce genre de véhicule si ce n'est pas en 4X4. Il y a des Crossover 4X2 mieux pour le même prix (selon ses propres critères bien sûr). En tout cas je l'ai choisi en cherchant dans les modèles 4 motion existants. J'ai failli prendre le Caddy 4 motion mais compte tenu du fait qu'ils ont conservé le moteur 105 IP j'ai préféré le Yeti en changeant totalement de philosophie (retour au coffre de toit) et  
retour à plus de compacité...

Le 2.0TDI 110 CR remplace effectivement le 1.9TDI 105 IP.
 
Un moteur plus souple, plus linéaire, et surtout moins bruyant que le vieux 1.9TDI.  
 
Donc tant mieux si le Yeti hérite dés son arrivée d'un moteur récent, pas comme la Superb, ou encore la SEAT LEON, qui roulent encore au bon vieux 1.9TDI.
 
De plus ce moteur équipe déja l'AUDI A4, mais dans une version 120ch, tout comme la SEAT EXEO, ce qui est un gage de confiance je pense!!!! Aprés pourquoi l'une 110ch, et l'autre 120, seul les ingénieurs peuvent nous répondre.
 
Quand au 1.6TDI 105 CR, il équiep les auto de plus petit gabarit, style AUDI A3, VOLKSWAGEN POLO.

 
Et je rajoute l'octavia FL Greenline entre autre  

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Je pense que le TDI 1.6 CR arrivera un jour prochain sur le Yéti. Le 2.0 CR 110 a été mis en place provisoirement en attendant justement ce 1.6 CR sur les Golf par exemple.
 
Il en sera donc certainement de même pour le Yéti.
 
En attendant, le 2.0 CR 110 peut paraître assez intéressant pour qui ne veut pas investir dans le 140 ou le 170, car il doit avoir un meuilleur couple que le 1.6, ou du moins il utilisera moins le turbo, donc plus de fiabilité, à mon avis.
 

 
Salut Octav' !
Ca va bien ? Elle arrive à combien de kms la L&K ?    
 

 
Slt Fred j'ai dépassé les 30000 allègrement et révision faite. Encore un gros déplacement de +2000 km et ensuite les vacances   Sinon pour l'O² tout va bien, mon ex-O² s'est vendue il y à seulement 1 semaine   Toi aussi tout va bien ? Profite bien de ce jour de repos il me semble ... en famille  

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lesquels?  

 
Je profite plus que de ce jour, je suis en vacances !    
La RS tourne à merveille (sauf la boîte de vitesse qui accroche un peu, rien de bien méchant, juste un peu agaçant en ville), en séjour dans le sud de la France, et je reviendrais avec (seulement    ) 18000 kms.
 
Désolé pour le HS.  

 
Perso, je ne souhaitais pas de 4x4 car je n'en ai pas l'utilité mais le look du Yéti me plaisait bien plus que les véhicules crossover style quasquai, 3008 ou autres Tiguan, qui je trouve se ressembent tous, et qui pour moi ne sont pas mieux. Pour un usage de campagne , sans passer par les chemins boueux, le yéti 2 rm me convient parfaitement ( garde un peu plus haute pour se croiser dans les petites départementales ). J'ai essayé le tiguan et le 3008 et n'ai pas été convaincu, loin de là.
Après c'est une question de besoin. Si je n'ai pas besoin d'un grand coffre, ou pour une utilité à 80% à une ou deux personnes, pourquoi prendre un véhicule plus long ?
Enfin , comme mimi20cl, je n'ai pas trouvé de  modèles mieux pour le même prix .
 
C'est donc surtout une affaire personnelle que le choix d'un véhicule.