Bonjour,
 
J'ai besoin de conseil pour décision finale. J'hésite entre l'achat d'une 308 et d'une Octavia 2.
 
J'ai un peu lu le topic de la Skoda O2 et j'ai pu l'essayer un WE, bonne voiture.
 
Problème 1 : le prix.
Le concessionnaire Skoda ne veut pas descendre en desous de 24.500 euros pour le modèle suivant (j'ai pu juste passer de 24900 a 24500 en dessous il ne vends pas :
Octavia Confort 105 DSG, gris anthracite, cuir ivoire intégral, bluetooth, tous frais de mise à la route compris.
 
Je précise que je ne suis pas en métropole mais disons "outre-mer" et que les gammes (et les prix) sont légèrement différents, ainsi le modèle proposé est une praha "au rabais" c'est a dire sans sièges électriques, sans xenon, sans 17" etc. La base du véhicule est bien Confort avec le cuir de la Praha en plus. C'est un véhicule en stock.
 
Bon bref le véhicule me plait quand meme mais le prix de 24.500 E m'arrete un peu. Qu'en pensez vous ? Ca vaut le coup quand meme ? Combien avez vous payé votre O2 en finition similaire ?
 
Pouvez vous me donner X bonnes raisons d'acheter une O2 par rapport a une 308 premium HDi 110 cuir intégral au meme prix ?
Je précise que l'espace n'est pas un critère pour moi, ce qui compte principalement est le confort, notamment à l'intérieur.
 
Ce qui m'ennuie vraiment sur la Skoda est la fin de vie du modèle actuel, avant le restylage, et la surdécote à la revente déjà pas géniale chez Skoda... mais je dois changer de véhicule en aout impérativement.
La 308 en début de vie sera moins vite obsolète en termes de design notamment, et la revente est plus avantageuse.
 
Alors, je plonge ?

 
Si la voiture proposée est bien une TDI 105 DSG confort, le tarif catalogue en métropole est de 24090 euros + sièges cuir à 620 euros + préparation Bluetooth à 490 euros = 25200 euros TTC. Bref 24500 euros ça fait une remise de 700 euros. Si tu ajoutes l'offre des frais de mise  à la route (CG comprise) à 500 euros envoiron, on arrive à une remise de 1200 euros. C'est pas extraordinaire, mais bon, c'est toujours ça de pris. Peugeot peut-il faire aussi bien ?  
 
Pour le reste et pour sa comparaison avec la 308 :
 La première chose, la Peugeot que tu as en vue a-t'elle aussi une boîte auto ? Si c'est le cas, je ne pense pas qu'elle puisse rivaliser avec la DSG de chez VW. Tous ceux qui ont la DSG en sont dingues et ce n'est pas un boîte auto française qui leur fera changer d'avis.
Après au niveau équipement, la française est-elle aussi bien équipée que l'Octavia ? Tu dis que le tarif de l'Octavia est trop élevé, certes, mais à niveau d'équipement équivalent, qu'en est-il ?
 
D'autre part, tu regardes la revente, mais il faut savoir que la vision des produits SKODA a évolué depuis l'ère de la FAVORIT !!! Beaucoup savent que le coeur de la voiture est allemand, et si tu es monté dedans, tu as dû t'en rendre compte, ç'est solide et plutôt bien fini non ?
 
Dernière chose, tu ne le précises pas mais as-tu essayé les deux voitures pour te faire une idée ?
 
C'est encore derrière le volant qu'on se rend compte le mieux de ce que celà donne...
 
Bon courage

+1 pour la boite DSG a l'agrément inégalé et très loin de l'unité montée sur la 308.

Franchement le choix n'est pas évident, la 308 à l'avantage d'être récente (face à une Octavia qui comme tu le dis va subir un restylage), la finition est en nette hausse par rapport à la 307 (j'en été bluffé en montant à bord, elle laisse loin derrière notre 407 actuelle).

Le moteur de la 308 est plus doux et silencieux mais je doute qu'il soit aussi performant que le TDI 105cv (surtout en DSG) malgré son Overboost.

Coté habitabilité rien à voir, l'Octavia est l'une des références de sa catégorie avec un coffre géant, de la place à l'arrière...

Tenue de route l'une et l'autre exellent, peut-être que la 308 est légèrement devant (Peugeot oblige) coté plaisir de conduite.

Malgré cela je pencherai du coté de l'Octavia, pour moi plus robuste (TDI 105cv éprouvé, base saine...) face à une Peugeot qui comme les autres ne m'inspire pas (plus) confiance (soucis à la pelle sur notre 407 2.0 HDI : moteur cassé...).

Comme dit Laucath essaie les 2 il n'y a pas meilleur moyen pour se faire une idée!

Dernière chose un peu radin quand même ton concessionnaire...

---------------
Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 

Merci pour vos conseils rapides !!
 
J'ai essayé la Skoda dans la même finition que celle envisagée à l'achat. Je dois effectivement dire que j'ai été assez agréablement surpris.
 
J'essaye la Peugeot ce week end, en finition cuir mais je ne sais pas si ce sera une BM6 ou BMP6
 
En fait je penche a priori pour la Skoda, ce qui m'énnerve vraiment c'est le restylage imminent ! et le fait que le concessionnaire n'en tienne pas compte.
Ah et le bruit du Tdi mais bon ca ne m'a pas particulièrement gêné a part à haut régime.
 
Il faut préciser que nous sommes à 6500 km sur une ile ensoleillée, terre de France effectivement, mais aux Amériques ! Donc difficile de comparer les prix, ici un seul concessionnaire exclusif par marque, pas de mandataire, frais de port, etc.
 
A ce propos, est ce que la clim' de la Skoda tient la route ? car c'est capital, ici elle tourne à fond toute l'année.

   Groupe vw ! Les Seat sont vendues en Espagne , il n'y fait pas vraiment froid !      

Bon, hésiter entre une 308 et une Octavia me semble un peu bizarre, mais soit. J'ai une Peugeot 308 et j'ai commandé une Octavia pour la maison en Croatie. Tout ceux qui ont connu Peugeot doivent tout oublier de ce qu'ils savent avec la 308. La voiture se rapproche de trop de la VW Golf sur beaucoup de points de vue. L'Octavia est agréable, j'ai essayé des diesels, des essences dont un break équipé gaz.  J'ai fuit les diesel à cause de la présence trop importante du bruit moteur dans l'habitacle à mon goût, dans la 308, je ne l'entend pas. Mon choix c'est fait sur une Octavia 1.4 16v Ambiante .Pour pourquoi une Octavia, simplement parce qu'il me fallait une voiture fiable dont le garagiste ne se trouve pas trop loin et qui peut tringbaler au moins 4 personnes et qui possède un volume de coffre suffisant. La puissance moteur du 1.4 peut sembler faible, mais je n'ai pas besoin de plus, faire 15 km par des petites routes à 60 km/h 4 fois par jour, je ne vois pas l'inrérêt d'une motorisation plus grosse. Pour l'équipement, si la Skoda est bien équipée, elle l'est beaucoup moins que ma 308, pour l'agrémant de conduite, la 308 lui est supérieur avec la boîte 6, par contre je préfère le confort d'assise de la Skoda. Les plastiques de la Skoda...font trop plastique à mon goût. Avec la voiture d'essai, j'ai consommé en moyenne, près de 8l/100km. Ma 308 est une diesel, je ne peux comparer.

 
 
Le look, on a beau dire la 308 n'est qu'un restylage de la 307, qui elle meme a été restylée en fin de carriere, tout ça  avec une grande "bouche" assez vulgaire, aucune finesse). l'Octavia n'a peut-être pas une ligne a tombé mais vieillira bien mieux que la Peugeot, restera toujours "dans le coup", pareil pour son interieur (tu verras dans 10 ans...).
 
La finition/Assemblage, bien meilleure sur la Skoda, certes Peugeot a "pompé" sur Audi pour la forme du TDB mais ce n'est que du cache misere, les plastiques font cheap (je le sais, j'ai été la voir aux journées porte ouverte a sa sortie), rien a voir avec l'Octavia honnettement.
 
Le moteur, HDi 110 carrement a la rue face au TDI 105 niveau performance, et je pèse mes mots (!!!).
 
Skoda/Peugeot, Skoda, c'est rouler différent (sortir un peu du train'train habituel a l'heure du choix automobile). Peugeot c'est faire comme tout le monde
 
Bref, voila pour moi toutes les raisons d'acheter la Skoda et pas la Peugeot.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Škodaboys , en disant que le HDI 110 est à la rue, j'ai justement pu faire le compartif il y a une semaine à ce point de vue, sur papier (catalogue)ça donne pareil ou presque, petite faveur pour la 308 de 3 km/h. Mais point de vue sonorité, le Tdi est trop présent dans l'habitacle, quand aux accélérations, c'est du pareil au même entre les deux voitures.  
 
Pour l'aspect bon marché des plastique, je regrtte de te contredire, sur l'Octavia il ont un aspect trop plastique tout comme la partie inférieure du tableau de bord de la Jetta.
 
J'utilise presque tous les jours une Audi A3 et je ne vois pas en quoi, Peugeot aurait pompé sur Audi.  
 
Quand au fait de rouler différent c'est une question de point de vue, vu le nmobre de Skoda Octavia qu'on croise dans les pays où je circule, c'est la 308 qui fait plus originale.

Felicitations Zastava d'opter pour une voiture et une motorisation adaptees a ton utilisation et tes besoins,tu as raison!Le 1.4 16V 80 a remplace le 1.4 16V 75 et n'est pas disponible en France sur l'Octavia II alors que c'est le cas dans certains pays.Mais s'agit-il bien de cette version 80 ch ou est-ce encore celle de 75 ch?

 
 
Ne me parle surtout pas de "papier" s'il te plait. Le HDi 110 est a la rue, meme sur la 307, face au TDI 105 voir meme mon ancien TDI 90 (O1), c'est dire.
 
Tu pourras me sortir tout les magazines du monde entier, moi je crois qu'a ce que je vois et en effet le TDI 105 est plus performant que le HDi 110, sur tout les rapports.
 
Que dire des sensations ? le néant sur le HDi 110.
 

 
 
Moi le TDI IP me géne pas, donc comme ça c'est clair.
 
 

 
Comment ça "trop plastique", normal que le bas de TDB soit pas moussée, monte dans une A3, une Golf 5 et autres reference, c'est pareil.
 
Chez Skoda, il n'y a que la Skoda Superb II qui offre ce que tu demande mais c'est le segment superieur. En tout cas sur l'Octavia, l'interieur n'est pas cheap au moins, l'assemblage est present (maintenant qu'elle a 4 ans, on peut enfin se faire un avis objectif).
 

 
La forme du tableau de bord, tout simplement. C'est pourtant flagrant. (les bitonio d'aeration)
 

 

 
Enfin je parle dans l'inspiration, c'est sûr qu'il y a une difference mais bon.
 
 

 
 
Oui mais toi tu circules dans les Pays de l'Est, là on est en France (ou alors DOM TOM pour l'auteur). Ne mélange pas tout.
 

J'ai une peugeot 308 depuis peu, mon père a une Octavia depuis presque un an. J'ai donc eu l'occasion de tester les deux.
 
Je trouvé également que dire que le HDi est à la rue face au TDi de Skoda est un peu abusé... Les deux moteurs ont des performances qui sont très bonnes mais elles ne manifestent pas de la même facon...
 
Sur Skoda, relances et accélérations donnent l'impression d'avoir la tête dans le moteur, sur 308 c'est très silencieux et bien plus souple... Mais en terme de perfs pure, c'est plus ou moins kif kif... Puis ce n'est pas gagner 0,2 sec sur un 1000m DA ou 3 km/h en pointe qui crée une réelle différence.
 
Le confort d'utilisation au quotidien est bien plus important pour moi, et à ce petit jeu je préfère la 308...
 
Concernant l'intérieur, question de gout, mais la skoda fait plus "rigide", plus allemand, plus strict et les plastiques sont aussi fort "cheap" à mon gout... Je trouve la 308 plus harmonieuse et esthétique.
 
Question de gout comme pour tout ! La meilleure réponse est, à mon sens, celle cité plus haut qui dit "prend celle qui te plais le plus"

 
 
Plus ou moins kif kif ? je rêve là ? faut arrêter un peu de raconter n'importe quoi... le HDi 110 est a la rue que ce soit en perfs et en sensations.
 
Pour être devant le TDI 105, il lui faut au moins le HDi 136. Pour moi une 308 se prends avec la motorisation HDi 136 sinon c'est un "veau" en 110, encore pire en 90...
 
 
 

 
 

 
Les plastiques n'ont rien de cheap sur la Skoda. les 207/308/407 ont un interieur cheap en effet. De toutes façon la finition Skoda n'a plus rien à prouver donc maintenant si y en a qui veullent pas l'admettre, ce n'est pas bien grave.
 
 

[quotemsg=76969,12,106923]
 
 
Plus ou moins kif kif ? je rêve là ? faut arrêter un peu de raconter n'importe quoi... le HDi 110 est a la rue que ce soit en perfs et en sensations.
 
Pour être devant le TDI 105, il lui faut au moins le HDi 136. Pour moi une 308 se prends avec la motorisation HDi 136 sinon c'est un "veau" en 110, encore pire en 90...
 
 
 

 
    Laisses le dire et faire , il est jeune (toi aussi d'ailleurs!) et quand on est jeune on a plutôt tendance à adopter les idées des parents , ou à se mettre en concurrence avec eux dans certains choix ..... et c'est toujours un concours d'épate ! Il y a longtemps que nos politiques s'en sont aperçu....
  C'est comme si l'honneur était en jeu ! Il est persuadé , tu est persuadé et alors ?.....vous n'allez pas vous entre-tuer par clavier interposé ! Et ce n'est pas la nationnalité , le continent ......qui vont changer quoi que ce soit ! Heureusement que les différences de goûts existent !
         
             Mon gars quel que soit ton choix ce sera le meilleur pour Toi à un moment T et c'est le principal ! D'autres ne seront pas d'accord avec toi , dont je fais parti , et alors...... c'est toi qui sera au volant ! Bonne chance      

Je conduis tous les jours une A3, tes photos démontres que le style est différent. Je n'ai rien contre Skoda, j'en ai commandée une, mais c'et un peu faire preuve de manque de neutralité que de la mettre sur un pied d'estale. Mon Audi A3, en Tdi 105 n'est pas plus performante que la 308, elle fait strictement jeux égal et ce n'est pas les dixièmes de seconde de différence qui se remarque. Il est parcontre vrai qu'à l'accélération l'Audi pousse plus, ou du moins cela semble être le cas.  
 
Point de vue confort, la Skoda est probablement plus agréable à l'assise sur de longues distances. La 308 est très dure sur ce point.

 
 
 
Non mais qu'il préfère la 308 a l'Octavia, je n'y vois aucun probleme a celà, c'est juste qu'il faut pas dire n'importe quoi. Voila tout.
 
 

 
 
Et bien ton A3 TDI 105 doit avoir un serieux probleme parce que je persiste, et on me fera pas dire le contraire, le TDI 105 est plus performant que le HDi 110 sur 307/406/407/308, c'est meme flagrant d'ailleurs !
 
Niveau sensation, encore pire. Bon au moins tu le reconnait, tout n'est pas perdu...
 
 

Tu n'as pas l'âme d'un bon diplomate !          

Aucune diplomatie (que du concret) on est d'accord ou on l'est pas. Pas la peine d'argumenter, j'ai testé (des potes aussi ont tester) et c'est toujours le meme resultat. Moi je crois a ce que je vois, je me base pas sur des magazines contrairement à certain.
 
Il y a que le HDi 110 sur la 206 qui peut etre devant l'Octavia TDI 105 (car plus légère), autrement en montant en gamme, ce n'est meme pas pas la peine de faire le test : TDI devant, quoiqu'on en dise.
 

      J'abandonne !!!!!!!    

J'ai eu une batterie de tdi ( 90 , 110 115 et 130 ) et maintenant une HDi 170 sur une 407
Les TDi sont brutaux , trop brutaux , quand on est au volant , c'est sur c'est plaisant ce coté explosif  
Mais pour les passagers ma femme et mes enfants etaient ballotés , ecoeuré par le TDi  
Le HDI sans etre moins plaisant est plus doux de fonctionnement ... On a moins de sensation , on est pas collé à l'arrivée du siege
On ne l'entend pas non plus , je sais je parle d'un 2.2 hdi mais j ai roulé en 1.6 hdi donc je sais de quoi je parle  
Et puis ... quel silence de fonctionnement  
Quant aux perfs , je laisse parler les amateurs de Tdi qui se pignolent sur leur fiche d'Auto Plus en racontant que leur Tdi 110 font 130 chevaux et que leur TDI 130 font 150 chevaux    Si si , c'est parce que WAG veut pas que leurs clients payent trop cher d assurance , rigolez pas , on me l'a soutenu A mourir cet argument !!!!
 
Si tu veux un moteur "typé sport" , le TDi est celui qu'il te  faut
Si tu veux un moteur doux , agreable et performant , le HDi est ton ami
 
MOi j'ai fait mon choix ... Je ne fais pas de 0 à 100 à chaque feu rouge , je fais pas la course  
Je cherche pas à me prouver que j ai une plus grosse quequette que mon voisin au feu rouge  
Je laisse ça aux petits kékés qui pensent avoir l'arme absolue ...
 
 
Ah oui reste le look
L octavia est classique , tres , trop classique ... Presque sans gout , fade face à la 308 , mais là c'est que moi qui parle de mes gouts  

 
Je ne veux pas jeter de l'huile sur le feu, mais il t'aura fallu quand même  au moins 4 TDi pour passer à ton premier HDi...

 
Non pas 4 mais au moins 6 ... et le SAV m'a vraiment pris pour un con  
Ce qui m'a fait partir , c'est les prises en charge aléatoire des debimetre ... un coup 100% un coup 50 un coup 30% ... sans vraie explication
Et puis le tdi 115 , hmmmmm le bonheur , 20000 kms en passat boite 6 , le moteur HS ...
Les delais de réparation ... bah 2-3 mois    
Je suis parti chez BM pour une 320 d ( je fais 90000 km par an voire plus ) , le pied la BM mais mon dieu que c'est cher , pour pas grand chose de plus finalement  
Et en emmenant un collegue au SAV pour sa 607 j ai tester la 407 2.2 hdi 170
Bonheur , j'en suis enchanté
RAS en 65000 km et 8 mois ... sauf un probleme de systeme de depollution ( mode securité ) ...
Que du bon et prix convenable ...
 
Cela dit je comprends que l'on puisse aimer le TDi ... moi j'l aime bien mes gosses moins  ... mais faut arreter de croire que le Tdi est le meilleur moulin qui explose tout  
La concurrence fait aussi bien, avec d'autre saveur , d'autre recette
 
MOI JE PENSE QU IL FAUT AUJOURD HUI ATTENDRE LE 1.6 TDI QUI VA ENFIN REMPLACER CE BON VIEUX 1.9

 
 
Bon, ils sont plus brutaux que les autres diesel mais c'est pas non plus une Impreza STi ni une RS4, ça reste un diesel punchi avant tout. De la a dire que ça te plaque au fond du siege, faut pas pousser. Ca a une poussé sympathique, qui n'est pas pour déplaire.
 
 
 

 
Tu racontes n'importe quoi. Je t'invite un jour a te rendre chez un préparateurs et voir passer un TDI stock sur un banc de puissance, tu verras que de manieres général, un TDI sort un peu plus de chevaux mais pas TOUS (t'en a qui sortent pile poil leur chevaux).
 
TDI 110, on est plus dans les 115/118 ch, TDI 130 entres 140 et 145 ch. Bref ce n'est pas forcement propre au TDI, un moteur qui sort plus de chevaux, ça peut être possible sur un HDi aussi. Au passage il n'y a pas que le TDI, le TFSI aussi.  
 
Perso, moins ça fait de chevaux, mieux c'est si ça marche autant, au contraire.
 
Enfin, personne se pignollent sur les TDI ni les fiches d'Auto Plus, c'est juste que ce moteur est particulier et offre de bonne sensations pour un diesel.
 
 
 

 
 
Un TDI n'est pas sportif, il est dynamique.  
 
Sinon, OK. Meme si pour moi : HDI/dCi s'apparente plus au mot "ennui" que douceur ou agréable, encore moins performance. Enfin on voit les choses differements apparament...  
 
 

 
 
Ce n'est pas une question de prouver quelques choses, c'est qu'a puissance équivalente, la concurence fait moins bien que le TDI VAG en terme de sensations/performance. Tu te pointe chez Peugeot, tu t'achete un HDi 110 qui marche beaucoup moins bien qu'un TDI 105; pour moi c'est de l'arnaque.
 
Plus de performance = meilleur agrément de conduite, plus de facilicité pour les dépassements; insertions.  
Plus de sensation = moins s'ennuyer au volant.
 
Maintenant si t'es content de ton HDi 170, tant mieux pour toi mais t'auras beau dire ce que tu veux, le TDI a des qualités (meme en IP) qui fait que... C'est pas pour dire que certains (sur cette section et autres) viennent nous voir en disant "J'avais une 206 HDi avant, je viens de m'acheter une Fabia TDI, ça n'a rien a voir niveau performance/sensation".
 
Pour finir, si les HDi/dCi etait si performant/robuste/sensationnel, ça se saurait
 
 
 

 
 
Question de gout en effet.  
 
 

Je rajouterai que je roule plus au diesel (TDI, SDI...) depuis quelques mois  maintenant donc  si c'est pour me balancer un "Taliban TDI", ce n'est pas la peine.
 
Aussi, je suis monté dans des caisses où vraiment l'auto en question rime avec performance et les sensations sans concession que ce n'est ni un HDi, ni un TDI qui me fera
 
Le sujet etant, la comparaison est là et je me dois de dire ce qui en est. Maintenant chacun va de son experience mais faut pas raconter de conneries. Moi je suis sûr de moi dans mes propos car c'est que du concret, ce qui doute de ça, on peut organiser une rencontre pour que chacun confirme ses dires... mais ça j'en doute.
 
Au passage, je trouve ça c*n qu'on se "tirer sur la gueule" dans une section encore bien calme, déserté par les trolls en tout genre .Rien a voir avec la section générale, t'as vite fait de partir en vrille et prendre un ban.

Une tdi n'est pas sportif il est dynamique  
Je pense qu'on peut arreter de jouer sur les mots non  
 
Quant à la douceur du Hdi que tu trouve ennuyeux , tu peux le trouver ennuyeux moi je le dis , le hdi est parfaitement doux et roronne moins que le TDi
Meme à chaud , le Tdi laisse un bourdonnement que le HDI ne produit pas  
 
Ensuite passer au Banc d'essai la voiture de Papa , je vois pas l'interet , vraiment pas  
J'aurai une ferrari ou une porsche , je serai d'accord , mais pour une berline mazoutée qui te sert à aller bosser , excuser moi , je n'y vois pas le moindre interet , si ce n'est que d'alleger son porte-monnaie pour pouvoir epater les copains en leur disant qure t'as payer pour 105 bourrins fumant noir et que t'en as reellement 118    
 
Quant aux qualités du tdi , si tu me relis , je les cite , il en a c'est vrai... mais il a aussi de vilains defauts , son putain de bruit notamment , ses vibrations  
Maintenant que la presse annonce le 1.6 tdi , je trouve qu'il vaut mieux decaler si on peut son achat pour voir comment il sera :bah!
 
Quant aux perfs des hdi , je peux te dire que certaines pourraient t'etonner  
mais pour moi , je te l'ai ecrit , faire la course au feu rouge  , je laisse ça au kéké , ça m'interesse pas , je trouve ça con , limite ptite bite qui a besoin de ça pour exister ... pour raconter wouah ce matin en venant bosser , j ai cramer un mec avec ma golf tdi 110, alors que lui il roulait en BM XXX
Si ça peut lui faire plaisir , qu'il fonce ... et qu'il brule son gasoil , il gueulera parce que c'est trop cher à la pompe Ridicule je vous dis  

dsr4000 > tu n'as que des TDi brutaux aussi... Le 2.0TDI 140cv par exemple  est bcp plus doux ( mais pas encore aussi doux qu' un HDI c'est vrai.)
 
Enfin pour moi je préfere les TDI pour sa vivacité. Le HDI je verrais ça quand je serais vieux

Concernant le coté brutal , j'ai eu une Golf tdi 130 et je peux le dire , le relance en 2 eme indisposaient mes passagers  
 
 
Maintenant , je me suis preté au jeu de zeperf , on voit les duels sur de nombreux sujets  
Alors desolé zeperf n'a pas la skoda o2 tdi 105 mais en revanche l'audi A3 Tdi 105
Voilà le lien ... http://www.zeperfs.com/duel2406-1139.htm confrontée au veau de peugeot la 308 hdi 110 de papy ennuyeuse à mourrir .
Ca m'a bien surpris car finalement selon ce site , bah ... le 1.9 tdi 105 serait derriere le 1.6 hdi 110 ...
Tout cela m'a bien surpris
 
Maintenant  je me suis preté encore à un autre duel sur zeperf  
http://www.zeperfs.com/duel409-561.htm
Une golf IV tdi 110 face à une merde de 307 2.0 hdi 110 ...
Et la effectivement la bascule en faveur de la Tdi
On ne parle pas d'agrement de conduite , juste de chiffre bien entendu ...
Tout ça pour dire que le 1.6 Hdi fait vite oublier le "vieux" 2 litres  
Maintenant comme je l'ai dit dans mes precedents messages , je n'ai absolmument rien contre le 1.9 tdi mais je pense qu'aujourd'hui il faut attendre le renouveau , le 1.6 tdi qui devrait arriver rapidement  
 
Quand au Hdi pour les vieux , ça c'est vraiment un super argument ...
Car entre la ligne très classique de l'O2 et le coup de crayon de la ligne de la 308 , excuse moi mais ... je sais tout de suite laquelle fait la plus jeune  
 

 
Vous sortez pas un peu du thème abordé?
 
Sinon le TDI 100 est très souple, et assez punchi, juste un peu trop bruyant je trouve comme le moteur à injection pompe.
 
Pour avoir pu comparer une BMW 325d (L6 3.0 197ch) et une Passat V6 TDI 180 (V6 2.5 180ch), le moteur VW est plus brutal, mais moins souple et plus bruyant que le BMW.
 
Même remarque entre TDI 75 de ma copine et un HDI 75, même remarque avec mon ancien TDI 100 et un HDI 90...
 
 
Après pour la remarque avec les enfants, franchement je la comprends tout à fait, je préfère quelqu'un qui a une conduite coulée que brutal, et dans ce cas je préfère le HDI par exemple... mais attention en temps que passager! En conducteur, je préfère perdre un peu de souplesse mais avoir une bonne relance franche quand je le décide avec un TDI par rapport au HDI. Mais ça débat va vite être obsolète, le nouveau 2.0 TDI 140 à rampe commune s'apparente plus à un HDI, plus homogène. C'est la technologie avec les injecteurs pompes (que VW arrête pour des coûts trop importants au profit de la rampe commune) qui donnait en grande partie ce côté punchi aux TDI...

 
 
 
Justement, il est bien là le probleme, tu te décridibilise à fond avec Zeperfs et autres mag', a l'inverse de moi (ainsi que mes potes) qui ont fait le test.
 
Pourquoi tu cherches encore a prouver quelques choses ? tu te fout de la gueule de ceux qui préférent un moteur performant comme quoi ce sont des kéké des feux rouge mais malgré tout, tu cherches a prouver que ton HDi n'a pas a rougir face au TDI via des sites tout pourri du genre Zeperfs.
 
Pour moi, t'es qu'un troll qu'a atterit dans la section Skoda pour casser de la Skoda. Va donc dans ta section Peugeot te pignoller sur ton HDi 170 et ta 407 ainsi que la gamme Peugeot mais viens pas nous prendre la tête.
 
 

 
C'est bon, on a compris que tu préférais la 308. Personnellement j'aime pas, c'est diforme, un avant grossier avec une bouche eeeeenormeeeee façon BN et un arriere horrible type Megane II. Un interieur cache misére avec des materiaux cheap et un assemblage perfertible.
 
L'Octavia II est classique ? le classique n'a jamais été démodé. Elle vieilliera bien mieux que la 308, son interieur aussi vieillira bien mieux
 
Apres faut comparer ce qui est comparable, si tu prends une Octavia bas de gamme avec enjolivers façon Taxi, c'est sur que c'est pas "sexy".  
 
Pour moi l'Octavia II n'a absolument pas a rougir face a la 308, loin de là, ni meme la 407 avec son long PAF (porte à faux) avant et son petit PAF arriere, très diforme.
 

Moi le titre me fait beaucoup rire    
 
Pourquoi comparer deux véhicukes qui ne sont pas de la même catégorie...je ne comprends pas    
 
Des argument, je n'en n'ai pas car ils ont déjà été cités...et vu que je roule avec, mon choix se porte bien évidemment sur l'O²  

 
t'es mal luné aujourd'hui ?
 
J'ai pas l'habitude de te voir t'emporter pour aussi peu, surtout qu'il n'y a pas de quoi je trouve...
 
Faut pas que le sujet dérappe, c'est une des rares section clean, préservons-là
 
 

 
Je ne casse pas de la Skoda si tu relis mes postes , en revanche toi tu casses beaucoup la peugeot    
Je retablis simplement certaines idées reçues comme TDI > à HDI
Et donc comme je le dis , je me fous de perdre 1 sec sur un 0 / 100 ... si une voiture me semble etre sous motorisée pas j achete pas
Prendre la tête , c'est toi qui te prend la tete tout seul ... Tu es sur un forum , t'es là pour donner ton point de vue et moi le mien , on peut discuter librement ... Si je ne suis pas de ton avis , je suis un troll , voilà qui est constructif ... Et en prime je ne dois pas poster ici ... bah voyons .
 
 
Je t'amene une source Zeperf , mainte et mainte fois sortie sur FA , tu vas pas nous dire le contraire ...  
Seul souci , c'est que cette source ne va pas dans ton sens , forcement , un HDi devant un Tdi ça peut pas etre vrai ...
Seulement si ce site ne te convient pas, libre à toi de pouvoir le verifier sur tes sources personnelles
 
Je ne cherche aucunement le fight , je n'ai rien contre skoda ( j adore la nouvelle Superb    ) donc calme tes nerfs    
 
Comme tu le dis , le TDi est un moteur qui donne de vraies sensations , on est 100 % d'accord la dessus , c'est certains mais parfois tu peux avoir un moteur moins "explosif" , moins demonstratif  , et ayant des performances tout aussi bonnes ...  
 
Je te cite :
Le moteur, HDi 110 carrement a la rue face au TDI 105 niveau performance, et je pèse mes mots (!!!).
 
Bah pas tant que ça en fait , du tant du 2.0 hdi ( 307 ) sans le moindre doute mais maintenant c'est nettement moins evident ( 1.6 hdi )
 
Mais te prend pas la tete , effectivement ...        

 
 
Donc tu n'acheteras pas une 308 HDi 110, puisqu'elle est sous motorisée... mieux vaut privilégier le HDi 136.
 
 
 

 
 
T'es un troll, rien de plus. Tu roules déjà en Peugeot, tu viens défendre une Peugeot dans une section Skoda et tu trouves tout les pretextes possible pour vanter les merites de ton HDi et ta 308.
 
Moi ce sont des choses vraie que je dis, ce qui doute de ça, c'est bien simple... on organise un petit rassemblement et on compare que ce soit l'interieur ou la motorisation.
 
Malheuresement tu habites loin mais si a l'occasion... Moi je suis partant sans aucun probleme.  
 
 
 

 
 
Mot pour mot : C'est de la merde Zeperfs, je crois qu'avec Auto Plus et ce site, y a plus plus naze. Moi quand je compare une voiture, c'est réellement, pas sur base de torchons.
 
Je le sais très bien que tu n'a jamais pu comparer ces 2 motorisations ni meme ses 2 voitures, et tant que t'auras pas mis cote à cote ses 2 voitures réellement, tu me sortira encore et toujours tes vieux magazines...
 

 
 

 
 
Nuance, cette source ne va pas dans le sens de la réalité, voila tout. Pas de la mienne.
 
Je reconnait volontier quand le HDi est devant le TDI, comme l'exemple que j'ai cité plus haut : un HDi 110 dans une 206 sera devant un TDI 105 sur Golf/Octavia, par contre un HDi 110 monté sur une 307, une 407 ou encore une 308 sera derriere. Pourquoi le HDi 110 sur la 206 marche bien ? grace a son poid tout simplement, sans cela, c'est derriere sans condition.
 

 
Mes sources personnelles sont pas des mag's ni des sites de comparatif, C'EST LA REALITE, tout simplement. C'est pourtant pas dur a comprendre ?
 
 
 

 
 
Ce qui n'est pas le cas d'un HDi 110 monté sur une 308 ni une 407. Faut-il encore que je te le répète ou ça va rentré dans ta petite tete à present ?
 

 
 

 
 
Tu es pénible, et comme je suis pas du genre a lacher le morceau face a des incultes dans ton genre qui me sort comme preuve des mag's, site de comparatif auto... Ca marchera pas.
 
Bref, je pense qu'on va arrêter là si tu le veux bien, apparament tu restes camper sur tes positions, ce n'est pas grave... Un jour tu te prendra une rouste face un TDI 170, tu comprendra que HDi et performance, ce sont 2 choses differentes.
 
Au passage, acheter un HDi 170 sur une 407 alors qu'on se fait jamais plaisir, c'est du grand n'importe quoi. Un HDi 136 suffisait amplement vu qu'apparament tu n'est pas fan des performances, tu n'est pas a une seconde prés.
 
T'as donné le baton pour te faire battre, et je n'ai pas hesiter a en profiter
 

Pourquoi des attaques personnelles   ma petite tete          
Quant au choix de la hdi 170 on peut en discuter si tu veux mais c'est pas vraiment le sujet , je roule beaucoup pour mon taffe , une voiture toujours chargée et qui fait 1t7 à vide ... Elle me sert aussi à tracter   Tu l'ignorais c'est vrai   ... la puissance sert à aller vite mais aussi elle peut servir à autre chose ...    la Hdi 170 me semble donc parfaitement adaptée à cet usage    
 
Tu me dis que je me decredibilise , bah voyons ... C'est si simple .
Rassure moi qui est celui qui utilise l'argument moteur au debut du topic , c'est bien toi  
Le souci c'est qu'en fait Zeperf ne va pas dans ton sens ...
 
Je te cite encore  
Pour être devant le TDI 105, il lui faut au moins le HDi 136. Pour moi une 308 se prends avec la motorisation HDi 136 sinon c'est un "veau" en 110, encore pire en 90...
 
Voici les chiffres du moniteur automobile ( je pense le journal le plus neutre )  
 
Golf Tdi 105 : 400 m DA 18 sec ; 1000 m DA 33,2 sec
308 Hdi 110 :     17,8 et 32,7  
Donc on est bien sur un modele equivalent , et une motorisation equivalente ... tu peux ouvrir les yeux non ou continuer ta mauvaise fois ...
Ah bah non c'est vrai c'est de la merde les journaux , rien de tel qu'une course de rue ...    
 
 
Maintenant tu as encore raison , si j achetais une 308 , oui je pense que je prendrais une Hdi 136 rien que pour la boite 6 sur autoroute , c'est le bonheur . Je ne dis en aucun cas que le TDi est de la merde , ouvre encore tes yeux , je te montre simplement qu'un  HDi est aussi bon ...
Tu prentends le contraire , ça tu le cries au et fort , mais qu'apporte tu comme preuve ...
Rien , nada ... Ca c'est de l argumentation ; c'est comme ça point , on discute pas ... Ah oui c'est LA REALITE , excuse moi mais je crois que c'est TA realité ... Constructif quoi ...
Inculte , moi , non , simplement je suis d'un avis differents du tien  
 
ET le pire , c'est qu'avant la 407 et la 320d , j'ai eu des Golf 3 , une passat , une A4 donc je pense etre suffisament objectif
Je te rejoins sur la qualité des Skoda , excellente , rien à envier à ses concurrents ; les chassis très sains partagés avec les autre modeles du groupes  
Reste que l'O2 a un gros argument face à la 308 , son coffre , si t'as des objets encombrants
 
Je suis penible , parce que je ne suis pas de ton point de vue , ça ça ne fait aucun doute ...
Mais selon moi , tu es ... de mauvaise fois ...
Sur cette discussion qui restera sterile tant tu es obstiné , arretons effectivement la discussion

 
 
Bon alors je veux bien t'accorder ça puisque c'est justifié.
 
 
 

 
 
Oui car on m'a dit le contraire donc forcement, moi qu'a eu l'occasion de comparer les 2 motorisations ainsi que d'autres qu'on confirmer, ça ne pouvait pas coller.
 
 

 
 
C'est du pipo tes chiffres, impossible que le HDi 110 soit devant le TDI 105, tout simplement impossible puisque j'ai comparer les deux motorisations et ce n'etait pas le cas. Malheuresement a cause de chiffres qui joue de la désinformation comme ça, des gens comme toi pensent et penseront que leur HDi 110 sera plus performant qu'un TDI 105, Or ce n'est pas le cas dans la réalité...  
 
Je vous laisse le croire pas de probleme moi je sais que le TDI 105 est devant, y en a qui vont être deçu en tout cas si par malheur il se frote a un TDI 105...
 

 
Non, il est moins bien. Tu persiste dis donc !
 
 

 
 
Qu'est-ce que j'apporte comme preuve ? et bien justement, je t'ai proposer qu'on organise une petite rencontre a 2 reprises, tu n'as meme pas repondu. T'as peur de la réalité ? t'as peur de voir que ton HDi 110 si bien noté sur tes sources sera a ton grand étonnement derriere un TDI 105 ?...
 
Mon pauvre, on croirait jouer au Poker : "moi je mise sur ça, toi tu mise sur ça"  Moi comme j'ai l'experience, je sais qu'innévitablement le TDI sera devant le HDi.
 
Petite anecdote, dernierement y a un gars dans ton genre qu'a jouer au malin avec sa C4 HDi 138, le pauvre tellement il etait sans preuve ni rien, il s'est empresser d'aller dans la section "Préparation" du forum (ici meme) pour demander des infos sur une eventuelle reprogrammation de son HDi c'est barbant. Preuve que quand on est pas sûr, on trouve tout les moyens pour contourner le probleme mais quand je lui ai fait la reflexion sur le topic "reprogrammation sur diesel", il n'est plus jamais au grand jamais revenu et ça aussi, c'est barbant.
 

 
 
 

 
 
Tout n'est pas perdu On y arrive... on y arrive...
 
 

 
Non, tu es pénible car au lieu de reconnaitre que tu as tort, tu insistes encore et toujours a prouver quelques choses qui est faux.
 
Pour la 3 eme fois, je te propose une petite rencontre pour comparer, quitte a passer pour des kékés comme tu dis mais au moins se mettre d'accord. Repond au moins...