Bonjour
 
Y'a-t-il une grande différence entre les 2 2.0 TDI 136 et 170 ch ?
Merci de vos réponses.

Personne n'a pu tester les 2  

D'après tout ce que j'ai pu lire, avec le tdi 170 tu auras de violentes accélérations et brutales, avec mon père on l'avait essayé sur une A3 S-line DSG et en effet pour qui recherche une "sportive diesel" c'est pas mal.
 
Après si tu veux rouler cool pépère mais pouvoir doubler en toute sécurité, le tdi 140 t'es destiné!!!

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

 Si tu accélères sans écraser l'accélérateur elle est d'une très grande douceur !     ( La 170cv ! )

Merci de vos réponses.
 
Je n'ai conduit que le 1.9 TDI 130 et le 2.0 TDI 140.
 
Personnellement je préfère le côté brutal du 130  

qqun connait les modifcations apportées pour passer a 170ch?

Injecteurs piezzo  et cartographie à ma connaissance  

 
alors si tu prefere la brutalité: le Tdi170 est fait pour toi...

Je déterre un peu le topic puisque le 2.0 TDI 170 est maintenant en CR.
Toujours aussi brutal ?
J'ai essayé le nouveau 2.0 TDI 140 CR sur G6, quelle catastrophe ! Quelle linéarité ! On dirait le 2.0 DCI 150.
Bref je n'aime pas du tout. Quid du 170 ?
Merci de vos réponses  

 
Arfff !! Décidément ce 170 CR t'intrigues !      
 
Mais va l'essayer, tu verras bien.    
 
Pour moi, je trouves le CR plutôt sympa, ça pousse bien et même si il manque un chouilla de coup de pied aux fesses, c'est compensé par des montées en régime très plaisantes qui te colle bien au siège.
 

En effet    
J'ai trouvé une RS TDI 170 IP dans un garage vers chez moi, je crois que je vais aller l'essayer  

Pour avoir fait tdi140 sur une EOS DSG puis TDI 170 CR DSG sur mon O2, je trouve le 140 plus brutal et surtout plus sonor...
Aprés sur l'on presse franchement la pédale de droite, il n'y à plus vraiment de difference, l'accelération du 170 parait sans fin par rapport au 140.
C'est là pour moi la différence.
Enfin, c'est mon avis.  

 
Essaye donc le 170 CR plutôt, franchement ça m'étonnerait que tu sois déçu.    
 
Enfin, rien que pour le plaisir, tu peux aussi essayer en IP.  
 
Pour moi l'IP (mais c'est sûr que je n'en ai pas eu une grande pratique, juste un essai), il a certes un bon coup de pied au fesses à un certain régime (environ 2000 tr, de mémoire) mais je trouvais qu'il s'essouflait ensuite passé ce cap, là où le CR continue de pousser.
 

Il faut en trouver un à essayer  

 
Oui c'est sûr que les RS en concession à essayer, ça ne court pas les rues.
 
Sinon, il faut se tourner vers les cousins VW Seat ou Audi, pour voir s'ils n'ont pas un modèle équipé de ce moteur à essayer.
 

Je prenderais le 170 sans doute...