bonjour
j'ai mon system pour régler les phares de l'interieur qui ne fonctionne plus et j'ai demonté mais je n'y comprend rien; est-ce que quelqu'un serait me dépanner?
pour info, il y a un liquide bleu dans les gaines qui relient le systéme de réglage aux phares
merci

Oui c un probleme sur les felicia...
moi c idem.  en fait c une sorte de circuit hydraulique fermé, avec un piston a chaques bout. pas de moteur elec, systheme independant.
un piston sur le phare, et un piston  dans l'habitacle. ( molette de commande )
mais avec le temps les joint s'usent, et ca ne fonctionne plus.  pas de purge possible, pas de changement de joint possible, car le systheme est clos, moulé en usine.
le changé est cher.
 
la seule solution est un reglage manuel de phares, sous le capot a l'aide des petites molettes. " a l'ancienne " Quoi.
 
 
Qu'elle est ta version de ta Félicia ?    as -tu eu d'autres Pb ?     je collecte un max d'info !!

bonjour a tous j ai aussi le meme probleme et je cherche des infos sur cet voiture.je voudrai bien savoir coment on demonte le tendeur de la couroie d alternateur et voir ce qui faut changer.sa fait un sacrée bruit de siflement quand je demare.    

si c ta courroie qui couinne, il faut simplement la changer
le tendeur de demonte par le dessous de la voiture, au niveau de la pompe de direction assistée.
pour changer la courroie ta pas besoin de demonter le tendeur.
t'a juste a prendre une clef au niveau du galet, et de la faire pivoté. la courroie va se detendre.

bonsoir,
 
moi aussi j'ai le problème de réglage des phares avec la commande du tableau de bord qui ne marche plus.... mais même en réglant au maximum, les molettes sur les phares , ils sont toujours trop bas....???? et je ne trouve pas de solution pour les faire remonter....
 
Sinon a part ca je n'ai pas de problème avec ma félicia 1.9D de 1997, mis a part un problème de corrosionà l'angle du pavillon, juste avant le hayon
 
eric

au pire tu regle tes phares au maximum avec les molettes, et tu calle des rondelles sous les vis de fixation du phare. ( comme une entretoise en fait )
ca devrais largement sufire.
et dans le cas ou tu viens a charger ta voiture, du pourra baisser les phares avec la molette.

bonjour  
ça fait un bout de temps que je ne suis pas venu
j'ai une felicia combi 1.9 diesel de 1997
mes soucis:
reglage des phares interieur hs
couroie qui couinne
essuis glace arriere hs
infiltration d'eau derrier le tableau de bord ( ça viens du pare brise)
a part cela c'est une super voiture avec de la place et que l'on peut demonter si ça nous chante.
le concessionnaire skoda veut me vendre une roomster mais je lui a dit quand la felicia aura rendu l'ame...
actuellement j'ai 167000 KM et vous?
par contre si quelqu'un pouvais me dire où trouver le bouquin pour la demonter de A à Z; je suis interessé.
je n'arrive pas a l'avoir en français.
a bientot.

une courroie vaux 15€ env, et un tendeur, 30€... fait le! le tendeur tiendra jusqu'a 300.000km a l'aise.
pour le reglage des phares c'est une maladie.
et ensuite, essaye d'ouvrir la carcasse du moteur d'essuis glace, generallement on s'en sert peu, et il s'encrasse ou rouille.
un coup d'huile, un nettoyage de connecteurs et ca repars.
 
pour la RTA, et bien elle n'existe pas. seul HAYNES la fait, et uniquement en anglais.
et sur http://www.mecatechnic.com/ ils t'offrent un petit dictionnaire avec. dire qu'il y en a qui payent pour avoir des cours d'anglais...

salut
le soucie c'est qu'elle siffle depuis qu'elle a été changée par mon mecano.
pour ce qui est de l'essuie glace arriere ; je m'en sert beaucoup (j'aime bien quand j'y voie bien   ).
j'ai demonté le rotor du moteur et quand je teste , ça fait des etincelles; comme si il y avait un court jus dans le bobinage.
donc j'en ai commandé un autre d'occasion.
voila.
je te dirais si c'est ça.
a bientot.

??? On peut règler les phares dans une Skoda? oO

t'a raison... HiNaC ... c'est la voiture de ton papa sur la photo ?

Désolé des gamins se sont amusés avec mon compte, j'ai changé mon pass, ceci ne se reproduira plus.

ce n'est pas grave. bonne journée.

salut tous le monde.
pour le moteur de mon essuie glace arriere j'ai trouvé!!!  
un fil coupé dans la gaine qui relie le haillon au  toit.
voila  
a bientot

tu as deja eu de grosses pannes, pb moteur, ect ?

coucou tous le monde.
non pas de gros probléme moteur , juste les durites de retour gasoil des injecteurs qui m'ont lachées il y a deux semaines et a 175000 km.
reparation chez citroen ...32 €  
voila.
sinon ma femme viens d'acheter la fabia tour de fance 100 ch.

 
Le RTA en français n'existe pas!C'est traduction ou rien.
Sinon j'en suis à 240000 avec ma Felicia 1.3 mpi et à part des pb avec la ligne d'échappement rien à signaler.
Rapport qualité/prix que je n'égalerai sans doute jamais.

comme tout le monde pb de phares egalement ( g une skoda felicia de 1997 1.9diesel en break) et je le les reglent manuellement. bon le pb c'est que ca a tendance a se rabaisser assez souvent .sinon comme gros probleme g eu le pot d'echappement qui a fait des siennes (sous garantie) et c'est tout. le reste c'est de l'entretien courrant changement des freins ect... sauf que la au demarrage elle me fait un sifflement donc je prevoie une future visite au garagiste.
sinon comme dit mon frere "ta un char d'assaut" et mon "char d'assaut" j'en suis content. ideal pour les courses pour mettre les vtt ect...
a noter que je m'en sers comme seconde voiture depuis peu.
 

bonjour,voila je voudrais savoir si la pompe a essence de ma skoda felicia break de 18/04/1996 se trouve sous le capot ou bien dans le reservoir d'essence car je dois changé la jauge enfin le flotteur d'indicateur d'essence et on m'as dit que celui ci se trouvait assemblé a la pompe a essence!!!aidez moi s'il vous plait
concession skoda ne sont jamais dispo!!!

Bonjour,
 
Voilà, j'ai une skoda felicia special de 98, 87 000 km environ, et j'ai un gros probléme car lorsque je suis dans un bouchon ou lors de grosse circulation en ville et que je joue constament avec ma 1 er vitesse, ma jauge de temperature d'eau montre et peu allé jusqu'a 110, et dès que je peut rouler et passer la seconde puis la 3iem la jauge rebaissera. Lorsque ma jauge et monté a 110, de la fumé est sortie de mon capot, alor que mon niveau d'eau est bon. Mon garagiste a crut que c'été mon ventilo et l'a changé car il ne marché pa correctment, mais cela me fait toujours la même chose. Quelqu'un pourrait m'aider. Moi aussi j'ai le même problème que tout le monde pour les phares, cela a l'aire d'être un problème récurent sur cette skoda.
 
Merci.

Pour savoir d'où vient le souci je la ferai tourner à l'arrêt jusqu'à ce que l'aiguille soit à 110 et tu regarde d'où par cette fumée car si ça te le fait le capot fermé ça doit te le faire capot ouvert, et tu observe bien d'où ça provient, et tu me dis ?  
1610.

La fumé vient du niveau d'eau, du bac juste au deçu du lave glace

C'est sûrement ton vase de liquide de refroidissement qui doit être fendu dans l'angle où se raccorde la durite du bas qui part directement vers le radiateur, c'est ton circuit qui doigt rentrer en pression et qui te fait gonfler le vase, donc il se fend toujours à cet endroit, un conseil, si tu veux en racheter un regarde bien si celui que tu trouvera en occase n'est pas lui aussi fendu, c'est leur maladie!
 
En attendant dessere un peu ton bouchon de vase de liquide de refroidissement pour que la pression parte mieux, et quand tu le changeras regarde aussi le calorstat voir le changer sûrement qu'il ne s'ouvre pas, le calorstat se trouve    
raccordé au radiateur et à la durite haute du vase de liquide de refroidissement.
 
Si tu as d'autres questions viens sur le forum FAVOLICIA, on parle des Favorit et des Felicia, tu es le bienvenu!!
1610.    

Même problème pour moi avec ma Félicia de 1995 et plus de 250000 km. Cela fait des années qu'il ne fonctionne plus. On règle les phare en manuel et ça roule. Pas de problème pour les CT de puis 9 ans.
 
Elle a passé le quart de millions de kilomètres hier à 16h00 :
 

 
Voiture très solide, facile à entretenir car peu d'électronique. Le seul problème agaçant était des coupures moteurs dues à une panne de la pompe à essence qui alimentait l'injecteur par le circuit de retour de carburant ! Une fois changé plus de problème.
Avec une remorque de 2mx1m20 accrochée et un coffre de toit, je suis parti en vacances dans les Alpes de Haute Provence en consommant moins 7L au 100 ! Elle consomme peu et passe presque partout, sur la neige lorsque je monte en Lorraine, sur le sable des plage de Beauduc. Mais elle ne passe pas dans la vase Camargaise. Une heure pour la faire ressortir et retrouver un sol stable...
 
Elle est pas jolie toute cochonnée comme cela ?
 

 
Elle ferait pâlir de jalousie plein de 4x4 des villes qui n'ont jamais traîné leurs pneus dans la campagne