Bonjour comme je vous l'ai expliqué precedemment, je suis en train d'essayer de faire passer ma reparation en charge par Skoda (je dois changer mon faisceau electrique et attention .....1800 EUROS!!!).
 
Je souhaite qu'il prenne cela en charge car la cause de cette panne me semble des plus absurdes, en effet ces messieurs ont decider de faire passer le tuyeau de lave glace en plein mileu du faisceau electrique, bien evidemment ce tuyau a percé et mon faisceau est bien oxydé, ce qui entraine baisse de tensions des phares, du tableau de bord et probleme de ma direction assisté....
 
Evidemment , j'ai deja telephoné deux fois au service client, envoyé une belle petite lettre en recommandé et devinez quoi......"monsieur nous avons bien pris en compte votre reclamation mais....non!"
 
Bref j'ai vu sur ce forum que les problemes elctriques sur les Skoda sont recurents et j'aurai aime savoir si vous pouviez me faire part de vos experiences a ce sujet de maniere a ce qu'a l'avenir nos demnades de prises en charges est plus d'impact.

Bonsoir,
 
A mon avis tu ne peux  pas  exiger de prise en charge car ta voiture à 7 ans et ce probléme n'est pas récurrent.
 
Le faisceau des premières fabia semble être fragile ( il y a déjà eu 2/3 personnes qui ont du changer leurs faisceaux....) et vieillit mal.
 
Maintenant c'est loin d'être un "probléme récurrent propre à skoda" comme tu dis (et pour le tuyau de lave glace ne doit pas être la cause de tes ennuis...d'ailleurs a quel endroit passe il avec les autres fils ?)

Attention , nous avons eu le probleme sur notre Fabia TDI 101 de 2001, en fait c'etiat un capteur d'angle de direction !!!
 
ce probleme est connu , idem pour nous volant qui devien dur en roulant et baisse de phare !!!
 

Depuis plus de probleme, sauf une fois en desactivant l' ASR en decrassant la voiture a un rond point un silentbloque des supports avant s'est cassé net à 120 Mk !!!
passage chez skoda qui a diagnostiquer un changement pour les deux bien sur , facture de 300 €
ces silentbloque sont fragiles apres 120 Mk, mais nous avons gagné en confort sur les nids de poule de M... car notre Fabia est chaussés en 195/50/15 d'origine.
chao

bonsoir,
 
un pb que j'ai rencontré il y a qq mois sur ma fabia tdi 100cv de 2001...
mais pour ma part, le faisceau en question a été détérioré et rongé par l'acide contenue dans la batterie ( qui était percé et a coulée sur la gaine du faisceau !). Même constat chez Skoda qui facture le faisceau complet à près de 2000€ !!! mais heureusement ils ont été sympas, ils ont changé que la partie détériorée, ce qui a nettement réduit la dépense.
 
Espérant que pour le reste de l'année au moins, elle ne me refera pas des siennes !  

Pas récurrent bah damned pour ma part mon amie est entrain d'avoir le même soucis.  
La question est : ça vient du capteur ou du faisceau ?  
On l'emmène demain chez Volks

Déjà il faut vérifier à la valise si il y a des défauts qui correspondent au capteur d 'angle. Si besoin le changer.
 
Ensuite, il faut vérifier en démontant la boite à air que le faisceau n'est pas endommagé (en enlevant le scotch qui entoure le faisceau, les gaines des fils ne doivent pas être craquelés ni gonflés)
 
Dans tous les cas il faut faire un courrier en AR (voir plusieurs) pour demander une participation aux frais.  
 
Car non skoda ne considère pas ce défaut comme récurent, les indemnisations se font au cas par cas...
 
Malgré tout ce capteur a été modifié vers 2004 (si je me souviens bien ) car il était a l'origine de nombreux problèmes...

problèmes similaires sur Fabia Combi TDI 90 année 2001 140000 km
baisse d'intensité pour l'éclairage,auto-radio, et problèmes au niveau de la direction assistée avec témoin lumineux qui s'allume......
je dois l'amener prochainement chez skoda pour anomalies sur les rotules de direction.
Je ne sais pas si je dois leur demander de changer le capteur d'angle car aucune certitude sur l'efficacité de cette réparation ou carrément leur demander un diagnostic : mais là rien ne garanti la véracité du diagnostic et attention à la facture.
mais comme j'adore cette voiture je compte faire le nécessaire!!

Nous avons eu les mêmes soucis sur notre Skoda Fabia SDI Cap Ouest de 2002 (66000 km ce qui pour un diesel n'est pas énorme).
Donc pour moi dans cette panne l'âge ne joue pas.
 
Dans notre cas Skoda refuse de prendre en charge la réparation car nous avons fait UNE vidange hors du réseau (le garage étant à l'autre bout de la ville (Tours)).  
Ce problème est RECURRENT et connu. Au garage où nous sommes allés ils ont reconnus avoir fait largement plus d'une dizaine de fois cette réparation sur des Fabia. C'est même arrivé sur une de leur Fabia de prêt. Donc bien sure que ce problème arrive régulièrement et je pense d'ailleurs que Skoda en est parfaitement conscient. On peut parler là d'une panne récurrente.
 
Une cliente a eu une participation pour cette panne... attention accrochez vous ... une participation de 30%.
Je me rappelle avoir eu un gros soucis avec ma Mondéo et Ford avait pris à plus de 80% en charge la réparation.....
Hors le mécano a reconnu que même avec une super révision il n'aurait pas pu détecter cette panne. Si ça avait été la boîte de vitesse j'aurais pu me dire que ça pouvez venir de notre façon de conduire. mais le faisceau. Que peut on y faire ... Rien bien sure. Cette panne coûte les yeux de la tête. Et ce n'est que de la main d'oeuvre ou presque. Alors je trouve hallucinant que Skoda ne prenne pas une partie en charge.
 
Pour notre part nous allons faire appel à notre assistance juridique pour essayer de porter plainte pour vice caché. De plus nous allons faire une lettre au Garage Warsemann à St Cyr et à Skoda France pour leur faire part de notre mécontentement.  Car prise en charge du garage VW (oui chez nous le garage Skoda ne fait que les révisions. Pour les grosses pannes c'est VW) totalement pourri. Le chef super agréable. Mais alors pas possible de nous prêter une voiture, délai de prise en charge très long... Bref pas satisfait du tout !!!
 
Car si on rajoute à ça que nous avons du faire changer le léve vitre avant droit, que la ventilation souffle du chaud et que le faisceau a un soucis ça commence à faire bcp trop de panne !!!
 
Nous étions satisfait de Skoda mais là ça a tout gaché. En effet Skoda c'est tout beau en vitrine mais plus personne est là quand il y a un soucis. C'est quand même pas des voitures ultra top, leur prix est abordable mais alors niveau réparation, prix des pièces et révisions c'est hors de prix. Pour moi c'est clair à fuir.
 
Notre histoire fait le tour de notre entreprise et je peux vous dire qu'en cette période de crise de l'automobile il y a de nombreux clients qui n'iront même pas prendre la peine de pousser la porte du concessionnaire.
 
Donc si vous voulez notre témoignage pas de soucis vous pouvez me contacter en MP.

Pour le coup de la voiture de prêt, j'ai eu le même cas que toi.
Mais en allant exposer mon problème auprès de mon commercial skoda préféré, celui-ci à appelé le responsable d'atelier en lui demandant de me prêter un véhicule à titre grâcieux... et depuis à chaque fois que j'ai du faire appel aux services de l'atelier WV, j'ai toujours eu un prêt de véhicule gratuit (ma femme a beaucoup aimé tester la solidité de la carrosserie skoda...à plusieurs reprises d'ailleurs ).
 
Question : vu que t'on véhicule n'est plus garanti et que tu connais à priori la panne, pourquoi ne pas aller le faire réparer ailleurs ?  
 
PS : j'ai possédé de 2004 à 2007 une octavia combi tdi 90 cap ouest, et ras. De plus très satisfait de la relation client et du suivi... et l'on parle bien de la même concession. Comme quoi chaque expérience est unique...

On ne reproche pour l'instant rien au garage Skoda en lui même. C'est plutôt la marque qui nous déçois franchement. J'ai eu des soucis avec d'autres voitures (Ford, Peugeot, Toyota) et des fois plus vieilles et on a eu beaucoup plus d'aide de la marque. Le commercial a essayé de nous aider. Mais il a rien pu faire pour le véhicule de prêt ni pour la réparation et pourtant il l'a essayé.
 
Le garage VW a été bien aussi au niveau acceuil. L'acceuil à l'atelier impeccable. Ils ont fait le maxi pour nous aider (hormis que le garage aurait pu s'engager un peu en baissant le tarif de la main d'oeuvre par exemple) mais par contre je trouve cette panne grave et assez dangereuse et on ne peut pas s'arranger nous niveau voiture. Donc ils auraient pu trouver une solution.  C'est à ce niveau là qu'on est pas content.
 
Pour la réparation là aussi on fait dans le drôle : Cela nous arrangeais  d'aller au garage VW de St Avertin mais ces derniers ne veulent pas le faire car la dernière réparation de ce type n'a pas tenu (gloups). J'ai vu avec un autre garagiste qui ne connaissant pas les Skoda ne préfére pas le faire. Et comme on voudrait que la réparation soit un minimum garantie on préfére le faire à St Cyr. J'ai confiance en leurs compétences.
 
Donc encore une fois pas forcément de soucis avec le garage de St Cyr (Skoda) ni celui de VW mais par contre pas content de la marque et du suvi client.

Donc pour résumer, et si j'ai bien compris, Skoda (France) refuse la prise en charge de la réparation concernant un problème connu sur Fabia, sous prétexe qu'une vidange a été faite hors concession ? (après la garantie ? en respectant les intervalles de révisions et en suivant le plan du carnet d'entretien ? Le carnet d'entretien a été tamponné par le garage ?)
Si c'est le cas, la position de Skoda me paraît plus que limite... voir même injustifiée...  
 
Je pense que tu fais donc bien de solliciter l'assistance juridique de ton assurance.
 
Par contre, il est étonnant que le garage de St Avertin refuse de faire une réparation. C'est à se poser des questions sur leur capacité à réaliser correctement des réparations...
 
Pour ce qui est de la concession de St Cyr, c'est bien W.D. qui s'est occupé de toi ?  
 
@+ et bon courage...
 

Tu as très bien compris. Oui tout est en règle. Il y a juste la vidange.
Attends une dame a fait tous ses entretiens chez Skoda et elle n'a eu que 30% de prise en charge c'est franchement peu.
 
Ah oui nous aussi on est resté sur le cul ainsi que le chef d'atelier de St Cyr. On a pas voulu les forcer.
 
Oui tout à fait. C'est quelqu'un de très bien. On doit le voir la semaine prochaine car mon amie n'a plus envi de garder sa fabia. On va voir si on peut s'arranger.

Je pense qu'effectivement cela serait une bonne solution. Je pense qu'il sera prêt à faire une geste commercial...
Il y a peu, j'étais prêt à prendre la nouvelle fabia en remplacement de mon second véhicule, avant que je ne décide de changer le véhicule principal pour des raisons de places.
 
Tiens nous au courant.
 
@+

Bon bah ça me rassure, je ne suis pas le seul
 
J'ai donc moi aussi le même problème avec une fabia combi tdi100 élégance de 2001. Elle a 150000km
 
Mon diagnostic:
 
-le témoin de direction assistée s'allume au bout de 30km
-J'ai de temps en temps des problèmes de rippage dans les virages
-la direction se durcit alors que le témoin de direction est éteint
-baisse d'intensité des phares
 
rq: quand il fait froid (autour de 0°c) les problèmes disparaissent !
 
Pour l'instant je roule comme ça, je m'y suis fait. Peut être moins pour le rippage et vu le tarif que vous annoncez je ne vais certainement pas lâcher une telle somme pour une bagnole qui vaut, allez, 3000€!
 
David

Pour ma part le problème a été résolu de la façon suivante:
 
1-mise à niveau du liquide de direction pour 8€ ! soit le prix du bidon. (dans le livre il préconise un contrôle du niveau lorsque le témoin s'allume tout simplement)
Avec un peu de patience on arrive à accéder à la réserve qui est sous la batterie ! Pour ça il faut enlever le bloc filtre à air puis le cache batterie  
 
2-Après, vérification des connexions  électriques : deux fiches partant de la batterie étaient dessérées. Ce qui explique le problème de baisse d'intensité des phares (problème de masse)
 
Tout est rentré dans l'ordre  
 
Bonnes fêtes

Bonsoir,
Je viens de lire votre message , je suis dans la même situation que vous : à savoir faisceau " pourri par la fuite du tuyau de lave glace incorporé à la gaine  
facture : 1700 € :
  - pompe complète de direction assistée
  - combiné d'instruments hs  
  - détection température extérieure hs  
  - remplacement d' une portion de faisceau dde cables dont un spécial multiplexage
Maintenant , 1 mois après cette réparation , plus de charge batterie , j'ai vérifié l'alternateur au banc , il est bon . Je suis sûr que c'est encore un cable du faisceau qui est hs .
Quand cela va t-il finir ?  
Le réparateur m'a dit que c'est un défaut de conception donc un vice caché . Dans ce cadre, il n'y a pas d'effet d'âge du véhicule.
Il faudrait que nous nous mettions ensemble pour avoir du poids auprès de Skoda peut être contacter AUTO PLUS ?
Meilleurs voeux pour 2009 , cordialement , BP.

j'ai également eu le faisceaux à changer après une fuite du tuyau lave glace.
Cependant j'ai pu faire passer ça en court circuit donc prit en charge par l'assurance (garantie incendie)
bon courage aux autres.
Pour ma part ma fabia est vendue remplacer par une SWIFT <3

Bonjour à vous...
 
FABIA COMBI 1.9 élégance 04/2001, 150.000 km toutes options même le bois.
 
2007 - Problèmes de directions - changement du capteur
Cette semaine - plus de direction
 - chez skoda ils préconisent le changement de faisseau = 1500 Euro htva +
 - chez skoda ils préconisent le changement de la pompe = 730 Euro htva +
 - chez skoda ils préconisent le changement du compteur = 900 Euro htva
 
Pas de sous, je vais chez un petit réparateur VW qui possède une nouvelle pompe dans son stock.
On tire le pare-chocs, les fils, on branche la pompe volante et ... ça marche.
Prix demandé 530 Euros
 
Dans une demi - heure, je vais acheter la roomster PLUS toutes options et je leur revends ma fabia.
Ca me fait un mal au coeur de l'abandonner comme c'est pas possible,
mais je vais avoir une nouvelle skoda.
Moi qui voulais la garder 25 ans... il faut avouer que c'est une voiture extra mais ... comme toutes elle a vieilli.
 

 

salut j'aimerais si possible savoir comment on démonte la prise qui alimente la pompe a injection pour y remètre un nouveau cablâge,le cablage existant le fils étant a nu ,.le problème est que chez skoda on ne veux rien entendre et sa coute la peau des fesse
Pour une skoda 1900 SDI    2001   5portes

j'ai voulu dire la dizaines de fils merci

salut,
 
je suppose que tu parle de la pompe de direction assistée ?
Si oui, le mieux je pense est de commencer par la pompe pour suivre les fils et les remplacer un par un en remontant le plus loin possible.
 
Je te met quelques phots que j' ai trouvé sur skodahome.cz
 
la pompe et la connectique :
De gauche à droite : connecteur can-bus / alim / connecteur capteur d'angle

 
le capteur d 'angle :

 
 
 

bonjour,  
 
vous pouvez demander une aide gracieuse auprès de Valéo à Mondeville (14) c'est là que sont fabriqués les capteurs d'angles sans contact dont la première génération (plus grand avec un capot en plastique noir) présentaient certains défauts corrigés dans la version finale (raccourcie)
 
Les nouveaux peuvent remplacer les anciens si la connectique est identique.