Reprise du message précédent :

Le 1.8 TSI ou TFSI 160 motorise ou a motorise les VW Passat VI,Audi A3 II,A4 III et A5,Seat Leon II et Altea,Skoda Octavia II et Superb II.Ce n'est donc pas une exclusivite Skoda et c'est un 10 ch fiscaux BV6.

ouais j'en étais pas sur...merci de la précision c'est sympa......
cool pour la BV6...ca me botterais bien de l'essayer celle la

1.6 102 dans une VW Golf V.

Octavia II 1.8 TSI 160.

Courbes de puissances des 1.6 MPI 102,1.8 TSI ou TFSI 160 et 2.0 TFSI 200.
 

 

 

Bonjour a tous ,je voudrais savoir si skoda comptez mettre le TSI 122 dans l'octavia restylé ? comme je vois que ce moteur essence ne fait pas parti de votre liste,et surtout que vaut ce petit moulin,la presse en dit beaucoup de bien monté sur la golf.

Oui,le 1.4 TSI ou TFSI 122 ou 125 remplace le 1.6 FSI 115 a l'occasion du restylage de l'Octavia II et motorise ou a motorise egalement les VW Golf V et VI,Golf Plus,Jetta,Scirocco,Eos et Passat VI,Audi A3 II,Seat Leon II et Altea ainsi que la Skoda Superb II.

c'est marrant comme la courbe du 1.8 TFSI est plate...ca doit etre un moteur vachement linéaire...
j'en ai toujours pas trouvé en concess pour l'essayer

salut, je possède une octavia 1.8 TFSI , effectivement le moteur est très linéaire :
- entre 800 et 1500 tr/min c'est mou mais utilisable même en 6 (1000 tr/min en ville sur le régulateur)
- 1500 - 1800 ça pousse plus
- 1800 - 6800 la poussée est un peu prés constante  
 
C'est silencieux sous 4000 tr/min après c'est un peu plus sonore, bon à 130 km/h en 6 ça fait du 2800 tr/min donc il y a de la marge.
 
Une BV 3 serait suffisante avec les rapports actuels, 1 pour démarrer - 3 pour accélérer (facile 150 en 3) - 6 pour rouler
 
Bon sinon pour en essayer une ça doit être mort en france il n'y a que des diesels, par contre il y a le même moteur dans le TT de base sauf qu'il poussé à 170 ch c'est peut être plus facile à trouver en essai
 
   

Ah je suis pas tout seul !
excellent ce moteur (1.8 tfsi) en tous cas, vraiment une double personnalité... calme en bas, beaucoup moins quand on demande gentiment.  
c'est linéaire certes mais on sent bien les chevaux c'est agréable et sécurisant.  
la conso reste raisonnable on doit être à 8,5 en mixte avec pas mal d'autoroute bien chargé, il y a moyen de faire du 7 litres voire moins en roulant tranquille (légal, quoi).
 
mais effectivement il faut l'acheter "à l'aveugle" vu l'écrasante majorité de mazout disponible.
qzk

1.4 TSI 122 dans une Skoda Octavia II.

 
1.4 TSI 122 dans une Skoda Octavia II Combi.

Courbe de puissance du 1.4 TSI ou TFSI 122.
 

1.6 102 dans une VW Golf V.



 
 

 
 
Bonjour....!! je souhaiterais peut etre retrouver une Octavia comme prochaine voiture, mais suis limité dans le prix à mettre sur une auto, donc, je me tourne vers ces deux motorisations que je connais un peu, mais dont on dit tant de mal...alors qu'elles me paraissent tres suffisantes pour ce que je fais de la voiture aujourd'hui....
 
Seulement, lequel de ces deux moteurs est mieux que l'autre, et pourquoi...??
ou alors quels sont les avantages et inconvéniants de l'un et de l'autre....??   et exsistent ils en BVA ??
 
s'il vous plait !!

Tu ne t'interesses plus a la Nouvelle POLO V,Stephantell...? Pour repondre succinctement a tes questions,le 1.6 FSI 115 est un peu superieur au 1.6 MPI 102 grace a son surcroit de puissance,sa consommation plus faible,son injection directe d'essence et sa BV6 mais le 1.6 MPI 102 ne demerite cependant pas en performances pures.

 
Je m'interesse à plein de choses, mon cher Ami Eric...!! cliques sur mon (?) et tu en sauras beaucoup trop sur moi..
 
merci pour ta réponse,   qui ne m'apprend pas grand chose que je savais déja, mais c'est le geste qui compte.
 

 
pour moi = bidon !

 
Pour moi, je n'en ai pas besoin et pas envie, je lui parlais des 1.6L 102 et 115...et on passe sur des photos d'un modele dont la motorisation ne me convient pas donc, je dis : bidon !! j'ai pas le droit ??  
 
par contre , pourquoi dit on autant de mal sur le TFSI 115 ? et le 102, ne vaut il pas mieux ?
 
vous pouvez passez à autrechose, et je peux dire ce que j'en pense, tant que c'la reste dans le sujet, non ??

J'ai repondu a tes questions mais mes reponses ne te conviennent pas!Ces photos ne te sont pas destinees a toi STEPHANTELL mais a tous ceux qui apprecient ce topic sur l'Octavia II essence ainsi qu'a tous les membres de la section Skoda.Et une fois de plus,je te rappelle que je ne suis pas ton ami...

 
 
Bien sur je cherchais juste à comprendre ta remarque    
Chacun ses besoins et ses envies, il faut des moteurs pour tout le monde.
 
Sinon le tfsi 115cv avait la réputation d'être mou tout comme le 1.6cv de toute façon tu risque d 'avoir du mal à trouver ces motorisations en occasions.
Et si tu achète du neuf, prend le 1.4 122cv qui est un trés bon moteur.  

 
Effectivement, on n'en trouve poas en occaz...y'a que du gazoil...!! et moi, po'v pomme irréductible à l'essence; mais je ne fais que des petits parcours, et j'ai jamais eu de diesel, et j'en ai vraiment pas envie...!! alors je m'évertue à chercher des moteurs essence sur toutes les marques, et y'a rien que d'la m*** qui râme et qui consomme un max...
 
si on pouvait rouler, je prendrais un 180 ou 200ch....mais je me connais, je suis un grand enfant pas sage, et je vais avoir tendance à zoom zoomer...suis un peu découragé, mais le TSI 122 est un excellent choix, je sais, je suis son topick depuis le début et ai pu lire un multitudes d'articles qui n'en disent que du bien... et avec la cerise sur l'gâteau la DSG7...  mais il faut aligner plus de 20.000€ et j'ai pas envie, de freiner mon train de vie pour une bagnole de ce prix....d'autant qu'elles sont blindées d'eletronique et que ça ne vieilli pas, ça ne fonctionne plus, et c'est poubelle....et le park d'occasion est plein de voitures interesantes alors, j'aurai certainement celle à laquelle je pense le moins, pour un prix modeste...  
 
je suis devenu désabusé avec le temps....   un Ocatavia I, 1.8L T 150 ou 180 c'est sympath aussi mais bon !!
ça fait pas tilt et c'ets trop puissant pour ce que j'en fais...c'ets compliqué...j'vais me retrouver en twingo !!  

Le SP95 est a ce jour a 0€97 en Suisse en station BP et entre 1€05 et 1€10 en moyenne en France.

 
Record battu 3 heures 06 du mat !  

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

C'est le probleme de ceux qui travaillent de nuit qui lorsqu'ils sont en repos vivent en decalage avec le reste du monde...

C'est le décalage horaire avec la suisse. (oui oui, je sors).  

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Octavia FL 1.8 DSG Combi L&K  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t96012

 
Salut, je me suis longtemps posé la même question que toi avant de trancher pour une O2... 1.8 TFSI... neuve.
Effectivement il n'y a quasiment pas d'O2 essence d'occasion, hélas.
Pour nous qui roulons peu, le choix a été une "grosse voiture pour longtemps" donc le surcoût du neuf pouvait s'envisager, en choisissant du coup la couleur, les options etc. (mettre 15000 dan une occase gris métallisée, non merci).
 
Les deux moteurs 1.6 ont effectivement une réputation très moyenne, peut être le MPI (102) serait d'après les essais un peu plus tonique que le FSI 115. Après, c'est une grande voiture, je sais que nous on roule souvent chargés avec (enfants, chats, valises... même des amis, parfois) et les 160 ch sont "nécessaires" pour rouler "tranquille" (c'est à dire ne pas rouler à 60 km/h dans les côtes de l'autoroute, et pouvoir doubler les camions) sans faire le fou. La voiture vide pèse déjà 1,3 t...  
 
Ca me peine de l'écrire mais si ton budget est si limité et si - je te soutiens ! - tu refuses les diesels et leurs particules polluantes toxiques, pourquoi ne pas se tourner vers une occase ? Je pense genre A4 de 3-4 ans, 50-60000 km ça doit se trouver à des prix très corrects en essence, qui sont fiables (et plus cossues que la Skoda... par contre faut pas se garer n'importe où...).
 
Qzk
 
 

 
  Merci Qzk...!!  pour cette réponse...!! mon frangin cherche une  nouvelle auto, et il va opter pour une diesel;  
ne trouvant rien en essence de valable...de là, il ya tout de suite beaucoup plus de choix...mais perso je veux bien m'y interesser aussi, mais rester dans la voiture econome...mais généreuse...donc pas Audi ou Mercedes Bmw...plutot skoda Ford Opel !!  et entre 100 et 130ch..  
 
 
je suis bien ennuyé, car ma mazda m'a habitué à un toit ouvrant et 4vitres electriques, des commodités et accessoirs de conduite épatants; une excellente BVA 4 et une fiabilité extraordoinaire....et je voudrais retrouver tout cela dans une autre...!!    

Salut a tous,je trouve que l'octavia est une bonne voiture,le moteur 1,8l tfsi 160 a l'air pas mal,mais je voudrais savoir si quelqu'un peut me dire un peut la difference entre une confort et praha,bon ok la praha est mieux equiper mais quand je suis aller sur le site skoda,il y as ecrit que la praha a un chassis standard??
Que es ce que ca veut dire,qu'elle as une suspension sport ou que c'est les versions confort et ambiente qui sont moins bien finie niveau chassis??
Merci.

 
Une A4 break 2.0 130 ch (ou 1.8T 150/163 ch) essence avec 50-60000 km et 4 ans ça doit se trouver à 12000 € (à la louche, à vérifier et puis les prix avec la "crise" ça se discute) et tu as un loooong potentiel devant toi (voir les gros km de ce genre de modèles dans les annonces). J'ai mis (très) longtemps à me faire à ce raisonnement mais au final...    
 
Tu parles de Mazda tu as regardé du côté de la Mazda 6 ? la nouvelle je ne sais pas (printemps 2008) mais l'ancienne était bradée à des prix de fous et elle était bien notée dans les essais. En occase, ou s'il reste quelques anciens modèles chez des concess ou mandataires le prix doit être un massacre. Un poil longue par contre (+15 cm que l'Octavia je crois).
 
Pour merco220e : le "châssis sport" c'est en fait un réglage de suspensions différent, chez VAG, en règle générale BEAUCOUP plus ferme, souvent trop. J'ai eu une Leon avec châssis sport c'est certain ça vire à plat mais tu dois prendre le moindre ralentisseur au pas, et encore   . Leurs châssis "pas sport" sont un bon compromis fermeté/confort (ce n'est pas mou !).  
 
qzk

Ok qzk,mais je sais se que c'est qu'un chassis sport,en fait ma question es plutot es que sur la praha il y as un chassis sport ou pas???

Tiens, une audi A4 à 12000 € / 42000 km par exemple, ou une Mazda 6 de 3 ans à 8500 €.
 
 
qzk

 
Houuu !!  merci Qzk !! je sais tout c'là...mais bon...sans démolir ce que tu dis, Audi c'est pas le meilleur en SAV
loin de là...et y'a pas mal de choses qui cassent, ou se cassent sur Audi....même le frangin quii ne prechait que par AUdi; veut vendre son A6 3.0L quattro tiptronic 2002 cause ras la bol de tout remplacer tous les mois...
et la mazda, j'ai la 626 , qui ne me coute rien en ce moment...que 50€ d'essence tous les 10 - 12 jours je n'fais que des petits trajets de 15 - 30 kms....tant qu'elle durera elle restera avec moi...la 6 est tres chouette avec le 1.8L essence de 120ch...!! mais tout cela est bien classic...!! je suis dans l'indécision total, j'aurais voulu une auto qui ait du peps, et une part de ludique ou de loisir...!!  
 
si y'avait que moi, je prendrais un Kangoo et je ferais peindre Margotte et Zébulon dessus, avec des marguerites tout partout, polux et ambroise toute la click du manège enchanté ...!!    
mais je suis adulte depuis trop longtemps, et pas assez en même temps, pour me permettre ce genre de retour à l'enfance....
 
 
http://www.autoscout24.fr/AllImages.aspx?id=150062329#
 
 
une tres jolie aussi....!!  

Alors pourquoi vouloir une Skoda c'est la même mécanique ?  

Gros moteur... quattro, tiptronic... plus c'est sophistiqué plus c'est la m... (et plus c'est haut de gamme, plus ça s'adresse à un public qui change de voiture tous les deux ans donc rien à fichtre de la fiabilité à long terme).
Je pense que pour être tranquille si on n'a pas les moyens du neuf, autant viser un modèle (moteur, boîte, équipements...) qui ne soit pas trop haut de gamme...
D'autre part sur toutes les voitures il y a un cap à passer où tu as l'impression de la remplacer pièce par pièce. Sur une voiture de ce type, le prix fait que c'est vite pénible... faut pas les acheter à n'importe quel km ou alors à très bas prix (ce qui se trouve, d'ailleurs).

Sinon la Octavia I est pas mal non plus, bien que la ligne ait pris un coup de vieux avec l'Octavia 2 ça reste une très bonne voiture (peut-être le châssis moins bien ? )... mais si tu voulais une voiture "fun" les Octavia vont te décevoir !!!