Bonsoir à tous, il y a quelque chose qui manque dans la section, c'est l'histoire de la marque. On est tous là avec nos Skoda modernes mais la plupart d'entre nous ignore l'histoire de la marque. Celle-ci ne s'arrête pas à la fabrication de VW abordables pour le plus grand nombre. Alors je me suis dit que chacun pouvait apporter un petit quelque chose de ses connaissances sur l'histoire de la marque, n'étant pas la bible, il me serait agréable d'apprendre, je ne suis probablement pas le seul. Il est vrai qu'en tant que passionné d'automobile il est toujours intéressant d'en savoir plus sur les voitures.
 
Je commence
 
C’est en 1905 que Václav Laurin et Václav Klement fabriquent leur première automobile, la Voiturette Laurin&Klement. Ont suivi, entre 1906 et 1910, les modèles sportifs de la voiturette, les limousines, le premier camion, les omnibus, les phaétons, les landaulets, les automobiles sanitaires, les taxi, etc. Dans les années 20, Laurin&Klement produisaient les automobiles, les camions, les bus. La crise économique a contraint les deux propriétaires à fusionner, en 1925, avec les usines mécaniques Skoda Plzen. C'est depuis là que les voitures ont pris le nom de Skoda et adopté, pour symbole, une flèche ailée.

Excellent sujet,je prepare mes copies...

Je vais continuer un peu, mais il faudrait que les spécialistes de la marque s'y mettent.
 
Les premières voitures construites par Skoda étaient logiquement les derniers modèles Laurin & Klement, et ce jusqu'en 1928. Ce n'est qu'après cette date que les modèles spécifique apparurent.
Skoda est actuellement le quatrième plus ancien constructeur au monde. L’Empereur du Japon était lui aussi le possesseur d’une luxueuse Škoda vers le milieu des années '20.
 
 

Bonsoir,
 
"Philoudu25" avait donné quelques indications sur l'histoire de la marque en complément des explications concernant le logo Skoda :  
Lien vers le Topic : http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet292.htm
J'avais aussi participé ...  
 
Les liens donnés avaient permis d'avoir quelques informations historiques :
 
- http://www.histomobile.com/dvd_his [...] story1.asp  
Historique complet de la marque : Lettre S => Skoda, etc ...
 
- http://www.histomobile.com/dvd_his [...] 7/menu.asp  
Véhicules produits...
 
- http://new.skoda-auto.com/COM/abou [...] story.aspx  ***
Le résumé historique par Skoda-auto.com ...
 
- http://www.skoda-france.com/skodaFr/histo/histo1.htm  
Ici il suffit de cliquer sur les dates en dessous des Logos ...
 
- http://www.channel4.com/4car/ft/fe [...] ive/6177/1
Automobiles and aeroplanes ...
 
- http://www.sovinter.ru/en/cars/forsale/hist_scoda_1/  
Traduction en utilisant la Google Toolbar ... ou http://babelfish.altavista.com/ ...
 
- http://www.caradisiac.com/php/actu [...] skoda5.php  
Les grandes dates/Le logo/Les modèles/La compétition ...
 
Par exemple les dates : http://www.caradisiac.com/php/actu [...] skoda2.php
 
- http://www.radio.cz/fr/article/12314  
Page historique en français...
 
...
Il faudrait regrouper toutes ces données (et d'autres) ... par copier/coller, illustrations et liens ... et les présenter chronologiquement ...    
 
à+

La fondation initiale de la firme par Laurin & Klement date de 1895 et le logo L & K de 1904.L'entreprise est rachetee par Skoda en 1925 et fabrique sous licence des Hispano Suiza.Un nouveau logo L & K apparait en 1926 mais ce n'est qu'en 1927 que le mot Skoda est ajoute aux deux lettres mythiques et l'alliance poursuit la production de voitures de luxe et de sport tout en lancant la 420,une voiture populaire.La premiere Octavia apparait en 1959 ainsi que sa version cabriolet,la Felicia.Puis,les lancements de la 1000 MB en 1964,premier modele de la marque a moteur arriere et des 110,120 et 130 ainsi que de la Favorit en 1987,premiere traction avant.Sources: www.Skoda.fr
 
Comme chacun de nous le sait,Skoda est rachete a son tour par VW en 1991 et le premier modele de cette nouvelle ere est la Felicia qui n'est en fait qu'une Favorit restylee.La premiere Skoda reellement "100% VW" est l'Octavia I qui sort en 1996.Les suivantes seront les Fabia I en 2000,Superb I en 2002,Octavia II en 2004,Roomster en 2006,Fabia II en 2007 et Superb II en 2008 ainsi que toutes les variantes correspondantes,versions Combi et sportives RS.La denomination Laurin & Klement est devenue la griffe de luxe de la marque en hommage a la maison fondatrice.
 
L'histoire de Skoda etant extremement riche et interessante,il est tres difficile d'etre complet et detaille mais voici quelques tres bons sites pour les amateurs: www.veteranskoda.cz / www.veteran-octavia.cz / www.octavia1962.wz.cz / www.spartaky.cz et www.skodahome.cz

Ma preferee:la Skoda Octavia Super de 1962.
 

Alors déjà, je n'ai jamais considéré les Skoda actuelles comme des "VW Abordables" (pour reprendre le phrase de Zastava), ce sont avant tout des Skoda, point (apres qu'elles sont abordables ou inabordables, c'est secondaire).
 
Skoda n'est pas une marque inventé par VW a ce que je sache.
 

 
A ce que je sache Skoda est une marque du groupe VAG et les actuelles sont développées sur des bases VW avec toutes les techniques qui en dérives. Les Skodas on eu une existance avant le rachat de VAG.

C'est pourtant ce qu'elles sont dans un certain sens les Skoda,des VW abordables qui representent la philosophie de base un peu oubliee de la maison-mere mais qui ne veut pas dire "sous voitures" et bien que VW n'a pas invente Skoda,c'est tout de meme grace a lui que la marque a ressuscite depuis 1991.

 
Tout à fait. Je pense même que cela a permis à la marque de retrouver son lustre d'antan.

Peu importe, ça perso, j'en ai rien a foutre, une Skoda reste une Skoda et pas une pseudo "VW Abordable", sur le badge, c'est bien marquer Skoda dont appelons un chat, un chat !.
 
Si on và dans ce sens, on pourrait dire que les Audi sont des VW inabordable, ça rime a rien.
 
D'ailleurs il y a quelques finitions ou les tarifs sont similaire au VW, ne me dites pas que 100 €uro d'ecart, c'est une excuse pour dire que l'une est plus abordable que l'autre... m'enfin.

Personnellement,je ne considere pas une Skoda comme une VW "abordable" ou une "sous-VW" mais comme une Skoda a part entiere.Cependant,il faut reconnaitre que si la marque a redore son blason c'est grace a VW,c'est tout!Pour moi et au risque d'en choquer certains,Audi,Seat,Skoda mais egalement Bentley,Bugatti et Lamborghini,c'est VW!Chaque marque a sa propre identite,sa clientele et son reseau mais VAG,c'est VW!Une Skoda actuelle ne serait pas ce qu'elle est sans...VW!C'est tout!

Non mais il est clair que je reconnais sans probléme que VW a fait des autres marques ce qu'elles sont aujourd'hui, dire le contraire serait mentir mais faut aussi reconnaitre que si VW a fait ça, c'est pas forcement pour le bien être des autres marques, c'est juste pour avoir une gamme dense de modeles differents a clienteles differentes.
 
Quand VW "offre" des pieces a Séat et Skoda, ce sont peut-être des piéces VW mais elles sont largement amortie depuis belle lurette, et quand bien meme si elle ne sont pas amortie, elles vont l'être assez rapidement au fil que l'image de ces marques augmente (donc les ventes par la meme occasion).
 
le probleme, c'est que meme si Skoda est aujourd'hui sous le giron de VW, elle aura toujour la VW Touch', et pas les vieilles propulsion Made In Skoda a l'ancienne, Coupé Rapid, 130RS, 1100GT, ect... quoique a voir a l'avenir.
 
Mais moi personnellement contrairement a certains, ce qui me motive d'acheter une Skoda aujourd'hui n'est pas son prix mais surtout le fait d'avoir un vehicule pas courant mais sans quitter Volkswagen puisqu'a la base (ça l'est toujour), j'adore cette marque.
 
En gros, meme a tarif équivalent, je préfère une Skoda pour ces raisons que j'ai citée a part les équivalents qu'on trouve pas chez Skoda, genre Golf R32... ect...

Ouf!Exprime comme cela,je suis entierement d'accord avec toi.C'est evident et normal que VW rentabilise les investissements que la marque realise dans SES marques,sinon ce serait a perte...Personnellement,Skoda m'interesse enormement pour son histoire passee,son appartenance au groupe VAG,son identite Tcheque et son rapport qualite-prix-equipement.

D'accord avec toi, sauf quand tu dis que les Skoda ne sont pas des véhicules courants, j'en croise tout de même beaucoup tous les jours, que ce soit en Belgique ou dans les pays de l'Est.

Pluzun avec Skodaboys !
 
Je me tourne vers Skoda pour le dessin de ses voitures, leur compétitivité (tant point de vue finances que point de vue prestations), leur fiabilité (meilleure que chez VW ), l'exotisme, le riche patrimoine de la marque (qui manque aux autres marques du groupe VW). Après, merci VAG pour avoir relancer la marque toussa. Et VAG peut également remercier Skoda pour gonfler les bénéfices du groupe, parce que c'est un peu morose en ce moment  
 
Après, je comprends ce que veut dire Eric, mais j'ai dû mal à digérer le discours de certains du genre "ah bah si t'as pas les moyens d'acheter une Polo achète toi une Fabia, c'est la même chose en moins cher" . Ce sont les mêmes qui disent être fiers de rouler en Citron C-Machinchose alors que 10 ans auparavant, ils considéraient Citroën comme du sous-Pijot en moins bien fini.  
Skoda, c'est pareil actuellement. Du "sous-VW". On en reparlera dans quelques années. J'attends, comme chez Citron, LA révolution qui redonnera à la marque tchèque son lustre d'antan  
 
 
[HS  ON]
Après contrairement à Skodaboys, voilà un logo que j'affectionne tout particulièrement :
 

 
Désolé pour ces relents talibanistiques primaires, mais y en a pour qui c'est Rino ou Fiat, moi c'est VW  
[HS OFF]
 

Il me semble que renault était en concurrence avec VW pour le rachat de skoda : il voulait peut être déjà en faire une marque comme dacia. On l'a échappé belle !

 
Tout à fait mais de mauvais souvenirs d'une précédente colaboration on fait capoté la chose alors que Renault était le mieux positionné sur papier.

C'est tres interessant d'avoir l'opinion et le point de vue d'un citroeniste exterieur a l'univers Skoda.

Futur ex-citroëniste  
 
Ma prochaine tuture sera soit une Fabia 1.6 Confort, soit une Octavia RS (1ère version, ma préférée). Reste à convaincre Madame...
 
Pour le carburant, on est au moins d'accord sur un point : no mazout !

 
 
 
Rah... je t'aime toi, je t'aime
 
 

Ah ? Eh bien tant mieux

 
Attention, tu as une touche .......  

 
Dommage, tu ne sais pas ce que tu perds

Catalogues et documentations des Skoda Octavia/Felicia (1956/1964) , 1000 MB , 100/110/110R , 105/120/130 et des 105/120/130 modeles speciaux visibles sur ces pages: http://bunnik.club.fr/skoocf01.htm - http://bunnik.club.fr/sko1mb01.htm - http://bunnik.club.fr/sko10001.htm - http://bunnik.club.fr/sko12001.htm et http://bunnik.club.fr/sko12002.htm

 
Ce modèle d'Octavia se rencontre encore régulièrement en Belgique et aux Pays-Bas.

J'aimerais bien en croiser une sur nos routes Francaises...

Un livre sur la marque en anglais.
 
http://www.priceminister.com/offer [...] Livre.html
 
Je connais pas et c pas de la pub pour moi, mais c'est assez rare pour être signalé.

Il y a 2 tome en fait, mais dispo qu'en Anglais  
Au Salon de l'Auto en 2006, il etait a la disposition des clients mais bon.