Je sais que beaucoup d'entre vous sont des adeptes inconditionnels des blocs 1.4 TDI 80 et 1.9 TDI 105 (surtout ce dernier...) mais pour tous ceux qui sont interesses par ces trois motorisations essence que sont les 1.2 12V 70,1.4 16V 85 et 1.6 16V 105,que pensez-vous de celles-ci d'un point de vue general et plus particulierement au niveau de l'agrement,des performances et de la fiabilite?Le but etant de proposer un espace d'expression a ceux qui ne choisissent pas de TDI pour diverses raisons personnelles et qui se sentent un peu opprimes par l'omnipresence de ces blocs dans les forums ou topics mais aussi a tous les autres qui veulent s'exprimer,dieselistes compris car il ne s'agit pas d'ouvrir les hostilites entre essence et diesel...

Eh bien,je savais que j'etais seul au monde,mais a ce point...

A mon avis le 1.2 sera vraiment light: ca va sur une Twingo, mais sur une Fabia qui est quand même assez lourde
 
Le 1.4 16V doit être un bon compromis, mais limité aux petits déplacements, et faiblement chargé.
 
Le 1.6 16V serait d'après moi le meilleur évidemment grâce à sa puissance supérieure, faut voir après le surcoût assurance et consommation. Pour l'avoir conduit sur une Golf IV, il m'a semblé silencieux et assez souple, pas spécialement rageur et sportif.
 
A ma connaissance, il n'y a pas de soucis de fiabilité sur ces moteurs.

 
Salut, non, tu n'es pas seul au monde,  
ma Fabia 2 est une 1.2 70 cv,
elle marche impec, tout roule sans problème avec bientôt 12500km au compteur

Ouf et...merci a vous deux!Le 1.6 16V 105 de la Fabia II est-il le meme que celui de la Golf IV?Sinon,je suis ravi que certains optent pour des petites ou moyennes motorisations.

Tres belle voiture.Le 1.2 12V 70 est-il reellement agreable au quotidien?Pour avoir roule dans une Polo IV equipee du meme bloc,j'ai ete surpris par sa vivacite et son agrement general pour un trois cylindres.

Si je me trompe pas il y a eu deux 1.2: un 3 cylindre et un 4 cylindre. L'un était fiable, l'autre moins...

Salut,
 
En effet, tu n'es pas seul!
J'ai la même que philippedwz : 1.2 70cv orange, et idem, tout marche impec, et je suis même assez content du moteur! Je m'attendais à moins d'agrément que ça. Pour la ville, il est vraiment très agréable. Evidemment, à 130km/h, c'est un peu moins adapté, mais ma Fabia n'est pas detinée principalement à cette utilisation...
J'avais déjà eu un 1.4tdi 75cv sur une polo, et je préfère ce 1.2 70cv essence... (par contre, je préfère mon 2.0tdi 140cv, mais là, c'est pas la même catégorie!)

 
"light"...........ah bon ????????????  
je n'ai pas remarqué !!!!!!!!!!!!!!!  
bon, c'est sûr qu'il y a toujours plus puissant,  
m'enfin, tout dépend ce que l'on recherche,  
et où on doit rouler, because 130 sur l'autoroute,  
je crois que chez nous c'est un max autorisé (sinon, prune=mauvais pour le porte feuille et le permis)  
non, sans blague, le moulin est pas mal du tout, et suffisamment puissant
pour la fiabilité, pour l'instant, RAS    

En fait,les deux 1.2 sont des trois cylindres mais l'un en 60 ch 6 soupapes et l'autre en 70 ch 12V et seul le premier d'entre eux est disponible sur la berline 5 portes car la version Combi etant un peu plus lourde,la gamme de celle-ci debute avec le 70 ch 12V.

1.2 12V 70.


 
1.4 16V 85.


 
1.6 16V 105.

Tiens ils ont fait des économies sur les caches moteur !!! Sur les anciennes fabia ont a un gros cache style TDI. Sinon le 1200 est un bon petit moteur bien péchu : il ressemble un peu à un diesel. Mais bon après 130 il n'y a plus grand chose mais c'est pas grave on n'a pas le droit de dépasser 130.

Absolument,theoriquement on ne peut pas depasser 130 km/h...Sur le 1.2 12V 70,est-ce la distribution que l'on voit sur le cote droit au niveau de l'alternateur et qui est exposee ainsi sans protection ni cache?

Salut ,
une question sur ces moteurs (essence) la distribution c'est une courroie ?  
avez vous remarqué que les moteurs (culasse) ne sont pas vraiment a l'horizontale ? ...ou c'est moi ?    

Les 1.4 16V 85 et 1.6 16V 105 ont une chaine de distribution et le 1.2 12V 70 apparemment une courroie.Un moteur n'est jamais reellement installe a l'horizontal mais suivant une inclinaison constructeur definie par celui-ci.

Non c'est l'inverse (à mon avis) :  le 1200 a une chaine, la courroie que l'on voit est celle de l'alternateur et des accessoires. Les autres moteurs on apparemment une courroie de distribution qui se trouve dans le cache noir sur le côté du moteur.
 
En tout cas je suis sur que le 1200 a une chaine.

Ok.Alors les trois moteurs ont une chaine car apres avoir effectue des recherches et pose la question chez VW,les 1.4 16V 85 et 1.6 16V 105 ont bien une chaine de distribution.

Bizarre : le 1400 j'ai un gros doute car on voit bien côté passager le cache distribution mais bon sur oscaro ils ne vendent pas de courroie donc apparemment c'est une chaine.
 
Par contre le 1600 sur oscaro a une courroie.

C'est ce que VW m'a repondu mais je reposerai la question pour le 1.4 16V 85 et te dirai a l'occasion,mais pour le 1.6 16V 105 c'est sur car il y a un membre du forum VW qui possede une Polo IV equipee de ce bloc dont la chaine s'est...brisee a 11500 kms!Moteur HS et remplacement de celui-ci s/garantie.

Le 1.4 16V 85 a bien une chaine de distribution.Caracteristiques detaillees dans l'essai de la Fabia II du Moniteur Automobile n°1395 et dans celui de la Fabia II Combi du n°1411.

salut à vous tous
quel plaisir de voir un forum sur les motorisations essences.
j'aie commandé un combi en 1.6 finition sport.je le reçois dans deux mois et demi.
quelqu'un la déjà essayé ?
 

Quel plaisir pour moi egalement de me rendre compte que finalement,je ne suis pas une espece en voie de disparition mais seulement "menacee" pour l'instant...Pour le 1.6 16V 105,je ne l'ai pas essaye personnellement mais je pense que souplesse et onctuosite doivent le caracteriser avec un niveau de performances tres correct en offrant 105 ch a 5600 trs/mn et 192 km/h en vitesse de pointe,ce qui est largement suffisant pour rouler...Par comparaison,le 1.4 16V 85 s'exprimera moins dans les montees en regime en obtenant sa puissance a 5000 trs/mn et 175 km/h et sera davantage a sa convenance en ville que sur route en conservant la meme souplesse dans les bas-regimes,alors que le 1.6 16V 105 s'exprimera davantage sur routes et autoroutes.Je pense que c'est un bon moteur,malgre l'essai realise par www.321auto.com qui le juge un peu mou...

héhéhé  

jolie photo    
je ne suis pas très doué en informatique mais j'essaierais de mettre des photos quand la belle me sera livrée

Jolie,ta plaque 1.2 70 ch.

Et si tu peux nous faire partager tes sensations de conduite a son bord avec ce 1.6 16V 105,tu es le bienvenu.

avec un grain plaisir  
je roule actuellement avec une fabia 1 tdi 105 berline, je verrai la différence d'agrément diesel/essence...
est-ce que certain d'entre vous sont intéressé par la personnalisation?

La différence d'agrément sera déjà flagrante au niveau vibratoire et bruit...

enfin la fin du "clac-clac" à froid !!!!!

Oui,vive la douceur et la discretion d'un bloc essence,a froid comme a chaud!

Les versions essence sont plus agréable au bruit.

l'odeur aussi va beaucoup changer !!!!

Uu argument de plus pour les versions essence : il n' y a même plus 10 centimes d 'écart entre l' essence et le gazole depuis la récente augmentation...  
 
Relevé aujourd'hui : 1.25€/L gasoil contre 1.34€/L pour le sp95
 
Ajoutons a cela que les vidanges et l' entretien en général est moins couteux...
 
Reste le "bonus écolo" qui favorise encore les diesels.