Reprise du message précédent :

 
Sur paris tu en as 2 taxis vRS bleue, membres du SAC, que j'ai vu pas plus tard que vendredi lors d'un mini rasso

pour ce mini rasso c'est RS MAN 34 qui passe en BZH pour ces vacances et donc on a décidé comme ca de se voir et hop qq photos et ca donne ce truc sympa et surtout un bon moment passé entre gars qui aiment leurs titines.
Sinon c'est vrai qu'il n'y a pas les mêmes moteurs et d'ailleurs RS man a bien aimé le bruit du TFSI ...

Giant: tu as réussi à reconvertir RS MAN 34 ? pour qu'il prenne un TFSI la prochaine fois...
 

Ludo, tu écris le contraire de ce que tu veux dire !

hum je crois pareil    
Surtout que il a vu un boulet sur une voie d'accès    donc il doit avoir un doute,    tiens ludo, la vidéo de mon passage au banc    
http://simplement.skoda.free.fr/te [...] s-banc.wmv
ca envoi grave maintenant

 
   ... J'ai modifier ma phrase    
 
 

 
Merci pour la vidéo, mais je l'ai déjà vu     ! En fait, est-ce tu t'attendais à plus de chevaux lors de ton passage au banc ?! J'espère que tu es satisfait en tout cas... ! Tu peux aller te frotter à la Seat Leon Cupra maintenant
 
 
 
 
 

ben avec presque 260ch pour une reprogr annoncée à 235ch je suis plus que satisfait surtout au vu du prix que j'ai payé mais bon j'ai fait un arrangement avec le gars de West tuning et donc il m'a fait un compromis prix  / performance au top

 
Oui mais c'est (environ) 260 cv au moteur et non à la roue... (!!!)  
 
Origine, je crois que les 200 cv c'est à la roue...    
 

non voilà regardes un passage au banc pour une TDI  
faite chez diapason sport pour 200 ch c'est bien de la puissance moteur qu'il sagit et non pas de la puissance à la roue, c'est ce que m'avait dit le prof du lycée de Lorient la puissance constructeur c'est la puissance moteur
http://simplement.skoda.free.fr/te [...] igils5.jpg
 
sur la photo tu as à gauche l'origine et à droite la reprogr donc moi je suis très content enfin des chiffres je m'en moque car la titine elle envoit du gros et donc c'est le pied

Aaa ok Ben 260 cv c'est excellent alors... Comme tu dis, ça doit vraiment envoyer du gros
En fait, tu as combien de couple maintenant (NM ?) ? Je ne sais plus...
 
PS: Tu rajoutes à ta reprog' une ligne complette Milltek + Cata Sport et là tu as le top du top

pour le couple le pas le banc ne le donne pas il fait que le puissance moteur donc ?? mais bon je ne m'inquiète pas la dessu je reste en 6 et j'ai pas besoin de tomber un rapport ...

Ok, dommage. Tu dois avoir dans les allentours de 350 NM...
 

 
 
 
Salut,
 
 
Je t'ai expliquer que tu n'as pas 260 chevaux mais tu tournes dans les 230/235 chevaux, je me souviens plus mais ça doit être ça.
 
Sinon super ta rencontre avec RSman34 mais je préfère la tienne

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VW/Audi/Škoda    

 
Ben, il a 260 cv environ en sortie moteur et 230 (environ) à la roue   , donc je sais pas...    Tous le monde dit autre chose..
 

 
 
Ce qui compte, c'est la puissance a la roue, donc c'est une reprog' moyenne.
 
Sur ce bloc, on peut sortir 245/250 chevaux, sur le 1.8T un bon 220 ch a peu prés, 230 avec une ligne.

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VW/Audi/Škoda    

 
Ok   . Digitronic sort 245 cv je crois... .
 

 
 
Ah ouais    ...   tu ne changera jamais ludo    
 
 
 

 

 

 

 

 

 

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Octavia Combi Tdi 136 DSG noir magic cuir noir Glastint Complet 07/2008  
TomTom 910 App 7.162 Western Europe V710.1561

Sympa la nouvelle Lancer, j'aime bien sa gueule, surtout l'avant qui me fait penser a la Mitsubishi Galant VR-4 8G, vehicule non commercialisé en Europe (a part en GB).
 
Sous le capot, j'imagine qu'il y a le 2.0 TDI 140 d'origine VW
 
 
 
 

 
 
Oui sur le 2.0T pas le 1.8T.

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VW/Audi/Škoda    

 
Sympa ces photos    
 
Sinon, oui c'est toujours moi....        
 
 

 
non non pas d'accord avec toi car regardes également la courbe de l'o2 tdi c'est la même chose puissance moteur et puissance à la roue la reprogr qu'il a est donnée pour 200ch et il les a bien et c'est la puissance moteur  
 
Ou alors sa RS quand elle est sortie d'usine elle à un PB 150ch au lieu de 170 si la puissance donnée est à la roue et là je comprends plus car d'habitude elle sorte plus  

de même que d'origine sa titine sort 180ch au lieu des 170.

Il ne reste plus cas savoir qui a raison (?), Skodaboys tu as une idée ? ou une explication par rapport à ce que viens de poster Giant ?
 

Pour ma part je suis de l'avis de skodaboys!
Les allemands donnent une puissance aux roues et non pas au moteur!

Ca me parait logique nan ?

Apres avoir relu le post de Giant en faite je comprend plus rien ...

 
 
Salut,
 
 
Normalement tous les constructeurs donnent la puissance moteur a ma connaissance mais par moment, on pourrait se poser des questions, surtout a l'époque des 1.9 TDI qui sortait une puissance bien au dessus de la puissance constructeur mais en regardant la puissance aux roues, ça coïncider avec la puissance constructeur donc là dessus, c'est mystere et boule de gomme; apres ça depend de la motricité (boite, ect...) donc des pertes.
 
Généralement il y a toujours de la perte, c'est normal, un moteur de 180 chevaux (puissance moteur) pourra jamais sortir 180 ch aux roues, c'est evident, c'est soit 15 a 25 voir 40 chevaux parfois.
 
Sur un banc, il n'y a pratiquement aucune perte puisque ça tourne sur des rouleaux, c'est eux qui rajoute un pourcentage et une puissance corrigée DIN.
 
Dans le cas de la RS TDI (cf : le post de Giant)(d'ailleurs c'est le Taxi de Redbullvodka, non ?), 150 chevaux aux roues, c'est quand meme un beaucoup, je l'aurais repasser sur un autre banc quand meme pour voir (IDLP ou STRS ou meme ATH) mais Diapason est fiable normalement, c'est bizarre...
 
Dans le cas de ta RS Giant, t'as 260 chevaux (moteur) mais tu sort 235 chevaux au roues a peu prés (j'avais converti tes Kw en chevaux quand tu m'avais envoyer un MP sur FS), il aurait fallu que tu l'a passe sur le banc quand t'etait d'origine.

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VW/Audi/Škoda    

Logiquement il y a 10% de la puissance qui est dissipée par la transmission (boite et roues)...

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://octavia2.forumactif.com/les [...] -t5191.htm

ARf avec ca c'est la foire à neu neu car en fonction des banc des constructeurs ben pas facile du tout pour comprendre qq chose je prends un autre exemple le 2L TDI sort normalement 140ch mais ce moteur est mis sur 2 types de transmissions 2 RM ou 4RM sur une 4 RM le moteur à plus de perte donc si on en reste puissance à la roue le constructeur doit logiquement augmenter la puissance moteur?????
la aussi j'ai des doutes donc c'est le bordel.
mais dans l'absolu et d'un point de vue purement technique je pense que Skodaboy à raison c'est plus logique, cependant d'un point de vue commercial ben là j'ai plus que des doutes surtout avec l'exemple des 4 RM

Tunaing !!!
 

 

 
 
.
 

 

 

 

 

 

 

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VW/Audi/Škoda    

arf c'est beau

http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg
 
je prend celle de gauche je te laisse la copine de droite !!
 
 
Superb les tofs, comme d'hab

Moi je prends les 2 et la voiture
 
difficile va!

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je joue pas le difficile, je partage

ca c'est bien!!!!