Bonsoir,
J'ai l'intention d'acheter un Roomster. Ne connaissant personne ayant ce véhicule, je vous demande ce que vous pensez de cette voiture : avantages, inconvénients, défauts, pannes que vous ayez déjà eues, quelle motorisation (diesel, je fais environ 20.000 km par an en mixte ville/autoroute),service après-vente, respect de garantie, etc...
Merci

bonjour, tu peux aller sur ce site pour avoir des renseignements sur le roomster  http://octavia2.forumactif.com/ a plus !!!!!!!!!!!!!!!

Salut,
 
tu peux consulter le topic officiel du roomster :
 
http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet2.htm
 
En résumé : le roomster est une trés bonne voiture et offre un bon volume pour un prix réduit par rapport aux autres monospaces compacts.

Hello,
 
Me voilà propriétaire d'un Roomster depuis juillet 2007, 13'000 km au compteur, il s'agit d'un 1.9 TDI 105 CV. Tout simplement génial, look hors du commun et modularité excellente. Seul bémol, la conso : en ville le 1.9 TDI consomme 7.5 au lieu des 6.7 urbain annoncé. J'ai pourtant le pied léger.
Je ne sais pas si le 1.4 TDI est plus économe en ville mais bon, selon les critiques la majorité s'oriente sur le 1.9 plus performant.
 
Bref, ce Roomster est génial, tu peux l'acheter les yeux fermés et ce véhicule est un des plus fiables du marché automobile. Merci Volkswagen.
Je ne parle pas de petits détails tels que les micro coupures du 1.9 à 1900tms et petits défauts intérieurs mineurs "INSIGNIFIANTS"
 
Rappelons que le Roomster a remporté le RED HOT DESIGN AWARD 2007 pour son look..... Yes !!

Salut
Perso je consomme 5,9 l/100 en mixte
Il y a un gros bémol à ce véhicule, c'est l'insonnorisation qui est plutot light. Egalement l'absence de détecteur de pluie et d'allumage auto des feux.
Sinon aucun problème pour l'instant.

 
 
Tu as quel moteur ?

Le detecteur de pluie et l'allumage automatique des feux ne font pas tout sur une voiture...Si absolument indispensable,il faut se renseigner sur le niveau d'equipement avant l'achat!Pour l'insonorisation,tu ne precises pas ta motorisation...

En effet j’ai effectué l’acquisition d’une Skoda Roomster 1.9 TDI au mois de juin 2007 et j’en étai enchanté jusqu’à ce que un jeudi matin du même mois, mes freins m’aient joué un mauvais tour, à savoir :
 
- Depuis plusieurs semaines il arrivait que mes freins étaient  
durci, lorsque je prenais ma voiture, même au bout de
3 minutes de stationnement. (Je me suis dis que cela était normal).
- Ce fameux jeudi matin,  les freins ce sont durcis en roulant, (env. 20 à 30 kmh). Inutile de vous informer de la surprise du passager.
- Je suis immédiatement passé au garage, qui eux on également fait le nécessaire. (Ils n’ont rien trouvé). Je les ai autorisés à garder mon véhicule pour des tests etc. Et heureusement, le problème à également était constater par un ouvrier qui l’avait prise à la maison et des pièces on était changé.
- Super ! ma voiture fonctionne, mais pas pour longtemps. Elle me le refait en conduisent nouveau à vitesse lente. (On ma changer des pièces)
- Au bout de quelques semaines, c’était reparti, mais cette fois pas en conduisent, mais à chaque fois que je reprenais ma voiture après stationnement, même stationnement de très courte durée. Par prévention avant que cela arrive à nouveau en conduisent, j’en informe l’importateur.    
- Celui-ci fixe un rendez-vous et a essayé toutes les versions pour me convaincre que c’était tout à fait normal. Jusqu'à ce que j’aie pu lui clouer le bec avec un argument, qu’il ne pouvait plus que me dire, qu’en effet c’était pas normal que les freins durcissent si rapidement.
- Ils prennent ma voiture au siège de Schinznach pendent 1 mois et on effectue « il paraît des recherches » qui n’ont rien donnez et réparer un tuyau défectueux.
- Ma voiture va à nouveau, GENIAL, mais pas pour longtemps, en effet le problème et nouveau la.
- Cette fois je m’énerve et demande une nouvelle voiture ou une avec même kilomètre au compteur ainsi qu’une menace de saisir la protection juridique si rien ne devais ce passer.
ATTENTION A LA REPONSE, TENEZ-VOUS BIEN
· Si je voulais une voiture se serait uniquement contre une à essence, et ma voiture serait reprise au prix de revient
· Que je ne suis pas la seule personne a avoir ce problème et qui a ont également essayez d’aller jusqu'en justice, et cela sans succès, car TENEZ-VOUS BIEN
· Dans leur notice d’utilisation il est noté à la page 120, je cite :
1. Attention :  
2. Ne couper jamais le moteur avant d’arrêter le véhicule –     Risque d’accident ! « pour moi c’est déjà logique, vu que c’est un moteur turbo »  
3. Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsqu le moteur est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n’est pas possible de freiner comme d’habitude, un accident peut alors se produire et provoquer des graves blessures. « comme si je m’amusai à couper le moteur en roulant…. »
 
 
Je pense que le constructeur était au courent de cette défaillance, si non, pourquoi cette précaution et avoir mi cette note dans leur manuel ????????
Bref, vu que je dois en plus apprendre que je ne suis pas la seule dans ce cas, je refuse de rester la, les bras croisés. Cette voiture est un danger, imaginer que cela arrive à une vitesse élevée, je n’ose même pas y penser. Il serait bien, que par une publication dans votre magazin, les autres personnes touchés ce manifesteront, et à plusieurs nous avons peut-être plus de chance de pouvoir conduire un véhicule et non un cercueil.
 
 
       S.  
 

Ce n'est peut-être pas une "maladie" sur le Roomster en particulier.  
 
J'ai eu de 2001 à 2004 une 206 XS HDI avec laquelle j'ai parcouru 100 000 kms. Des le début (je l'avais achetée neuve) j'ai eu a peu près le même problème que tu décris. De temps en temps, lorsque j'appuyais sur la pédale de frein, elle était super dure (comme si il n'y avait plus d'assistance de frein); ça freinait mais il fallait appuyer comme un débile sur la pédale pour ralentir; ça le faisait une fois ou deux et puis plus du tout pendant plusieurs jours voir plusieurs semaines, de manière très aléatoire.
 
J'avais un contrat d'entretien Peugeot sur le Véhicule. Et bien malgrès plusieurs dizaines de passage en atelier (avec à chaque fois des "soit disant" tests et mesures effectuées et des changements de pièces) le problème persistait. Peugeot a remplacé toutes les pièces du système de freinage petit à petit, croyant chaque fois que la dernière pièce remplacée était à l'origine du problème. Jamais rien n'y a fait...
 
Au bout de trois ans, mon contrat d'entretien arrivant à son terme et parce que je souhaitais changer mon véhicule, je me suis fait reprendre cette 206 par le concessionnaire lors de mon nouvel achat. Je n'ai même pas essayé de vendre le véhicule moi même car comme il représentait un risque de dangerosité, je ne voulais pas avoir d'ennui avec un acquéreur éventuel.  
 
Comme quoi des problèmes du même type, et insoluble, ça existe avec d'autres marques.