Bonjour  
 
peut etre que la question peut paraitre idiote mais est ce que la fabia peut etre considérée comme une routière:  
 
Je m'explique, je dois faire des déplacements de 1000 km ( 2*500) par semaine, il me faut donc une voiture résistante et un tant soit peu confortable  
 
<de plus j'ahabite dans une région montagneuse
 
Est ce que la fabia peut tenir longtemps cette cadence ou aurais je vite fait des problèmes mécaniques ( surchauffe, usure accélérée de pièces mécaniques) ou n'est elle pas conçue pour de longs trajet au niveau de son confort?

Salut kikeriki,
Pour répondre à ta question, la Fabia, que ce soit la 1 ou la 2, est considérée comme une citadine, c'est à dire pour évoluer dans les villes et périphéries urbaines. Mais rien ne t'empêche de t'en servir pour faire de longs trajets autoroutiers. Niveau confort, c'est moyen (un poil bruyant et suspensions un peu sèches), quant aux sièges, on est plutôt bien assis et la fatigue ne se fait pas trop sentir (mais on est pas non plus assis dans les sièges d'une Volvo par exemple). Mais pour avoir fait la route jusqu'à Varsovie, je dis que pour une petite voiture (FABIA 1), c'est très correct.
Au niveau mécanique, pas de crainte à avoir, pour peu que tu respectes la mécanique. Les pièces d'usure sont solides et pas de remplacements prématurés avant d'importants kilométrages.  
Le mobilier intérieur viellit bien.  
Pour le prix souvent demandé, tu peux y aller les yeux fermés. Excellent rapport prix/fiabilité contrairement à d'autres marques ou tu paies beaucoup plus pour t'en servir beaucoup moins (voitures immobilisées).
Voilà, j'ai été objectif.

Je suis du méme avis que desperados.
 
Petite nuance : la fabia est une grosse citadine : elle se rapproche d' une compacte. par contre pour un usage routier régulier : il faut prendre le tdi 100/105cv. Le 1.4tdi étant plus fatiguant sur longue distance à cause de son bruit. Le 1.9 apporte à la fabia une vraie polyvalence.

La version 1.9 tdi de 105 cv peut être concidérée comme une routière, de plus elle a un moteur éprouvé.Ok, il ne passe pas les normes euro5, mai là n'est pas la question. Je conseillerai toute fois d'éviter la finition classic et de privilégier les exécutions plus riches en équipement, aussi plus confortables.

pour faire de la route tout les jours 100 150 bornes minimum la fabia ce comporte plutot bien a vrai dire c une rs mais vraiment agréable conso plus que tres bien a une conduite classic vraiment pas decu

Pour faire de la route, je dit "oui la fabia est une routière".
Deux fabia RS et vraiment tres content jamais de souci avec.
La première à 70.000km là deuxieme 41.000km et aucun souci.
L'avantage de la rs pour la route est sa boite6, après faut aimer etre unpeu secoué car la fabia est unpeu rigide.
Moi je fait 600km semaine et tout ca en fabia rs bienZure.

La fabia est suffisement confortable pour être une routière.
Pour les moteurs diesels les deux font l'affaire sans soucis le 105 ch à plus d'allonge que le tdi 80 mais ce dernier ne démerite pas.Jusque là je faisais 160 bornes par jour pour aller bosser avec ce moteur et actuellement il a dépassé les 230 000 kms et est archi fiable.Je n'ai jamais eu le tdi 105 mais je pense qu'il est fiable depuis longtempsL
Tiens en parlant de long parcours mon tdi ( un 75 dans une polo de janvier 2000 ) je l'ai chargée et ai tapé 1200 kms pour aller dans la famille AR avec ma femme et sur l'autoroute , même à 130 tu appuies et hop tu es à 160 sans le voir et sans broncher donc ça va déjà très bien.Pour le 105 en terme de perfs c'est encore mieux evidemment mais le 80 tient la route .
Le mieux est d'essayer tu te rendra compte par toi même.

je pense ke pour la route le TDI 80 est aussi bien ke le 105,c'est juste son bruit peu agréable qui dérange le plus,quand au perf g une fabia 1 1.4 TDI 80 est j'ai essayer le 105 les deux son a peu près équivalent,le 105 est peut ètre un peu plus souple mais moins rageur que le 80.C'est deux moteur consome peu et son très fiable(en 90000km g eu le turbo qui faisait des siennes et c'est tout)

Maintenant je peuix répondre au mieux.
Je possède le tdi 75/80 dans ma polo 6n2 légere comme tout et ce moteur lui va comme un gant avec de très bonnes reprises.
 
Mais aujourd'hui j'ai la fabia tdi 105 confort en berline.Elle est plus lourde que la polo que j'ai, mais hônnetement elle fait aussi bien qu'une compacte sur route.D'ailleurs pas mal de mags auto la compare avec les compactes.
J'ai fais pas mal de route avec ma fabia neuve ( 3000 bornes) et même si le moteur n'est pas encore au top de sa forme car neuf , par rapport au tdi 80 les reprises se tienent jusqu'a 120/130, au delà le tdi 105 envoies sa puissance.Maais je parle bien ici d'une comparaison entre ma polo et ma fabia, car j'ai pas mal testé la fabia tdi 80 et elle offre moins de perfs car plus lourde que ma polo , avec le même moteur.
Quand je suis ma femme sur la route on se fait des petits trucs sympa par exemple en reprises dès qu'enne appuie avec la polo en 4è j'en fais autant avec la fabia et effectivement notre polo plus légere malgré le trou sous 2000 trs emporte trsè vite la polo, la fabia suit quand même sans soucis, idem en 5è pour les reprises.
Mais la fabia accélere plus fort et possède plus d'allonge.
 
En bref le tdi 80 possède bien un caractère plus rageur quand le tdi 105 reste linéaire.C'est ce qui me faisait croire au départ qu'il n'avait pas de pêche.
Mais en chronométrant mes deux voitures la fabia l'air de rien fait mieux en reprises.
Moi qui ai fait 235 000 bornes au volant de la polo avec son mode " on off" ça me change totalement.
N'oubliez pas non plus que là ou la fabia  105 est à 2500 trs pour 130 sur autoroute le tdi 80 est à 3000 trs et donc en reprises on repart de plus bas.
A 3000 trs on est à 160 j'ai testé!
Sinon jamais eu d'ennuis de turbo en tdi 80 moteur très très fiable qui ne mange pas d'huile.
Mais il est vrai que le 105 est bien moins bruyant en stabilisé.
 
La fabia peut être considérée comme une routière sans soucis!!