Reprise du message précédent :
Pouir ca, je suis d'accord avec toi.. la vectra B (que j'ai possédé aussi) etait ferme.. mais la GTS avec chassis sport l'est encore plus.  
Je fait 100 bornes par jour, ca commence à me fatiguer un peu.  
Elle existe avec le 2.5 V6 TDi la superb comme la passat ou l'audi A6?
Ce qui m'inquièterait moins pour un fort kilometrage.

Pour le V6 Tdi (le même que l'A6 ou passat) oui ils existent c'est d'ailleurs ma motorisation   , et c'est que du bohneur.
Tu en trouveras 2 dans la même page à vendre (Fabrice et Nadaro) juste une précision c'est la 1ere version en 155CV à partir de ??? il est passer à 163Cv (ma mienne) mais je n'est pas entendu de problème ni sur l'un ni sur l'autres, pour ce qui est de la comparaison avec le 130Cv Heum je dirais plus de tout mais ce qui inclus plus de consommation compte pas loin d'1 litres aux 100 en + pour le V6 je pense et avec la tiptro (Très bonne BA) compte 1L de plus quelque soit la version.

 
 
Merci pour l'info...

 
Merci mais je suis toujours passionnés par ma s1, mais j'ai envie de changer de voiture, mais bon pour l'instant je trouve pas de voiture qui me plairait autant que la s1, même la s2 je la trouve esthétiquement moi passionnante.
Pour les autres marques je vois pas trop, mercedes, audi ou autres.
J'ai un budget d'environ 20 000€ et je voudrais pas trop de km (ma s1 à 84 000km), quand on à gouté a la superb 1 élégance on a du mal à trouver une remplacente surtout au rapport qualité/prix.
 
voila, voila

Pas mal aussi ta voiture Fabrice, je vois que tu as fais comme moi pour les Leds
Les jantes sont sympa mais je pense que pour la vendre, ce serait mieux de mettre celles d'origines. Mais ce n'est que mon avis!
Je te recommande fortement de mettre aussi une annonce sur leboncoin. Car d'expérience, quasiment tous les appels que j'ai eu pour mes précédentes voitures provenaient de mon annonce sur ce site. Gratuit qui plus est!
 
 
Merci Nadaro
 
Dommage qu'on perde un passionné de s1 et un très bon bricoleur, la preuve j'ai suivi ton tuto pour les leds.
Quand au jante d'origine je l'ai ai mes certaines sont rayées donc impossible à mettre, j'ai essayé de trouver des jantes qui aille avec les vitres teintées et qui fasse pas trop tuning. Des jantes OZ mon semblées un bon compromis car les jantes d'origines sont hors de prix.
 
Voili, voila
 
 
 

Bonjour,
 
Quelqu'un pourrait me dire où se trouve(si possible avec photos) le filtre à gasoil et le filtre à huile sur une skoda superb TDI 100 classic de 2003, svp?  
 
Merci !

Oui Fabrice merci, m'enfin "très bon bricoleur" faut le dire vite! Le plus important est d'avoir la motivation et les bons outils. Et puis internet(surtout les forums) c'est fait pour partager donc c'était tout naturel!
Mais je suis flatté que tu ais suivit, ou même que tu te soit juste inspiré, de mon tuto.

Loopingcooper:
Le V6 est un très bon moteur avec un joli bruit bien que ce soit un diesel(je dis ca pour les "puristes" qui ne jure que par l'essence lol) qui pousse bien, et qui a une conso plutot raisonnable compte tenu du poid de l'auto et de la puissance.
Mais si tu ne trouve pas de V6 155ch ou 163ch, le 1.9TDI 130ch marche très bien aussi.

Concernant les filtres, je les ais déjà changé mais sur un V6. Cela dit ça ne doit pas bcp changer en tout cas, je pense qu'ils sont relativement accessible.
Pour le filtre à huile regarde sous la protection en plastique du moteur. Pour le filtre à gasoil je pense que c'est en dessou du réservoir de liquide de refroidissement.
Sinon t'as le filtre habitacle qui est à gauche de la batterie et le filtre à air tu devrais facilement le trouver à  gauche du moteur.
Désole je ne peux pas être plus précis!

Si quelqu'un peut confirmer ou pas?

J'ai changé ce filtres et je peux montre où sont ces filtres:

Bonsoir
 
J'ai remarquer sur ma s1, depuis quelque temps j'ai l'horloge de ma montre qui ce met à 0 a chaque fois que je met le contact.
j'ai aussi la veilleuse qui reste allumé quand je met le clignotant, ça ma vidé plusieurs fois la batterie.
Si quelqu'un si connais..
merci d'avance

Merci pour l'illustration concernant les filtres, j'étais pas loin!
 
Pour l'horloge je ne connais pas du tout ce problème, enfin j'en ai jamais entendu parlé! Ca m'a l'air vraiment bizarre
Mais pour la veilleuse, c'est normale, c'est typiquement allemand, du moins VW.
En effet si tu mets par exemple ton clignotant droit et tu éteins ta voiture, les veilleuses Av et AR de ce même coté resterons allumés. Je ne connais pas du tout l'utilité de cette fonction mais je pense que c'est pour par exemple lorsque tu te gare provisoirement sur un trottoir, tu laisses les veilleuses du coté route pour que ta voiture reste visible la nuit.

@Nadaro:  
C'est exactement ça, pour l'utilité des veilleuses.
Tu dois tout de même avoir le bip d'oubli des phares lorsque tu éteins la voiture avec les clignotants activés.
 
@Fabrice:
Pour ton souci de montre, je pencherai pour un probleme de batterie très faible, mais si tu demarres sans soucis, c'est étrange. Si ton compteur de kilomètres journalier reviens lui aussi à 0 en même temps, change de batterie.

De mémoire cela s'appelle un "phare de parking"
 

 
Merci Beaucoup !!!!

bonsoir
 
j'aimerai savoir si ceux qui ont une superb 1 v6 tdi, ont eu des soucis avec ce moteur.
 
j'ai vu une superb V6 TDI de 2007, environ 60 000 km, pour 15 000 € qu'en pensez vous ?
 
que faut-il vérifier...
 
merci

 
 
 
Merci pour le conseil, je vais faire une recharge batterie, ensuite je vais surveiller le compteur journalier, mais je pense que ça doit être ça car il est vrai que ça ma le fait depuis que j'oublie ces fameux clignotants, ma batterie c'est décharger plusieurs fois.
 
Par contre je n'ai pas le bip dont tu parle quand je laisse le clignotant parking, j'aimerais l'enlever je pense qu'il y a une manip mais je ne l'a connais pas.

 
Bonsoir
 
J'ai un v6 de 2004 mais le 155 cv, j'en suis très content, j'ai entendu que du bon pour le 163cv, je pense que c'est une bonne affaire,.
C'est quel finition?
Essais de mettre des photos quand tu peux.

Salut Joesab, j'ai un V6 de 163Cv de 2004 et aucun soucis avec il faut dire que ce n'est rien d'autres que le V6 utilisé dans l'audi A6 et dans la Passat ancienne generation donc longuement éprouver.
15 000 euro avec 60 000 Km de 2007 franchement c'est une bonne affaire, mais quel est la finition?

bonjour
et merci à ceux qui m'ont répondu...
je penses que la finition est la praha...
l'annonce stipule seulement superb v6 ;. toutes options
et dans l'argus en v6... il n'y a que la praha....
 
et au vu des options, sièges chauffant avant et arrière, cuir
phares xénons..etc....
 
pouvez vous me confirmer heureux possesseur d'une superb, qu'il n'y a pas d'allumage automatique des feux ni capteur de pluie sur cette voiture de 2007 ?
 
si achat je mettrais des photos en ligne... je vous dois bien cela....
car grâce à vos post, j'en apprends beaucoup !!!!
 
A bientôt

Allumage des feux automatique=NON (mais ils sont en bi-xénon)
Capteur de pluie=OUI (réglage manuel possible mais l'automatisme est parfait)
V6 en boite manuel ou boite automatique??, l'automatique correspond d'avantage à la philosophie de la voiture.
Les V6tdi n'existaient que en Praha (sauf peut-être en série limitée 100ans / L&K)

pour info la boîte est bien une automatique.....
 
je la verrai bientôt... j'espère qu'elle est nickel.... donc pour vous, le prix est correct ?

 
Oui L & k côte approximative de 2007  
 
2.5 V6 TDI 163 LAURIN&KLEMENT BVA  15200 € Diesel 11 cv Auto

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

 
Cote Skoda SUPERB 2007 2.5 V6 TDI 163 PRAHA TIPTRONIC .......> 14500 €
 
Il faudrait connaitre la date de première mise en circulation pour affiner    

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

Grande fiabilité pour le V6...pas de soucis....courroie de distrib à 120000km.

merci je vous en dirais plus dès que je l'aurais vu...
 
je ne voudrais pas me faire souffler cette belle voiture...
 
à force de vous lire je suis pressée de la voir

bonjour à tous
 
la courroie distr. changé tous les 120 000 km ???
mais j'ai lu les V6, change tous les 180 000 km, y a t il une erreur???

A 120000km, c'est tout le kit distrib: 2 courroie de distrib, galets tendeurs, pompe à eau, courroie accéssoire, vidange circuit de refroidissement + révision de type 60000km.
Pour info AUDI, la durée de vie de la pompe à eau est de 180000km (en cas de pb, risque de destruction du moteur)
La durée de vie de la distribution peu descendre à 150000km selon plusieurs paramétres: Démarrages par grand froid, petits trajets, années (+de 5 ans), calage (boite mécanique) et biensûr, la façon de rouler (dans les tours ou pas).
 
Il faut compter 1500€ pour la distrib compléte et la révision... en cas de souci, VAG ne rechignera pas à prendre en charge en garantie...

re moi
encore une question... combien émet-elle de g de cO2 ???
chiffre inscrit sur la carte grise.... pour calcul taxe aditionnelle co2
 
skoda superb V6 tdi......
 
merci

212 je croix...mais c'est sans importance, il n'y a pas de taxe.

je viens de voir sur ce forum, qu'il y a une taxe co2 à payer au changement de la carte grise en plus des frais cv....
2 € du gramme de Co2 jusquà un certain niveau et ensuite 4 €.....
 
et cela sur tous les véhicules d'occasion....
 
 
Ce n'est pas la taxe eco, que l'on paie sur le neuf....
 
je ne le savais même pas, je pensais que la taxe était que sur les véhicules neufs !!!!!

Idem pour les véhicules de plus de 4 ans???

Véhicules concernés
Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à l’immatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée.  
Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique.  
Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004).  
 
 
 
Principes
Pour les voitures particulières faisant l’objet d’une réception communautaire, le propriétaire du véhicule devra s’acquitter d’une majoration de 2€ par gramme de CO2 rejeté si son véhicule émet entre 200 et 250grs de CO2 par kilomètre et de 4€ par gramme au-delà.  
 
Classe Emission CO2 (g/km) Majoration (€) / gramme de CO2  
F de 201 à 250 2 €  
G >250 4 €  
 
 
Pour les voitures particulières ne faisant pas l’objet d’une réception communautaire, le montant de la taxe varie selon la puissance fiscale du véhicule, à savoir 100€ pour une puissance comprise entre 10 et 14 chevaux fiscaux et 300€ pour un véhicule dont la puissance est au moins égale à 15 chevaux.  
 
Les véhicules fonctionnant exclusivement ou non au superéthanol E85 (véhicules flexfuel) acquis depuis le 01/01/2007 émettant plus de 200 g/km de CO2 bénéficient d'une exonération à hauteur de 50% de cette surtaxe.
 
 
Donc tu dois payer 100€

je te remercie pour ces renseignements....
qu'entent-on pas réception communautaire.... parce ce que nos véhicules doivent bien être réceptionnés qq part  ....
 
a bientôt

réception communautaire=Véhicule importé de la communauté européenne

 
 
justement c'est bien un véhicule importé de l'europe... non ???
 
bon si achat dudit véhicule, je verrai au moment de la carte grise.... je vous tiendrai informée de cet élément...
 

Si ton véhicule est actuellement immatriculé en France, c'est une voiture qui est déjà réceptionnée...., donc 100€ en plus de ta carte grise.
Tandis qu'une voiture dit "d'importation"...(rien à voir avec le lieu de fabrication), par exemple, achetée en Allemagne ou en Belgique, il te faudra t'acquiter 2€ du gco2 en plus de carte grise.

 
 
ok... donc 100 € en sup
merci de m'avoir si gentiment expliqué.