Reprise du message précédent :

 
Oui, va voir ici: http://www.mc-concept.fr/o_liste.p [...] &ArboID=39
 
De plus Oettinger sont très bon, ils font du bon travail.
 

Oui effectivement, ma O² 105 DSG est donc : Octavia 1.9 TDI - 74kW (100cv) à 100kW (136cv)
 
C'est bien ça ???
 
Mici...

C'est bien ça
 

Tiens juste par curiosité, à combien le plus de ch a été monté ce moteur 1.9 TDI ???

j'avais un collègue qui avait monté sa 130TDI 1.9 (une Ibiza 2003) à plus de 165ch, le train avant morflait un max, les gommes n'en causont mème pas   .....mais sur un forum Ibiza j'ai déjà entendu des gars passer au-delà des 170ch (info / intox ?)  
Questions importantes : longévité du moteur, usures des pièces etc... cela en vaut t'il la peine, surtout que Sarko vient de promettre plus de 2.500 radars je crois  

cklr... Moi si je pouvait atteindre les 140 plus ou moins, cela serait pas mal je pense, surtout pour les reprise 4, 5 et 6 sur autoroute entre autre...
 
Ben oui si j'avais pu j'aurais pris la même mais en 2l !!!!!

Le 105 en usage classique ne me décoit vraiment pas (d'ailleurs en réel il fait plus de 115ch), économique, robuste, fiable.  

vi mais tu sais comme c'est, on en veut toujours un tit peux plus !!!
 
Un vrai gamin ce Falco !!!

Tu as raison, si c'est ton envie  

Salut Falcorth, j'ai vu ton Octavia 2 et telle que je la trouve vraiment SuperB!

 
 
 
Salut,
 
 
160 chevaux j'ai vu et çà tourne.
 
Generalement le mieux est de lui mettre 140/145, au delà, çà morfle un peu donc embrayage Sachs renforcée, ect... ou bien upgrade directement (Turbo, injecteurs, echangeur...).
 
 
 

 
 
 
 
 
165 chevaux, c'est RIEN-DU-TOUT sur un TDI 130 ! çà doit etre le minimum, non serieusement sur un TDI 130, tu peux sortir (tout en restant d'origine) : 175/180 chevaux, au delà : embrayage renforcée, et apres 195 chevaux : embrayage renforcée d'office, plus grosse entré d'air, echangeur, Turbo...
 
Pas plus tard que Vendredi soir, une connaissance du FA (King TDI) a passer sa Fabia vRS 130 a 170 chevaux, c'est tout a fait normal comme reprog' et fiable (tant qu'il y a respect de la mécanique, temp de chauffe, lubrification du turbo, ect...).
 
 
 

sutout que le 130 sort à peu près 150 canassons réels
pour mémoire:
100=115
105=118
110=120
130=150
140=155
150=177
valeurs arrondies

---------------
\______  
 /__|___\___  
[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

Pour ma part j'avais une 130TDI ibiza (sans modif.) et déjà les gommes morflaient bien, surtout que l'ibiza est déjà joueuse de l'avant, je suis pas amateur du boostage, car sur du long terme j'y crois pas et puis bcp d'arnaques et d'intox de pseudos magiciens.
D'ailleurs j'ai pas dit que c'était le max que quelqu'un pouvait sortir d'un 130, j'ai simplement causé d'un gars que je connaissais    
 
D'ailleurs pour être certain avant de se faire arnaquer, le conseil est de passer la caisse sur le banc (avant modif) pour voir les CH réels, puis boostage et voir après la réelle différence  
 

 
 

 
 
C'est aléatoire d'un moteur a un autre.
 
Je connais des 130 qu'on sorti : 135 comme d'autres qu'on sorti 158 chevaux stock.
 
 
 

 
 
Moi je connais assez bien le milieu des reprogs et de la prépa car je fréquente regulierement des rassemblements qui s'en rapporte (Runs, reprise autoroutières, voiture remapper', swapper, préparer, ect...) donc le 130 TDI, c'est tres répandu comme motorisation.
 
Oui, l'Ibiza, comme d'autres modeles du groupe VAG sont réglé sous-vireur, c'est pas spécifique a un modele, c'est la politique du groupe qui veux çà.
 
 

Bizarrement j'ai un meilleur feeling en courbe (sur routes quotidiennes et à vitesse identique) avec l'O2 qu'avec L'ibiza  

 
 
Tout simplement parce que le chassis de l'O2 a bien plus de stabilité, un train avant plus incisif que l'Ibiza mais force ton Octavia dans ses derniers retranchement, tu và t'aperçevoir, qu'elle aussi, elle a un comportement sousvireur (a moins de la forcer a partir au transfert de masse mais bon...).

Oki ben c'est interessant tout ça...
 
donc je me ferais bien tranquillou dans le temps une p'tite reprog, car boitier je l'exclu maintenant, et un Pipercross Viper... Qui va bien avec...
 
Et pis pour l'echappement on fera un truc plus pour le fun...
 
Avec ça, j'devrait tourner autour des 145 comme tu dis avec un p'tit son plus sympa...
 
Bon ben papa noël, quoi qu'tu fais, ils viennent les sousous ou pas ???
 

+1  
 
Pour info, un gars qui a passé son 140 au boostage :
 

Ca a l'air pas mal tout ça...

T'as déja une idée pour faire ce superbe duplex? je trouve que c'est tout ce qu'il manque pour lui donner un bon look "RS4". Surtout en bleu !
 
Ca fait un moment que cherche, pas trouvé....

http://milotec.de/index.php?cat=c3 [...] a8d4561ec1
Milotec est ton ami

---------------
\______  
 /__|___\___  
[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

Voici un nouveau style de jantes...
 
 

 
 
Ca doit bien rendre sur le noir cette couleur !!!
 
A voir....

Allez, voilà une belle representation de ce que je cherche vraiment, le vrai style full black, bon c'est une ébauche !!!
 

Quand passes tu à l'acte ?

Les sousous, beaucoup de frais imprévus...
 
Donc je met à gauche un peu et dès que j'ai réuni de quoi faire une bonne partie je me lance...
 
Ce qui me permet de prendre le temps de voir differents projet...
 
J'espere bientôt pouvoir vous faire des photos de ma Full Black, sans devoir passer par la case toshop !!!!!!!!

Bon toujours pas passé à l'acte... Mais la caisse d'économie se remplis un peu !!!
 
En attendant, voici ce que donnerais l'arrière :
 
 

 
Voilou !!!!!

Excellent les deux sorties d'échappements au millieux
 
j'adore...

salut !
 
Alors t'en est où ?
En tout cas, jolis totoshop  

Totoshop il sait faire maintenant va falloir dépenser les sous