Des petites infos,
 
A peine 1000 € de plus que le 2.0 TFSI 200cv essence soit environ 28000 € en berline
 
Conso mixte 7.7 l
De 0 à 100 km/h : 8.5 sec
 
Pour le prix et l'agrément du TDI, ca fait une auto sacrément bien placé, non?
 
Ca accelere plus fort qu'une Fabia RS TDI 130 cv
 
On peut enfin les commander les O2 RS TDI 170, enfin une belle auto pour papa pressé à prix trés raisonnable.

 
Le 2.0TFSi est peut etre un meilleur choix non?

A la difference de conso et a l'agrement du couple du tdi, pas certain, mais c'est un point de vue personnel

Pour celui qui fait du km, c'est un beau joujou

 
 
Moi, j'ai 8.2 sec' !
 
D'accord pour le prix

7,7L/100km!!!
 
La TFSi est donnée pour 8,2L/100km...
L'écart n'est pas énorme, tout comme pour le prix d'ailleurs...
 
Il faut voir au bout de combien de temps l'achat est rentabilisé!
Il paraît que c'est un super moteur ce TDi 170!
J'ai hâte de l'essayer sur l'Altéa FR...

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VTEC just kicked in yo

Y a que sur la Golf V ou A3, Octavia qui dois bien donnée !
 
l'Altea fait perdre niveau perf' avec son Cx de  monospace...

audi a4 2.0 tdi 170 est donnée pour 5,7l de moyenne  

Ayant bossé chez SEAT en stages, c'est la seule qui me sera permise d'essayer...
En attendant la future Leon Cupra TDi 170
Et ce Cx de l'Altéa est très bon: 0,32
 
Sinon j'ai calculé: Il faut environ 45 500 km pour rentabiliser l'achat d'une O²RS TDi 170!

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VTEC just kicked in yo

C'est clair que ca doit donner de bonne sensations avec une première qui rupte à 28 KM/H et la seconde à 60 sur la golf 5 ...  
Sur le 1.4L tfsi de la golf 5 la première rupte à 58 km/h. Je comprend maintenant pourquoi les personnes qui possédent une TDI ont l'impression d'avoir un bolide (quoique à partir du TDI 150 je dois reconnaitre que les perfs n'amusent plus la galerie...)

 
çà m'étonnerais fortement !
 
5.7, c'est la conso de mon TDI 90 sur ma Skoda !

Golf 5 tdi dsg: 7.5L chiffre du moniteur auto

Voila les nouvelles données pour la vRS TDI 170...
 
 
                Berline      /       Combi
 
 
0 a 100  :   8.5s                            8.6s   ( )
 
VMax     :   225  km/h                    224 km/h
   
60/100   :   8.7s                            8.8s
 
80/120   :   8.2s                            8.3s
 

C'est étrange... il y a 15 jrs on me disait que les tarifs étaient alignés sur les RS essences, c'est à dire 27890 pour un combi RSTDI 170 !!??
 
....de toute façon, maintenant que l'on peut la commander, samedi je suis à la concession....
 
pour en revenir à la consommation, et dans un usage mixte (ville/autoroute vides et/ou bouchées...eh oui!!!) je pense que la différence est plus grande que décrite plus haut entre essence et diesel : il faut garder à l'esprit que pour peu qu'on lui dégourdisse un peu les pates pour doubler ou simplement pour le plaisir (beh oui, ca sert a quoi 200 bourricots si on peut pas appuyer??!!!), le TFSI  dans ces conditions c'est 12/13l/100 (et non 8.2l) alors qu'en titillant le couple du tdi 170, on est aux env des 8/8.5 l/100km (6.5/ 7l100/km sur tdi 105 que je possede)...
 
à vérifier bien sur, car si les chiffres du TDI 105 et RS200 ch sont justes, ceux du tdi170, dans les mêmes conditions, ne sont que pur spéculation de ma part.
 
 
 
 
 
 
 
 

:blague:
Sur quel rapport ?

Je ne comprendrais jamais... Comment pouvez-vous débattre sur un dixième de seconde ???
 
C'est imporssible de se rendre compte de ce dixième dans une utilisation quotidienne alors bon...

L'agrément du couple, je le vois plus sur le TFSI : ce dernier n'est pas cantonné à une petite plage d'utilisation.

Entre nous avec le Turbo du TFSI tu as du mal a profiter de la plage d'utilisation, un peu comme le TDI

 
 
Le Cinquiéme

 
Et pour cause : c'est un couple constant.  

Cha pouche cha madame

D'apres des nouvelles fraiches de ce matin, ca devrait arriver en concession plus tot que prevu, c'est a dire vers le 10 aout
 

Ca c'est une nouvelle interressante
 
Je viens de voir que sur le site de Mandataire Autoies, la Version O² 2007 RS TDI est deja dispo
 
http://www.auto-ies.com/devisComma [...] p=&PROMO=N

Salut à tous bande de CHKODISTE !
Une nouvelle interessante la DOC de la RS TDI 170 est enfin disponible sur le site SKODA.
La vitesse de pointe annoncé est incroyablement élevé 225km (comme vous le savez déjà)! ça doit faire un bon 250km/h compteur en allemagne.
De mémoire pour un 4 cylindre Diesel c'est un record.
Le 2.2 BMW de 163 Ch avec ses 340Nm haut perché est d'ors et déjà à la ramasse.
Le 2.2 Toyota Clean Power plafonne à 220km/h maxi et ses 400Nm restent trop haut perché
Le couple Maxi dès 1750T/min ça fait la difference lors d'une relance, l'évolution par rapport au bloc 1.9 est notable.
La cylindré reste contenu de meme que la conso, le rapport chevaux au litre s'établit à 85Ch encore un autre record pour un moteur Diesel !
Dans la production mondial Diesel, seul le 3L Biturbo BMW de la 535D affiche 5Ch de plus au litre...
L'autre point important de ce moteur qui faisait grandir le nombre de ses détracteurs concerne le bruit.
A prioris de gros effort on été fait chez VAG, on annonce déjà ce moteur comme très silencieux ! (cf essai Golf TDI 170 moniteur auto)
Skoda par ailleurs a l'habitude de mettre sa petite touche final et fait aussi beaucoup d'effort pour l'insonorisation des blocs réputés bruyant comme  le 1.9 TDI. Comparez par exemple une A4 de 2003 avec une Fabia de 2005 toute deux équipés du même moteur la difference vous saute aux oreilles !
La Fabia RS est certainement la voiture la plus silencieuse équipé du bloc 1.9 TDI
J'espere retrouver ce niveau d'insonorisation avec le 2.0 TDI 170.
 

Voici le lien pour la nouvelle doc :
http://www.skoda.fr/documentation/ [...] =21&cat=14
 

Merci pour la Doc
 
Mais franchement c'est une vrai revoltion se bloc moteur
 
Le TDI 1.9 est reputé peu gourmant surtout le 130cv
 
Mais là
 
en Orange le O² Vrs
En jaune la Fabia VRS

 
Et en plus ca pollu presque qu'autant
 
Putain elle sera a moi celle là

 
un p'tit TDI 170 remap' 225 chevaux et 450 Nm de couple, y a de quoi faire

 
Sans changer l'embrayage ?
et sans modifier le turbo ?
Chez qui ?
 
Je sais qu'elle monte facile à 200ch chez autotune.

 
 
Salut,
 
 
Non, sans modifié le Turbo, par contre l'embrayage dois etre un poil plus robuste qu'une Fabia vRS mais tu peux le changer par la suite !
 
Avec 225 chevaux et 450 Nm de couple, çà dois etre un vrai petite bombe niveau reprises et celà, sans la moindre trainé de fumé noir
 
P.S : une prépa DigiService ou DigiTronic
 
Jotaz123 (un membre du F.A) a préparé sa Fabia vRS, 180 et 435 Nm de couple, un bombe atomique

le 163 cv est un 2.0 il me semble.
Renault à sorti un 2.0 175 il y a quelques mois.

 
 
Bonne performance aussi la Laguna GT DCI

Si vous avez lu le dernier autoplus sur la consommation, vous verrez que les consommations moyennes données par le constructeur sont bidons.
Moi je me fie à ce que je consomme et ce que révélent les acheteurs.

 
 
[HS] le 2L FSI tape les 260-270ch après reprog [/HS]
 
 
Vu le faible écart de prix le tdi est une bonne option en France ( écart de prix faible, prix à la pompe + faible, conso + faible) , mais c'est son seul avantage comparé au 2L FSI

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Seat Ibiza FR 1.8 20VT - turboback MILLTEK non resonnated - reprog digitronic -- 216 ch et 38 mkg FORGE 006 - manos de P° turbo+T° d'huile raidHP --BAR sup seat sport - barre stab H&R - Silentblocs pleins - Tiges filetées SPAX Krypton - FMIC se

La dsg est pas encore prevue    en version Tdi 170